Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

www.diepresse.com/5826915/...laune-der-deutschen-kehrt-zuruck

Warum sollte so was verboten werden?

gerade hier im Forum wo Airlines auch mit Derivaten handeln um ihren Ölpreis abzusichern.

kann dir andere Sachen nennen die verboten gehören bzw verfolgt und nicht die LV s - wenn eine Firma gesund ist haben sie keine Chance.

Verboten oder verfolgt gehärt z Bsp. Boeing - 1. Absturz Ende 2018 - im Q1 2019 gibt Boeing 2,1 Mrd für Aktienrückkaufprogramm aus und Kurs geht non 300 nach 1 Absturz auf 420 und wupss die Vorstände und Aufsichtsräte trennen sich von ihren Aktien - sowas gehört bestraft.


Deshalb halte ich nichts von Aktienrückkaufprogrammen AUSSER es ist genug Liquidität da - kaum Schulden und der Aktienkurs unter Buchwert - aber meist wird es genommen, das andere die beim Golf spielen erfahren WANN gekauft wird ihren Reibach machen  

Eingeführt. Das ist aber nicht so doll für die Billigflieger deren einziges Argument der Preis ist, hoffen wir mal für Ryanair, dass das keine Schule macht.

www.aerotelegraph.com/...rt-mindestpreis-fuer-flugtickets-ein

gewonnen, bei Tesla verloren. Ob sie richtig stehen zeigt sich wenn das Licht an geht. Sobald sie zurück kaufen ist das gut für den Kurs. Angebot und Nachfrage.

Boeing ist aber auch ein wichtiger Rüstungskonzern und wird von der Regierung niemals fallen gelassen.  

". von 11 auf 9 euro an zwei tagen ist schon etwas überzogen. der ausblick war doch auch vor der hv schon bekannt."

Eben. Vor der HV war der Kurs auch bei 9.

hast Recht - aber bedingt.

Airbus und EMbraer auch


nur schau dir den höchst übertrieben Aktienkurs an und vergleiche die Parameter mit Airbus und Embraer - da müsste BA unter 90 Dollar sein ...mindestens.


Davon ab mit Regressforderungen MAX sind sie insolvent, wenn die Kiste keine Genehmigung bis Ende des Jahres erhält - wird sie und Leute werden sterben - meine EInschätzung.

Gibt aber noch eine Möglichkeit - Siehe Hertz Autovermietung!

Aber bitte die OFFIZIELLEN Seiten lesen, weil Hertz ist nich komplett insolvent - Hertz international und Domian wurde kein Chapter angemeldet.

Folglich könnte BA für commercial airplanes chapter beantragen und defense und service kein Chapter

wer jetzt schon long in die Luftfahrt einsteigen will und Asien als den markt ansieht mit Wachstum - so wie ich heute hier die Forenbeiträge lese


Da ist eine Singapore Airline für 2,50 die Aktien aber 2 mal günstiger als LH für 9

aber ich warte bis die Preise das hergeben, was Sache ist.

Singapore ist auf meiner Watchlist mit 1,75

LH mit 3,50

Wizz bei 25

Die Zahlen sind nciht um zu bashen, sondern nach meiner EIGENEN Analyse der Bilanzen - planespotter was an FLugzeugen Struktur PErsonal ect auch Staatshilfen ect - und Singapore wird genausowenig vom Staat Singapore fallen gelassen, wie LH von Berlin.

Nur singapore hat sogar ENtgelte für den Flughafen der Airlines erlassen - weil in Staatshand - LH muss an Fraport abdrücken

Was passiert mit Mitarbeitern der LH die in Kurzarbeit sind ?


Bei singapore müssen sie weiterschulungen per videokonferenz machen!

Was die Kurzen bei der LH machen müssen weiß ich nicht. Bei uns, der LSG müssen die ihre Tätigkeit verrichten. Selbstverständlich fallen auch Schulungen an, mindestens die gesetzlich Vorgeschriebenen.
Z. Bsp. in meinem Fall als LSKK ( heutiger Begriff LSK).

So  nebenbei, die Singapore (toller Service, klasse Flugzeuge) würde ich erst ab 1,00€ kaufen, immerhin haben die 2019 einen richtigen Verlust gemacht und die Dividende zweimal  pro Jahr ist auch nicht gerade der Hammer.  Noch dazu 1,2 Milliarden Aktien auf dem Markt, kann es sein das die erst im Mai neue Aktien ausgegeben haben?

richtig auf die Grütze zu gehen. Also einen Riesen Verlust durch kursabschmieren provozieren ?
Ich glaub der ahnt no ned, was auf ihn zukommen könnte. Er ist stuck und kommt aus seine "Aggtziehen "
nimmer raus. Nur meine Meinung.

ist für mich kein Investment Case.

