NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Hmm, ist es nicht eher sogar von Vorteil, wenn dezentrale Ansätze dadurch indirekt lukrativer werden?  

Genau kenne ich die Gesetze in Deutschland nicht, aber müssen nicht alle Stromproduzenten ins Stromnetz eingebunden werden?
Wenn Windparks nicht angeschlossen werden müssen und so über Eletrolyse Wassestoff prdoduzieren, dann würde sich das ganze wieder erübrigen. (Ich kann leider aktuell noch nicht den gesamten Artikel lesen - später vielleicht)

Hier geht es ja primär darum dass Windparks vor den Küsten/auf dem Meer erst zur Kasse gebeten werden bevor Sie Strom produzieren können. Das ist doch absurd - das macht doch keiner mit.

Vollständiger Übergang zu Flügen mit Wasserstoffantrieb ab 2050, heißt es in dem neuen CSIRO-Bericht

www.h2-view.com/story/...bO-OQSpbdUGKeTAMl9ldSk7puoenwyo74Amg

Das macht insofern schon Sinn, da diese Parks ja dann keinen Strom, sondern Wasserstoff produzieren. Auf jede kW produzierten Strom erhebt der Bund 2,05c Steuern. Die würden ihm durch die Lappen gehen bei der Wasserstoffproduktion. Möglich also daher diese Zahlungen als Ausgleich... Das ist nur ein Erklärungsansatz!

auch da geht was voran...

www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...om-20090101-200806-99-61091

eigentlich mit der Quellensteuer für norwegische Aktien aus ?. Laut Recherche sind dies 25% worauf dann 15% beim Finanzamt geltend gemacht werden könnte. Habe das bisher gar nicht berücksichtigt.

Interessant zu sehen wo Nel z.Zt. Mitarbeiter Wachstum plant. Siehe
nelhydrogen.com/careers/...vorallem in den USA sind Mgmt Positionen ausgeschrieben.  

Weiterer Mitarbeiter-Aktienoptionsplan

Insgesamt wurden 262.000 Aktienoptionen zu Bedingungen und Konditionen gewährt, die den am 8. Juli ausgegebenen Optionen entsprechen

siehe:
nelhydrogen.com/press-release/...oyee-share-option-program-4/

The German Aerospace Centre (DLR) and MTU Aero Engines are jointly developing a fuel cell propulsion system for the aviation industry.

Under a Memorandum of Understanding, signed on Wednesday (5th August), the two partners plan to equip a Dornier 228 (Do228) aircraft with a hydrogen-powered fuel cell and an electrical, single-sided propeller engine with over 500kw shaft output, and flight test it over the coming years.

The aim of the joint technology project is to develop a complete drive train suitable for aviation.

The partners are aiming for the maiden flight of the Do228 demonstrator to take place in 2026.

DLR is managing the flight project and providing and operating the research aircraft. It is also responsible for the integration and certification of the powertrain.

The research institute will also offer its expertise in the fields of flight testing and aircraft aerodynamics and aeroelasticity.

Rolf Henke, DLR Executive Board Member for Aeronautics Research and Technology, and Lars Wagner, Chief Operating Officer at MTU Aero Engines.

“Although great progress in the performance and lifespan of fuel cells has been made in recent years, there is still a considerable need for research into their use in aviation,” said Rolf Henke, DLR Executive Board Member for Aeronautics Research and Technology.

“This planned joint research-industry project is the first of many steps towards emission-free aviation.”

MTU is tasked with the development of the complete powertrain powered by a hydrogen fuel cell. All work and integration processes will be carried out jointly and in close coordination.

Lars Wagner, Chief Operating Officer at MTU, added, “As things stand today, fuel cells utilising sustainably produced hydrogen offer the greatest long-term potential for realising emissions-free aviation.”

“We believe that they could offer sufficient performance and range for regional, short- and medium-haul aircraft.”

h2-view.com/story/dlr-mtu-aero-engines-study-fuel-cell-propulsion­-system-for-aviation/

Du bist ein absoluter Schwätzer.
Nel läuft seit über 1 Woche seitwärts.
Nichts hat sich geändert, aber du bist short und hast angeblich Gewinn gemacht - fragt sich nur wie ;)  *gähn*

Fahr weiter MUSTANG :-)  

schichten um in Plug power darum geht auch der Kurs runter.

Da muss unsere Nel hin endlich mal einen Gewinn pro Aktie und nicht jedes Jahr Verlust und 2-3 Kapitalerhöhungen. Am Wasserstoff kann es nicht liegen Plug  Power heute so 18% im Plus.

