NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Bekennt sich auch die Politik zu Wasserstoff. Aus meiner Sicht ist es völlig egal wie schlecht die Zahlen im Moment sind. Abgerechnet wird zum Schuss. Sobald die Politik den Umbau der Infrastruktur fordert und die H2 Tankstellen aus den Boden schießen wird auch der letzte Zweifler verstummen.
Meine Meinung

... was die Politik derzeit veranlasst sind Steuererhoehungen unter dem Deckmantel des Umweltschutzes. Meiner Meinung nach der krasseste Glaubwuerdigkeitsverlust umweltpolitischer Kompetenzen.

Aber Altmeyer darf 100 Mio jährlich fuer Forschung ausgeben. Wuerd er 10% davon in H2 Tankstellen bundesweit (nicht 10 in Berlin) investieren, wuerde die ganze Welt in Deutschland forschen (und Gelder bringen).....

H2 Tankstellennetz wird sowieso für Lkws aufgebaut und warum nicht erstmal in Ballungsräumen wie Berlin oder dem Ruhrgebiet anfangen, wo das Laden via Stromkabel aufgrund von Platzmangel oder mangelnden Solardachcarports absolut utopisch ist.
Irgendwo muß sich die Technik ja durchsetzen und beweisen.  

Ölpreise legen deutlich zu - Lage im Golf von Hormus eskaliert.

Das kann über Nachtzum Desaster für die Short Sellerwerden.

Und was heißt das? Nochmal volltanken und mit dem Restgeld Nel Aktien kaufen?
Und ne Flasche Currysoße, für die gegrillten Shorties!

Die neue Produktionsstätte von ITM wird eine Elektrolyseur-Produktionskapazität von bis zu 1 GW pro Jahr haben, die größte der Welt. “ twitter.com/william_sw/status/1153210089093963781?s=20

bauen ihre Werke beide kräftig aus.

ecomento.de/2019/07/22/...tor-wird-keine-renaissance-erleben/
...
„Ich bin ein Fan der Brennstoffzelle“
„Ich persönlich bin ein Fan der Brennstoffzelle“, so Wolf weiter. Die Brennstoffzelle setze ausschließlich Wasserdampf als Abgas frei und sei ein sehr sauberer Energiewandler mit aktuell bis zu 60 Prozent Wirkungsgrad. Wasserstoff könne im Alltag in Fahrzeugen so eingesetzt werden, wie man es von Verbrenner-Modellen gewohnt ist. „Betankung und Reichweiten sind gleich. Auch hat man keine Einschränkung in Hinblick auf das Gewicht“, argumentierte Wolf.
Der Antriebsexperte räumte ein, dass es bei der Brennstoffzelle auch um die Wertschöpfung geht: Viele Komponenten stammten hier nicht von außerhalb Europas. Bei rein batteriebetriebenen Fahrzeugen ist dies anders, mit dem Akku wird die zentrale Komponente hier derzeit nahezu exklusiv von asiatischen Unternehmen geliefert. Die Brennstoffzelle „bietet also viele Vorteile“, betonte Wolf.
Er halte den Einsatz von Brennstoffzellen-Technologie insbesondere für leichte und schwere Nutzfahrzeuge sinnvoll, etwa Busse und Lkw – „voraussichtlich schon ab 2022“, sagte Wolf. Nach 2025 sei dies durch ein kostengünstigeres Niveau auch in Pkw der Fall, ab 2030 im Massenmarkt. Vitesco Technologies sei so aufgestellt, dass auch Wasserstoffantriebe abgedeckt werden können. „Für uns ergeben sich daraus Umsatzpotenziale und insgesamt mehr Chancen als Risiken“, erklärte der Spartenchef.

in einem Zusammenhang mit dem Kurs von NEL steht, sollte sein geld lieber ins Sparschwein stecken.
Verliebtsein in eine Aktie wird teuer, weil "Liebe macht blind."

