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Warum braucht Chersky Pipelayer so viele Versorgungsschiffe?
Fr 6 November 2020 | 8:47 | Denis Davydov
Zwei russische Hilfsschiffe für den Pipelayer „Akademik Chersky“ kamen im deutschen Hafen von Mukran an. Dies ist ein multifunktionales Hilfsschiff für den "Marine Rescue Service" "Artemis Offshore" und ein Versorgungsschiff für die "Gazprom Fleet" für die Arbeit mit schwimmenden Bohrinseln "Ostap Sheremet".
Pipelayer Chersky
Foto: twimg.com
Der Pipelayer „Akademik Chersky“ sowie die Versorgungsschiffe „Finval“ und „Umka“ sind bereits seit Ende Oktober in Mukran. Igor Yushkov, Experte an der Finanzuniversität unter der Regierung der Russischen Föderation, ein führender Analyst des Nationalen Energiesicherheitsfonds, berichtete im Radio von Sputnik, wie sich diese Bewegungen auf die Verlegung von Nord Stream 2 auswirken werden.
„Anscheinend geht es darum, mit der Fertigstellung von Nord Stream-2 zu beginnen. Obwohl die vollständige Liste der Schiffe, die das Projekt abschließen werden, immer noch faszinierend ist. Der Hauptpipelayer wird anscheinend die Akademik Chersky sein. Aber es gibt wahrscheinlich immer noch keine Gewissheit über Versorgungsschiffe “, erklärte der Experte.
„Anfangs wurde angenommen, dass es sich um mindestens zwei Schiffe handeln würde:„ Ostap Sheremeta “und„ Ivan Sidorenko “. Aber wie wir sehen können, bleibt „Ivan Sidorenko“ in Kaliningrad. Vielleicht schließt sich das Schiff dieser Flottille noch an “, sagte Juschtschow.
Pipelayer "Chersky" benötigt alle verfügbaren Pfeifen
„Alle Schiffe werden US-Sanktionen unterliegen, aber es ist für Gazprom wichtiger, das Projekt abzuschließen. Dort ist nicht mehr viel übrig: Ein Abschnitt ist ungefähr 50-60 Kilometer lang, der andere - etwas mehr. Daher werden anscheinend alle jetzt mit Rohren beladen sein und den Bau beenden “, sagte der Analyst.
„Das Problem ist, dass jeder, der Rohre zum Pipelayer bringt, auch US-Sanktionen unterliegt. Daher wird die Frage für sie sein, alle Rohre auf einmal aus Mukran herauszunehmen - und die „Akademik Cherskiy“ und alle Versorgungsschiffe voll zu laden. Denn sobald sie anfangen zu arbeiten, werden sie auf die schwarze Liste der USA gesetzt “, sagte Yushkov.
„Jeder, der Rohre, Kraftstoff an die Rohrschicht liefert oder auf andere Weise bei der Fertigstellung des Baus hilft, wird sanktioniert. Ohne Versicherung wird es für ein Schiff schwierig sein, den Hafen zu betreten und neue Pfeifensendungen abzuholen. Daher stellt sich die Frage, ob es möglich ist, alles in einer Welle herunterzuladen, um nicht zum zweiten Mal für die Pipes nach Mukran zu gehen “, erklärte der Experte. : ///
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