Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

die air berlin zahlen vom q1, die sind wirklich besch...eiden.

das zeigt, wie gut die lufthansa arbeitet.

ich weiß gar nichts. aber du musst mal bißchen ruhiger werden. abwarten. das klappt immer.

alle halbe stunde, 10.00, 10.30, 11.00 uhr laufen die verkaufswellen. zufälle gibts.

auch solche absprachen werden irgendwann an die öffentlichkeit dringen. das hoff ich doch sehr...

Regt Euch doch nicht auf. Wenn andere tatsächlich zum Kursbashen konzertiert verkaufen sollten, dann packt Euch ein bisschen Geld und eine große Portion Geduld ein und geht einkaufen!

Die Reaktion gestern fand ich auch lustig: Q1-Zahlen noch leicht negativ. Im Vergleich zu den Vorjahreszahlen zwar deutlich verbessert, aber schlechter als von den Analysten erwartet. Wer die Branche und die alten Berichte kennt, sollte wissen, dass Q1 für die gesamte Branche immer ein Katastrophenquartal ist. Daher ist die LH-Performance hier exzellent.
Ich liebe ja Metaphern, dies hier wäre eine: Ein Investor gibt Usian Bolt Geld für sein neues Trainingszentrum und erwartet, dass er die 100m in unter 5 Sekunden läuft. Dann braucht Herr Bolt 6 Sekunden für die 100m und der Investor zieht sofort alle Gelder ab, da man ja so niemals Olympia gewinnen kann. Lasst Euch nicht blenden!

Heute wird LH auch von den Zahlen der AB gebremst (komisch, gerade die Q1-Zahlen sind dort schlecht???). Auch ein Effekt, den ich in den letzten Jahren häufig beobachten durfte: Konkurrent liefert schlechte Zahlen und der Wettbewerber wird dafür abgestraft. So ein Quatsch, schlechte AB-Zahlen sind für LH gut, da mit jedem unprofitablen Wettbewerber die Wahrscheinlichkeit steigt, dass das momentane Preisdumping im Markt bald endet.

Der einzige Grund für mich, hier nicht nachzukaufen, ist meine persönliche Risikostreuung im Portfolio. Da ist LH schon der Titel mit dem größten Anteil. Dann kaufe ich grundsätzlich nicht nach. Fundamental sehe ich nach wie vor keine neuen Probleme. Im Gegenteil, die Lösung der alten Probleme schreitet weiter gut voran. Daher halte ich hier weiter.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung.

Moin Henri,

Jup, möglichst lange Laufzeit Strategie ist gut, geht auch bei mir auf, man muss halt nur warten...

Aktien verfallen jedoch nicht (Außer die Firma geht insolvent) -> Bei Air Berlin möglich, finde den Einwand gut, dass Regierung will, dass AB100 in deutschen Händen bleibt :-) Vllt gibt Mutti da ne Finanzspritze??

Egal, halt ein kleiner Zock nebenbei, Aktie kostet ja nicht viel.. Und Aktie hat theoretisch ∞ lange Laufzeit :-) Ob nun ein Schein KO geht oder Air Berlin Aktie insolvent -> Kommt aufs selbe hinaus, hab das gleiche Kapital genommen, was ich für KO Scheine nehme.

Ich seh das wie einen Lottoschein, Wahrscheinlichkeit gering, aber WENN dann Knallts!

glaubs mir, du wirst hier Ende 2017 keine 25€ sehen
wir reden noch mal später darüber, nämlich Ende 2017 ;-)
nur m. M  

hatte morgens schon die verkaufsmaske aufgerufen (da waren wir noch bei 16,80 oder so) und wollte alles raushauen, meine Intuition hat mir gesagt fuc.... das Teil geht heute unter 16 (keine Anhebung der Prognose, Kosten zu hoch), danach zur Arbeit und ja es ging unter 16, ich hätte mich den ganzen Tag selbst dafür Ohrfeigen können, jetzt gilt es wieder neu zu sortieren und weitermachen, bei jeder Schwäche (unter 15,70) würde ich jetzt wieder discounter nachkaufen, Exdividende nähern wir uns bereits dann wieder der 15 und die  (erste von 2 oder 3 dieses Jahr) Anhebung der Prognose wird kommen....

Deine Spekulation mit AirBerlin könnte sehr wohl aufgehen, denn es hat gibt sicher sehr triftige Gründe dafür, dass soagr die Bundeskanzlerin Carsten Spohr (oder umgekehrt?) am Montag nach Abu Dhabi begleiten wird. Da ist buchstäblich "Feuer unterm Dach".

Sicher hat sich die Bundeskanzlerin im Vorfeld der gemeinsamen Reise mit Spohr nach Abu Dhabi von Schäuble und Nahles mal ausrechnen lassen, wieviele Milliarsen Euro die Übernahme der (Rest-) Air Berlin durch Ryanair für die Steuereinnhamen sowie die Sozialkassen (Renten-, Kranken- und  Arbeitslosen-Versicherung) bedeuten würde: Überall hohe  Mindereinnahmen und gleichzeitig höhere Ausgaben bei der Bundesanstalt für Arbeit für diejenigen, die bei einer fiktiven Übernahme durch Ryanair ihren Job verlieren  -  sicher sind das mehr Menschen als im Falle einer erfolgreichen Sanierung inter den Fittichen der LH.

