BMW 2.0

mögen ne geile Beschleunigung haben, was Charakteristisch für e Antrieb ist, aber der Sound….. nee Danke, da kommt nix rüber. Ich hab schönen M3 daheim, der röhrt gscheit :–)

und um meinen Geldbeutel nicht zu strapazieren fahr ich im Alltag mit CNG, das kostet noch immer so wenig wie vorm Ukrainekonflikt und schont die Umwelt da es sehr sauber verbrennt.

Schade, dass es nicht mehr CNGs gibt…. leider sehr wenig BMWs, aber dafür von Volvo die BiFuel Reihe.
Schont jetzt den Geldbeutel enorm und mein Umweltgewissen auch :–) und das eAuto brauch ich nicht!

BMW: Tesla-Jäger aus zweiter Reihe oder immer noch zu viel "Benzin im Blut"?
www.wallstreet-online.de/nachricht/...eiter-reihe-benzin-blut

Hallo.
Wieder mal die spannende Frage. Vorzüge oder Stämme...
Wenn man noch nicht investiert ist, und BMW als Dividenaktie zulegen möchte
(jedoch bei starken Kursanstiege immer wieder mal mit Gewinn verkaufen und nachkaufen), ist man dann
bei den Stämmen (die steigen wohl stärker) oder mit den VZ (ganz leicht höhere Divi, jedoch wohl weniger Kurssteigerung)
besser aufgehoben?
Kann man sagen, dass die Stämme einfach mehr gehandelt werden, und bei steigenden Märkten stärker steigen (und fallen) also die VZ?

Danke

ich habe beide - und den Kursverlauf 2021 mal gegenübergestellt -> nur geringfügiger Unterschied.

Von daher, würde ich mit deinen Anforderungen die Vz. nehmen, da hier die Divi-Rendite deutlich höher ist. Außer: du rechnest damit, das BMW in absehbarer Zeit übernommen wird - dann steigen die Stämme wohl mehr - oder du soviel Geld anlegen möchtest, das dein Stimmrecht auf der HV Gewicht hat (beides bei der Aktionärszusammensetzung von BMW höchst unwahrscheinlich).

bin wohl zu doof ne Grafik anzuhängen...

Q1 Wird wohl top, trotz break wegen den Kabeln in D.
China die ersten 2 Monate 6.8% mehr verkauft und sicherlich sind auch hier die Preise gestiegen.

carsalesbase.com/china-car-sales-analysis-february-2022/

www.hydrogenfuelnews.com/...l=KOlyC&awt_m=iPSkZhBuy85DlsU

Das Wasserstoff der große Hype wird, propagieren die beteiligten Firmen seit über 20 Jahren.
Bis jetzt gibt es zwar ein paar Serienautos, aber die muss man mit der Lupe suchen.

Abgesehen davon sind Sie hier im falschen Forum bzw. bei der falschen Aktie.
Wenn Sie so davon überzeugt sind, würde ich an Ihrer Stelle Ballard Power Systems kaufen.

Guten Tag.
Ich rechne die Tage mit einer Korrektur.
Sollte man dann in die Stämme oder VZ einsteigen?
VZ ja nur gering höhere Dividende und kein Stimmrecht.
Aber die Stämme werden doch aktiver gehandelt? Deshalb auch höhere % Steigung möglich?
Danke  

der von Tesla aktuell 1120 Milliarde Euro (= 40 x BMW!!)

Aber gut .. ich habe kein Bock mehr darauf alleine  das ganze anzusprechen zu müssen.

Wie bei solche unfassbare Verhältnisse noch mal Abstufungen erfolgen. .. wie von Goldman Sachs.. die sofort nachher Tesla weite hochpushen.

Eine Aktionärsverarsche der hier abgehe hat die die Finanzwelt m.e. gar in der Ferne nicht zuvor erlebt.

als nur BMW, dass  bei einem bizarren netto KGV von 2,0 liege.

Wenn Goldman Sachs c.s.  die führende Unternehmen in einem so wichtigen  deutsche Wirtschaftszweig bei KGVs von 2 bis 5 bewerten , Tesla zu gleicher Zeit höher bewerten als alle DAX Werte zusammen  (!!)  , dann kann man hier auch deutlich schon reden von einem Wirtschaftskrieg gegen Deutschland und Europa.

