Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Ich würde mit deiner meinung richtig fett nachlegen.

Die amis erhalten üblicherweise nach amirecht die höchsten entschädigungen, bis zu 2 mio pro person. Da 3 amis an bord waren macht das 3 mio..
der rest wir nach deutschem recht oder je nach staatsangehörigkeit dem zugehörigen landesrecht entschädigt. Z.b. in england 13.000 pfund plus beerdigung.
Das internationale recht sichert jedem angehörigen noch 145.000 euro zu, wenn die summe eingeklagt wird.
also alles in allem sind die entschädigungszahlung, wenn se denn eingeklagt werden und nach jahren des rechrsstreits zugesprochen werden, recht überschaubar. Selbst wenn die lh ne teilschuld tragen muss, sind die kosten eher gering. Ich glaube da werden die bisher aufgelaufenen streikkosten weitaus höher sein....

JPMorgan stuft Lufthansa von Neutral auf Underweight ab

auf die LH um Entschädigungen ist eröffnet. Es wird sogar in der Presse berichtet das jeder Anknüpungspunkt wie Ausbildungsschule in Amerika etc. untersucht wird um dort zu klagen. Auch die Anwaltshonorare bei Klagen in Amiland sind üppiger.
Da schwebt also ein extra fetter Kostenfaktor in der Luft.
Dennoch werde ich es im Auge behalten und erste Positionen beim nächsten Absacker einkaufen.

Teilschuld. Ein GM ist auch VOLL Schuldfähig, weil seine Ingenieure zu geizig waren ein Schloss gescheit auszulegen. Nicht die Person des verantw. Ing. ist schuld sondern GM.
Ein Chrysler musste nun 150 Mio. Euro zahlen, weil nachweislich ein Kind umgekommen ist. Hier reden wir von 150 Toten, dabei 16 Schüler. Bei GM waren es 80 Bestätigte und die haben mittlerweile Milliardenaufwände. Germanwings/Lufthansa ist der Alleinschuldige dieser Tragödie, weil sie ihren Laden nicht im Griff haben. --> Unwissenheit schützt nicht vor Strafe. Dieses Gerede von sauberes Unternehmen etc. ist in anbetracht der Lage völlig Fehl am Platz und abstrus.


Ich bleib dabei: 9€  und seh die Verantwortlichen in ein paar Wochen vor die Presse treten und räumen dabei ihre Fehler ein.

traurig für die investierten....denn die können nichts dafür!!!!
short ist wohl doch die bessere entscheidung!!! dies ist erst der anfang da kommt noch mehr druck auf den kessel. short is on:-)

hihihi

ist wohl aktuell ab drücken da zu den Sanierungskosten auch noch die Streikkosten und das aktuelle Unglück hinzzu kommt.
Mittelfristig sind locker wieder 16 - 18 € drin, aber wegen geiz ist geil und zockereien weiß aktuell niemand wie weit der Kurs noch fallen wird, bevor sich ein Boden bildet. Die 13 ist zumindest vorbei und bei 12,45 wird aktuell getestet.
Nächste Station 12 wenn nicht gerade der Dax fett steigt und die LH mitzieht.

geschoben werden. Bzw der Abschuß durch die Mirages.

Quelle: hartgeld.com
Link: www.hartgeld.com/revolutionen.html

ob es bis 12 runtergeht und ob da viele Ihre SL Marken haben.
Dann würde der Automatenhandel den Abkacker beschleunigen.

und vorbildlich gewesen auf meinen Flügen innerhalb D.

mit der Schuld von GM muss erst mal Fakt werden.
Der Pilot hat wichtige Arzt-info eben verschwiegen !!
auf der einen Seite, soll ein schloss nach aussen sicher schliessen,
damit keine Terroristen ins cockpit kommen.
Von einem irren Piloten ist noch keiner von ausgegangen.

Die 2er Regel ist Standard bei vielen, aber keine vorschrift  !!!
die eig. dazu dient, mehr bei plötzlichen Gesundheits-attacken
eines Piloten, eingreifen zu können.
Gegen einen Irren Piloten machst du aber gar nichts, wenn der z.B mit einer
Waffe alle erschießt, und sich dann einschließt.

