Bombardie und die Zukunft

Bombardier braucht Alstom nicht mehr.

warum sollte sich Bomb erholen?

und Wartungsvertrag für das automatisierte People Mover-System INNOVIA des Frankfurter Flughafens
Das Leben wird weiter gehen!
www.globenewswire.com/news-release/2020/...-mover-system.html

Ja und wer sagt das es Bomb noch in 10 Jahren gibt??

Bedeutet für Bombardier, sie werden die Chance nutzen tausende von Arbeitnehmern in Zeiten des Umbau und Sanierung auf die Herausforderungen der Zukunft vorzubereiten.
Eine Qualifizierungs-und Innovationsinitiative genau jetzt wo viele Unannehmlichkeiten ab zustellen sich endlich mit den Themen vor dem Tsunami zu beschäftigen. Das betrifft insbesondere die Verzögerungen auf zu holen, denn es ist eine Mega Chance womit keiner gerechnet hat, da andere Firmen auch auf Eis liegen.
Deshalb glaube ich an Bombardier und sehe Kurse wieder weit über 1,20 EUR.
Ob nun Alstrom noch eine Rolle dabei spiel ist eine andere Geschichte, könnte sein das Bombardier den Deal gar nicht mehr braucht.
Wünschenswert ist es schon, da sie jetzt Zeit haben ihre Hausaufgaben zu machen!

