If you consider what the development has cost so far, and that doesn't include the inflation of the last 2 years ... I say that it is quite possible that this stock is highly undervalued. Of course, it all depends on Lilium reaching profitability before the money runs out ...^^
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Meldung des Tages: GOLD-AUSBRUCH: Von der PEA zum Milliarden-Potenzial
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Lilium - Fortbewegung der Zukunft?
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| Strategie | Hebel | |||
| Steigender DAX-Kurs | 4,98 | 10,03 | 14,99 | |
| Fallender DAX-Kurs | 4,90 | 9,93 | 14,99 | |
Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen finden Sie jeweils hier: DE000VK81Q13
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Wenn man bedenkt, was die Entwicklung bisher gekostet hat, und da ist die Inflation der letzten 2 Jahre noch nicht mit eingerechnet ... sage ich, dass es durchaus möglich ist, dass diese Aktie stark unterbewertet ist. Natürlich hängt alles davon ab, dass Lilium profitabel wird, bevor das Geld ausgeht ...^^
Das Geld geht jedes halbe Jahr aus. Eine durchfinanzierung gibt es nicht . Das Wort profitabel wird wohl erst in 10 Jahren interessant. ;-)
Wenn man bedenkt, was die Entwicklung bisher gekostet hat, und da ist die Inflation der letzten 2 Jahre noch nicht mit eingerechnet ... sage ich, dass es durchaus möglich ist, dass diese Aktie stark unterbewertet ist. Natürlich hängt alles davon ab, dass Lilium profitabel wird, bevor das Geld ausgeht ...^^
Das Geld geht jedes halbe Jahr aus. Eine durchfinanzierung gibt es nicht . Das Wort profitabel wird wohl erst in 10 Jahren interessant. ;-)
Ich denke, sie werden in den nächsten 3 bis 4 Jahren Profitabel sein. Natürlich kann es immer Phasen geben, in denen es nicht Profitabel ist, zum Beispiel wenn die Batterien leistungsfähiger werden und man beschließt, Flugzeuge für mehr Passagiere und längere Flüge zu entwickeln, und die Forschung und neue Produktionsanlagen viel kosten. Aber der aktuelle Jet sollte in den nächsten 3 bis 4 Jahren rentabel sein. Ich denke, das kann sehr schnell gehen, wenn die Kunden zufrieden sind ...
Diesmal in Deutsch ...;-)
Diesmal in Deutsch ...;-)
für ein Flugtaxi, dass mittels einer Flusszelle und Elektrolyten (Salzwasser) mit einer Tankfüllung
3000 KM elektrisch fliegt, ganz ohne Batterien.
Lilium hat keine Chance am Markt.
www.nanoflowcell.com/research-development/...pace/quant-evtol
3000 KM elektrisch fliegt, ganz ohne Batterien.
Lilium hat keine Chance am Markt.
www.nanoflowcell.com/research-development/...pace/quant-evtol
Na du bist ja lustig :)))) Glaubst du der „ eine“ bedient nun die ganze Welt?
Es gibt noch 3 weitere „ Konkurrenten „ die ihr Flugtaxi sicherlich eher in der Luft haben.
Ausschlaggebend sind doch Aufträge , Umsätze und positive Ergebnisse. Was nutzt mir ein Flug von 3000 km ( fraglich für mich) und die Firma arbeitet nicht kostendeckend.
Es gibt noch 3 weitere „ Konkurrenten „ die ihr Flugtaxi sicherlich eher in der Luft haben.
Ausschlaggebend sind doch Aufträge , Umsätze und positive Ergebnisse. Was nutzt mir ein Flug von 3000 km ( fraglich für mich) und die Firma arbeitet nicht kostendeckend.
18.07.2024, 12:20 Uhr
Lesezeit: 1 Min.
Von
Andreas Wilkens
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Der Flugtaxi-Hersteller Lilium bekommt eine Großbestellung aus Saudi-Arabien. Die dortige Fluggesellschaft Saudia Group hat beim Münchner Unternehmen 50 elektrisch betriebene Fluggeräte bestellt, sie sollen voraussichtlich 2026 geliefert werden. Während der laufenden Zertifizierung der Flugzeuge will Saudia Lilium unterstützen.
