Bombardie und die Zukunft

Dort ist verschiedenes zu lesen, unter anderem, dass angeblich eine CS100 nach Atlanta fliegen soll morgen. Das wäre doch des Zufalls zu viel, wenn es keinen Hintergrund hätte.

Gibt jedoch einen anderen Post, demzufolge die Order über 75+50 CS300 am 16. Mai erst bekannt gegeben werden soll, zusammen mit den 37 A321 von Airbus.

Wir werden sehen, abwarten. Morgen wird sich alles zeigen. Ich sehe jedoch Bombardier auch absolut als langfristiges Invest bis mindestens 2020. Wir haben m.m.N. gerade den Tiefpunkt durch und das sind erste Ausschläge in die richtige Richtung.
Man kann das glaube ich gut mit Boeing vergleichen. Wir müssten, wenn ich richtig liege, nun da sein, wo Boeing Anfang 2009 war (von ca 100 auf ca 30 runter).

http://finance.yahoo.com/news/...ynas-decide-boeing-vs-102926253.html

Die Saudis haben sich gegen die C-Series entschieden.

Das alleine dürfte den Absacker aber nicht erklären. Ich tippe da eher auf Gewinnmitnahmen vor den Quartalszahlen. Vielleicht sackt das Ganze morgen noch mal kräftig. BBD hat  ja auf der NYSE in den letzten Tagen einige Gaps gerissen die wieder geschlossen werden müssten  (=Einstiegschancen zum Nachlegen!) 

Sehe nach einem langen Tal der Tränen das Ganze nun eher langfristig. Daher werd ich meine erste Tranche trotz gutem Gewinn nicht an die Sonne tun. Ich denke hier wird sich nach den Anlaufschwierigkeiten der C-Serie nun noch einiges tun. 

www.theglobeandmail.com/report-on-business/...article29771102/

Sieht immer besser aus, immer mehr Quellen und Insider bestätigen, dass eine Order kommt. Die 40 Maschinen von Republic Airways, deren Bestellung wegen Chapter 11 und Änderung des Geschäftsmodells lange in der Schwebe war, soll inkludiert sein. Delta übernimmt diese Order also, was unter dem Strich 35 Neubestellungen bedeuten würde und 50 Optionen.

Aber das ist halb so Wild, am wichtigsten ist, dass Delta Air Lines C-Series Maschinen bestellt.
Delta Private Jets hat einen Flugplan von Atlanta nach Montreal bestellt morgen und es heißt weiterhin, dass eine CS100 Atlanta besuchen soll.

Bombardier wäre gut beraten, so schnell wie finanziell möglich eine CS500 zu entwickeln.

Der kurzfristige Einbruch gestern, meiner Meinung nach, war das Auslösen vieler Stopp-Loss. In sehr kurzer Zeit viel der Kurs von 1,48 auf ca. 1,25 konnte sich Gott sei Dank aber wieder fangen.

Jetzt stellt sich die Frage:

Entstand das Auslösen der Stopp-Loss durch Gewinnmitnahmen oder wurde gezielt dies gesteuert?  Wenn ich mir den Chart und die Umsätze genauer ansehe, meine ich sehen zu können, dass dies gewollt war!

 

1,50€ war eine psychologische Grenze, gerade einen Tag vor den Zahlen.
Die unten eingestiegen sind haben inzwischen verdreifacht!
Deshalb haben wohl einige Gewinnmitnahme realisiert, was wohl nicht verkehrt ist.
Alle anderen mit STOPPLOSS sind wohl unfreiwillig mit geschwommen.
Was mich positiv gestimmt hat war, dass zum Abend hin wieder die 1,43€ stand.
Von daher sehe ich das Ganze bis zu den Zahlen heute gelassen. Ich hoffe die Bahnsparte war erfolgreich und keine Enttäuschung, dann geht es auch nicht weiter nach unten.

