EOP Biodiesel AG O.N. Neuemission

hallo,
wie ich in aus den nachrichten erfahren habe, ist ein palamentsbeschluss,
dass zukünftik biodiesel mit 10 cent besteuert werden soll.
dies ist der absolute tod für die biodiesel-hersteller, da die produktion von biodiesel viel teurer ist als die herstellung von normalem diesel.
und der derzeitige preisunterschied ist ca. 10cent und diese sollen jetzt aufgeschlagen werden!!!
ferner ist der verbrauch von biodiesel ca. 8% höher als von normalem diesel.
ich sehe keine chance ohne steuervorteile für biodiesel.

anhang berichte des ADAC ect...



ADAC: Geplante Steuererhöhung bedeutet Aus für Biodiesel - ddp

Die von der Bundesregierung geplante Mineralölsteuer von 0,10 EUR je Liter Biodiesel würde nach Ansicht des ADAC das Aus für Biodiesel in Deutschland bedeuten. Derzeit betrage der Preisunterschied zwischen fossilem Diesel und Biodiesel genau diese 0,10 EUR, berichtet die Nachrichtenagentur ddp unter Berufung auf Angaben von ADAC-Sprecher Maximilian Maurer in der "Neuen Osnabrücker Zeitung" (Freitagausgabe).

Landwirtschaftsministerium gegen hohe Steuern auf Biokraftstoff

Im Bundeslandwirtschaftsministerium gibt es offenbar Vorbehalte gegen die Pläne von Finanzminister Peer Steinbrück (SPD) zur Besteuerung von Biokraftstoffen. "Wir haben noch Verhandlungsbedarf", sagte der parlamentarische Staatssekretär im Landwirtschaftsministerium, Peter Paziorek (CDU), der "Berliner Zeitung" (Freitagausgabe). Biokraftstoffe seien eine Ressource der Zukunft, deren Entwicklung nicht abgewürgt werden dürfe. "Da kommt es auf jeden Cent an", wird Paziorek zitiert.


Finanzminister Peer Steinbrück will Medienberichten zufolge zehn Cent für jeden Liter Biodiesel kassieren. Bei Mischungen mit konventionellem Diesel denke der Sozialdemokrat an 15 Cent. Steinbrücks Überlegungen stoßen auf Widerstand in den eigenen Reihen.
Umrüstung auf Erdgas kann sich noch lohnen

Wer sein Fahrzeug auf umweltfreundlichere Kraftstoffe wie Biodiesel oder Rapsöl umrüsten will, kann nach den Plänen des Finanzministeriums nicht mehr mit einem finanziellen Vorteil rechnen. Dagegen kann sich ein Umbau auf Erd- und Flüssiggas im Moment noch auszahlen.

auch Erdgas ist nicht ohne Risiko verbunden; sobald dessen Nutzung zunimmt gibt es 1, 2 ,3 und die Steuer ist auch hier dabei;Biodiesel ist dennoch aussichtsreich und bleibt es, denn es wurden auch Überlegungen angestellt Gesetzte zu erlassen nach denen herkömmlichen Treibstoffen bis zu einem bestimmten % Anteil Biokratstoff beigemischt werden muss;

und dies soll sogar noch lohnenswerter für die Biokraftstoffindustrie sein, da sie mehr verdienen, als sie an der Tanke an dem ottonormal-Verbraucher ( bzw. an einen nur geringen Teil der Bev.) verdienen; also wie man es dreht: es ist und bleibt eine - nach meiner Ansicht interessant- interesante Sache.

15 cent versteuert werden!!!

wie du meinen; wenn es Pflicht ist das herkömmlichen Treibstoffen Biodiesel hinzugemischt werden MUSS was hat das dann für eine negative Bedeutung bzgl. des Kurses?

Entwicklungskommissar Louis Michel hob die Möglichkeiten hervor, welche die Biokraftstofferzeugung den Entwicklungsländern und besonders den von der Zuckerreform betroffenen Ländern bieten könnte: "Viele Entwicklungsländer, und besonders jene, in denen die Zuckererzeugung traditionellerweise ein wichtiger Industriezweig ist, bringen von Natur aus gute Voraussetzungen für den Anbau der Kulturen mit, die zur Herstellung von Biokraftstoffen verwendet werden. Der expandierende EU-Markt für Biokraftstoffe wird neue Ausfuhrmöglichkeiten bieten. Die EU wird sie im Rahmen des Wissenstransfers und der Entwicklung ihres Marktpotenzials dabei unterstützen, diese Chancen optimal zu nutzen.“


Biokraftstoffe können problemlos in Kraftstoffversorgungssysteme integriert werden

In der EU wird laut Kommission fast ein Viertel der Treibhausgasemissionen durch den Verkehr verursacht. Es sei daher unerlässlich, Mittel und Wege zur Verringerung der verkehrsbedingten Emissionen zu finden. Nahezu die gesamte für den Verkehr genutzte Energie werde mit Öl erzeugt, für dessen Beschaffung die EU stark von Einfuhren abhängig ist. Da sie aus Biomasse – einer erneuerbaren Energiequelle – erzeugt werden, seien Biokraftstoffe im Verkehr ein vollwertiger Ersatz für fossile Brennstoffe und können problemlos in Kraftstoffversorgungssysteme integriert werden.

Die Förderung des Biokraftstoffsektors eröffne ländlichen Gebieten zudem neue Einkommensmöglichkeiten und trage durch die Entwicklung langfristiger Ersatzprodukte für fossile Brennstoffe zur Erreichung der Ziele der Lissabon-Agenda für Wachstum und Beschäftigung bei, betont die EU-Kommission. In zahlreichen Entwicklungsländern könnte die Erzeugung von Biokraftstoffen wirtschaftlichen und ökologischen Nutzen bringen, zur Schaffung von Arbeitsplätzen beitragen, die Kosten für Energieeinfuhren verringern und Exportmöglichkeiten eröffnen. Zum Beispiel wäre Bioethanol eine brauchbare Alternative für die von der jüngsten EU-Zuckerreform betroffenen Zucker erzeugenden Länder.

Das Strategiepapier in englischer Sprache ist im Internet veröffentlicht unter europa.eu.int/comm/agriculture/biomass/biofuel/index_en.htm

11.02.2006   Quelle: EU-Kommission   © Heindl Server GmbH  

sollte eine positive börse da nicht positiv bei einer meldung reagieren?

warum fällt der Kurs?