        11DE69929447T2§EIN STRUKTURELLES ELEMENT DAS ZUMINDEST EINEN TEIL DER HÜLLE DES WAGENKASTENS EINES SCHIENENFAHRZEUGES BILDET
        12DE112004001647T5§Übertragung elektrischer Leistung von einer Primärseite zu einer Sekundärseite eines Umformers
        13DE60303421T2§Sonnenblende für eine Fahrzeugskonsole
        14 EP1687191§FEUERSCHUTZSCHIEBETÜRANORDNUNG FÜR EINE BRANDSCHUTZWAND
        15 EP1685015§GELENKSCHIENENFAHRZEUG ZUR PERSONENBEFÖRDERUNG MIT EINEM ZWISCHENWAGENMODUL
        16 EP1685575ZUG-TRANSFORMATOR§
        17 EP1682394BRANDSCHUTZWAND§
        18DE602004000255T2§Gelenkverbindung für ein gelenkigen Schienenfahrzeug
        19 EP1537315§VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINES ANTRIEBSSTRANGS
        20DE102005008212A1§Hochspannungsanlage für ein Fahrzeug
        21DE102005002701A1Doppelstock-Eisenbahwagen§
        22 EP1473485§Reduzierung von Rupfschwingungen
        23DE19957178B4Schienenfahrzeug§
        24DE19521192B4Personenbeförderungsfahrzeug§
        25DE69927010T2§HEBEVORRICHTUNG FÜR EISENBAHNFAHRZEUGE
        26DE60205512T2§Gleitende Halterung an der Führungsschiene für spurgeführte Radfahrzeuge
        27DE60301336T2MITTELFREQUENZTRANSFORMATOR§
        28 EP0989016§Stromrichterschaltung mit variabler Konfiguration für Traktionsanwendungen
        29DE102004035951B4§Elektronmagnetisch betätigbarer Schalter
        30 EP0843397Batterieladegerät§
        31 EP1569835RADSATZFÜHRUNG§
        32 EP1627215§APPARAT UND VERFAHREN ZUM TESTEN VON ROTIERENDER EINRICHTUNG
        33 EP0992390§Modular aufgebaute Schaltungsanordnung, insbesondere für den Antrieb eines Schienenfahrzeugs
        34DE10115960B4§Selbstlenkendes, dreiachsiges Laufgestell
        35 EP1186500§Schienenfahrzeug mit Fenstern
        36DE102004035951A1§Elektronmagnetisch betätigbarer Schalter
        37 EP1585645§ANORDNUNG UND VERFAHREN ZUR VERSORGUNG EINES FAHRZEUGS MITELEKTRISCHER ENERGIE
        38DE102004039552A1§Tragwagen zur schienengebundenen Beförderung von Sattelaufliegern
        39DE60300567T2§Zugregistrierungsüberlagerungssystem und -methode
        40DE102004023723B3§Erzeugen eines Signals an einer Strecke für Schienenfahrzeuge
        41 EP1610454§Ermittlung der Temperatur eines Bremswiderstandes
        42 EP1479586§Gelenkverbindung für ein gelenkigen Schienenfahrzeug
        43 EP1600318§Kraftstoffbehälter für ein Fahrzeug, insbesondere ein Schienenfahrzeug
        44 EP1599372§SICHERHEITSHALTERUNG FÜR EINE ANTRIEBSWELLE
        45 EP0990574§Wagenkasten mit Dachabschlussplatte und Querspriegeln
        46DE60016211T2SCHIENENFAHRZEUG§
        47DE20122411U1§Prüfanordnung zur Ermittlung von Elastizitätseigenschaften einer überlappenden scherzugbeanspruchten Verbindung
        48 EP1572516§FAHRWERK MIT NEIGUNGSSYSTEM FÜR SCHIENENFAHRZEUGE
        49 EP1569815§BREMSSYSTEM UND BREMSSTEUERVERFAHREN
        50 EP1568564§Eisenbahn-Personenwagen mit einem Notausstiegsgerät
        51 EP1565716§GERÄT UND METHODE ZUR EXZENTRISCHEN VERARBEITUNG
        52 EP1476883MITTELFREQUENZTRANSFORMATOR§
        53DE29825164U1Energieabsorberelement§
        54 EP1225081§Gleitende Halterung an der Führungsschiene für spurgeführte Radfahrzeuge
        55 EP1560738LASTENSICHERUNGSELEMENT§
        56 EP1134142§Verfahren und Vorrichtung zur Regelung der Geschwindigkeit eines Schienenfahrzeugs
        57 EP1186499§Wagenkasten mit Innendachverkleidung
        58DE202005007591U1§Erzeugen eines Signals an einer Strecke für Schienenfahrzeuge
        59 EP1554167§KRAFTSTOFFTANK FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG
        60 EP1551646§VERRINGERUNG VON DREHSCHWINGUNGEN IN RADSÄTZEN VON SCHIENENFAHRZEUGEN
        61DE69918530T2§EINE VORRICHTUNG ZUM ABSCHÄTZEN DER SEITLICHEN BESCHLEUNIGUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGES
        62 EP1539528§ELEKTRO-FLUIDISCHER REGLER UND VERFAHREN ZUR REGELUNG EINES STROMABNEHMERS
        63 EP1534572§VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ZUSTANDSÜBERWACHUNG VON FAHRWERKEN VON FAHRZEUGEN
        64 EP1534570§TÜRSYSTEM FÜR FAHRZEUGE
        65 EP1534977§VORRICHTUNG ZUM EINSPANNEN VON FASERVERBUNDBAUELEMENTEN
        66 EP1532033§TRIEBGESTELL FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG
        67DE102004043602B3§Verfahren zur Zugbildung aus Einzelwagen
        68 EP1529953§Einrichtung zur Kraftstoffversorgung für ein Fahrzeug
        69 EP1002688§Modul einer, vorzugsweise in einem Antrieb für ein Schienenfahrzeug enthaltenen, modular aufgebauten Schaltungsanordnung
        70 EP1147965§Halbautomatisches Steuerungssystem und -verfahren für Fahrzeuge
        71DE10256122B4§Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung wenigstens einer Zustandsgröße einer Rad-Schiene-Paarung
        72DE10256123B4§Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung einer Zustandsgröße, insbesondere des Laufflächenprofils, einer Schiene
        73 EP1388480§Zugregistrierungsüberlagerungssystem und -methode
        74DE60010447T2§STELLGLIED ZWISCHEN ZWEI ZUEINANDER BEWEGLICHEN TEILEN EINES FAHRZEUGS
        75DE102004041362A1§Elektrischer Stromabnehmer
        76 EP1514722§Stromabnehmer zum übertragen von elektrischer Energie zwischen einer elektrischen Leitung und einem Farhzeug
        77DE10341512A1Stromrichteranordnung§
        78DE10227412B4§Verfahren und Einrichtung zum Erfassen von Fehlstellungen einer Kardanwellenanordnung
        79 EP1198378§VERFAHREN ZUR ENERGIEOPTIMIERUNG DER FAHRWEISE BEI EINEM FAHRZEUG/ZUG UNTER VERWENDUNG DER KINETISCHEN ENERGIE
        80 EP1202895§VERFAHREN ZUR ENERGIEOPTIMIERUNG BEI EINEM FAHRZEUG/ZUG MIT MEHREREN ANTRIEBSANLAGEN
        81 EP1497164§VERFAHREN ZUR VERMINDERUNG DER SCHALLÜBERTRAGUNG IN FAHRZEUGEN, FAHRWERK FÜR FAHRZEUGE UND AKTUATOR
        82 EP1003660§FAHRWERK FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG
        83 EP1395477§SCHIENENFAHRWERK MIT RADIALER EINSTELLUNG DER RADACHSEN
        84 EP0831003§Drehgestellanbindung für Jacobs-Drehgestelle
        85 EP1489401§Methode zur Bestimmung des Verschleisses oder des Defekts in einer Antriebsanordnung
        86 EP0877472§Stromrichter-Module mit einem Verschienungssystem für Leistungshalbleiterschalter
        87DE10316497A1§Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug mit verbesserter Querfederung
        88 EP1187749SCHIENENFAHRZEUG§
        89 EP1202894§VERFAHREN ZUR ENERGIEOPTMIERUNG DER FAHRWEISE BEI EINEM FAHRZEUG/ZUG UNTER VERWENDUNG EINES GLEITENDEN OPTIMIERUNGSHORIZONTES
        90DE102004009900A1§Einziehbare Türstufenanordnung
        91 EP1344230MITTELFREQUENZTRANSFORMATOR§
        92DE202004013292U1§Drehgestell für Schienenfahrzeuge
        93 EP1470018§FAHRZEUG MIT BREMSENERGIESPEICHER
        94DE20320277U1§Verringerung von Torsionsschwingungen an Schienenfahrzeug-Radsätzen
        95DE102004010964A1§Vorrichtung zur Behandlung von Wagenkastenbeblechung
        96 EP1373044§SCHIENENFAHRZEUG MIT KLIMATISIERTEM FÜHRERHAUS
        97 EP1377490§WAGENKASTEN MIT TEILSEITENWANDELELEMENTEN
        98 EP1339594RADSATZLENKER§
        99 EP0833758§VERFAHREN UND SCHALTUNG ZUR UMFORMUNG ELEKTRISCHER ENERGIE
       100 EP1458603§TREPPENANORDNUNG IN EINEM MEHRSTÖCKIGEN PERSONENFAHRZEUG