Was mich interessiert ist:
Schreibt die LH schwarze Zahlen ?? , wenn ja: wie viel ??
Tendenz ?, ausblick von LH ?
Dividende ?? wann Ex-Tag und wie hoch ??

Lufthansa ist m.E. momentan fundamental echt günstig bewertet - vergleicht man die anderen DAX-Titel, deren KGV15 mittlerweile bei um die 20 liegt. Selbst bei der pessimistischen Schätzung von 1,5 Euro/Aktie liegen wir immer noch <10.  

schaut doch mal in Gesetzbüchern nach . Lufthansa ist bei Vorsatz zur lebenslangen Zahlung verpflichtet die 50.000 waren nur eine Anteilnahme da wird der Kurs bei Geschätzen 5,00 liegen wenn alles zur Ruhe gekommen ist  

also du bist echt ein Magier der Mathematik. LH steht bei KGV von über 100 !!! und nicht bei unter 10.

Die Bewertung ist eindeutig eher zu hoch als zu tief.

jedes Ding ist das wert, was der Käufer bereit ist zu zahlen.

Für meinen Geschmack werde ich bei 12 eine erste Posi kaufen.
Bis dahin lass die Geisterbahn ruhig rauf und runter laufen.
Hatte vor Jahren bei 9 gekauft und bei kleiner Korrektur zu 11,50 verkauft.
Danach konnte ich mich lange Zeit ärgern.

du einen vorsatz nachweisen, wenn der Arbeit-nehmer
den Arbeitgeber nicht informiert ??
Da schwirren jetzt die wildesten Gerüchte durch die gegend, mehr nicht !!
Da muss erst mal einer klage erheben, und dann GM die aufsichtspflicht-verletzung
nachgewiesen werden, da reden wir mal von Jahren...

Das ganze ist eh eine eintags-Fliege , mit einmalkosten , wenns
ganz schlecht kommt, das war es aber auch schon.
In 6 monaten kräht kein hahn mehr danach

erholen.  Murphys Gesetz hat zugeschlagen . Alles, was schiefgehen kann, wird auch schiefgehen.  Wenn Lufthansa eine Mitschuld an der Katastrophe trägt, werden die entsprechenden Organe dieses kundtun. Wir können es nicht ändern.  Versicherungen werden den Schaden ersetzen und Anspruch auf Regress  prüfen.
Lufthansa als Unternehmen sehe ich davon nicht betroffen.   Versicherungen könnten  versuchen Regress gegen den Piloten zu erwirken.  Wenn er unzurechnungsfähig war,  wird auch dieses Vorhaben scheitern.  

Wie man hier auf Kursziele von 5 Euro kommt, wundert mich etwas.  10-12  könnte eine realistische Einschätzung sein.   Etwas bessere  Zahlen und Aussicht auf Dividende könnte Lufthansa auf die Beine bringen .  

was mich von einem invest abhält , ist einfach die Leitzins-Geschichte.
Nehmen wir an, LH geht auf 11,
und ein abschmieren des DAX auf 7000 im Herbst ??
kann mir da nciht vorstellen, das LH dann wie ein Fels in der Brandung da widersteht.

Bei einem DAX von 8000 wärs für mich jetzt ein klarer Kauf

@Wenn er unzurechnungsfähig war,  wird auch dieses Vorhaben scheitern.

Das weiss ich eben nicht genau, ob ein arbeitgeber dann trotzdem
zur verantwortung gezogen werden kann, weil das ganze ja
während der Dienstzeit geschah.
ob jetzt der Pilot krank oder verrückt war, ob das überhaupt eine rolle
spielt.
von einer Privat-Person ist doch nichts zu holen
 

zahlt die LH die gerade gebildete Rückstellung als Strafe an die Hinterbliebenen.
Wenns gut läuft, zahlt die LH die Rückstellung als Zeichen des guten Willens an die Hinterbliebenen aus.
Was für ein Unterscheid fürs Ergebnis 2015! *Gähn*

draufschlagen wie se lust und laune haben, hält die sich ganz wacker. habe heute die gunst der stunde genutzt und wieder nachgelegt. sollte es weiter down gehen werde ich erneut nachlegen.....mittelfristig gehts up....da lass ich mich nicht von abbringen.