Thiele wartet nur darauf, dann nimmt der sein Portmonee mit 750 Millionen aus der Tasche und verbilligt seinen EK

wird sicherlich noch viel Freude haben.
Mag sein dass man mehr Geduld als sonst ausweisen muss, aber ich bin davon überzeugt, dass es sich lohnen wird.
Achtet doch nur mal darauf, wie viel User Euch hier was von niedrigeren Kursen erzählen wollen und dennoch hier jeden Tag schreiben, obwohl die Aktie so schlecht ist ;-)
Alles schon mal dargewesen.
Bitte denkt auch an diesen Teil der zukünftigen Geschichte der Lufthansa!


Analysten loben mögliche IPO-Pläne
Analysten begrüßen eine mögliche Prüfung der Optionen für die profitable und wenig zyklische Sparte der Lufthansa. „Ich kann mir gut vorstellen, dass Lufthansa Technik als Carve-out-Variante an die Börse gebracht wird", sagte etwa NordLB-Experte Wolfgang Donie gegenüber FINANCE. Er sieht den Mehrwert dieser Variante vor allem in den freiwerdenden finanziellen Mitteln, die in die Expansion der Lufthansa-Tochter investiert werden könnten.

Bloomberg-Intelligence-Analyst George Ferguson beziffert den möglichen Unternehmenswert von Lufthansa Technik auf 7,5 Milliarden Euro. Andere Marktteilnehmer, mit denen FINANCE sprach, gehen sogar von einem Unternehmenswert von 8 bis 9 Milliarden Euro aus. Die Marktkapitalisierung der Lufthansa liegt aktuell bei rund 7,1 Milliarden Euro. Die Mutter selbst kämpft bereits seit einigen Jahren mit einem sinkenden Aktienkurs.

muss/wird Thiele eh nachkaufen damit er wieder auf 15% kommt. Vielleicht sogar noch mehr als 15% und dann sitzt der  seine Tochter in den Aufsichtsrat rein

solange er sich verspricht, dass er da aufm richtigen Dampfer is, wird er es schon wissen.
Ich würde aussteigen und dem Bund die "Aggtziehen" verkaufen oder einer Heuschrecke.
Mich fragt aber keiner.

Leider kann ich dir keine grüne Sterne geben, wird dir aber auch egal sein. Ariva meint das ich dir schon 7 Stück gegeben habe und mehr nicht erlaubt sind. Wollte dich das nur wissen lassen  

Thiele hat ne Handynummer,  habs gesehen wie der telefoniere.  

Dank Dir :-)

Schau dir die MK von LH an und von Singapore - auch der Q Bericht - der Staat Singapore hilft wanhsinnig der Airline - da kann es auch in 2 Jahren wieder DIvidende geben, die es bei LH bis 2026 nicht gibt

Der Q Bericht ist sehr ausführlich und wirklich lesenswert - auch bezüglich Annahmen Luftfahrt allegemein und wie das Managment darauf reagieren will

du verunsicherst mich - habe eben nochmal nachgeschaut - habe nicht gepennt.

DU bist wohl bei "Verlust" nur schnell in arriva ect reingegangen und nicht auf die IR

LH bilanziert 01.01 bis 31.12.

Singapore vom 01.04. bis 31.03.

alos ist in deinem "Verlust" das Q1 /20 Corona QUartal mit drin und Scoot, Tiger fliegt schon wieder kräftig die Töchter

wie kommst du immer auf 2026 bei der LH? Bis 2023 muss der Einstieg des Staates rück abgewickelt werden. Geh mal nicht davon aus das LH diese mickrige nicht zurück zahlen kann.

Ich habe mir bei Singa die Financial Results for Full Year Ended 31 March 2020 angeschaut. Negatives Ergebnis und das wird dann für das GF 2020 welches in 2021 veröffentlich wird, auch stark Negativ sein.

Zar ein interessantes Unternehmen, welches vom Staat gestützt wird, aber vielleicht auch bald ganz übernommen wird.  Meine Risikoabwägung lautet als Ergebnis: 1€ und darunter gerne,  drüber nicht.

Eine Airline reicht mir :))  

kann es gerne raussuchen.

Staatsdeal war gekoppelt an

- keine Boni Management
- keine DIvi
- kein Aktienrückkaufprogram

BIS 2026!

Ausnahme:

LH zahlt 75% der stillen EInlage zurück

die 1 Euro helfen mir nur, wenn du mir auch sagen würdest bei welchem Preis du als Investor und nciht Mitarbeiter LH EInstieg sehen würdest