Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Im Durchschnitt 50% der Passagiere von 2019

aber noch 90% des Airline Personals in den Büchern zum 30.09.2021 im Vergleich zu 2019 siehe Vergleich LH Ir Setien

Q1/20 zu Q3/21

aber Herr sphr hat natürlich wansinns EInsparungen im Catering - da sind 20.000 Jobs weggefallen

Ob die Cateringeinsparungen langen?.....glaube kaum

auch die Cargo EInnahmen, welche wieder gut ausfallen werden - langen auch nicht

und LH wird einen Verlust von 400 Mio oder mehr in Q4 /21 machen wie Delta (die bessere Passagierzahlen hatten in US)

ABer sicherlich fällt denen bilanztechnisch etwas ein - es zu mindern


FAKT

MIT 50% PAssagieren kein Gewinn operativ ohne Buchungstricks in der Buchhaltung, wenn man noch 90% vom Personal und

der FLotte im Bestand hat

Cargo junge Cargo.  

33% in der Schweiz ist genauso schlecht wie 50,6% in der KW52 in Deutschland!!
Verstehe ich nicht.  

ich nehme an er versteht es selber nicht.

danke für diesen Lacher. Wer nichts mit Lufthansa Cargo anfangen kann sollte nicht in die Mutter Investieren.  

Mäßige mal Deinen Ton.

Vielleicht solltest Du mal ne Runde Joggen gehen, um Aggressionen abzubauen. Sitzt Du auf ein paar Put Scheinen und es wird langsam ungemütlich?

Wenn ich mir Deine letzten Statements so anschaue, scheinst Du nicht rechtzeitig verkauft zu haben und hast nun ein Problem, sonst ist man nicht so aggro wie Du.

Dann hoffen wir mal, dass es weiter up geht, die Chancen stehen sehr gut in diesem Endemie Umfeld!

das er Probleme hat, aber nicht mit Puts, eher mit Reisen und Lufthansa allgemein. Glaube das ist so eine Hass Neid Story, anders kann man sein Geschwurbel nicht erklären.

nicht der Lufthansa Kurs, viel mehr macht mir Putin und die Ukraine mehr Sorgen. Was passiert wenn Putin die Ukraine angreift, der Ami die Russen in den internationalen Zahlungssystemen wie Swift sperrt? Ich denke dann gibt es einen Börsencrash, gewaltiger als bei Corona. Hoffen wir das beste, die Europäer sind leider dabei nur Zuschauer.  

Die neusten Kursziele der Analysten.
Deutsche Bank 8,30 Euro
Bernstein Research 7,85 Euro
Wie schätzt Ihr die Aussichten für 2022 ein?

da passiert nichts.
Und der Goggolores sollte jetzt beendet sein, `
der Test der Einschüchterung der Bev. ist doch bestanden.
Kommt jetzt die " Hautseuche "?

"der Ami die Russen in den internationalen Zahlungssystemen wie Swift sperrt"

diese Drohungen gab es schon in Obamas Zeit!
Wenn es soweit kommen würde, würden wir keine Rohstoffe bekommen! Alles würde in der EU pleite gehen und das ganze Volk leiden!
nicht vergessen, die Amis haben die letzten 2 Jahre ca. 2 Milliarden Barrel Öl aus Russland importiert ;-)
was glaubst du, was dann mit dem Ölpreis passiert!

damals wurde die Frage einem Kreml Politiker gestellt (es war einer der Minister...weiß ich nicht mehr, ich habe aber das Interview selber gesehen) und der beantwortete die Frage ganz simple: Krieg!

die Amis sollten sich lieber um das eigene Volk kümmern (Armut ohne Ende, Flüchtlingskriese, Inflation, Waffenprobleme, Arbeitslosigkeit, Bildung, Krankenversicherung etc.) statt weitere Kriege anzustiften. Die USA hat geschätzte 800 Militärstützpunkte außerhalb der USA, das sind 90% - 95% der gesamten ausländischen Militärstützpunkte der Welt! Aber der Russe und Chinese sind die Bösen...

die letzten 10 Jahre ca. 2 Milliarden Barrel Öl aus Russland importiert  (hatte mich vertippt)

www.aerotelegraph.com/...hansa-meldet-sich-zurueck-zum-dienst


ja ja die First class als Grund........kann ich nur darüber schmunzeln.....8 First class SIte als Grund dafür , das man Vierstrahler einsetzt

letztes Jahr alle 4 Strahler verdonnern als zu teuer, was bei dem jetzigen Kerosinpreis auch stimmt

da hat man die 787 und 350 angepriesen

Was dazu auch noch passt......


www.aero.de/news-41723/...-Economy-fuer-Lufthansas-747-8.html

noch ein 4 Strahler


Cargo läuft gut UND FAKT.....reine Cargofrachter hat LH weniger TOnnage im Angebot als vor der Pandemie!!!!!!

