NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

hat die short Positionen diese Woche komplett abgebaut.Im April 2020 hielten sie noch 0,61%. Zu Spitzenzeiten Anfang 2019 sogar mal 0,83%.
In Summe haben sie damit bislang bei Nel154 Mio NOK Miese gemacht.
shortnordic.com/...AL,%20LIMITED%20PARTNERSHIP&land=norway

Deine Texte sind inhaltslos und ohne jegliche Begründung. Bist du investiert, willst du günstiger rein? Keine weiß , wo wir in 3 Jahren stehen, aber das H2 die Zukunft ist, solltest auch du bemerkt haben.  

Folgeposting "zerlegt"... "zerstört"... oder wie es neuerdings so heißt.

"gebratzelt"... wie wir in Bayern dazu sagen.

Dürften so schnell keine Lust mehr haben...

dann wirst du ja durch Nel einmal Millionär ;-)

Schön wäre es, aber von diesem Gedanken kannst dich mal verabschieden. Die fahren immer zweigleisig, linke Tasche, rechte Tasche.

Jedoch sinkt das Interesse, Short zu gehen.

haengt von der bestzenden Aktienanzahl ab.  

zur Million dauerts noch =) 200K Aktien a 0,30eu = 60.000eu Invest  Wenn Nel mal auf 6,50eu sein sollte,dann ja ,drunter nicht (wegen 25% Steuer und so)

app.handelsblatt.com/unternehmen/...Dc-ap1#Echobox=1595612110

wird 2022 eine Wasserstoff-Brennstoffzellenversion erhalten!

www.bloomberg.com/amp/news/articles/...witter_impression=true

Eine Anleitung, wie alles funktioniert.

Investoren bereiten sich auf die Wasserstoffwirtschaft vor .

www.barrons.com/articles/...-hydrogen-future-role-51595607803

Warten aufs Wasserstoff-Auto: Dabei hat die Technik keine Chance gegen Akkus

efahrer.chip.de/e-wissen/...e-keine-chance-gegen-akkus_101550

Hat keine Zukunft vielleicht in der Industrie aber gegen den Akku keine Chance.

beim Tanken machen die hohen Drücke in den Tankanlagen weitere Probleme: Der sehr stark verdichtete Wasserstoff strömt durch einen Zapfhahn ins Auto. Dabei treten große Druckunterschiede auf, was dazu führt, dass der Zapfhahn abkühlt und je nach Luftfeuchtigkeit vereist. Vor einem zweiten Tankvorgang muss die Zapfsäule erst wieder Druck aufbauen, die Zapfpistole muss abtauen. Mehr als sechs Autos pro Stunde kann eine solche Tankanlage (die mit rund einer Million Euro pro Installation sehr teuer ist) deshalb nicht

Und solche Berichte gibt es auch jede Menge ich will das nicht schlecht reden aber man muss auch die andere Seite der Medaillen sehen dann könnt ihr verstehe warum ich eine Short Position habe.

All diese Nachteile von Wasserstoff stehen heute einem wirtschaftlichen Einsatz entgegen. Es gibt aber noch einen weiteren Punkt, der gegen Wasserstoff im Auto spricht. Anlässlich des Expertenforums Elektromobilität im Oktober zeigte der Emobilitäts-Experte Michael Bucher von EnBW die Wirkungsgrad-Problematik auf: Während ein Elektro-Auto mit Akku-Technik dazu in der Lage ist, über 75 Prozent der elektrischen Energie, die in einer Windkraft- oder Photovoltaik-Anlage erzeugt worden ist, in Vortrieb umzusetzen, bleiben bei der Kette vom Strom über die Wasserstofferzeugung per Elektrolyse, die Kompression (oder Kühlung), den Transport, die Tankanlage, die Brennstoffzelle und den Puffer-Akku im Auto nur gut 25 bis 30 Prozent der Energie übrig. Das bedeutet, dass für Wasserstoffmobilität pro Kilometer mehr als die dreifache Strom-Menge notwendig ist, also auch dreimal so viele Windkraft- oder Solaranlagen gebaut werden müssten. „Der Mann auf der Straße wartet auf Wasserstoff“ resümiert Bucher, die Technik sei aber viel zu ineffizient, um mit Batterie-elektrischen Autos konkurrieren zu können.

ist jetzt noch da, man wird sehen was die Zukunft bringt, aber alles bei einer Anlage auf ein Pferd zu setzten würde ich nicht machen. es könnte eine Blase sein wie im Jahr 2000. Die Technik ist heute noch nicht soweit deshalb klare Punktlandung für den Akku.

