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Santander habe ich, VW bin ich dick mit PUTS, ing diba ist seit WOchen mit 3,99 EUro eine Kauforder drin.
BIn ursprünglich aus dem Autogeschäft.
Das Problem sind nciht die Banken oder Leasinggesellschaften - siehe Grenke Leasing - hatten mal viele Autos geleast vor 20 Jahren aber nicht mehr, nicht weil die AUtobanken bessere Konditionen im Zinssatz haben, sondern wegen den Restwertgarantien. Diese wurde früher schön auf die Händler abgwiegelt, welche das Auto verkauften und diese können den "Leasingrückläufer" nicht unter Wert verkaufen, da Liquiditätsprobleme - daher sind so viele Händler hops gegangen. Nutzniesser ist i d R der Hersteller selber oder ein "Bekannter" des Insolvenzverwalters vom AUtohaus. Frag mal einen Herrn Werner aus Hamburg - einer der grössten BMW Händler Deutschlands über Dekaden.
Dann TOyota Lexus - warum wohl und heute.....keine Ahnung.
Georg von Opel, was nichts mit RÜsselsheim finanziell zu tun hat - auch der Opel Zoo hat nichts mit Rüsselsheim zu tun.
War ein Verwandter von Adam Opel. 1929 haben die Opels die Werke verkauft.
Fritz und Georg von Opel haben in den 1930 ern den Handel aufgebaut und hatten Mitte der 80 er über 40 Autohäuser. Die Grundstücke waren EIgentum. Gibt es alles nicht mehr. Autohäuser eingestampft und die Immos zu Geld gemacht.
Die anderen, welche zur Pacht oder Miete ein Autohaus betreiben oder wahnsinnskredite noch drauf haben sind mehr Franchisenehmer was Pflichten angeht als ein Mc DOnalds Betrieb - egal welche Automarke.
Santander habe ich, VW bin ich dick mit PUTS, ing diba ist seit WOchen mit 3,99 EUro eine Kauforder drin.
BIn ursprünglich aus dem Autogeschäft.
Das Problem sind nciht die Banken oder Leasinggesellschaften - siehe Grenke Leasing - hatten mal viele Autos geleast vor 20 Jahren aber nicht mehr, nicht weil die AUtobanken bessere Konditionen im Zinssatz haben, sondern wegen den Restwertgarantien. Diese wurde früher schön auf die Händler abgwiegelt, welche das Auto verkauften und diese können den "Leasingrückläufer" nicht unter Wert verkaufen, da Liquiditätsprobleme - daher sind so viele Händler hops gegangen. Nutzniesser ist i d R der Hersteller selber oder ein "Bekannter" des Insolvenzverwalters vom AUtohaus. Frag mal einen Herrn Werner aus Hamburg - einer der grössten BMW Händler Deutschlands über Dekaden.
Dann TOyota Lexus - warum wohl und heute.....keine Ahnung.
Georg von Opel, was nichts mit RÜsselsheim finanziell zu tun hat - auch der Opel Zoo hat nichts mit Rüsselsheim zu tun.
War ein Verwandter von Adam Opel. 1929 haben die Opels die Werke verkauft.
Fritz und Georg von Opel haben in den 1930 ern den Handel aufgebaut und hatten Mitte der 80 er über 40 Autohäuser. Die Grundstücke waren EIgentum. Gibt es alles nicht mehr. Autohäuser eingestampft und die Immos zu Geld gemacht.
Die anderen, welche zur Pacht oder Miete ein Autohaus betreiben oder wahnsinnskredite noch drauf haben sind mehr Franchisenehmer was Pflichten angeht als ein Mc DOnalds Betrieb - egal welche Automarke.
