Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

also der Maximalrendite pro Jahr.

Laufzeit ist halt nur noch 3 Monate.

wie auch immer das heissen mag,aber wird die Preise treiben aber nicht den Gewinn.
es muss ja auch nicht jeder um den Erdball sausen und sich die Katastrophen von oben anschauen.
klimaneutral heist Segelfliegen und das mit einer 747 das kann nur Trump... bei dem fliegt alles und jeder.

#36015

naja es gibt tausend Meinungen, irgendwer hat schon recht. Selber handeln.

#36014

ja das glaube ich, jede Antwort darauf würde die Aussage wohl in sich selbst zerlegen.
(War auch keine Frage, bitte nicht Antworten)
Finde es nur lustig wie jeder immemr eine Erklärung parat hat.
Jaja der Dow, der Ölpreis, der Trump, die chinesen, der Brexit, die Zinsen.

Alles ne klare Sache!

... nach dem Kaufzeitpunkt!

... dann aber mit der Seitwärtsrendite zu argumentieren ist schon etwas weit hergeholt ;-)

18,90 gekauft und zu 18,865 raus + Gebühren ich denk mal durch den DOW-Crash dürfte es hier deutlich abwärts gehen

GrußdeSade

Ölpreis gleichzeitig stark fällt. Egal was man von der Korrelation zum Ölpreis halten mag, aber es ist offensichtlich so, dass LH vom fallendem Preis profitiert.

...aber ich setzt mal auf Sicherheit

GrußdeSade

Deine Kommentare zeigen halt Dein wahres Gesicht.
Im Gegensatz zu Dir, bin ich überhaupt und schon sehr lange in unserer LH investiert.

Woodstore:

ich hab jahrelang so Geld an der Börse verdient (also Stillhaltergeschäfte), nur momentan bin ich meist direkt investiert weil die Kurse mir zu niedrig erscheinen und ich die Rallye nach oben nicht verpassen möchte, leider warte ich da jetzt aber auch schon länger drauf

du kannst die Laufzeit ja frei wählen ob 1 Monat oder 1 Jahr, je kürzer desto je höher die annualisierte Rendite, muss man halt öfter rollen

ich kann hier auch echt nur Discounter mit physischer Lieferung empfehlen, alle anderen Zertifikate würde ich meiden, besonders bei Leuten mit Bonuszertifikaten zerreist es gerade die Depots, die sind viel zu anfällig für Manipulationen, es geht halt immer um Wahrscheinlichkeiten und Erwartungswert, wenn man das im Griff hat ist man erfolgreich

kann man je nach Emittent Discounzertifikate gebührenfrei handeln oder für 5 Euro

wie tief kann das Niveau noch sinken.
Nun wird man schon von dem User Galearis persönlich angegriffen, weil man seine Meinung bzw. Darstellung hier im Thread hinterfragt.
Schon traurig.  

hoffe, dass wir das schlimmste bereits hinter uns haben.

@Carmelita:

Ich teile deine Einschätzung in deinem ersten Absatz.

       Herrlich heute ;-) 12:14
  Ich bleibe investiert und 10:46
  Ich muss leider feststellen 17.12.18
  Ich hoffe wir erleben 17.12.18
  Wie ist die Beteiligung 15.12.18
  Ich wäre jedem dankbar, 14.12.18
  Solodrakbang 14.12.18
  Bobby Th 14.12.18
  Gelaris 14.12.18
 
sinnigen und qualitativ hochwertigen Beiträge Beiträge!
Wichtig ist halt jeden Tag mehrmals irgendwas zu posten ..
:-D

die Kommentare von aktienhandel lesen...So sieht Spass aus :)

es war wegen dem ölpreis von 900 mio mehrausgaben für 2019 die rede (bei ölpreis 80 für brent), wenn man jetzt für jeden dollar 40 mio euro ausgaben rechnet sind wir da aktuell bei 20 mio euro weniger ausgaben beim öl in 2019, addiert man darauf die 170 mio einmalausgaben für die airberlinintegration und die mehrausgaben (über normal) dieses jahr für flugverspätungen in höhe von 250 mio, liegen wir da schon bei einem überschuss von 440 mio, dazu kommen noch ticketpreiserhöhungen und 5% angebotswachstum, sowie weitere einsparungen

vielleicht schafft es lufthansa so trotz konjunkturellen risiken das ergebnis nächstes jahr bei etwa 4 euro/aktie zu halten, was aktuell einem kgv von unter 5 entspricht, läuft die wirtschaft im laufe des Jahres besser ist natürlich auch mehr drin, aber dann steigt der Ölpreis vermutlich auch wieder

die Konsensschätzungen liegen lt börsenzeitung aktuell bei 4,08 euro /aktie in 2019 (2018 erwartet : 4,27/Aktie), damit gehe ich konform

hier eine kleine Auswahl was beim hedging so alles schief gehen kann:
www.capital.de/wirtschaft-politik/oelspekulant-lufthansa
www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...ftig-verspekuliert-1.473546
Warten wir einmal den Januar ab und schauen wie Q4 gelaufen ist. Und vielleicht gibt es einen Ausblick obendrauf.

Das ist klar, eigentlich müssten sich eher schwache Fluggesellschaften absichern, (tun sie aber weniger und könnten evtl die Flugpreise drücken,)einmal auf dem falschen Fuss erwischt kann das ansonsten das Aus bedeuten. Lufthansa sichert sich glaub ich zu 75 % ab. Fakt ist aber das der niedrigere Ölpreis zu mehr Gewinn führen wird, auch wenn ein Teil in die Versicherung fliesst, steigt der Ölpreis zb auf 120 und Lufthansa wär nicht abgesichert wär das Geschrei auch gross. Vielleicht sollte Lufthansa selbst nach Öl bohren um unabhängig zu werden.

pro angebotenem Passagierkilometer:

de.statista.com/statistik/daten/studie/...ewaehlten-airlines/

ist schon etwas älter aber trotzdem ganz interessant

bin ja letztes mit Ryanair geflogen für 5 euro für ca 5000 km, wenn ich die pro km vielleicht 4 cent koste liegt der breakeven bei nur 20 euro, also an mir haben sie nichts verdient aber die Gewinnschwelle scheint da doch relativ niedrig zu sein, Lufthansa bräuchte da schon 50 Euro

Juni 2018 nach Anzahl der Starts pro Woche

de.statista.com/statistik/daten/studie/...-anzahl-der-starts/