Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

geschossen werden, würde ich mir auch überlegen, ne Zeitlang krank zu machen...

Verkleinerte crews - das muss man als positiv sehen, das ganze verriengert die personalkosten.  Kein spaß

Beim Ausstieg scheinst du Signale zu handeln und beim Einstieg greifst du ins fallende Messer?!

nicht ganz so, ich greife nicht ins fallende Messer denn habe ja geschrieben es kann nach diesen Verlusten und der aus meiner Sicht Unterbewertung der Aktie auch sein das es nicht mehr weiter runter geht deshalb habe ich gerne einen Fuß in der Tür sollten sich aber noch Gelegenheiten bieten preiswerter zu kaufen nutze ich diese mit Blick auf die nach meiner Meinung eh schon unterbewerten Aktie.

realist

zumal um die 13,00 zumindest die Chance bestand das es hier ende sein könnte mit der Abwärtsbewegung okay war nicht so und deshalb bin ich auf die Scheibchenweise Kaufen Taktik eingegangen und bisher scheint diese auch richtig zu sein.

Daten und Modelle?

meinen zwei Käufen nahe dem Aktuellen Kurs leicht im rotem Bereich.

realist

möchte aber nicht die Gegenbewegung versäumen ! Deshalb schau ich mir den weiteren Kursverlauf gabz genau an und kaufe zu um zu verbilligen denn die Gegenbewegung wird kommen ist nur die Frage von wo aus !!

ein wenig eigen Recherche kann nicht schaden.

realist

werden wollen ist das eine, Aktiengewinne machen das andere.

realist

vielleicht, aber neben der Lohnfortzahlung müssen Überstunden bezahlt werden und zu wenig Personal ist bestimmt nicht gut für's Image.

Und vielleicht wird am Ende sogar noch eingestellt ... die AUA (immerhin ein LH-Unternehmen) geht voran:

man sie wieder zurück kaufen muss, und wenn mann dann auf einem riesigen Posten sitzt, dann ...... schießen die Kurse durch die Decke! Ich hoffe, dass sich dieser Leerverkäufer ordentlich die Finger verbrennt, denn mit Aktienhandel hat das nichts zu tun; eher mit Kursbeeinflussung, und das ist eigentlich strafbar!

Ansonsten geht es wieder ein Stockwerk tiefer!

spannend um dieses Level.  
Ob es hält oder nicht wird meines Erachtens stark vom gesamt Markt abhängen.
Diese muss um die 9000 halten.

realist

Die LH verkündete vor dem letzten Streik dass sie zu viel Personal habe.

"Lufthansa-Chef Christoph Franz hatte kürzlich von einem Personalüberhang von rund 1250 Leuten gesprochen."

www.abendblatt.de/wirtschaft/...fo-finden-Kompromisslinie.html


Abfindungen, Teilzeitmodele wurden angeboten um entlasungen zu vermeiden.


Keine neue Einstellungen, sondern die Jazzler eingeführt um die Personalkosten zu senken.


www.lufthansagroup.com/de/presse/meldungen/...rticle/2566.html



All dass um Ihren Forderungen Gewicht zu verleihen, Einschnitte zu akzeptieren.




Jetzt stellt sich heraus dass es nur Verhandlungstaktik war. Krankheitszustand im Sommer, glaubhaft ist dass nicht. Irwie muss es ja verdeckt werden....

Eine Möglichkeit den hohen Krankenstand von 8% (?) zu reduzieren wäre auch das Aussprechen von krankheitsbedingten Kündigungen. Sollte das LH-Management mal drüber nachdenken. Hat auch disziplinierende Wirkung auf die verbliebenen Mitarbeiter.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung

"Gewerkschafter Baublies sieht in den häufigen Fehlzeiten eine eher unbewusste Reaktion des Personals auf ständige Kritik und höhere Anforderungen."

Ob bewusst oder unbewusst, dass wäre Arbeitsverweigerung und sollte mit Kündigung beantwortet werden. Unglaublich diese Pussies, da haben sie nicht mehr "das Gefühl, dass die Firma sie braucht" und schon kommen sie nicht mehr zur Arbeit? Geld gegen Arbeit lautet der Vertrag, nicht Arbeit gegen Gefühle. Wer Gehalt bekommt, so aufhören rumzuheulen und seinen Job machen.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung.

seit Verkauf der Shortpositionen nun LONG, eine deutliche Erholung könnte nun anstehen

von solchen Methoden halte ich rein Garnichts Einschüchterung auf Grund von Krankheit finde ich ist ein absolutes no go !!
Wo leben wir denn wenn jeder mit dem Verlust seines Arbeitsplatzes rechnen muss, nur weil man krank ist !
Nichts für ungut, ist sicherlich nicht böse gemeint von deiner Seite, finde aber darüber müssen wir nun wirklich nicht reden.

realist

kann nur mit dem Kopfschütteln.... bei deinen Postings glaubst du dass was du schreibst alles selbst ??



verabschiede mich es wird zu viel des Guten, allen noch einen schönen Tag und gute Geschäfte


realist

Ist auch nicht meine Wunschwelt, ideal ist ein vertrauensvolles Arbeitsverhältnis. Dazu gehört einerseits die (Über?)erfüllung einer Fürsorgepflicht seitens der Firma, aber andererseits auch die Bereitschaft der Belegschaft auch die Extrameile für die Firma zu gehen. Der aktuelle Krankenstand spricht aber eine andere Sprache, also warum soll die Firma der Fürsorgepflicht nachkommen?