Die am heutigen Donnerstag getroffene Vereinbarung enthält laut Mitteilung zudem eine Option auf weitere 50 Lilium-Flugzeuge, die senkrecht starten und landen können. Damit erfüllt sich eine Absichtserklärung, die die beiden Vertragspartner im Oktober 2022 geschlossen hatten.
106 Bestellungen und Reservierungen
Saudia plant, die Lilium-Jets als Verbindung von regionalen Drehkreuzen auf der letzten Meile zum eigentlichen Ziel einzusetzen. Das können beispielsweise bedeutende Sport- und Unterhaltungsveranstaltungen in der Hauptstadt Riad sein, Konferenzen für Geschäftsreisende, schwer zugängliche Touristenziele oder auch Transporte für Wallfahrten nach Mekka und Dschidda. Die regionalen Reisezeiten könnten um 90 Prozent reduziert werden.
Lesezeit: 1 Min.
Von
Andreas Wilkens
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Der Flugtaxi-Hersteller Lilium bekommt eine Großbestellung aus Saudi-Arabien. Die dortige Fluggesellschaft Saudia Group hat beim Münchner Unternehmen 50 elektrisch betriebene Fluggeräte bestellt, sie sollen voraussichtlich 2026 geliefert werden. Während der laufenden Zertifizierung der Flugzeuge will Saudia Lilium unterstützen.
Die am heutigen Donnerstag getroffene Vereinbarung enthält laut Mitteilung zudem eine Option auf weitere 50 Lilium-Flugzeuge, die senkrecht starten und landen können. Damit erfüllt sich eine Absichtserklärung, die die beiden Vertragspartner im Oktober 2022 geschlossen hatten.
106 Bestellungen und Reservierungen
Saudia plant, die Lilium-Jets als Verbindung von regionalen Drehkreuzen auf der letzten Meile zum eigentlichen Ziel einzusetzen. Das können beispielsweise bedeutende Sport- und Unterhaltungsveranstaltungen in der Hauptstadt Riad sein, Konferenzen für Geschäftsreisende, schwer zugängliche Touristenziele oder auch Transporte für Wallfahrten nach Mekka und Dschidda. Die regionalen Reisezeiten könnten um 90 Prozent reduziert werden.
... und nicht mal ein Klo und eine Kaffeemaschine an Board :-))
www.handelsblatt.com/unternehmen/...ns-ausland/100061124.html
"Lilium prüft Verkauf und Umzug ins Ausland"
Mal schauen, was das nun wieder zu bedeuten hat.
"Lilium prüft Verkauf und Umzug ins Ausland"
Mal schauen, was das nun wieder zu bedeuten hat.
www.merkur.de/wirtschaft/...nd-und-europa-nicht-93250266.html
Und wieder geht ein Dank an die Lobbyarbeit der fossilen Industrie. Also das meine ich.
Und wieder geht ein Dank an die Lobbyarbeit der fossilen Industrie. Also das meine ich.
lilium.com/newsroom-detail/...ium-jet-electrical-power-system
Testlabor erfolgreich in Betrieb genommen.
Und da wundere ich mich umsomehr, dass die Regierung in Berlin, in Bayern es nicht auf die Kette bringen, Lilium mit einem Kredit von lächerlichen 100 Millionen zu unterstützen bzw. den Weg bereiten. Wo man gleichzeitig Milliarden an Subventionen an Tesla, Intel, Infineon und TSMC beisteuert. SUBVENTIONEN und nicht einen Kredit, der zurückgezahlt würde. Bei einer Meyer Werft ist es ja auch kein Problem. Schlaflabor Deutschland.
Und hätte ich was zu sagen und wäe CEO bei und gerade BMW, dann wüßte ich aber mal, wo ich mich beteiligen würde.
BWM, früher Propeller heute Düsenjet. Würde doch passen :-)
Testlabor erfolgreich in Betrieb genommen.
Und da wundere ich mich umsomehr, dass die Regierung in Berlin, in Bayern es nicht auf die Kette bringen, Lilium mit einem Kredit von lächerlichen 100 Millionen zu unterstützen bzw. den Weg bereiten. Wo man gleichzeitig Milliarden an Subventionen an Tesla, Intel, Infineon und TSMC beisteuert. SUBVENTIONEN und nicht einen Kredit, der zurückgezahlt würde. Bei einer Meyer Werft ist es ja auch kein Problem. Schlaflabor Deutschland.
