Bombardie und die Zukunft

Da bleib ich doch lieber bei Bombadier

Siemens- und Alstom-Manager in Italien wegen Bestechung in Haft

de.reuters.com/article/italien-u-bahn-bestechung-idDEKBN23U274

Schweden: Bombardier soll Hochgeschwindigkeitszüge "Delta 2.0" für SJ liefern

www.lok-report.de/news/europa/item/...-0-fuer-sj-liefern.html

denn Angesichts der guten Meldungen über neue Aufträge der Kurs nicht an?

Bein Finanztreff von 2 Sternen Downgrade auf ein Stern....
weis nicht wer da abgestuft hat, wahrscheinlich die, die bald kaufen werden :-)

Ja alle Meldungen rein damit der Deckel bald explodiert.
Ich weiß auch wer hier ein Interesse hat dass der Kurs unten bleibt
www.aerotelegraph.com/...ier-laesst-global-5500-von-der-leine

eher ein breites W scheint sich im Chart auszubilden.  Es könnte also noch mal weiter abwärts gehen (Doppeltief ?).

www.mdr.de/sachsen/bautzen/...-saechsische-regierung-100.html

ist man bei Bombardier, vor der beabsichtigten Übernahme der Zugsparte durch Alstom den Laden noch möglichst zukunftssicher zu machen.
Das kann eigentlich nur im Sinne der EU-Kommission in Brüssel  sein, die der Übernahme  ja noch - nach den Vorstellungen der Beteiligten möglichst bis Mitte Juli und ohne hemmende Auflagen - zustimmen müssen.
Gelingt das mit der Bürgschaft durch Land und Bund, könnte sich das doch - abgesehen vom Goodwill der Kommission -  durchaus auch im Preis für die Übernahme  positiv auswirken (avisiert sind 5,8 bis 6,2 Milliarden Euro).  Die hoch verschuldeten Kanadier können schließlich jeden Euro gut gebrauchen.

Man darf jedenfalls sehr darauf gespannt sein, was sich da demnächst tut.  

darauf zu hoffen, dass die  Übernahme durch Alstom scheitert. Warum ? Weil  es vielversprechend aussieht, wie die Zugsparte von Bombardier  dabei ist, sich aus eigener Kraft - und natürlich den erhofften finanziellen Kräften von Bund und Land -  zukunftssicher zu sanieren bzw. sanieren zu lassen.  Dazu braucht man Alstom nicht.
Vielleicht ist das ja sogar ein Argument für die EU-Kommission, dem beabsichtigten Deal  n i c h t  zuzustimmen oder nur mit derart hinderlichen Auflagen, dass Alstom von sich aus die Finger davon lässt ?

Dem Aktienkurs von Bombardier  würde das jedenfalls nicht schaden - ganz im Gegenteil.    

Ja oft denk ich mir das auch, besser wäre es wenn Bomb einen Investor finden würde
der groß mit einsteigt,oder was meint ihr?

industriemagazin.at/a/...-signalisieren-der-eu-entgegenkommen

Ich frage mich wie es hier weitergeht (auch ohne die Übernahme). Die Auftragsbücher sind anscheinend gut gefüllt.  

mexico-now.com/bombardier-to-invest-us136-million-in-juarez/

www.livemint.com/companies/news/...ojects-11593819957558.html

Leider haben diese Nachrichten keine positiven Einfluss auf den Kurs. Anscheinend wird auf die Entscheidung der EU gewartet.

da steht was von Booten und Quads bzw. Vierrädrige Vehikel???
kommen event. Bombardier LKW's????

Bomb hat früher erstklassige Quads gebaut, wurde doch aufgegeben soviel ich weis hmmm?

aber was man so liest macht eigentlich große Hoffnung....

