Das Chartbild könnte doch eindeutiger nicht sein. Wir liefen jetzt exakt unterhalb der Wendepunkte aus Sept Okt 2023.
D.h. mit hoher Wahrscheinlichkeit sehen wir jetzt den Showdown zwischen Bullen und Bären. Steigt der Kurs über 30 USD, sehen wir die aktuellen Kurse von 27 USD bzw 25 EUR mit hoher Wahrscheinlichkeit lange nicht mehr.
Dann würde sich ein Verkauf auf aktuellem Kursniveau als grottenschlechtes Timing erweisen. Setzen hingen die Shorties nochmal zum finalen Knock out an, dürfte das Pflänzchen Hoffnung der Longies sofort wieder eingegen. Soweit zur Brille der Daytrader, die in dieser Aktie leider seit Jahren überaus aktiv sind.
Die Sicht langfristiger Investoren entscheidet sich am Investitionsverhalten der Branche.
Schaffen es die Chinesen nicht, sich endlich am Riemen zu reißen, ihr Wild West Investitions und Preissetzungsverhalten (Motto: last man standing) grundsätzlich zu ändern und endlich Schuldenabbau und FCF Optimierung zu betreiben, stürzen die Chinesen den Weltmarkt für PV und Wind trotz hoher Absatzzuwächse weiter in den Abgrund. Die USA haben ihren Markt für chinesische Billigimporte bereits rigoros geschlossen, um First Solar etc. energisch zu beschützen. Die EU wird 2024 nachziehen, wenn Jinkosolar u.a. statt einer Importflut nicht endlich Produktionsstätten nach Europa bringen und zumindest einen großen Teil des hiesigen Bedarfs vor Ort produzieren. Man wird nicht länger zusehen, wie China PV und Windkrafthersteller in Europa durch systematisches Preisdumping zerstört.
Insbesondere bei Windkraft ist Europa mit Vestas, Nordex, Oerstad und Siemens Energie so stark am Weltmarkt vertreten, dass man im Zweifelsfall einen Komplettstopp für Chinaimporte verhängen wird, wenn die Chinesen ihr Streben nach Beherrschung des Weltmarkts ohne eigene Produktionsstätten vor Ort nicht aufgeben.
Bei E Autos sehe ich im übrigen dasselbe Szenario. Wenn BYD und Co nicht ganz massiv in Produktionsstätten in Europa und USA investieren, werden EU und USA ihre Märkte für chinesische Autos sperren.
VW und Co beliefern den chinesischen Markt aus chinesischen Produktionsstätten. Wenn die Chinesen glauben, sie könnten die gesamte Wertschöpfung in China behalten und müssten nur genügend Schiffe für den weltweiten Export kaufen, werden sie sich gewaltig geschnitten haben.
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