Mal alle anderen Wasserstoffakteure betrachtet, hat ITM im laufenden Jahr noch am wenigsten prozentuele Rückschritte im Kurs erlitten, also alle sind betroffen.
Tradegate ist nicht so interessant, der Kurs wird in London gemacht und da sieht man grundsätzlich morgens kurz nach der Eröffnung, dass der MM den Kurs ins Plus stellt, aber sofort mit wenigen Stücken der Kurs wieder um 1 bis 2 Cent nach unten abfällt. Da ist natürlich klar, dass Anleger vorsichtig sind und abwarten. So ist es für Helikon, die immer noch ca. 15 Millionen Stücke leer verkauft haben, ein Leichtes , den Kurs unten zu halten.
Wir müssen auch nicht zu sehr auf Deutschland (Habeck) achten, die Musik spielt global, da wird in den nächsten Jahren was kommen und da wird Linde mitspielen. Im Link sind z. B. Siemens und Porsche aktiv. Siemens mit ihrem Silyzer 300, ein Modul mit 17,5 MW. Schulz -ITM-Linde-Electrolysis- antwortet seit dem letzten Winter mit Posidon, dem 20 MW Modul. Beide ähneln sich in der Bauweise und sind für große GW-Projekte geeignet.
Von Linde liest man im Moment wenig, von Siemens und Air Liquide häufiger. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass Linde nicht groß mitmischen will und die GW-Projekte den anderen überlassen will. Wahrscheinlich will man seitens ITM/Linde sicher sein, dass die Anlagen
auch ohne größere Probleme laufen. Siemens ist da wohl schon weiter, die haben schon 2016 größere Anlagen gebaut, als ITM moch im kw-Bereich werkelte.
Ich warte einfach ab und lasse die Dinge laufen.
Ein Beispiel mit Auszügen, interessant auch die letzten 3, 4 Absätze, weil man in Deutschland ja über E-Fuels lacht:
""""""""""""""HIF Global erhält grünes Licht für den Bau der weltweit größten E-Fuel-Anlage in Texas - mit 1,8 GW grüner Wasserstoffproduktion
25. April 2023
Umweltgenehmigung bedeutet, dass der Bau im Jahr 2024 in der Anlage weitergehen kann, die genug E-Benzin produzieren wird, um 400.000 Benzinautos zu dekarbonisieren
HIF Global hat grünes Licht für den Bau und Betrieb der weltweit größten Produktionsanlage für E-Kraftstoffanlagen erhalten, die 2024 mit dem Bau in Matagorda im Süden von Texas beginnen soll.
HIF Global mit Sitz in Chile betreibt bereits die weltweit erste E-Fuel-Anlage, das Haru Oni-Demonstrationsprojekt im Süden Chiles, das grünen Wasserstoff mit CO 2 kombiniert, das aus der Atmosphäre gefangen ist, um CO2-neutrales E-Benzin zu produzieren, das von jedem Benzinfahrzeug als Tropfen Kraftstoff verwendet werden kann.
Die erste Charge von synthetischem Kraftstoff, der bei Haru Oni mit 2.600 Litern produziert wurde, wurde im vergangenen Dezember an Porsche in Deutschland verschifft.
Die Herstellung dieser Menge an grünem Wasserstoff wird etwa 1,8 GW Elektrolyser benötigen, und HIF hat Siemens Energy bereits ausgewählt, um diese Menge an Silyzer300 PEM-Maschinen bereitzustellen.
Es ist noch nicht klar, woher die CO 2 oder die Gigawatt erneuerbarer Energie, die für die Herstellung von 1,8 GW grünem Wasserstoff benötigt werden, stammen werden. Das Projekt Haru Oni nutzt die direkte Luftabscheidung von CO 2 und einer 3,4-MW-Windkraftanlage vor Ort.
Es ist auch noch nicht klar, wer eine so große Menge an E-Kraftstoff kaufen wird. Der gesamte synthetische Kraftstoff, der bei Haru Oni produziert wird, 130.000 Liter pro Jahr - wird von Porsche gekauft.
Laut einem Bericht, der letzten Monat vom Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung veröffentlicht wurde, kostet der synthetische Kraftstoff von Haru Oni etwa 50 Euro pro Liter für die Herstellung - was 100-mal teurer ist als der „typische Großhandelspreis für fossiles Benzin“, etwa 0,50 € pro Liter.
Er fügte jedoch hinzu: „Sobald sich die Produktion von E-Fuels im industriellen Maßstab mit direkter Luftnahme etabliert, kann eine Produktion von rund 2 € pro Liter entstehen.
„Langfristig werden Produktionskosten von weniger als 1 € pro Liter E-Kraftstoff wohl möglich.“
HIF Global plant auch den Bau einer E-Fuel-Anlage in Tasmanien, Australien, um bis zu 100 Millionen Liter kohlenstoffneutralen synthetischen Kraftstoff pro Jahr mit 250 MW Elektrolysern zu produzieren.(Copyright)
www.hydrogeninsight.com/innovation/...-production/2-1-1440684 """""""""""""""