COMMERCE RESOURCES (€ 0,208)

Aktiengeschichte schwurbelt also. Wieder einer weniger 
Habe aber getreu der Devise von dc2k nur c & p angewendet.
Von wem aus seiner Betriebssportgruppe darf man denn überhaupt noch Postings zu Sachthemen wie Infrastruktur + PFS erwarten ?
Oder wartet ihr auf den nächsten Artikel zwecks c & P ?
Ohne Bogner sind die Lehrlinge echt aufgeschmissen.

der von mir thematisierte gegensatz ist das vorwort dieses
bashioso

Gibt es bereits verbindliche Zusagen für eine Erschließungsstraße nach Ashram oder einen Gleisanschluß ?

Nein ? Ja ?
Bei "ja" bitte den link einstellen. (

Ich verwette mein Gesäß, dass er wortreich keine eindeutige Antwort gibt, wenn überhaupt, denn auch heute hat er sich - siehe "Kampfgruppe, Eigentor, bash-Mafia" - wieder nur über Personen ausgelassen.
Es ist doch keine Pflicht, die eigene Ahnungslosigkeit hier ständig unter Beweis zu stellen !
Übrigens: Wann dürfen wir uns über ie nächste Chart-Analyse freuen ?
Laut TMXMoney beträgt der CCE-Umsatz in Kanada bisher 107 Stück  = CAD 7,50. Das ist doch schon mal ne Basis.

wenn ich KÄUFE einstelle, habe ich mich über Personen ausgelassen ?
über wen?
Kleimi ?

jedenfalls waren das von seiten der bashiosi die in den letzten Monaten am meisten weggeredeten Käufe...
komisch, wo sie doch so unbedeutend sein sollen

die Antwort auf # 22228 ?

Setzt den Bau der Strasse voraus. Frach mal bei Osisko nach,-)

In welchem Quartal erwartest du die Fertigstellung der PFS ?

Wird CCE die PFS überhaupt fertigstellen, falls sich bis Jahresende kein JV-Partner anbietet ?

bei ariva etc.

wird er jemals aufhören, falls bis ende 16 die pfs da ist

bei hotstocks gehts hot zu

Nichts anderes ist man seit Jahren gewohnt von dir.

Sobald es konkret wird: Ausflüchte, Themawechsel etc.

Schwach

war das die antwort auf 22229 ?

Wenn sich der Einkauf der Autobauer nicht auf die Veränderung der Zulieferbranche einstelle, könne das Beispiel von Prevent Schule machen, fürchtet Dudenhöffer. "Wenn man einen Fall findet, bei dem sich ein Weltmarktführer mit mehr als 600.000 Beschäftigten von einer 500-Mann-Bude abhängig macht, sprechen alle Regeln der Statistik dafür, dass mehr solcher Fälle im Karton schlummern."

Es müsse schließlich gar nicht immer erst zu einem eskalierenden Streit kommen, auch Naturkatastrophen oder regionale Streiks könnten zum Ausfall eines kritischen Zulieferers führen, der dann die gesamte Produktion lahmlegen könnte. "Die vermeintlichen Zwerge können die Gullivers der Autobranche in Nöte bringen", sagt Dudenhöffer.

m.welt.de/wirtschaft/article157834468/...esen-VW-besiegen.html

Was hast du denn?
Deinem Posting-Zwang nach sieht`s in deinem Depot übel aus.
Sei sicher: Deinen Push-Tiraden wird niemand folgen.
Weder hier noch in anderen Foren.

"Der Bau der Bahn setzt den Bau der Strasse voraus."

Das ist Blödsinn !
Denk mal nach, warum.

Er spricht über VW und seine Unterlieferanten !
Das hat hier nichts zu suchen, da der Sachverhalt im SE-Business ein anderer ist.

Ich denke, zu komplex für dich.

Die Autohersteller sollten sich auch überlegen, in den Kernkompetenzbereichen – also zum Beispiel bei Elektroantrieben – ihre Produktion im Haus zu halten, sagt Experte Bratzel. So wären sie ihrerseits weniger abhängig von Zulieferfirmen.

www.zeit.de/mobilitaet/2016-08/...autohersteller-abhaengigkeit

Es ist eine unangenehme Abhängigkeit - und sie hat Bestand: China produziert fast im Alleingang die begehrten Seltenen Erden für die Industrien der Welt. Eine neue Studie zeigt, dass sich daran auch nur langsam etwas ändert...
Die Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe (BGR) hat nun aktuelle Zahlen zum Weltmarkt der Seltenen Erden veröffentlicht. Sie belegen, dass der Anteil an der globalen Produktion der Hightech-Rohstoffe nur langsam sinkt. Im Jahr 2010 lag der Anteil der Chinesen bei der Produktion von Seltenen Erdoxiden bei 97,6 Prozent - und im vergangenen Jahr waren es noch immer 92,1 Prozent...

www.spiegel.de/wissenschaft/natur/...tenen-erden-a-958226.html

die 5,5 % Rückgang der Chinesen ?

MCP eingemottet und CCE erst in frühestens 5 Jahren in Produktion.

nicht Ross und Reiter nennt, wen er eigentlich hier hervorheben will

DEN hatten wir noch nicht

investorintel.com/technology-metals-intel/...ths-developments/

hier mein Highlight daraus:
"Rare earth hydrogen storage"

Wissen da einige mehr ?

VW braucht Ashram!

Braucht VW Material-Rücklagen - wie die Banken Kapital-Rücklagen?

Von ihren Banken verlangte die EU nach der Finanzkrise höhere Eigenkapital-Rücklagen. Von ihren Autoherstellern Rücklagen in Form von Lagern zu verlangen, die die Produktion auf mehrere Wochen sicherstellen können: Das käme den Politikern wohl nie in den Sinn.

m.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/a-1109139.html

Hier wird es immer lustiger.....
Ob Grove und Müller schon einen Termin vereinbart haben?
Einige wissen sicherlich mehr.

weiss da etwas wieder jemand mehr?
;)))))

geht hinter den Kulissen erstaunlich viel ab. Da wird sich Solvay/Rhodia ins Zeug legen müssen, wenn die im September wieder zur Arbeit erscheinen;-)