Der USA Bären-Thread

fazit aus #377: hat ein unternehmen beigesterte kunden, die sich wie fans verhalten, dann ist das ein kaufsignal, welches wichtiger ist als aktuelle kgv oder ähnliches.


deswegen sehe ich tesla in zukunft deutlich höher, wegen den begeisterten kunden. schaut man hingegen alleine in die bilanzen, dann wäre tesla aktuell klar zu teuer. doch um die zukunft vorherzusagen sind begeisterte kunden einfach ein hammermässiger hinweis, da lege ich persönlich die aktuelle bilanzen einfach mal beiseite und vertrau den kunden.

während andere automobilhersteller ihre kisten nur mit wahnsinnsleasingangeboten und rabatten loswerden, dabei unzählige modele mit hunderten verschieden extrakonfigurationen anbieten verkauft tesla nur drei modelle, wobei das günstigste mit abstand das meistproduzierte ist. anstatt rabatten bieten zu müssen sind kunden bereit eine vorauszahlung zu machen. anstatt die austos in schaufenster anbieten zu müssen kommt tesla mit produzieren kaum nach. ......

die Preise gesenkt, da die Förderungen auslaufen und es war zu befürchten, dass die prognostizierten Verkaufszahlen satt verfehlt würden.
Da wurde also schon stark mit Mitteln gearbeitet, die man nicht von einer Sexy Marke erwartet. Die E-Autoschwemme kommt ja erst noch, aber es wird auch etliche Anbieter geben und wenn man von Beginn an mit Rabatten arbeitet leiden die Margen.
Wenn dies dazu führt die Konkurrenz zu vernichten macht das unternehmerisch Sinn. Davon gehe ich jedoch nicht aus.
Wenn man den immer gern genommenen Vergleich mit Apple heranzieht, war Apple über einen sehr langen Zeitraum nicht in der Not Rabatte geben zu müssen, weil die Fangemeinde absolut crazy war.
Das legt sich so langsam. Apple war jedoch auch lange das Top Produkt was Design und Benutzerfreundlichkeit angeht.
Das Design von Tesla finde ich persönlich nicht so stark, dass ich da so eine Stellung wie bei Apple sehe.
Man sieht ja auch aktuell, dass Musk die nächste Fantasiewelle ins rollen bringen will indem er öffentlichkeitswirksam Experten für Robotik sucht. Er ist sehr geschickt darin ein Marketing zu betreiben, die alle Zukunftstechnologien und dessen begleitende Fantasien integriert. Aber wie soll man davon ausgehen, dass Tesla an all diesen Fronten die Konkurrenz deklassiert und in Zukunft die Preise und  Margen nach belieben steuern kann? Das ist alles Fantasie und nur ein Teil wird sich realisieren lassen.

"Warum Kurzläufer? Weil deren Rückzahlung vor der Tür steht? Dann hat der Halter das Geld und die FED die Anleihe, was ist der Sinn dahinter? Die Auszahlung wäre doch eh durch die FED Erfolgt? Ich versteh das System dahinter nicht, wer einen guten Link hat, bitte melden."

Die Auszahlung erfolgt nicht durch die FED sondern durch das US-Finanzministerium (United States Department of the Treasury). Vielleicht sind das ja Taschenspielertricks, weil das US-Finanzministerium wahrscheinlich umschulden muss, um die Schulden zurückzuzahlen. Theoretisch würde nun die FED das Geld vom Ministerium bekommen, aber wenn die Luft in der Zukunft wegen eines ausufernden Haushaltes dünn wird, könnte die FED natürlich theoretisch sagen, sie erlässt die Schuld (oder stundet ihn bis in die Unendlichkeit) bevor der Staatsbankrott droht.

Dein Autor Jim Cramer (link) ist einer der berüchtigsten Kontraindikatoren in USA.

Artikel erstellt Jan. 9, 2018 4:06 PM ET|12 comments
https://seekingalpha.com/article/...ou-should-never-short-s-and-p-500

Über den Zeitpunkt des Ein - und Ausstiegs in Aktien bzw Hebelinstrumente läßt sich trefflich streiten.

aus dem S&P500

Einen Monat später gab es den VIX-Crash

Danke für die damit unfreiwillig übermittelte Botschaft.

und musste daher auf die Sperr-Guillotine.

Seine letzten Postings:

erst bei 60. Sollte der SP 500 wieder ein AZH erreichen (der future läßt dies erahnen), dürften 80 drin sein.
Rüssel2000 auch sehr stark. Offensichtlich geht die Angst um, etwas zu verpassen oder nicht "dabei" zu sein.

Elon Musk hat schon vor einem Jahr immer wieder erklärt, dass es in seinen Augen keinen Sinn macht ein anderes BEV als einen Tesla zu kaufen. Die Medien hatten das lange Zeit komplett ignoriert. Erst seit kurzem springen sie auf diese Idee auf.

Erklärung:
Fast alle Tesla Autos sind vorbereitet für FSD. Ein Update der KI-Software online genügt, um das zu realisieren. Die KI wird aktuell noch mit den verfügbaren Daten aus allen fahrenden Teslas antrainiert. Sie funktioniert vorwiegend optisch über Kameras und über Radar, so ähnlich wie der Mensch auch fährt. LIDAR ist lt. Elon Musk eine Fehlentwicklung.
Sobald das FSD läuft und von Behörden genehmigt ist, geht, so Musk, das große Geschäft mit den Robo-Taxis los. Jeder Tesla Besitzer wird auch zum "Taxiunternehmer". Der Tesla-Eigentümer  und Tesla selbst verdienen damit Geld.

