Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

keine Fakten zu 22 EUro von DIr ist wohl mehr gelabert

keine 10 km von Langen entfernt und 12 km vom Airport FRA


Langen? - ja da ist die FLugsicherung und da habe ich schon einiges von Mitarbeitern gehört.

Den graut jetzt schon vor Teminal 3 und 67 Mio Passagiere pro Jahr.

ABer du rechnest 2019 mit Gewinnwachstum mit 30% mehr Flügen -- Fra hatte aber 2019 schon weit über 50 Mios

oder du rechnest gar nicht.......

i dapack koane Mausdoudschmatzer!
@kbvier: Super Beitrag.

aber zu den 22 Euronen, falls Du mich meinst,  gibt und hat es von mir nie Zielbeträge gegeben. Solltest Du einen zu meiner Überraschung finden, her damit.

Ich muss jetzt echt mal nachschauen ob ich überhaupt Lufthansa Aktien habe.

Warum setzt Du die User nicht auf Ignore?
Es schont wirklich die Nerven ;-)

Der eine will sich mit mir bayerisch Unterhalten und der andere will das sich seine halben Bücher lesen soll.  

Wann die 10 Mio LHA Leerverkäufe aufgelöst werden und wie das den Kurs temporär beeinflusst. Nach Bereinigung erwarte ich Kurs unter 10.

Das Glaube ich Dir gerne.
Aber man sollte nicht vergessen, dass es hier um die Lufthansa geht. Lieber mal einen Beitrag melden. Dann lernen Sie es vielleicht.

"SO LH war in 2019 im Durchschnitt mit 15 EUro gehandelt worden - gleiche Vorgaben von Umsatz und Ertragsseite aus laut Iata und VOrstand
heisst 15 EUro in frühestens 2023"

Ich stimme dir ja gerne in so manchen Sachen zu, aber so einfach wie dieser obere Satz ist die Börse nun doch nicht.

Und es gibt sehr sehr viele Aktien die keine Dividenden abwerfen und dennoch a.) gehandelt werden, b.) im Kurs steigen und c.) demnach auch gesucht sind.

Geld kann man auch mit Kursschwankungen machen. Das weißt du bestimmt selbst auch.

Und bei der LH sollte es erstmal, bis auf die Verwässerung, nichts weiter Negatives geben. Sobald eine News kommt, wie in etwa: LH informiert darüber das der angebotene Kreditrahmen nicht ausgeschöpft wird und LH keine weiteren finanziellen Hilfen benötigt.

Dann kannst mal sehen wie einige dann dem Kurs hinterher rennen.  Selbes kann natürlich auch in spiegel form passieren.

Na gut, wir sind alle keine Götter und können leider nicht vorhersehen was in nicht absehbarer Zukunft auf uns zu kommt.

BigBoys sehr gut untereinander händeln, würde keiner merken, wir kleinen Fuzzys sowie so nicht.

Ich hab nachgesehen, ich habe Lufthansa Aktien.

bald

Diese scheiß Deutsche Telekom die uns Jahrzehnte ausplündert, hat 77 Milliarden Schulden und bei der LH regt man sich wegen ein paar Groschen auf. So!

Du hast es halt hier nicht verstanden, die LH Schulden sind andere Schulden xD.

Die Schulden die, die LH hat sind halt vergoldetet Schulden - der Ausblick der LH immer miserabel und die Luftfahrt durch die Grünen quasi schon am Ende - kommt bald das Luftfahrrad.

Also am besten - heute noch bei Tradegate oder L&S die Aktien verkaufen, damit die die hier die 2,50€ ausrufen endlich auch ihre Aktien bekommen - erst dann sind die Schulden normale Schulde, die Luftfahrt in der Blüte Zeit und wichtig für die Globalisierung und die Grünen denen egal.

Hab ich noch was vergessen?  

Verkaufen? Ich versuche seit Wochen Aktien zu 99,99€ zu verkaufen, den Dreck will aber offensichtlich keiner haben. Morgen versuch ich es mit Preisnachlass zu 99,98€

Mir ist doch vollkommen bewusst, das der Kurs nicht allein von dem inneren Wert einer Aktien abhängig ist. Die Emotionen, welche geren auch manipuliert werden von einigen Marktteilnehmern über Cookies und anderen Medien.