Und hätte ich was zu sagen und wäe CEO bei und gerade BMW, dann wüßte ich aber mal, wo ich mich beteiligen würde.
BWM, früher Propeller heute Düsenjet. Würde doch passen :-)
Lilium schließt erste Integrationstests für elektrischen Antrieb ab
”...3000 km
... und nicht mal ein Klo und eine Kaffeemaschine an Board :-))
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Bauchlauscher, 15.08.24 09:14
Wozu? Kannst doch kurz aufm Acker landen :-) wenn das der Bauer (m/w/d) sehen sollte, lässt der, die, das womöglich seine "wilde Sau" los.
Ergebnismöglichkeit a: lecker Hackepeter
Ergebnismöglichkeit b: Acker wurde zum Schrottplatz umfunktioniert
Ergebnismöglichkeit c: Beschlagnahmung wegen "Einbruch" des Fluggerätes. Passagiere müssen zeitlebens Landeschäden abarbeiten.
Tip von mir: Das mit den 3.000 Kilometer ohne Klo und Kaffeeapparat überdenken.
Ergebnismöglichkeit a: lecker Hackepeter
Ergebnismöglichkeit b: Acker wurde zum Schrottplatz umfunktioniert
Ergebnismöglichkeit c: Beschlagnahmung wegen "Einbruch" des Fluggerätes. Passagiere müssen zeitlebens Landeschäden abarbeiten.
Tip von mir: Das mit den 3.000 Kilometer ohne Klo und Kaffeeapparat überdenken.
da hat doch meine Email an den Ex-Propellerhersteller BMW und dem Herrn Söder offensixhtlich Wunder bewirkt.
Nein, ich hatte keine Mail geschrieben, Aber das sind ja mal echt tolle Neuigkeiten!
Danke schön.
Nein, ich hatte keine Mail geschrieben, Aber das sind ja mal echt tolle Neuigkeiten!
Danke schön.
„Während wir Studien vorlegen, dass das alles Quatsch ist, gibt China Vollgas“
www.welt.de/wirtschaft/article253605376/...China-Vollgas.html
www.welt.de/wirtschaft/article253605376/...China-Vollgas.html
@Sun and Sand: ich hoffe das die deutsche Regierung das sich nicht entgehen lässt wie bei den E Autos was China schon vor 2010 sehr gut erkannt hst und vollgas oder eher vollpower gefgeben hat. Die Flugtaxies sind viel effektiever als Helikopter und haben ein enormes weiter Entwicklungs Potential.
Kommunikation mit Chatgpt:
1. Reduzierung der CO2-Emissionen
Der Lilium Jet, als vollelektrisches Fluggerät, produziert keine direkten Emissionen und trägt somit zur Reduzierung der Treibhausgase bei. Dies ist besonders wichtig, da der Verkehrssektor einen erheblichen Anteil an den CO2-Emissionen hat1. Durch die Nutzung von grünem Strom für den Betrieb des Lilium Jets kann die CO2-Bilanz weiter verbessert werden2.
2. Anpassung an Hochwasser und extreme Wetterereignisse
Der Klimawandel führt zu häufigeren und intensiveren Hochwasserereignissen, die Straßen und andere Infrastrukturen beschädigen können3. Der Lilium Jet kann unabhängig von Straßen und Schienen operieren, was ihn zu einer robusten Alternative in Zeiten von Naturkatastrophen macht. Er kann schnell und flexibel auf Notfälle reagieren und Menschen in betroffenen Gebieten unterstützen.
3. Verringerung der städtischen Hitzeinseln
Straßen und Betonflächen tragen zur Erwärmung der Städte bei. Durch die Reduzierung des Autoverkehrs und die Förderung von elektrischen Flugtaxis wie dem Lilium Jet kann die Anzahl der versiegelten Flächen verringert werden. Dies könnte durch die Umwandlung von Parkplätzen und Straßen in Grünflächen oder urbane Gärten geschehen, was zur Kühlung der Städte beiträgt4.
4. Effiziente Nutzung von Raum und Infrastruktur
Der Lilium Jet benötigt nur kleine Start- und Landeplätze, die auf Dächern oder bestehenden Heliports eingerichtet werden können5. Dies minimiert den Flächenverbrauch und ermöglicht eine effizientere Nutzung des städtischen Raums. Städte könnten so ihre Infrastruktur anpassen, um mehr Platz für Fußgänger, Radfahrer und Grünflächen zu schaffen.
