Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

Das Korea Railroad Research Institute entwickelt im Rahmen eines Projekts einen Wasserstoffzug.

Das Forschungsprojekt zur Bahntechnik, für das das Wasserstoff-Eisenbahnfahrzeug entwickelt wird, ist Teil eines größeren Ziels, die Dieseleisenbahnzüge des Landes schrittweise zu ersetzen. Das Projekt kommt vom Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr.

Der Hybridzug, der entwickelt wird, basiert auf einer Wasserstoff-Brennstoffzelle.

Die Wasserstoffbahn wird ein Hybridfahrzeug sein, das mit Wasserstoffbrennstoffzellen betrieben wird. Es wird in der Lage sein, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km pro Stunde zu fahren und mehr als 600 km mit einer einzigen Betankung zu fahren.

Bis Ende dieses Jahres soll die Entwicklung des Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hybridantriebssystems, des Stromumwandlungssystems für Eisenbahnwagen, der Baupläne für Wasserstofftankstellen und des technischen Standards der Bahntechnik abgeschlossen sein , berichtet FuelCellsWorks .

Darüber hinaus plant das Korea Railroad Research Institute, die Überprüfung der Stabilität und Effizienz der Teststrecke für Eisenbahnen bis 2022 abzuschließen. Die Gesamtinvestition in das Projekt beläuft sich auf 25 Milliarden Won (22,2 Millionen US-Dollar).

Wasserstoff-Eisenbahnzüge könnten dazu beitragen, die Verschmutzung der Dieselzüge durch Südkorea zu bekämpfen.

Wenn die Studie erfolgreich ist, wird Yara mit der ersten Phase des Projekts hier in Karratha fortfahren. Dies wäre eine Investition von 200 Millionen US-Dollar. Zukünftige Phasen könnten zu unglaublichen Ausgaben von insgesamt 5 Milliarden US-Dollar führen.

Dies wäre ein großer Schritt, um Karratha zur Wasserstoff-Energiehauptstadt der Nation zu machen.

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In einigen aufregenden Neuigkeiten gab Yara letzte Woche bekannt, dass er zusammen mit dem französischen Engineering-Unternehmen ENGIE eine Machbarkeitsstudie im Wert von 3 Millionen US-Dollar durchgeführt hatte, mit dem Ziel, eine „grüne“ Wasserstoffanlage in Karratha zu entwerfen.

Grüner Wasserstoff ist der, der nachhaltig ohne Kohlendioxid oder andere toxische Emissionen produziert wird. Ziel ist es, ihn in die bestehende Anlage von Yara hier in Karratha zu integrieren, um CO2-freies Ammoniak herzustellen.

Wasserstoff ist einer der Hauptbestandteile von Ammoniak und Yara gewinnt Wasserstoff aus Erdgas, das viel CO2 produziert.

Mit dieser neuen Anlage würden Photovoltaikmodule verwendet, um sauberen Strom aus der Sonne zu erzeugen, der dann zur Gewinnung von Wasserstoff aus Wasser durch Elektrolyse verwendet wird. Yara arbeitet an der Herstellung von kohlenstofffreiem Dünger, und grüner Wasserstoff ist der Hauptgrund dafür, CO2-freies oder „grünes“ Ammoniak herzustellen, das der Hauptbestandteil für „grünen“ Dünger ist.