Fazit: M.E. spricht sehr viel dafür, dass die LH demächst bei Eurowings nochmal stark wachsen wird und Air Berlin unter dem Dach der LH weiterhin lebt. Und wenn's ganz gut geht, wird LH mit Abu Dhabi vielleicht sogar einen ganz großen Anker-Aktionär bekommen, quasi als Mitgift dafür, dass man für den "Ladenhüter" Air Berlin doch noch einen "guten" Partner gefunden hat. Nicht nur wir mögen den oft zu großspurig auftrumpfenden Herrn O'Leary nicht. Oft habe ich den Eindruck, dass er auch von den anderen großen Airlines wie ein Außenseiter / Parasit behandelt wird, weil alle unter den recht anrüchigen Geschäftsmethoden (besonders) von Ryanair leiden.  

discounter cx8m1a cap 14,50 zum 1.6. jetzt ca. 14,33 gekauft für 14,39  bei 16,60 Kursziel  14,50 :-)
hoffentlich regnet es nicht rein, das Dach bei 16 ist ja nun schon weggeflogen  ​

sieht nicht gut aus, nächste Woche erstes Ziel 14.x

Viele haben keinen Bock auf die Dividende, schmeckt nix gut

Gier frisst Verstand, auch noch in dausend Jahren ist der Mensch so

an 16 oder 17 euro geglaubt als das teil bei 9,5 eurole stand....?

der trend ist positiv.
tagesereignisse sind uninteressant und nur für daytrader und für die wünsch dir was fraktion die auf tiefere einstiegskurse hoffen.

Di bis Do 17,- Ende der Diskussion

Das Pfeifen im Wald von Mini.

Bruchbude AirBerlin liefert zahlen mit dem Charme eines Offenbarungseides und steht satt im plus ,während die LH für ein seit langem positives Q1 abgestraft wird ...so paradox kann Börse sein .

Nach dem gestrigen überfallartigen Generalangriff ist die Ausbeute der HF's (ich unterstelle dabei, dass sie auch heute im Markt sind und lauern, ob / wann sie zuschlagen sollen) sind die Basher doch per Saldo bisher überhaupt nicht mehr weiter voran gekommen. Der Kurs liegt in etwa auf Vortagesniveau und auch exakt im Rahmen der durchschnittlichen DAX-Entwicklung.

Vermutlich stützen schon im Vorfeld die Gerüchte über die gemeinsame Reise von Merkel / Spohr nach Abu Dhabi den LH-Kurs. Ein positives Ergebnis der Verhandlungen ist m.E. vorprogrammiert -  alles andere wäre Wahnsinn. Man sollte sich mal daran erinnern, welche positiven Kurseffekte szt. die mit Etihad vereinbarte Kooperation hatte. Wenn diesmal  -  wie ich mir vorstellen könnte  - auch noch eine Kapital-Beteiligung von Etihad dazu käme, könnte es m.E. brenzlig werden für die Basher-Fraktion aus HF's + Helfer-Banken.  

Daran wirds liegen > www.tagesspiegel.de/wirtschaft/...-er-air-berlin/19732018.html > LH hat dann evtl. den Laden an der Backe Und Air B. ist gerettet !

Ist doch logisch, dass die Aussicht auf eine Übernahme durch LH (statt Konkurs) den Kurs treibt.

Von Turbo geht einem mittlerweile auf den Nerv. Mal etwas long, mal viel mehr short. Ewig hin und her. Interessiert hier keinen toten Sheriff.  Und woher weiss man denn das
"Viele haben keinen Bock auf die Dividende, schmeckt nix gut" haben wie er vermutet?

Weil es in den letzten Jahren so war? Ja und? Momentan gibt es in der Welt leider ganz gravierend anderer Probleme als HF, LH,  Air Berlin,  Ryanair und weiss der Geier wer noch Einfluss auf LH hat.

Auch dieses ewige Käpt-Wiederholungen von 80-120 in 5 Jahren. Wie oft soll der Sch...s hier noch gelesen werden? Wenn es auf diesem Planeten so weiter geht werden es keine 5 Jahre mehr, könnte ich genauso wild spekulieren.

Lasst mal endlich davon ab, euch ständig zu wiederholen. Mir zumindest reicht es!

Schönes langes WE all.

Das ein analyst  einer vom staat subventionieter bank die eigentlich im  pennystockbereich rumeiert überhaupt etwas analysieren darf ist schon lächerlich. Ich würde mal gerne wissen wie die sich selbst einschätzen und analysieren.
wer weiss wie lange es diese bank überhaupt noch gibt....

nicht gut aus. kommt nicht richtig raus. da fällt mir auch noch die alte börsenweisheit ein: was nicht steigt, wird eben fallen. so wirds wohl heute auch kommen. na zum glück ist ja wochenende

Ich bemühe mich ja das reduzieren. Nur es fällt mir schwer weil im minutentakt rumgebasht wird. Du bist auch so einer der erst jetzt wieder aus seinem loch hervorgekrochen ist weils etwas down geht.
wenn das ewige rumgebashe aufhört, hört man auch relativ wenig von mir.so wie in den letzten wochen als die basher und weltuntergangspropheten noch in ihren löchern waren.
aber so sind se halt die basher.
Fangen sofort an zu heulen wenn man dagegen hält. Die reinen fakten sprechen nunmal für steigende kurse.
auch wenn es für die die rumbashen in der hoffnung tiefer einsteigen zu können schmerzhaft ist.

www.finanznachrichten.de/...-lufthansa-auf-20-euro-buy-322.htm

naja , ob das Kartellamt da mitspielt...O’Leary würde toben vermutlich, denn das Fluggeschäft ist durchaus interessant und die LH wäre dann King in DE.

Da ich Spohr aber für einen äusserst fähigen Manager halte, wird es sich sicher weder die Schulden noch den unrentablen Unternehmensapparatus aufhalsen wollen. Was das für die Aktionäre und den Kurs von Air Berlin dann alles bedeuten könnte...keine Ahnung.