Das ist jetzt nicht gegen NEL, gell?!

Wenn „nur“ in den Ballungsraeumen (Berlin) H2 Tanstellen gebaut werden, damit Politiker mit Ihren PKW (umweltschutz/politisch korrekten) nicht so weit zu fahren haben, dann wird sich kein Trend entwickeln.

.... an den wichtigen Autobahnkreuzen/Verbindungen und danach weiter verdichten....

Kassel (zentral), Hockenheim, Halle/Leipzig, Stuttgart, Muenchen, Nuernberg, Berlin. Sorry, da hab ich jetzt noch 690 vergessen :)

Am liebsten die 1. Tankstellen (ca. 700) mit Nel Technik :)

Herr Altmaier (BMWi) muss kein Geld für die H2-Tankstellen ausgeben, das macht das BMVI im Rahmen des NIP: www.now-gmbh.de/de/...derung-wasserstoff-und-brennstoffzelle.

Die Reallabore bzw. viele Projekte sind auf das Herzstück gerichtet, die Elektrolyse, also das die Tankstellen dann auch grünem H2 bekommen.

Den Ausbau des H2-Netzes für Pkw kannst hier verfolgen, da machen sich schon eine Menge Leute Gedanken, keine Sorg: h2.live/

Der Ausbau des H2-Netzes für Lkw und sonstige Nutzfahrzeuge wird zunächst auf Betriebshöfen erfolgen, da wirds wohl keine öffentliche Karte geben... Die wichtigen Autobahnkreuze/Verbindungen dann natürlich später schon.

Nach dem Führungswechsel bei BMW sollte man jetzt genau hinschauen.
Ich habe schon des öfteren versucht den Wasserstoffverbrenner zum Thema zu machen.
Deutz ist schon dabei. BMW hat lange damit herumgespielt.
Ich denke die Zeit ist reif.
Der Wasserstoffverbrenner wäre der perfekte Übergang ohne Arbeitsplatzabbau



Schon etwas älter aber das was heute berichtet wird wurde schon damals thematisiert

www.springerprofessional.de/...tor-eine-renaissance-/14234768

www.manager-magazin.de/unternehmen/...nbringen-a-1130491.html

Buchempfehlung. Lesen bildet.

Wasserstoff und Brennstoffzelle: Technologien und Marktperspektiven Taschenbuch – 29. August 2017
von Johannes Töpler (Herausgeber), Jochen Lehmann (Herausgeber) Springer Verlag

Würde mich freuen mit Ihnen zu diskutieren, nachdem Sie das Buch gelesen haben.
LG Borntofly

Wer die erste Erdölkrise miterlebt hat, weiß wie schnell die Umbausätze für bivalenten Benzin und Gasbetriebe vorangeschritten ist. Die Schlagzeilen über die technischen Errungenschaften haben sich überschlagen. Ich weiß auch um die Hysterie die damals ausgebrochen ist und ich rede nicht von der Hysterie der Aktionäre.
Sollte es im Nahen Osten wirklich zu einer umfangreichen Eskalation kommen, werden auch die Jungen unter uns wissen, von welcher  Hysterie ich spreche.

Europa hat sich mit dem Erdöl in eine noch nie dagewesene Abhängigkeit gebracht, die es gilt zu beenden.  

Daimler geht in die Offensive ..... :)

Powering a car with hydrogen - that's possible. The technology explained 💧👇

#Daimler #Sustainability

[@MercedesBenz GLC F-CELL | Wasserstoffverbrauch kombiniert: 0,34 kg/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km*; Stromverbrauch kombiniert: 13,7 kWh/100 km*]

twitter.com/daimler/status/1152805662528823296?s=21

Beschäftige mich seit ca 20 Jahren mit dem Thema.
Kenne mich schon ein wenig aus.

Der Ölpreis war schon bei 150.
Dann ist er runter auf unter 40.
Der Preis ist mal höher mal tiefer.
Aber knapp wird Öl so schnell  nicht.
Daher wird eine Entscheidung pro oder Kontra Wasserstoff nie vom Ölpreis abhängen.

