NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

@ Reztuneb:
Ich sehe auch jetzt schon realistische Kurse ;-)
und heute Nachmittag …. mal schaun, nix für ungut

ich finde 07. November?
nicht 11. Juli ?

das III. Quartal beginnt ja gerade erst:
28.08.2019 – Half-yearly Report
07.11.2019 – Quarterly Report – Q3

was ist los mit dem Kurs?
gibt es irgendwelche Meldungen?
Danke!

Chill doch mal! Börse ist keine Einbahnstraße...

Wieder ein paar Stop-Losser abgegriffen.... Business as usual.

www.wallstreet-online.de/nachricht/...toff-technologie-diesel

Das ist heute wieder Informativ hier :)  null Facts :)  

Was soll da der Unterschied sein zu Brennstoffzellen-Fahrzeugen. Letztere haben auch eine Batterie als Zwischenspeicher. Wählt Audi nur eine neue Bezeichnung ?

ecomento.de/2019/07/08/...nsiv-mit-brennstoffzellen-hybriden/

Ja, das plätschert hier so vor sich hin.... Unmotiviert, unaufgeregt. Aber hey, es kann ja nicht jeden Tag stündlich neue (gute) News geben. Wenn der US Super Genius aber mal wieder „Zoelle.... EU“ twittert, dann muessen wir uns wieder anschnallen :)

Ich vermute, da wird journalistisch mal wieder was unsauber vermischt:
In dem Artikel geht es nicht um Brennstoffzellentechnik sondern um einen Verbrennungsmotor mit Wasserstoff betrieben in einem Hybrid.  

Ich habe den Artikel so verstanden - Audi möchte einen Hybriden auf den Markt bringen (ähnlich der Hybridvarianten bei den Batteriestromern), wo Wasserstoffantrieb über Brennstoffzelle, als auch zuschaltbar ein "herkömmlicher Verbrenner" für Reichweitensteigerung sorgen soll.

Mir erscheint diese Lösung aber alles andere als ein Alleinstellungsmerkmal. Ich sehe darin eher eine favorisierte Übergangslösung bis zu reinen Wasserstoffantrieben. Vermutlich wird diese Hybridtechnologie Verbrenner/Wasserstoffantrieb bei vielen weiteren Herstellern angewendet werden.

...btw, auch für diese Zwischenlösung braucht es Infrastruktur und Elektrolyse!

Hat mit Brennstoffzellen nicht unmittelbar zu tun. Auch gut so! Sollen sich diesbezügliche Player mal schön matchen.

Was soll das denn? Wenn man eine Brennstoffzelle einbaut, hat man das Aggregat für die Reichweite. Warum sollte man dann noch einen zweiten Antriebsstrang mit dem selben Zweck einbauen? Erschliesst sich mir nicht. Hybrid aus BZ und Batterie macht für mich deutlich mehr Sinn, da braucht man nur einen Motor und kann die tägliche Kurzstrecke zuhause an der Steckdose laden. Aber was wissen wir schon? Bei Audi waren sie ja immer schon schlauer als der Rest. Vorsprung durch (Abschalt-)Technik! 

www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...ennstoffzelle-16204007.html

Bin zwar seit letzter Woche bei 0,793 raus und wollte weitere Konso abwarten, aber habe jetzt doch erste Posi bei 0,743 mal mit 6500 wieder aufgebaut. Nun aber erstmal abwarten und eventuell bei SL unter 0,7 nochmals ein Stop by setzen. Aber alles mit ein wenig Vorsicht genießen. Die Zocker sind hier immer sehr aktiv ,daher geht es auch schnell runter. Und LV haben auch letzte Woche etwas wieder aufgestockt.
Denke das wir vielleicht die kommende Tage die 0,8 nochmal überschreiten , aber dann bleibt es abzuwarten

Ja, das liest sich wirklich so wie man es gerne überall sehen würde:

„Der Technikchef von Streetscooter, Fabian Schmitt, erklärte: „Wir sind davon überzeugt, dass die Brennstoffzelle ein immer wichtigerer Bestandteil im Markt der Elektromobilität wird.“ Sie ermögliche höhere Reichweiten der Fahrzeuge. Das Bundesverkehrsministerium fördert das Projekt im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie. “

Also das finde ich interessant. Während einige deutsche Automobilhersteller sich bei der Entwicklung sehr viel Zeit lassen und abwarten wie sich der Markt entwickelt, macht DHL Nägel mit Köpfen.
Bereits nächstes Jahr soll der H2 Panel Van auf den Markt kommen, wobei ein Verkauf an Dritte nicht geplant ist...
Einfach mal machen. Das ist ein wichtiger Schritt für die Etablierung.

.... werden überrollt. Erst mal abwarten, bis es genügend Subventionen zum Abgreifen gibt, sehen, ob die Konkurrenz eine Infrastruktur aufbaut und derweil noch massiv den Diesel und Benziner an den Mann bringen.....

Ja, DHL zeigt da mehr Pioniergeist. Mein nächstes Päckchen reist wieder gelb :)

Abwarten! Kurse unter 0,7 werden wir kurzfristig wieder sehen

"Nach einem Bericht der Südwest Presse sind die Hauptakteure des Projekts mit einem Gesamtförderbedarf von etwa 75 Millionen Euro, das Ulmer Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoffforschung (ZSW) und das Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme in Freiburg. Neben weiteren Partnern aus der Wissenschaft soll auch die Zulieferindustrie beteiligt werden. Im Fokus von Hyfab steht die Entwicklung automatisierter Fertigungs- und Qualitätssicherungsverfahren. Dabei geht es unter anderem um die Herstellung einzelner Schlüsselkomponenten – wie etwa Membran-Elektrode-Einheiten –, sondern auch die Prozesse zu entwickeln, wie eine typische Jahresproduktion von 200.000 Stacks gefertigt werden kann. Unterstützt wird das Vorhaben aus der Industrie: Unter anderem wollen Audi, BMW und Mercedes mitwirken – aber auch Zulieferer wie Siemens, Thyssenkrupp, Umicore ElringKlinger und ContiTech."

www.electrive.net/2019/07/08/...att-batteriezellen-forschung/

am besten voran kommt.Es wehre natürlich für Standort Deutschland sehr gut voran zu kommen aber wenn nicht dann dann erden Chinesische oder irgendwelche andere Automobilhersteller das machen! Das spielt keine für Nel ASA, denn die betreibt H2 Tankstellen und nicht so wie die Autohersteller Fahrzeuge.    

Ohne den entsprechenden Fahrzeugbau werden keine Tankstellen benötigt. Ohne ausreichend Tankstellen tuen sich die Autobauer schwer Fahrzeuge zu entwickeln, zu vermarkten. Eine „traumhafte Regelung“ in Deutschland zum Beispiel wäre, dass jede neue Tanke ne H2 Zapfe haben muss. Übertrieben? Nein, wir haben im Bausektor noch etliche andere komischen Auflagen.....