Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

mit klaren Statements:
"Wer einen SL setzt, macht einen Fehler"

Wir sollten uns bedanken dass er aus seinem reichem Erfahrungsschatz plaudert.
Pah!

Weil Germania heute Nacht zugemacht bzw. Pleite hat. Die haben 4 Mio. Passagiere p a. die jetzt LH sich schnappen kann und die 30 Flugzeuge plus Personal gibt es für umme.

22,42
macht 21 % ,  wer weiss was jetzt  kommt. von Gewinn-Mitnahmen ist noch keiner gestorben
nach 3 Monaten halten.
Mache ich nie mehr, Day-Trade ist bessser

Na dann herzlichen Glückwunsch.
Aber was soll bitte dieser Nebensatz? Wer weiß was jetzt kommt?
Ziemlich plumper Versuch des Bashing!
Nur weil Du jetzt verkauft hast? Schlechter Stil wie ich finde.  

bashing  + pushing
vergiss das mal bei mir , bin 58 jahre und kein jugendlicher Flegel !
Ich ziehe oder pushe nichts, Beleidige auch keinen pers.

Damit meinte ich, das entweder LH als Käufer ins spiel gebracht wird
oder  überhaupt ein neg. Blick  auf das gesamte Segment stattfindet.

ich bin mir absolut sicher, LH jederzeit wieder unter 22  einkaufen zu können.
Bei Euohorie verkaufe ich immer,  die verfliegt ganz schnell

Wenn infinion als grosser auto-zulieferer einen schlechten Ausblick liefert
hat das dort real Folgen für die gesamte Branche.
Und da wir hauptsächlich in DE davon leben, auch auf die ges. Wirtschafts-leistung
..heisst für mich: Geld parken und nur gezielt als Trader in den Markt

Bin genau deiner Meinung. Vorsicht jetzt. Euphorie bald vorbei Der Bradley Sideiograph sagt ab Februar einen Einbruch voraus.
Kein Ratzu etwas , nur meine Meinung.

weiß ich nicht.
Ich bin überhaupt vorsichtig, mit diesen sog. "früh-indikatoren"
Krass ist es beim Einkaufs-Manager-Index (ISM)
der wird fast ausschließlich von privaten Unternehmen erstellt.
In USA wird zudem nur eine Auswahl publiziert, die den Schnitt bildet.
dann kann man doch auswählen, so wie es einem in den Kram passt.
In china ist das staatlich, da kommt nie ein schlechter Wert raus (<50)

Nene, dann nehm ich lieber Metalle als Früh-indikator, die muss man
Monate früher bestellen, wenn man was bauen will.
Das sieht bei kupfer gar nicht mal schlecht aus
Über 6500  wirds interessant

Hier sind einige gestrandete Germaniaurlauber, die noch nicht wissen wie sie zurückommen, d.h. erstmal Urlaub verlängern bis die Reiseunternehmen Ersatzflüge gefunden haben, dürfte die Preise ziemlich in die Höhe treiben

www.deutschlandfunk.de/....697.de.html?dram:article_id=440192

wieder mit Ryanair geflogen ? (Du Schlngel)

5 mal für 5 euro geflogen, 1 x für 20, dabei kostet die fluggesellschaften so ein kanarenflug ca 100 euro im schnitt, ryanair vielleicht 70-80 pro passagier, nehme dann immer nur minimales gepäck mit ... um keine extragebühren zu bezahlen, ich weiss das ist "asi", aber für mich ist sparen so eine art sport, ich treib das gern auf die spitze

aber ich glaub die zeiten der mega günstigen flüge ist erstmal vorbei

die werden  die Preise vielleicht 30% anheben, müssen sie ja machen,
bevor wieder ein quartal-verlust kommt,
Da sich  aber die konkurrenz  selber eliminiert
können  sie das auch durchsetzen.
Was mich persönlich angeht, würde ich lieber 200 bezahlen, wenn ich weiss
son vogel wird anständig gewartet,
Wartung, Instandhaltung  ist ja das einzige wo  sie sparen können,
Will hier Rynair nichts unterstellen,  aber in einem LH-Flieger
fühl ich mich  einfach besser aufgehoben, vom Gefühl her.
Weil einen absturz  erlebst  du nur 1X
Während  mich ein defekter Bus  nicht juckt.  vom Stehenbleiben
ist noch keiner gestorben.
Das wird auch immer die Marktlücke von LH bleiben,
Es gibt  sehr viele Menschen die angst vorm Fliegen haben.
..und wenn die müssen, bekommst  du dieses Clientel in keinen Billigflieger rein

gering, ryanair hatte 2017: 675.482 Flüge (quelle handelsblatt) und ich glaube keins ist abgestürzt, wobei ich das ehrlich gesagt auch etwas verblüffend finde

Germania, Alitalia oder Norwegian. Kurs steigt da die Aktie sicherer als viele andere DAX Werte sind. Weniger angreifbar als z.b. Wirecard, Deutsche Bank und Commerzbank.

Zudem werden, sofern nicht etwas außergewöhnliches passiert, die nächsten 3-5 Jahre sehr stabile, vielleicht sogar leicht steigende Gewinne erwirtschaftet.

Hätte ich ein Kursziel pro Jahr, würde ich jeweils den Höchststand sehen.
2019 bei 28 - 29 Euro
2020 bei 34 - 36 Euro
2021 bei 35 - 38 Euro
2022 bei 44 - 46 Euro

Sollte HNA bei Gategourmet aussteigen und sich kein neuer Investor für die Gate finden, Wird die LH wohl ihr Catering weider ausbauen.

Zudem sehe ich, vor den 3 oben genannten Airlines, eher die Condor als Übernahmekandidat an. Grund sind die vielen identischen Flugziele wie auch die EW schon anfliegt.  

ja von den Aufsichts-Behörden bestimmte festgelegte Intervalle.
abhängig1.  von Flugstunden und 2. vom Alter
dann kennt man seine "pappenheimer" , was eine Boeing 747  so aushält.
wobei die Triebwerke eine Sache für sich sind
anders sieht das bei Neukonstruktionen aus, wo 0 Erfahrungswerte vorliegen.
Das ist das "Notwendigste"

Bei LH hab ich da einfach Vertrauen, weil  die mehr machen

Ich kann mein auto  beim TÜV  vorfahren
oder meinem Werkstatt-Spezi 200 extra in die Hand drücken,
damit die Plakette kommt . von nem Abnehmer, den er "gut" kennt
...Mehr muss ich dazu  nicht schreiben.

Handelsblatt: Russlands Airlines stehen harte Zeiten bevor hbapp.handelsblatt.com/cmsid/23951056.html

sehe ich das nicht so kurzfristig!

Auf welchen Beitrag beziehst du dich?

Wollte dir damit vielleicht sagen, dass man generell nicht jede Aktienbewegung kommentieren muss.

Es war doch nichts schlimmes dabei, aber gut geht in Ordnung.

Ich stehe bei einigrn auf der schwarzen Liste

.. eher auf der "Ohne solche gäbs hier nichts zu lachen" Liste :-P  Wenn sich im realen Leben niemand für einen interessiert  macht man halt im WWW auf sich aufmerksam ..