Hier wird gepokert auf höchstem Niveau. Bombardier aktie muss normalerweise auf 1,70 stehen. Ende sptember wird die aktie auf 1,50 minimum stehen.Oder mähr

muss auch dem Management von Bombardier endlich  klar geworden sein, dass das wohl die letzte Chance ist, durch die ergriffenen Maßnahmen aus dem Schlamassel zu kommen - andernfalls gehen bald die Lichter aus.
Das Unternehmen ist zwar hochverschuldet, was jedoch in der fortlaufenden Niedrigzinsphase nicht sonderlich problematisch sein kann.
Viel wichtiger ist das Qualitätsmanagement gerade in der Zugsparte , denn da klemmt es  ja gewaltig, wenn man von den Beschwerden der Verkehrsverbünde über die  mängelbehafteten ausgelieferten Züge weiß.  
Ob die geplanten Lohnkürzungen geeignet sind, die Mitarbeiter zu mehr Qualitätsarbeit zu animieren, darf bezweifelt werden. Andererseits: wenn dadurch die Arbeitsplätze gesichert werden, könnte das wiederum genug Anreiz sein, sich voll reinzuhauen.
Ich denke (denken kann man viel), dass fast alles von der Motivation der Mitarbeiter abhängt. Und motiviert kann man nur sein, wenn man an die Fähigkeiten des Managements glaubt.
Und da ist halt jetzt die große Unsicherheit, ob das künftig das alte Management von Bombardier ist oder das neue von Alstom. Wem vertraut man mehr ?   Vertraut man überhaupt jemandem ?  

das kommt davon wenn man Facharbeiter mit Leiharbeiter ersetzt...keine Firma Zugehörigkeit
und scheiß egal Gefühl....
zudem Null Ahnung von dem was man tut.....

gibt es keine guten Vorzeichen. Wer  kauft wohl Flugzeuge in Corona-Zeiten - und seien sie qualitativ noch so gut und preislich noch so günstig - ?
Ich denke (denken kann man viel), dass es für Bombardier  jetzt erst mal in allen Sparten schlicht und einfach um´s nackte Überleben geht, bis Corona überwunden ist.
Ob der von Alstom avisierte Übernahmepreis  für die Zugsparte ( 5,8 Mrd. bis 6,2 Mrd. €) fair ist und  dem tatsächlichen Wert der Sparte entspricht, kann ich natürlich nicht beurteilen.
Wenn man allerdings weiß, dass ein Unternehmen in Nöten (wie Bombardier) üblicherweise unterpreisig gehandelt wird, weil man Gründe sieht, es im Preis zu drücken, ist leicht vorstellbar, dass der von Alstom gebotene Preis viel zu niedrig ist.  Wenn es der Zugsparte gelänge, sich noch vor der möglichen Übernahme durch Alstom  erfolgreich zu sanieren,  würde das  den Übernahmepreis nicht beträchtlich erhöhen  ?

Privatflugzeuge haben eine andere Zielgruppe. Diese kann man mit kommerziellen nicht vergleichen.

www.wiwo.de/my/unternehmen/dienstleister/...GKqlVJMkVyDXe-ap1

Ob die Übernahme kommt ist auch fraglich. Die Verhandlungen mit der EU können noch weitere vier Monate andauern.

www.handelsblatt.com/unternehmen/...-b2FJwlU2vQAYkYHqyTRR-ap1

Ja ,auch ich könnte mir vorstellen ,das es bei der übrig gebliebenen  Flugzeugsparte nach
Corona zu verstärkten Käufen kommt.Warum.Ganz einfach.Wer Geld hat,richtig viel Geld.
Der wird sich 3mal überlegen ob er Alleine reist oder mit vielen in einem Jet.
Die werden nicht aufs Geld schauen ,sondern auf Bequemlichkeit und Gesundheit.
Und da ist Bomba bei den jets richtig gut dabei

oder was soll das dann sein??

mexico-now.com/bombardier-to-invest-us136-million-in-juarez/

Das ist ein anderes Unternehmen. Hat mit unserem Bombardier nichts zu tun.

www.brp.com/en

Für die Bombardier-Werker in Bautzen und Görlitz fallen in den nächsten Tagen zwei wichtige Entscheidungen. Nicht in den Betrieben selbst, sondern ein paar hundert Kilometer westlich. Am Mittwoch tagt in  Saint-Ouen-sur-Seine, einem Vorort der französischen Hauptstadt Paris, die Hauptversammlung des Schienenfahrzeugbauers Alstom.