All das wird jetzt anscheinend in den Kurs eingepreist... es ist viel Fantasie! Aber es ist nicht ganz unmöglich. Jedenfalls hat Elon Musk Visionen einer mobilen Zukunft, die die herkömmlichen Autobauer anscheinend nicht haben. Klingt heute noch ziemlich utopisch, aber solche Entwicklungen können auch disruptiv ablaufen. Denken wir an die ersten Smartphones von Apple mit Touch-Screen. So etwas hatte sich davor mit den Klapphandys niemand vorstellen können. Heute hat praktisch fast jeder "zivilisierte" Mensch auf Erden so ein Ding, das er ständig mit sich herumführt. Selbst in den armen Regionen der Ukraine setzt es sich immer stärker durch. Wenn man dieses "Überwachungssystem" staatlich angeordnet hätte, es wäre NIEMALS gelungen, es hätte Aufstände gegeben.

Gibt es das kein Virus zum Einschleusen?

VW könnte mit einem solchen Virus in USA "Independence Day" feiern ;-)

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Filmszene aus "Independence Day"

Fantasterei des Musk. Level 5 autonomes Fahren wird sicher noch ein paar Jahre dauern, bis die Behörden eine Zulassung erteilen, wenn die Technik reif ist. Es gibt da gerade bei Tesla einige zu hinterfragende Unfälle die aufzeigen, dass diessr Level wohl noch nicht so weit ist.
Yomit hat die Konkurrenz Zeit um ihre Systeme auf Stand zu bringen.
Außerdem kann man sich ja ausrechnen, wenn Millionen von Robotaxis (ausgehend davon, dass die Konkurrenz dies acu anbieten kann) zur Verfügung stehen, wohin dann die Margen für Taxifahrten landen.
Disruptiv ist daran nur, dass Millionen Fahrer Arbeitslos werden und sich die Konzerne um jeden Krümel Marge prügeln werden.
Und da wir dann in allen Lebensbereichen in der schönen diruptiven digitalen Märchenzukunft widerfinden stellt sich die Frage, welche Arbeitslosen all die netten Dienstleistungen bei den globalen Konzernen abrufen wird?

niemand kann in die zukunft sehen, see21. schlussendlich weiss keiner wies kommt, nur eines ist sicher: einiges wird sich verändern. zukunftsängste sind normal (habe ich dann noch einen job?), lösen aber keine probleme und halten die entwicklung auch nicht auf. ängsten sollte man sich stellen, face the fears, und überwinden. am ende gilt nämlich auch: jede krise ist auch eine chance. man muss die chancen nur erkennen.

überlässt das Auto sicher nicht als Taxi um etwas Taschengeld dazuzuverdienen, gerade nicht zur Oktoberfestzeit oder zu Fasching, oder Samstag Nacht, oder an trinkfreudige Touristen in den Spassmetropolen.

Was macht das T-Taxi wenn ich am Münchner Hauptbahnhof aussteigen will? Wo hält es, in zweiter Reihe? Was macht es wenn ich nicht aussteige? Jo mei, glauben muss man`s halt und Tesla kaufen.

ob man will oder nicht. Ich denke nur, dass die Politik da noch ein ganzes Stück hinter der Entwicklung ist und diese Prozesse dabingehend reguliert, dass uns die Gesellschaft nicht um die Ohren fliegt.  

..................deshalb wird es wohl auch weiterhin eine One Way Show

www.zerohedge.com/markets/...t-world-be-happy-or-get-punished

Trump hat die Wahl bereits gewonnen
................. mit einer Wahrscheinlichkeit von 95 %
oder
Hochmut kommt vor dem Fall...---– sich selbst überschätzen; Überheblichkeit, Selbstüberschätzung und Arroganz führen zum Fall bzw. Scheitern

jetzt erst recht  denken sich viele Amerikaner und werden ihn nicht wählen.
Besondes die Nichtwähler , Hispaniola +Afro Amerikaner und gewiss die Demokraten

also abwarten

Die aktuellen Jobzahlen sind mit 225.000 besser als erwartet (165.000).

Das will allerdings nicht viel heißen: Seit Jahren meldet die US-Arbeitsbehörde (BLS) zu hohe Jobzahlen (rot im Chart unten), die dann ebenso regelmäßig rückwirkend wieder runterrevidiert werden (grüne Linie im Chart).

Für 2018 haben sich laut Zerohedge (unten) 520.000 angeblich neu geschaffene Jobs rückblickend als "Luftnummern" erwiesen. Meist handelt es sich um Phantasie-Jobs aus dem Birth-Death-Model (eine euphemistische Modellrechnung zu Betriebsgründungen und -schließungen).

Alleiniger Zweck der zu hohen Angaben war und ist, Trump ein gutes Zeugnis auszustellen und die Börsen hochzujubeln.

www.zerohedge.com/economics/...h-520000-job-gains-under-trump

Payrolls Revisions Wipe Out 520,000 Job Gains Under Trump

As we pointed out overnight, the big story in today's jobs report would not be the January payrolls increase, which as we observed earlier was impressive, surging by 225K, well above the 165K consensus forecast, but the historical revisions to Payrolls data, which would be reduced by as much as half a million jobs as a result of the BLS' recalibration of its business birth/death adjustment.

....the payrolls revisions did indeed wipe out as many as 520K jobs in 2018 (as of April 2019), and the delta in December was a sizable and negative 422K, with 152.383 million pre-revision jobs contrasted to the 151.961 million post-revision.

wolfstreet.com/2020/02/07/...tal-assets-down-to-dec-25-level/