Informationen sind immer gut und Danke dafür.

Jetzt frage ich mich gerade, warum sehen wir dich erst jetzt hier und mal nen ganz bescheidene Frage, wie lange hältst du denn dein Short schon?  

den schenkt dir das Universum...?

Nein jetzt echt... was ich hasse sind diese propagandistischen Rechnungen...
die beim Akkuauto an der Steckdose anfangen...
und beim H2 bei der Erzeugung des Elektrolysestroms.

Ich behaupte mal locker aus der Hüfte...
(wer will kanns ja nachrechnen)
dass der Wirkungsgrad beim Batterieauto nicht über 40% liegt...!

Kanns ja auch gar nicht... wenn man alleine schon die NIEDRIGE Energiedichte
der Akkus betrachtet... und dann mit der Fahrleistung vergleicht...
Hier stimmt schon mal was gar nicht...

Tippe mal auf VW ;-)

diese „neue“ bald ansässige Firma in Brandenburg

du brauchst auch erst mal Strom um den Wasserstoff herzustellen der Wirkungsgrad ist stand Technik heute eine Katastrophe vielleicht in der Zukunft besser. Brennstoffzelle ist politisch gewollt aber die lassen das genauso schnell wieder fallen.


Und den Strom für Wasserstoff bekommst du geschenkt ???

Der Wirkungsgrad bei der Brennstoffzelle ist eine Katastrophe zum Akku.

Das sind Fakten kannst du gerne nachlesen, was die Zukunft bringt wird man sehen.
Keiner kann wissen wer in 10 Jahren das rennen macht die arbeiten bereits an Akkus die in 10 Minuten laden sollen

www.t-online.de/auto/elektromobilitaet/...-minuten-laden.html

Dann kannst du die Brennstoffzelle vergessen da bei Akkus bereits die Infrastruktur vorhanden ist.

1,88 und lasse den mal stehen zu deiner Frage

Warum ?

Bei 2 Euro gab es eine kleine Seitwärtsbewegung bei NEL
Dann die Infos das Short Seller Positionen aufbauen
NEL mach keinen Gewinn seit Jahren finanziert sich durch Kapitalerhöhungen.
Viele neue Aufträge reichen nicht wenn man an jedem Auftrag Verlust macht.


Diese Aktie ist gerade zu Ideal für Short

Ich hoffe das beantwortet deine Frage

@ProBoy wenn du über Autos reden willst, dann gehe doch bitte zu den Brennstoffzellenherstellern - hier bist du meilenweit am falschen Ort.
Hier wird nur Wasserstoff produziert und dieser hat weitaus mehr Anwendungen als dein tüfftüff Gelabber.
Der Wirkungsgrad spielt eine Nebenrollen - Wir brauchen Ersatz für die Stoffe die man über Öl/Kohle produziert.
Einfach gesagt je größer/schwerer das Gefährt wird, desto eher wird H2 effektiver.
Informiere dich mal lieber was man alles mit H2 herstellen kann - da wirst du mit reinem Strom nichts produzieren können. Außerdem musst du Energie speichern können und da sehe ich Akkus als schlechte Alternative.
Im Übrigen dein Gelabber über Zapfhähne ist veraltet (evtl wars auch nur ein Gerücht vor Jahren) - Deine Quelle ist immer nur wieder neu aufgelegt und immer mit alten Fakten/Daten bestückt.
Und nochmal wir haben hier nichts mit Autos zu tun! Also Fanboy geh weiter ;) oder informiere dich erstmal richtig.

an dich bitte nicht schön reden bringe auch Fakten wie ich die meine wi­der­le­gen
Du stellst Behauptungen auf ohne einen Beweis dafür das du recht hast
Schau dir immer beide Seiten der Medaille an dann hast du Erfolg an der Börse
Wirkungsgrad wirst du leider nicht finden da ich recht habe


zu nasowas deine Arbeit hier ist toll hat ja nicht so viel mit Nel zu tun aber eine Sammlung von Infos zu Wasserstoff was in der Zukunft möglich ist einfach gute Arbeit.

wir haben nichts mit Autos zu tun bei NEL ????

bauen wir nicht die Tank Anlagen dazu ???

Wird hier nicht seit Monaten immer wieder über Nikola geredet ???

Komisch wenn einer mal was kritisches sagt will es wie immer keiner höhren.