E.on SE - Chance oder Risiko

Preisaussichten LNG / Diesel
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Einfach, oder?

Wir haben gesehen, dass LNG den Preiskampf gegen Diesel gewinnt. Nun wechselt man aber nicht gleich den Fuhrpark nur weil LNG ein wenig billiger ist. Die Einführung neuer Antriebstechnologie kostet schließlich auch vorerst einmal Geld und das muss verdient werden.

Wo geht die Reise also hin?

Fangen wir bei Benzin/Diesel an. Beide sind Rohöldestillate und somit an die Entwicklungen auf dem Rohölmarkt gekoppelt. Und dort zeigt alles nach oben. Zwar hat Schieferöl und -gas in Nordamerika für Entspannung gesorgt, aber dafür wird im Persischen Golf immer mehr Rohöl verbraucht um die Wohlstandsblase weiter zu füllen.

Einfach zu förderndes Öl gibt es zwar noch in einigen Afrikanischen Ländern – das gilt aber nur für die benötigte Technologie. Diese Gebiete gehören zu den gefährlichsten der Welt. Ansonsten gibt es noch sehr viel Öl, das nicht so einfach zu fördern ist, aber das hat eben seinen Preis.

Zudem muss der Sprit immer sauberer werden was die Raffineriekosten in die Höhe treibt.

Bei LNG hingegen werden wir zumindest in Europa bald einen Preissturz ins Bodenlose erleben ähnlich wie das in den USA der Fall war. Mehrere europäische Länder arbeiten intensiv an Schiefergas was russische Gazprom Mengen noch weiter nach Westeuropa verdrängen wird. Wenn Gazprom weiterhin konkurrenzfähig bleiben will, muss der Preis runter, und zwar auf etwa die Hälfte des heutigen.

Zudem standartisiert sich LNG Technologie zusehends, was auch die Herstellung billiger macht.