Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

MK Ryanair = 17,6 Mrd
MK EasyJet = 7,11 Mrd
MK AirFrance = 2,15 Mrd
MK IAG = 16,2 Mrd
MK Lufthansa = 9,87 Mrd

Wer ist jetzt richtig bewertet? Der Europäische Marktführer LH, der bloß im Mittelfeld liegt oder Ryanair, welche MK-technisch am Höchsten bewertet ist oder AirFrance, die mit den größten Turbulenzen zu kämpfen haben?

Kann sich Jeder seinen Reim drauf machen?

und die lufthansa ist soviel mehr als nur ein reiner passsagier-flugbetrieb wie ryanair. oder haben die iren zum beispiel etwas vergleichbares wie lufthansa technik?

der vergleich ryanair und lufthansa ist äpfel mit birnen vergleichen.

Nein.  

da liegt lufthansa auch weit vorn, selbst beim wachstum, trotz 5fachem umsatz

ryanair hat einfach ein schlechtes image (scheinselbstständigkeit....) und das hat sich auch bei den verbrauchern festgesetzt

uninteressant, daß beispielsweise eine Airbus eine MK von 82 Mrd. hat und lediglich im MDAX rumturnt.

aber ich habe mich gestern nicht zurückhalten können.
WKN: DD57QV  2000St. zu  0,55€

als sie noch bei 1,60€ waren, hätte ich noch Geld über würde ich noch 10k nachlegen....  

ich vor ein paar Tgen schrieb, erst die Q2 Zahlen abzuwarten.
Viel Spaß heute, fahre jetzt an den Baggersee.........

Warum hast das Geld nicht direkt an Vontobel überwiesen?

Gibt es beim Faktor-Zertifikat auch einen Knockout? Weil theoretisch könnte das ja ewig weiter laufen. Wobei es aber wirklich schwierig ist von 0,00001 Euro wieder auf 1,60 zu kommen, trotz Faktor.

leider nicht gehalten. aber schluss über 21. muss man wohl zufreiden sein

Hamlet hat seine 10x Tracker noch rechtzeitig verkauft... von 1,60 auf 0,44 ist bitter....

bin jetzt bei 1,20€ und hoffe das es im langsamen Tempo bergauf geht

wie wohl die Zahlen am kommenden Dienstag ausfallen werden? Machen die Konzernchefs da eigentlich vorher mal Andeutungen, oder ist das so kurz vor der Veröffentlichung tabu?
Ich würde uns allen einen deutlichen positiven Impuls gönnen, aber bereite mich innerlich lieber schonmal auf den nächsten Dämpfer, d.h. eher durchwachsene Ergebnisse vor.

vestehe ich echt den Kurs nicht....

www.airliners.de/...rehkreuze-aktuelle-streckenmeldungen/46046

www.aero.de/news-29630/...tform-fuer-Lufthansa-in-Afrika.html


naja, mal abwarten

ich wag mich mal aufs glatteis.
von lh passage und swiss erwarte ich sehr gute gewinne. die analysten werden sich aber eher auf eurowings stürzen und schauen, wie die turbulenten monate mai und juni dort gelaufen sind. hier wäre ausserordentlich wichtig, dass die message kommt, dass eurowings die integration von air berlin erfogreich abgeschlossen hat und sich jetzt aufs geldverdienen konzentrieren kann.

ich bin dicke long in lufthansa, falls das jemanden interessiert.

einigen sich auf beilegung des handelsstreits ! morgen dax + 3 %  ??
und inwieweit würde lh mitziehen ?

Sieht fast danach aus!

hier herrscht im Moment noch ungläubiges, hoffnungsvolles Staunen. Keiner traut sich, sich zu früh zu freuen.
Ich hoffe aber Walter.Eucken hat mit seiner Einschätzung für Dienstag recht! Ich drücke euch und mir die Daumen ;)

Der GD20 wurde letzte Woche überschritten und steigt seit 2 Tagen wieder an und der weekly sieht auch gut aus siehe chartthread

Am Dienstag 31.07. gibt es die Q2 Zahlen - Einschätzungen dazu? Wie wirken sich die AirBerlin Kosten auf das Ergebnis aus? Sind wir tief genug gefallen um bei nicht ganz so spektakulären Zahlen stabil zu bleiben?

Am Donnerstag 09.08. Verkehrszahlen für Juli - da gehe ich von guten Zahlen aus.

Schlechte Zahlen ???
Ich denke nächste Woche Kurs unter 20,00 €
Air Berlin ist kein Glücksbringer.
Ich kann mich aber auch irren.

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schaun mer mal

...besser für den Kurs, da bleibt einem wenigstens die Hoffnung auf bessere Geschäfte in Zukunft.
All zu gute Zahlen ziehen nur ein "Sell on good news" nach sich, wie wir das jetzt schon ein par mal hatten.  

den Sommer ja bereits höhere Ticketpreise von Lufthansa prognostiziert. Die Probleme bei Ryan-Air dürften Lufthansa ebenfalls in die Karten spielen. Ein "Sell on good News" erwarte ich auf dem aktuellen Kursniveau bei einem stabilen Gesamtmarkt nicht.