Gründe für Wasserstoff sind:
Umwelt
Klima
Unabhängigkeit von Staaten wie Russland, Saudi-Arabien etc
Kostenvorteil, aber jetzt noch nicht.

Wenn ich hier noch eine offene Shortposition hätte, wär es spätestens jetzt an der Zeit, nervös zu werden!
Erinnere mich noch an das Debakel der Shorts bei VW damals; der Herr Merckle hat das sogar zum Anlass genommen, sich vor einen Zug zu werfen, nur weil er so'n paar Milliarden verdaddelt hatte!
Der Shortie sich die Haare rauft, denn jetzt wird aus dem Ask gekauft!

Ich freu mich für Sie, dass Sie in dem Thema so tief drinnen sind. Ich hab Ihr Meinung auch wahrgenommen, dennoch hab ich mir erlaubt mir ein paar andere Meinungen einzuholen. Und da gibt es doch erhebliche Divergenzen was die Konnexität zwischen Wasserstoff und Erdöl betrifft.

Siehe Buchempfehlung oben.  

leider ist da Daimler legal am Lügen:

Die Realität ist:
- Wer H2 tanken kann, lädt nicht noch zusätzlich Strom mit Kabel nach, der normierte Testzyklus geht aber davon aus.
- die genannten 50 km auf Batterie hat noch keiner geschafft, eher 35 km bei ganz vorsichtiger Fahrt
- die genannten 400 km mit H2 hat auch nicht ansatzweise jemand geschafft, das sind realistische 300 km
- das Fahrzeug braucht aufgrund des Gewichts und vermutlich nicht optimierter Verbräuche weit mehr als der heutige Richtwert von rund 1 kg H2 / 100 km. Der Nexo machts da besser hinsichtlich Verbrauch und Reichweite

in Deutschland

www.shell.de/energie-und-innovation/...itaet/wasserstoff.html

bei Nel und ITM schnell bestellen damit sie 100 schaffen :)  

Nun ja, die Stuttgarter haben‘s in der Vergangenheit ja auch nicht so mit den Zahlen gehabt. Und befinden sich damit ja in bester Gesellschaft...

Aber sie „outen“ sich hier als H2 er.

Norwegischer Trendfonds ist hungrig nach Wasserstoff - Uploads in NEL

Delphi Norway, mit einer Bilanzsumme von etwas mehr als 1 Milliarde NOK, hat eine beträchtliche Menge in das Wasserstoffunternehmen Nel hochgeladen.

Aus neuen Aktionärslisten geht hervor, dass der Vermögensverwalter, der eine trendbasierte Strategie mit einer Fundamentalanalyse kombiniert, letzte Woche 3.329.383 Nel-Aktien gekauft hat.

Delphi Norway stellte je nach Zeitpunkt 21,6 Mio. NOK für die Aktien auf den Tisch.

Der Fonds hatte letztes Jahr eine furchtbare Schwäche, als die Rendite minus 15,0 Prozent betrug. Bislang hat sich die Entwicklung in diesem Jahr mit einem Plus von 13,4 Prozent Ende Juni verbessert.

Die Nel-Aktie ist am Montag um 3,02 Prozent auf 6,99 NOK gestiegen.


www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/...n-laster-opp-i-NEL

www.heise.de/newsticker/meldung/...l?utm_source=pocket-newtab

Hier schwarz auf weiß das es funktioniert :-)

aus Groruddalen (Oslo) sind durstig nach Hydrogen, in der Zwischenzeit trösten sie sich mit kalten blauen Energiegetränken um die Hoffnung auf blaue Wasserstoffenergie im Tank wach zu halten..
das nenne ich mal norwegische Gelassenheit und Humor ;-)

groruddalen.no/kultur/...oler-torster-etter-hydrogen/19.25301