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...-quartal-bekannt-8769872

1. Bodenbildung dürfte erreicht sein..!!
2.Bei genauer Analyse der Firma einschließlich vorliegender Zahlen sind die Perspektiven
   einschließlich Auftragslage mehr wie positiv, wobei Geduld mit diesem Wert gefragt
   ist -das wird sich aber in 1 bis 2 Jahren in  den Gewinnen auszahlen..!!-"Langläufer "
3.Hier erwarten uns auch noch Expansionsschritte  und  Innovationen ausgeprägter Art...!

finance.yahoo.com/news/...mption-manufacturing-180010202.html

Kursentwicklung gestern sehr positiv - hohes Volumen heute schon auf Tradegate  

und seit Montag drin...erste Posi mit 3500 Euro...werde es auf jeden Fall ausbauen!
Allen Investierten viel Erfolg!

Schon minus 9 % ...  

Was ein schöner Tag und die Sonne scheint auch wieder. Ich hoffe das war die letzte Aktion wo einige k.o.s. abgefischt wurden jetzt geht es nur noch in eine Richtung weiter.
Bis zum 15.5 - 5,50 € und danach auf 13 €
;-)

Aber warum nicht auch für Bombardier? Da sie so lange durchgehalten haben in dieser schweren Zeit wird auch Bombardier weiter wachsen. Und 1 € sollte das Mindeste sein was zu erwarten ist

Jeder cent bringt mir 1000 €.
Auf gehts. Da hier der Canadische Staat mit drin ist und kleine Flugzeuge für die Eliten, die auch in diesen Zeiten gut verdienen, gebraucht werden, kann es nur nach oben gehen.
Meine Meinung.

Du vergißt aber das die 9,3 Milliarden Schulden haben  

könnte Bombardier sich entschulden und neu anfangen. So wie bisher konnte es ja nicht weitergehen.

Richtig. In Zukunft ( 2 Jahre ) wird es in der Flugzeugindustrie kaum neue Aufträge geben.
Bombardier spart dadurch in der Zukunft viel Geld ein.... und in der Abschluss Rechnung gibt es noch Geld zurück. Vielleicht wird das 1. Quartal ja nicht so schlecht. Kommt darauf an was nochmausgeliefert werden konnte aus dem Jahr 2019.

finance.yahoo.com/news/...tries-ltd-bombardier-010300421.html

“We continue to see the long-term strategic value in both the Asco and Bombardier aerostructures acquisitions,” Gentile said. “We intend to close both of these deals if all the conditions are met and we are working closely with both parties on those conditions.” It wasn’t clear what those conditions are or how soon the acquisitions would close.

www.ainonline.com/aviation-news/...co-acquisitions-proceeding

finance.yahoo.com/news/...s-first-quarter-2020-100010517.html

wären Informationen zur Neuausrichtung .

Wie die Vergangenheit gezeigt hat sind Unternehmen dieser Art mit ca. 60.000 Mitarbeiter kaum noch händelbar . Viele kleine Standorte die sich nicht rechnen....

Was nützen 15 Milliarden Umsatz wenn nichts übrig bleibt. Investitionen müssen laufend getätigt werden und die langjährigen Aktionäre gehen wie immer leer aus. Nach dem Verkauf der Zugsparte und fast Entschuldung des Unternehmens wäre ein Neuanfang das beste. Mir sind 3 Milliarden Umsatz und vielleicht 500 Millionen Gewinn lieber als der jetzige Zustand.

Unabhängig wie das 1. Quartal verlaufen ist, sind mir Meldungen über positive  Aussichten lieber.

gibt es auch noch einen Auftrag ;-)

Soviel ich versteh wird ja weiter der Verkauf der Eisenbahnsparte gefeilt,und soll nach Plan laufen!
und die Fluegzeug Beteiligung läuft auch nach Plan.....

also bleiben nur noch Geschäftsflugzeuge...

mich würde intresieren wieviel Geld nach der Schulden Rückzahlung bleiben?
und wieviel Schulden übrig bleiben??