Hmmm wieviel Belly Cargo hat eine 787.....Reichweiter Abfluggewicht?

und eine 747-8 oder eine A340-600?


Dann liegt der Hase .................da man auch wegen Slot Regeln internationale Strecken bedienen muss.


Nimmt wegen Ausgleich der Cargofehlplanung im Sommer 2020 nun 747-8 und A340-600 anstelle 787 oder 330
www.aero.de/news-41723/...-Economy-fuer-Lufthansas-747-8.html

"Was ist das denn fürn Quatsch ???" Zu Deiner Beruhigung: Beitrag wurde gemeldet und von einem Moderator geprüft und NICHT gesperrt. Fazit: Kein Quatsch.
Bei Fragen: Ich helfe Dir gerne. Auch per BM.
LH Aktie heute deutlich unter 7 €, was ist los?

"33% in der Schweiz ist genauso schlecht wie 50,6% in der KW52 in Deutschland!!
Verstehe ich nicht. "
Schau Dir den Beitrag nochmal in Ruhe an und vergleiche die Zahlen, die vergleichbar sind (Don't compare apples and oranges!).

SARASOTA im Nachbarforum, Post #497 am 11.01.22 17:
"Ich schreibe in Zukunft nur hier, dass  Nachbar Lufthansa  Forum  2012-2015 ist eigentlich versifft durch Löschungen. Dieser User ist hier gesperrt genauso wie im Paion Forum und das ist gut so, denn die hielten  das Gelaber genauso wenig  aus."
"Lufthansa  Forum  2012-2015 ist eigentlich versifft durch Löschungen"? Nein, diese Meinung teile ich nicht. Die Mods machen einen nicht einfachen Job sehr ordentlich.
Und es ist hier gerade ein Vorteil, dass "Dieser User" hier im Forum NICHT gesperrt ist. Damit haben wir einen Experten mehr an Bord und die Qualität steigt. Nur meine Meinung.

allein ist zwar nicht ganz richtig, eine volle Business-Class  trägt bereits alle Kosten, aber die F/C  ist das Sahnehäubchen, das als Gewinn in der Kasse bleibt, während die Eco-Class  die Kosten, die sie verursacht, cum achocrachoque so gerade noch einfliegt..
Die Flüge nach LAX (Los Angeles) z.B.  waren heute in der C-Class bis auf 2 Sitze ausgebucht, ebenso die First...
Dann kommen bei B747/ A346 noch die enormen Frachtkapazitäten im Belly hinzu, die eine A330/B787 aus Gewichtsgründen über diese Distanzen  nicht zu schleppen vermögen.

dann shcaue mal was elles für Aussagen Sommer 2020 bis SOmmer 2021 durch Den Ceo gemacht wurden

Kauf von zusätzlichen 787 und 350, wo ewig viele 4 Strahler eingemottet rumstanden und auch Zins / Leasingkosten verursacht machen

die können auch eine volle Businessclass haben...........


Auch WILL anscheinend niemand auch ANGEBOTENE Frachttonnen eingehen - die weniger sind als vor der Pandemie (also ohne Belly Cargo aus Passagier)

Steht in jedem Q Bericht

www.aero.de/news-41736/EuGH-schmettert-Lufthansa-Klage-ab.html

1. LH fliegt von Rostock, Dresden, Friedrichshafen ect seit Jahren

2. Klagen gegen HHN....warum hat Fraport nicht geklagt?

3. Klage gegen Land Rheinland Pfalz?!?!  warum wir nicht Land Hessen genannt ,die auch beteiligt waren

4. Wenn Lh so stark ist.....German, SUN Eurowings in HHN stationieren und Ryan air paroli bieten?

"In einem simplen Satz eines Users  4 Rechtschreibfehler unterzubringen ist doch eines Börsen Forums  wie ARIVA unwürdig."


FORUMS  .....KOMMA....WIE

ist mindestens schon mal 1 Fehler

www.planespotters.net/airline/Austrian-Airlines

Fakten:

9 x Langstrecke 767 und 777....alle über 20 Jahre alt - und da sollen noch neue SItze rein kommen

www.aerotelegraph.com/...ut-noch-vier-bis-fuenf-jahre-fliegen

Der jüngste AIrbus A319/20/21 ist 16 Jahre alt

Embraer jüngste 9,5 Jahre



Auch interessant : Alle Embraer gebraucht gekauft - von anderen LH Tochterfirmen!!!

Warum !!!

www.planespotters.net/airframe/...wa-austrian-airlines/rm9767