Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

soooooo wahnsinnig wichtige, interessante oder gar "teure" Geschichte, das sollte wirklich "Kleinkram" sein, wenngleich natürlich nicht unbedingt schön!
Viel interessanter sind die Tarifgeschichten, die "große Unbekannte", da ist allerhand möglich, zum positiven wie zum negativen!
Das dürfte eher der grund für den verhaltenen Kurs sein, denke ich....

"... könnte der Plan des deutschen Branchenprimus, SunExpress ab Herbst dieses Jahres Langstreckenverbindungen zu Billigpreisen fliegen zu lassen, scheitern."


www.boerse-express.com/pages/1552513/fullstory/?page=all

Sun Express, aber davon abgesehen, entnehme ich dem link keinerlei echte Fakten, aus welchen Gründen das Vorhaben scheitern sollte?!
Die teilweise "Peanut-Strafe" wurde entrichtet, sollte noch etwas zu zahlen sein, wäre auch dies ein "Klecker-Betrag"!

Ich bin wirklich niemand, der die rosafarbene Brille aufhat und meine Einschätzung zur LH-Aktie  dürfte bekannt sein, aber aus dieser (aus meiner Sicht) Mücke einen Elefanten zu basteln, ist überflüssig.

Stellt allerdings zugegebenermaßen nur meine persönliche Einschätzung dar.

Die wahren Probleme, die mit echten und möglicherweise hohen Kosten verbunden sind, sind ganz andere hier, das will ich nicht verhehlen....

... hätten wir heute die 14 beknabbert ... konnte keiner wissen ! ... verschiebt sich nun etwas nach hinten raus ...  

die LH korreliert invers zum DAX seit ein paar Monaten. Das ist der Grund :P

kaum 45 Cent wert! Und in dem Umfeld die 14 zu packen, wäre sehr unwahrscheinlich, belegbar ists selbstverständlich nicht!
Wie geschrieben, die echten Probleme liegen da derzeit noch immer auf den Tarifverhandlungen, nicht mehr und nicht weniger, auch wenn vorerst keine Streiks anstehen und somit erst einmal keine Kosten entstehen!

In diesem mittlerweile eingetretenen Umfeld sollte doch wohl die 13,70 zumindest gepackt werden!

Bricht der lh kurs um min. 10 ptozent ein....lol

Bei diesem starken G.- Markt schwächelt der Kranich wat, man kann nur hoffen wenn
G.- Markt Morgen wat abgibt, LH nicht gleich den Sinkflug einleitet !

Mittelfristig sind hier sicher nen paar € zu verdienen .

immer wieder prallt die LH bei ca. 13,90 ab. wann wird die Marke fallen ?

Ich denke, dass es bei einer Einigung mit den Piloten soweit sein wird. Angesichts der Situation bei der Bahn kann ich mir nicht vorstellen, dass die beiden Seiten bei der LH es nicht besser machen werden :-). Der Konzern wird möglicherweise seine Maximalforderungen nicht durchbekommen und auf die Piloten zugehen müssen. Aber auf der anderen Seite bekommt die Konzernführung dafür die "Wingstrategie" durchgesetzt - und das geht sowieso nur mit den Beschäftigten und nicht gegen die Piloten/Bordpersonal. Abgesehen vom Tarifkonflikt: Air Berlin pfeift aus dem letzten Loch und muss sich neu aufstellen. Im Sommer werden weitere Kürzungen im Streckennetzt kommen müssen und wie der Codeshare mit Etihad in der Zukunft ausschaut, muss auch erst mal abgewartet werden. Meiner Einschätzung nach werden die Schwierigkeiten bei Air Berlin der Germanwings/Eurowings in die Karten spielen und gerade bei Geschäftsreisenden die Position wieder stärken. Wichtig bleibt natürlich, dass der Marktanteil von Ryanair in diesem Segment niedrig gehalten werden kann.  

die 14 wird dieses Jahr fallen aber zurzeit hat LH noch keine eigene Dynamik und folgt DAX. Zudem fehlen positive Meldungen.

Also Seitenlinie ist nicht verkehrt.

auch richtig folgen würde!
Wie ich anfänglich vermutet hatte, die Meldung über eine Schlichtung, zumindest das Angebot, wirkt sichnicht deutlich auf den Kurs aus!
Lediglich der Verzicht auf Streikmaßnahmen reicht nicht aus!
Dazu die (momentane) fundamentale leichte Übertreibung und das Ungewisse hinsichtlich der Zugeständnisse und Kosten!
Da hilft auch kein Dax über 12800.
Werde wohl in Kürze auch eher Seitenlinie gehen, denke ich!

< 13,50 ist wieder denkbar, oder 0,5 im F5.

Der Range ist ziemlich übersichtlich geworden.  

allerdings mehr passieren als 13,50 oder etwas drunter ;-)!
Auf jeden Fall scheint spätestens nach dem heutigen Verlauf die Luft nach oben wirklich dünn zu werden, sehr dünn, wenn man das auch auf den GS bezieht.
Ohne wirkliche News wird das wohl nichts so schnell.
Aber wie mehrfach gepostet: Fair value eben nach wie vor 13, darüber etwas Fantasie und gesamtmarktbedingtes Kursverhalten denkbar.
Mehr geht wohl nicht!

stimmt leider.

Bei 0,5 sollte Basis bei < 13  liegen.

Wäre schön so etwas zu erwischen aber selbst bei LH eher unwahrscheinlich?  


We will see

meiner Sicht wieder unter fair value, also momentan ohne Meldung auch eher unwahrscheinlich.
13,50 sicher drin, dann dicke Unterstützung bei 13,35.
Wird wohl eher ein relatives Gedümpel.
Derzeit ists ja selbst mit F5 nervend, da sich nicht viel tut, bei reinen Aktien wärs ja noch schlimmer!

Man ist die Aktie langweilig ! Wenn es schon nicht nach oben geht, dann aber bitte nach unten.

es ist aus meiner Sicht nicht so unbedingt verwunderlich!
Sicherlich teilweise enttäuschend, weil ich etwas mehr Fantasie erwartet hätte, aber fundamental steht der Kurs dort, wo er im großen und ganzen momentan eben so ziemlich hingehört!

Impulse sollten den Kurs treiben, wenn alle Tarifstreitigkeiten beigelegt sind? Die Konkurrenz ist stark ....

beigelegt werden und dann auch noch im überwiegenden Interesse des Unternehmens, dann hat das schon Gewicht, windot!
Damit einhergehend muss man ja auch die "Billigfliegervariante" betrachten.
Also SOLLTE es so kommen, dann gibt das aus meiner Sicht ganz sicher Impulse!

Ich sehe eben momentan die Problematik, dass eben nicht genau auf dieses Szenario vertraut wird und die Möglichkeit, zu viele Zugeständnisse machen zu müssen, im Raum steht.
Das wiederum könnte dann durchaus auch mit Kapitalmaßnahmen verbunden sein!

So sehe ich das jedenfalls!

... sollten sich momentan positiv auf die Fluggesellschaften auswirken. Wenn man überlegt wieviele Geschäftsreisende innerhalb Deutschlands von der Bahn auf Flugzeug oder Mietwagen aktuell umsteigen...
Daher verstehe ich den heutigen (und gestrigen) Kursverlauf nicht so ganz.