Wachst Du in zehn Jahren auf und fragst Dich: wo steh ich? Was hab ich geleistet? Welchen Mehrwert habe ich der Gesellschaft gegeben? Habe ich etwas bewegt?

Ich versprech Dir, du stehst genau an der selben Stelle wie heute. Bischen mehr oder bischen weniger Geld. Nicht mehr, nicht weniger. Traurig eigentlich.

Ich verfolge und unterstütze lieber Leute wie Trevor oder Lokke. Die bewegen was.

Zusammen mit AECOM, Nel Hydrogen und Antea Group Nederland arbeiten wir an einem Netzwerk von Wasserstoffstationen in NL.  Nachdem der Bau unserer ersten öffentlichen Wasserstofftankstelle an der Shell-Station Den Ruygenhoek begonnen hat, arbeiten wir auch an einer Wasserstofftankstelle an der Shell-Station Westpoort!  #DKTITransport #CEFTransport

www.linkedin.com/posts/...f-activity-6696454727485444096-UjjJ

Wird Wasserstoff oder Ammoniak auf Norwegens neuem Offshore-Windfeld produzieren.


Der Wasserstoff kann komprimiert, verflüssigt oder zu Ammoniak weiterverarbeitet und per Schiff an Land transportiert werden, aber auch Bunker direkt zu Kunden vor der Küste.

- Eine Wasserstoffplattform kann sowohl vorbeifahrende Schifffahrts- als auch Versorgungsschiffe und Serviceschiffe versorgen, die im Offshore-Windpark oder für die Offshore-Industrie arbeiten, sagt Sæbø.

In jedem Fall ist die Zwischenspeicherung eine der Herausforderungen, die gelöst werden müssen. Greenstat verfolgt daher das Deep Purple-Projekt von TechnipFMC, das sich mit der Wasserstoffspeicherung auf dem Meeresboden befasst .

www.tu.no/artikler/...es-nye-havvind-felt/495688?key=t5uHGPGa

Das Unternehmen wird die Suche nach fossiler Energie in neuen Ländern einstellen und die Öl- und Gasförderung bis 2030 um mindestens 40 Prozent reduzieren. Gleichzeitig wird BP große Teile des Investitionsbudgets in die grüne Richtung bewegen.  In den nächsten zehn Jahren wird das Unternehmen seine Investitionen in erneuerbare Energien und andere Klimatechnologien auf 5 Milliarden US-Dollar pro Jahr verdoppeln.  Die Kapazität für erneuerbare Energien wird von 2,5 GW auf 50 GW erhöht.  Wasserstoff, Bioenergie und Elektroautoinfrastruktur sind weitere Investitionen.  Das Unternehmen wird schrittweise in Öl und Gas investieren, aber hier wird das Unternehmen nicht wachsen.


energiogklima.no/nyhet/fem-paa-fredag/...b3d827ceb4-569513030

guten morgen,
meine meinung betr geruechten ueber zusammenarbeit zwischen NEL mit wem auch immer. bin ich chevron oder aramco oder shell oder BP oder wer auch immer dann mach ich doch keine cooperation mit NEL und warte bis mein partner (mit meiner unterstuetzung) gross gewachsen ist weil sein produkt gut ist, den uebernehme ich doch schon lange vorher und warte nicht bis sich dessen marktwert vervielfacht hat. geld in der portokassa der obigen unternehmen ist ja vorhanden....

du scheinst da was falsch zu verstehen man ist an der Börse umd Geld zu machen nicht um die Welt zu verbessern.

Und was bewegen den die beiden ?
Antwort: Die Schulden die jedes Jahr größer werden Umsatz steigt der Verlust auch.
Wenn schon Wasserstoff dann Unternehmen die Gewinne machen wie Plu Power
Komisch die bauen auch den selben Mist  wie Nel und machen dabei Gewinn ???
dazu baue die noch Brennstoffzellen, Nel nur einen Weg nach Süden.

und bleibst ein Schwätzer. Das tragische ist die eindimensionale und stark eingeschränkte Sichtweise. Wenn du nicht von Nel überzeugt bist ist das OK, du mußt aber es nicht zigfach wiederholen und ständig rumstänkern.

Jm5p

Fahr doch deinen MUSTANG Gassi und genieße die Abgase :-)  

du bekommst jetzt ein Witzig von mir.
Und du hast geschrieben den Onkel wohnt in der Pampa in Texas das erklärt viel.
Hast wohl auch ein Trump Plakat im Vorgarten.

www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...nzahlen-1029481469

viele Goldjungen unterwegs. Das ist auch alles. Inhalt, Weitsicht, Gleichmut, Uneigennützig Tendenz Null. Aber nicht hoffnungslos verloren.