wie E-Busse, E-PKW + Transporter, E-Bike, auch Speicherung von Sonne und Wind sind im Vormarsch.
""Mögliche Engpässe bei zwei Metallen
Wie die Wissenschaftler in der Fachzeitschrift Joule berichten, sind es genau zwei Metalle, bei denen es durch einen rasanten globalen Bedarf mittelfristig Engpässe geben könnte. Lithium und vor allem Kobalt dürften in wenigen Jahren auf den Märkten knapp werden.""
Quelle:
Akku-Herstellung: Dieses Metall wird zum Problemkind der ... - Die Welt
www.welt.de Wirtschaft
14.10.2017 (wenn kein Text, Überschrift eingeben, dann Text)
Wir wissen, 60% Kobalt kommt aus dem Kongo, wo auch Katanga (Glencore) tätig sind. Risiko sehe ich hier gering. Es liegt daran was die Regierungen verdienen wollen. (Korrupt allemal)
Man hat wohl den Anteil Kobalt etwas verringern können, ohne geht es aber nicht bei den Li.-Ionen-Akkus.
Beim BMWi3 kann ich mich erinnern werden 12,5 kg benötigt.
Kobalt-Preis konsolidiert. Wartet mal bis Herbst, schnell sind die 70 + erreicht.
""Mögliche Engpässe bei zwei Metallen
Wie die Wissenschaftler in der Fachzeitschrift Joule berichten, sind es genau zwei Metalle, bei denen es durch einen rasanten globalen Bedarf mittelfristig Engpässe geben könnte. Lithium und vor allem Kobalt dürften in wenigen Jahren auf den Märkten knapp werden.""
Quelle:
Akku-Herstellung: Dieses Metall wird zum Problemkind der ... - Die Welt
www.welt.de Wirtschaft
14.10.2017 (wenn kein Text, Überschrift eingeben, dann Text)
Wir wissen, 60% Kobalt kommt aus dem Kongo, wo auch Katanga (Glencore) tätig sind. Risiko sehe ich hier gering. Es liegt daran was die Regierungen verdienen wollen. (Korrupt allemal)
Man hat wohl den Anteil Kobalt etwas verringern können, ohne geht es aber nicht bei den Li.-Ionen-Akkus.
Beim BMWi3 kann ich mich erinnern werden 12,5 kg benötigt.
Kobalt-Preis konsolidiert. Wartet mal bis Herbst, schnell sind die 70 + erreicht.
