Nikola-Gründer: Wir verfolgen den meistverkauften Ford-150 mit unserem elektrischen Badger-Pickup im Wert von 60.000 US-Dollar.
Die Aktie von Nikola Corp. hat viel Aufmerksamkeit erhalten.
Trevor Milton, der Gründer von Nikola, rühmt sich, dass sein Badger-Pickup mit Fords F-150, dem meistverkauften Lkw in den USA, mithalten kann, obwohl Sie noch keines der Fahrzeuge des Herstellers von Elektrofahrzeugen vom Parkplatz des Händlers fahren können.
Die Aktie von Nikola Corp. hat viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen, und der Gründer rühmt sich, dass sein Badger-Pickup mit Fords F-150, dem meistverkauften Lkw in den USA, mithalten kann, obwohl man keinen Elektroantrieb fahren kann Fahrzeuge des LKW-Herstellers noch nicht auf dem Parkplatz des Händlers.
Nikola ging am 4. Juni durch eine umgekehrte Fusion an die Börse, und sein Bestand ist seitdem eine Achterbahnfahrt. Es schloss am 4. Juni um 34 USD pro Aktie und stieg am 9. Juni auf jeweils fast 94 USD. Während der Sitzung am Dienstag wurde es um 64 USD pro Aktie gehandelt, was einem Rückgang von mehr als 6% entspricht.
Nikola, Hersteller von batterieelektrischen und wasserstoffelektrischen Lastwagen , wird ab dem 29. Juni Reservierungen für den Badger entgegennehmen, sagte der Gründer und Vorstandsvorsitzende und Gründer Trevor Milton. Reservierungen werden zwischen 250 und 5.000 US-Dollar liegen, und das Fahrzeug wird zwischen 60.000 und 90.000 US-Dollar kosten, sagte Milton. Er gab zu, dass es teurer sein wird als Teslas Cybertruck, der laut Teslas Website bei 39.900 US-Dollar beginnt.
“Es ist wirklich ein echter Truck, wie es die Amerikaner gewohnt sind”, sagte Milton am Montag über den Dachs ” Fast Money ”. „Es ist so groß wie ein F-150. Es wird für Baustellen verwendet. ... Es hat alle Türen für eine Familie. Sie können Autositze hineinstellen. Du kannst ein Vierrad hinten einbauen. “
Milton betonte, dass Nikola nicht versucht, einen Cybertruck-Rivalen aufzubauen . “Wir konkurrieren nicht wirklich dagegen, weil unser Truck ein echter Pickup ist.”
Nikola ist vor allem für seine elektrischen Sattelanhänger bekannt. Milton sagte, das Unternehmen produziere LKWs in seinem Werk in Deutschland und sie werden dieses und nächstes Jahr getestet. “Wir sind weniger als ein Jahr von Produktion und Umsatz entfernt”, sagte er.
Milton sagte, das Semis sei Nikolas “Einnahmemodell”, während der Badger die “F-150-Krone nach dem Ford ist, wie wir alle Verbraucher auf der ganzen Welt berühren”.
Trotz des Mangels an gegenwärtigen Einnahmen von Nikola sagte Milton, dass Investoren von der Mission des Unternehmens angezogen werden, den CO2-Fußabdruck von LKWs zu reduzieren.
“Die Generation, die jetzt investiert, kümmert sich mehr um die Umweltauswirkungen Ihrer Aktivitäten als um die Frage:” Oh, Sie sind sechs oder acht Monate vom Umsatz entfernt. ” Es ist ihnen egal «, sagte Milton. „Sie sagen:‚ Du veränderst die Welt. Sie werden die Emissionen mehr als jeder andere reduzieren. Wir sind in dich investiert. ’”
www.cnbc.com/2020/06/16/...-150.html?__source=facebook%7Cmain
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