Die Aussage von Herrn Baublies liest sich für mich eher wie eine Erpressung nach Art "seid nett zu uns, sonst sind wir krank". Natürlich in andere Worte verpackt, damit nicht strafrechtlich relevant. Diesem Geschäftsgebahren begegnet man nicht mit Appeasement sondern mit harter Kante. Vor diesem Hintergrund meine ich das mit den krankheitsbedingten Kündigungen durchaus ernst. Ist doch kein Ponyhof hier.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufempfehlung

Gesamtmarkt gut  in Minus.

Das lässt doch Hoffnung aufkommen

du bist ein Träumer wie er im Buche steht.

Hirnanputiert

Meiner Meinung nach.

Wenn:


"Nicht einmal über die Zahl der Flugbegleiter bei der Lufthansa sind sich die Streithähne einig: Die Lufthansa spricht von 18.000 - Ufo von gut 19.000."

www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/...chenende/7083070.html



Bei 18000 sind 8%  gleich 1440
Bei 19000 sind 8%  gleich 1520   Fehlende Flugbegleiter die derzeit "Krank sind"



Abbau von Franz: 1250 oder gar mehr Flugbegleiter in Festeinstellung.


Da brauchen nur wenige Krank sein und die Planung kommt ins strudeln.

Als im August 2010 in Steven Slater die Wut hochkocht, ahnt er noch nicht, dass er bald der berühmteste Flugbegleiter der Welt sein wird. Der 38-Jährige greift das Bordmikrofon fester und lässt seinem Frust über eine unverschämte Passagierin freien Lauf: "An alle, die mir in den letzten 20 Jahren Respekt entgegengebracht haben: Danke, es war eine tolle Zeit", ruft er durch die Kabine. "An die Passagierin, die mich 'Motherfucker' genannt hat: Fuck you!"

Dann legt Slater auf dem New Yorker John-F.-Kennedy-Flughafen einen spektakulären Abgang aus seinem Job hin: Nach einem "That's it" aktiviert er die Notrutsche am hinteren Ausgang des Jets, die in Sekundenschnelle auf die Rollbahn fällt. Noch ein lässiger Griff zum Servierwagen - und er schliddert mit Dosenbier in der Hand die Rutsche hinab.

Mit seiner Flucht geht der New Yorker in die Geschichte der Luftfahrt ein: Er wird zum Symbol des Widerstandes gegen den alltäglichen Wahnsinn über den Wolken und zum Helden aller unterdrückten Arbeitnehmer. Inzwischen werden Kündigungen mit Paukenschlag sogar als "Slatern" oder "Zieh den Slater" bezeichnet.



www.spiegel.de/reise/aktuell/...n-flugbegleitern-a-852521.html

Ich fliege viel Business und halte viel von den meisten Flugbegleitern der LH. Wenn man mal ernsthaft mit denen ins Gespräch kommt, wissen die meisten, wie gut es ihnen geht (also diejenigen, welche nicht grad krank feiern weil der Arbeitgeber nicht mehr so lieb zu ihnen ist wie früher).

Habe erst neulich mit einer gesprochen, die von Condor zu LH gewechselt ist und mir bestätigt hat, dass da ein ganz anderer Wind weht. Die Flugbegleiter, die auch andere Airlines kennen, berichten aber auch von einer etwas anachronistischen Arbeitsauffassung derjenigen Kollegen, die schon viele viele Jahre bei LH arbeiten. Auf deutsch gesagt, die sind überfüttert worden und dadurch fett und unflexibel geworden.

Solange bei AirBerlin, RyanAir, den Golf-Airlines, usw. usf. noch niemand slatern geht, würden sich die LH-Flugbegleiter damit nur lächerlich machen.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung

Nun ja, die Frau Schröder im Bericht fand die Handlung überzogen im Vergleich zu dem was Sie schon im Flug erlebt hat.

Da die Gehälter sich an der Konkurenz angleichen soll, könnte doch die LH auch eine Trinkgeld Pauschale einführen.  Oder Umsatzbeteiligung im Alkohol verkauf - vorausgesetzt es wird verkauft.

In USA ist es Üblich, 10% bis 20% auf der Rechnung zu bezahlen.


Auch im Süden Europas ist es eine gute Manier, Gasthöflichkeit zu tipsen.