Wenn jemand sagt - gehe in LH rein, weil ich kurzfristig emotional Überteibung sehe - okay - die Glaskugel wird es zeigen

Nur die basher wie Pusher ohne Fakten sind schlimm - mit falschen Fakten wie die LH ist 30 Euro "Wert" ist eine irrfeführung die ich nicht mag.

Langfristig kommen die Fundamentaldaten durch - sowohl bei masslosen Über - wei auch Untertreibungen von Börsenkursen.

Wenn hier jemand schreibt, das er davon ausgeht, das FED, EZB und wie sie alle heissen die Geldmenge um 100% von 2019 bis 2021 ausweiten und somit doppelte Aktienkurse zu erwarten sind - ist das auch eine These die ich nicht teilen muss aber respektiere.

Nur den bullshit respetkiere ich nicht, weil viele ANfänger mit Aktien erstmal in Foren schauen und dann "rasiert" werden mit Verlusten,
wenn nicht nach 2-3 Jahren,d ann halt bei dem ersten Flop -und mein ANliegen wäre, das wir in Deutschland eine Aktienquote bei Privatanlegern von deutlich über 25% hätten wovon wir weit weg sind

und kaum Umsatz?
Wie lange soll das noch gehen?

zumindest bei den widebody jets für Langstrecke.

Berlin hat für ausserhalb EU 160 Länder die Reisewarnung bis 31.08.2020 verlängert.

Das sind noch 12 WOchen mit maximal 25% Interkontinentalflugumsatz

der blanke Horror. Man wird hier früher oder später um eine Verstaatlichung nicht herumkommen.

Wird auch ewig so bleiben.  

Mittag reagiert, wenn sich alle Parteien geeinigt haben.  

Tiefstkurs und haufenweise abgebrannter Shortscheien ist, so denke ich, eine Pause Konsolidierung der jüngsten Gewinne notwendig.

Das ändert nichts an meinem persönlichen Kursziel von 15 Euro +, was "Vor Corona NIveau" entspricht .

Und vor Corona Ausbruch war zumindest meiner Meinung nach die LH schon sehr günstig bewertet. Vor allem im Vergleich zur Konkurrenz....

Jeden Tag kommen wir eine Normalisierung und einem Medikament bzw. Impfstoff näher.
Außerdem stimmen mich die aktuellsten Stundien aus den USA bzgl. einer in der Bevölkerung bereits vorhandenen Kreuzimmunität zuversichtlich, dass eine zweite Welle tatsächlich ausbeleibt, was unter dem Strich bedeuten würde, dass eine Ende der Krise evtl. schneller kommt als man befürchtet.

sollte, werden die staatlichen und somit politischen Einflüsse steigen, auch auf LH, AF/KLM & Co. Die Umweltpolitik inkl. CO2 Ziele werden massiv unternehmerische Entscheidungen beeinflussen und eher ein Rucksack für die Luftfahrtindustrie sein. Ich denke, der Anstieg der LHA der letzten Tage war übertrieben, zu viele Risiken wurden ausgeblendet. Nur meine Meinung.

und LHA Kurs vor Corona erwarten, könnten mittelfristig enttäuscht werden und mit schlechten Erfahrungen den Aktienmarkt wieder verlassen. Eine LHA mit vielen Unsicherheiten ist zur Zeit eher hochriskant für Neueinsteiger, denn der Name ist vertraut, aber das Businessmodell nach Corona bzw. mit Corona UND dem zurückkehrenden Umweltschutz-Druck ist noch gar nicht entwickelt.  

dabei sollte man nicht vergessen, dass die Flieger hier international unterwegs sind. Da bringen die CO2 Ziele der Grünen in Deutschland erst mal wenig Veränderung.
Dass das Fliegen dadurch insgesamt auf Dauer wieder teurer wird, sehe ich sogar als eher Wettbewerbsvorteil für die LH.

Alternative Antriebstechnologien, die kurz bis mittelkfristig umsetzbar wären sehen  ich erst mal nicht. Die müsste Airbius nämlich erst mal serienreif umsetzen damit Fluggesellschaften solch Flieger überhaupt erst kaufen können...

Mache sich hier dazu jeder sein eigenes Bild. Nicht umsonst setze ich als Anleger u. a. auch auf Unternehmen aus der Antriebstechnik (Brennstoffzelle, Infrastruktur und Energieerzeugung von morgen , die für  die Umsetzung derartiger Ziele ein Rolle spielen könnten. Stichwort Nachhaltigkeit!