5. Förderung der nachhaltigen Mobilität
Ein integriertes Verkehrsmodell könnte den Lilium Jet mit anderen nachhaltigen Verkehrsmitteln wie Elektrobussen, Fahrrädern und Zügen verknüpfen1. Dies würde eine nahtlose und umweltfreundliche Mobilität ermöglichen, die den individuellen Autoverkehr reduziert und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel fördert.
6. Unterstützung der regionalen Vernetzung
Der Lilium Jet kann schnell und effizient zwischen Städten und ländlichen Gebieten verkehren, was die regionale Vernetzung verbessert und den Zugang zu Dienstleistungen und Arbeitsplätzen erleichtert5. Dies könnte besonders in Regionen mit schlechter Verkehrsanbindung von Vorteil sein.
Zusammenfassung
Durch die Integration des Lilium Jets in ein nachhaltiges Verkehrssystem können wir nicht nur die CO2-Emissionen reduzieren, sondern auch die Widerstandsfähigkeit gegenüber den Auswirkungen des Klimawandels erhöhen. Dies würde zu einer besseren Lebensqualität in den Städten und einer nachhaltigeren Zukunft beitragen.
1. Reduzierung der CO2-Emissionen
Der Lilium Jet, als vollelektrisches Fluggerät, produziert keine direkten Emissionen und trägt somit zur Reduzierung der Treibhausgase bei. Dies ist besonders wichtig, da der Verkehrssektor einen erheblichen Anteil an den CO2-Emissionen hat1. Durch die Nutzung von grünem Strom für den Betrieb des Lilium Jets kann die CO2-Bilanz weiter verbessert werden2.
2. Anpassung an Hochwasser und extreme Wetterereignisse
Der Klimawandel führt zu häufigeren und intensiveren Hochwasserereignissen, die Straßen und andere Infrastrukturen beschädigen können3. Der Lilium Jet kann unabhängig von Straßen und Schienen operieren, was ihn zu einer robusten Alternative in Zeiten von Naturkatastrophen macht. Er kann schnell und flexibel auf Notfälle reagieren und Menschen in betroffenen Gebieten unterstützen.
3. Verringerung der städtischen Hitzeinseln
Straßen und Betonflächen tragen zur Erwärmung der Städte bei. Durch die Reduzierung des Autoverkehrs und die Förderung von elektrischen Flugtaxis wie dem Lilium Jet kann die Anzahl der versiegelten Flächen verringert werden. Dies könnte durch die Umwandlung von Parkplätzen und Straßen in Grünflächen oder urbane Gärten geschehen, was zur Kühlung der Städte beiträgt4.
4. Effiziente Nutzung von Raum und Infrastruktur
Der Lilium Jet benötigt nur kleine Start- und Landeplätze, die auf Dächern oder bestehenden Heliports eingerichtet werden können5. Dies minimiert den Flächenverbrauch und ermöglicht eine effizientere Nutzung des städtischen Raums. Städte könnten so ihre Infrastruktur anpassen, um mehr Platz für Fußgänger, Radfahrer und Grünflächen zu schaffen.
5. Förderung der nachhaltigen Mobilität
Ein integriertes Verkehrsmodell könnte den Lilium Jet mit anderen nachhaltigen Verkehrsmitteln wie Elektrobussen, Fahrrädern und Zügen verknüpfen1. Dies würde eine nahtlose und umweltfreundliche Mobilität ermöglichen, die den individuellen Autoverkehr reduziert und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel fördert.
6. Unterstützung der regionalen Vernetzung
Der Lilium Jet kann schnell und effizient zwischen Städten und ländlichen Gebieten verkehren, was die regionale Vernetzung verbessert und den Zugang zu Dienstleistungen und Arbeitsplätzen erleichtert5. Dies könnte besonders in Regionen mit schlechter Verkehrsanbindung von Vorteil sein.