Ich bleibe jedenfalls an Board bis die Flughöhe erreicht ist. - Die kommenden Aufträge ziehen den Vogel nach oben.  

we are ready for take off :-)

auf der Website von Delta gibt es schon ein Bild in Delta livery als Platzhalter! ;)

news.delta.com/bombardier-c-series-aircraft

Jetzt bleibt die letzte spannende Frage, wieviele Flugzeuge es werden.  

125 x CS100 (75fest + 50Optionen) mit einem Martkwert von 5,6Mrd $ von Delta bestellt

Jetzt läufts!

www.bombardier.com/en/media/newsList/...u0.bombardiercom.html?

www.aerotelegraph.com/?s=Bombardier

Viel wichtiger sehe ich noch die Info mit der Umwandlung der Option von 50x CS100 in 50x CS300 Maschinen. Kluger Schachzug von Delta!  

mal sehen, was der Markt daraus macht

wo stehen die quartalszahlen?!  

Nettoverlust bei 138 mio Dollar zu 100 mio Dollar Gewinn im Vorjahrsgewinn.

ir.bombardier.com/modules/misc/documents/...ort-Q1-2016-en.pdf

Bombardier Announces Major C Series Order and Reports Financial Results for the First Quarter of 2016

www.bombardier.com/en/media/newsList/...epo.bombardiercom.html

BUSINESS AIRCRAFT Order backlog (in billions of dollars) $ 17.3

COMMERCIAL AIRCRAFT Order backlog (in billions of dollars) $ 11.1

TRANSPORTATION Order backlog (in billions of dollars) $ 30.4

Voller Auftragsbücher....Da waren paar id..ten ,die haben wirklich gemeind ,das die Firma pleite geht.

ich sehe den Bericht durchweg positiv. Klingt alles sehr solide, sie sind im Zeitplan auf Kurs und zudem die Auftragsbücher voll. Deshalb geht es vorbörslich gerade steill nach oben. 15.30Uhr MEZ wissen wir mehr.

Ich tippe auf 1,64€ in der Spitze und zum Handelsschluss um die 1,52€.

Bis 1,58€ hoch heute, nun wieder etwas in Deckung gegangen bei 1,47€, mal sehen, was der Tag noch bringt! Bin noch sehr in Versuchung zu verkaufen und den Gewinn zu realisieren.

Ja das sind schon heftige Kurssprünge!
Wenn Sie verkaufen, kaufe ich nach  

Ich verkaufe frühenstens, wenn sich das hier verzehnfacht hat.
Die Firma/Aktie wurde Jahrelang von unfähigen Analysten heruntergequatscht
und hat sich gerade erst berappelt. Wer weiss, vielleicht verkaufe ich auch gar nicht
weil ich stolz bin Anteile an Bombardier und der C-Series zu halten (gerade wegen des negativen gequatsches der Airbus-Typen).

Vielleicht zahlen Sie demnächst auch wieder Dividenden!
Natürlich müssen die Altlasten erstmal bearbeitet werden, doch ich könnte mir langfristig vorstellen das Die auch wieder Dividenden zahlen!
Ich persönlich würde auch bei diesen niedrigen Kursen verkaufen, im Gegenteil, eher nachkaufen :-)

Eine Konsolidierung ist vielleicht nach dem steilen Anstieg notwendig, allerdings nicht um 40%. Dafür ist der zu erwartende Newsflow auch noch viel zu gut. Im Juli ist Farnborough Air Show und man wird dann hoffentlich auch British Airways und Turkisch Airlines als Kunden präsentieren können. Außerdem steht immer noch die neue Fluglinie im Iran im Raum, die Air Canada Order wird noch gefixt werden und Kanada wird früher oder später auch nochmal Kohle geben. Ich sehe eigentlich momentan überwiegend positive Katalysatoren.

Momentan lese ich hier keine kritischen Artikel mehr von irgendwelchen Aktienanalysten. Weiß jemand warum das so ist? Oder warten die ganz besonders auf irgendwelche schlechte Nachrichten von Bombardier um die noch schlechter zu machen. Die letzte war am Dienstag. Über den Deal mit Delta habe ich nichts von irgendeinen Analysten gelesen.

Vielleicht kann jemand dazu etwas sagen.

Danke.