Zusammenfassung
Durch die Integration des Lilium Jets in ein nachhaltiges Verkehrssystem können wir nicht nur die CO2-Emissionen reduzieren, sondern auch die Widerstandsfähigkeit gegenüber den Auswirkungen des Klimawandels erhöhen. Dies würde zu einer besseren Lebensqualität in den Städten und einer nachhaltigeren Zukunft beitragen.
www.welt.de/wirtschaft/article253792842/...taxi-Pioniers.html
Guten Morgen... außer einer "Welt" typischen Überschrift steht dort nichts neues drin.
Aber Danke für den Spaß am Morgen ;-)
Aber Danke für den Spaß am Morgen ;-)
spannend.... kam doch Ende letzter Woche morgen auf NTV in der Telebörse auch diese Meldung, obwohl bekannt.....
Wer auch immer der Auftragsgeber sein mag.... also für die Meldungen
Wer auch immer der Auftragsgeber sein mag.... also für die Meldungen
www.onvista.de/news/2024/...lfen-fuer-lilium-ab-0-10-26317933
und schon ist eine fortschrittliche Technologie in den Fänger der Old-Öl-Industrie.
Wieso ich dieser meinung bin?
Frank Schäffler, Bundestagsabgeorneter und nebenbei Geschäftsführer vom Prometheusinstitut.
prometheusinstitut.de/ueber-uns/
Und was sagt die Lobbypedia dazu?
lobbypedia.de/wiki/Prometheus
Und vom Prometheues kommen wir ganz schnell zum Atlas Network .... aber dort lest selber. Hat was mit Öl und Klimawandelingnoranz zu tun.
Einen schönen Mittwoch allen.
und schon ist eine fortschrittliche Technologie in den Fänger der Old-Öl-Industrie.
Wieso ich dieser meinung bin?
Frank Schäffler, Bundestagsabgeorneter und nebenbei Geschäftsführer vom Prometheusinstitut.
prometheusinstitut.de/ueber-uns/
Und was sagt die Lobbypedia dazu?
lobbypedia.de/wiki/Prometheus
Und vom Prometheues kommen wir ganz schnell zum Atlas Network .... aber dort lest selber. Hat was mit Öl und Klimawandelingnoranz zu tun.
Einen schönen Mittwoch allen.
also das mit der FDP....
... möchte unser BundesChristian nicht vorhandene Steuermittel (siehe Schuldenbremse) für eine äußerst fragwürdige "technologieoffene" Technik ausgeben.
www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle25278036.html
Natürlich erst dann, wen er nicht mehr im Amt ist. Zudem... so meine ich... auch ein Bonus für die Old-Öl-Industrie. Wieso? E-fuel werden so teuer und so knapp sein, dass man doch dann grantiert eine "Übergangslösung" finden muss die das Betanken mit herkömmlichen Antriebsmitteln erlauben wird.
Wenn es nicht so offensichtliche Lobbyarbeit ist, dann könnte man ja lachen, aber so.....
... möchte unser BundesChristian nicht vorhandene Steuermittel (siehe Schuldenbremse) für eine äußerst fragwürdige "technologieoffene" Technik ausgeben.
www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle25278036.html
Natürlich erst dann, wen er nicht mehr im Amt ist. Zudem... so meine ich... auch ein Bonus für die Old-Öl-Industrie. Wieso? E-fuel werden so teuer und so knapp sein, dass man doch dann grantiert eine "Übergangslösung" finden muss die das Betanken mit herkömmlichen Antriebsmitteln erlauben wird.
Wenn es nicht so offensichtliche Lobbyarbeit ist, dann könnte man ja lachen, aber so.....
@bauchlauscher: warum verschwendest du Zeit mit solchen Personen? Ich denke das Deutschland nicht wieder und wieder ihre Chance für die Zukunft verpassen wird. Lesson Learned gilt auch für die Politik
Ja, da magst du völlig Recht haben. Aber ich finde, solche Meldungen sollte man nie unkommentiert lassen.
Umso trauriger ist es ja, dass es der DPA eine Meldung wert war.
Umso trauriger ist es ja, dass es der DPA eine Meldung wert war.
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| Steigender DAX-Kurs | 4,98 | 10,03 | 14,99 | |
| Fallender DAX-Kurs | 4,90 | 9,93 | 14,99 | |
Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen finden Sie jeweils hier: DE000VK81Q13
, DE000VK8X2W4
, DE000VH9VQR2
, DE000VJ0VBP5
, DE000VJ0JNU5
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