Es ist mir vollkommen unverständlich weshalb da keine stimmen von Seiten der Unternehmen aufkommen, aber das erkläre ich daraus dass beiden jeweiligen Unternehmen Großaktionäre tätig sind die  das für sich ausnutzen wollen. Ich bin der Überzeugung dass wir vor eine Konsolidierungs Hausse stehen weil man Delistungen anstrebt.
Es ist aus vielerlei Hinsicht fauler als faul was hier ablaufe.

Warum stuft Moodys Risk Analyse, BMW so schlecht ein?
BMW ist doch ein gesundes Unternehmen?

Cash!

Es ist alles an organisierte Dreistheit nicht zu überbieten hier.

Und ich bin mir mittlerweile komplett sicher dass Zipse / HQ diesen Machenschaften gegen die eigene Aktionäre organsieren mit ziel Delisting.

Wo ist der Finanzaufsicht??

verständlich äußern?
So,.dass man versteht was Du meinst...

Ich würde ihn ignorieren - ihm geht es um eine große Verschwörung und nicht um Sachlichkeit.

Warum Moodys Risk Score so negativ ist? Woher kommen den die Grundstoffe um ein Auto zu bauen? Welche Materialien braucht man für ein Auto? Wieviel Energie und damit wie teuer wird eine Produktion für ein Auto?
Aluminium/Magnesium, viele Seltene Erden (Lieferengpässe gibt es immer noch), etc.
Der Krieg in der Ukraine wird BMW immer mehr belasten, je länger es dauert (nicht nur BMW, generell die Autobranche) <-- da muss man erstmal neue Standorte finden und aufbauen.
Lithium (eher Batterien/Akkus) wird in den nächsten ~3 Jahre evtl auch noch kritisch bzw. schaut man sich mal den Nickelpreis an.
Evtl eine mögliche Rezession, darf man auch nicht unterschätzen.

Nicht falsch verstehen - ich finde BMW auch relativ interessant und BMW war vor dem Krieg auf einem guten Weg endlich mal stabil 3 stellig zu werden. Nur aktuell ist für mich nicht mehr drin als Watchlist. Es gibt einfach noch zu viele Faktoren, die das Umfeld leider negativ belasten.

Da shenyang auch wegen corona steht...

Die Chinesen müssen ihre Politik in Sachen corona ändern.

All das ist mir bekannt, ich bin nicht blöd.
Aber ich beschränke mich auf der Quintessenz hier.
Vll kannst du erklären warum zb VW (auch wenn die schon billig sind) trotzdem mehr als doppelt so hoch bewertet werden als BMW...
Tesla ca 100x so hoch .
Man kann hier auf Grund von Vieles eine Erwartungshaltung annehmen wohin der Kurs laufen könnte.
Alles ziemlich sinnlos wenn hier seid langem ganz klar alles bestimmende Kräfte am Werk sind.

wenn alles so sinnlos ist, würde ich Ihnen empfehlen Ihre nicht vorhandenen BMW Aktien zu verkaufen , sich zu ducken und den Aluhut ganz tief in die Stirn zu drücken.

Der Absatz von BMW sank im Vergleich zum sehr guten Vorjahresquartal um 6 Prozent auf 596 900 Fahrzeuge.
Der Absatz von Mercedes brach sogar um 15 Prozent ein auf nur noch 501 600 Fahrzeuge.

In 2021 ist BMW erstmals nach viele Jahren an Mercedes vorbeigezogen und nun schon fast 20% mehr verkauft in einem Quartal.

Aber Daimler kann sich heute an der Börse trotzdem behaupten und BMW wir NATÜRLICH WIE IMMER runter manipuliert. Ja manipuliert nichts anders,, immer die gleiche Tradingmerkmale, immer dieselbe GANZ große Adresse mit sienem Softwares am deckeln. Am Ende heute noch schnell runter und dann zur weitern Einschüchterung  mal wider ein Warnung bei letzten Trade abgeben (sehe Anhang)

Wer hier mittlerweile noch nicht einsehen wie faul  dass hier alles ist, wie die Aktie systematisch kaputt manipuliert wurde und wird, von einem KGV von 12-15 jetzt nur netto noch bei 2.0!!
Bei Tesla bewerten Analysten den Betriebsgewinn (EV/EBIT) satte 100x(!!) höher..
Das ist natürlich alles grobster Fananzbetrug.

Es ist alles unfassbar umso mehr weil BMW/HQ selbst hinter diesen Aktionärsverarsche stecken müssen. Wer sonst.?  Das ist Selbstmanipulation.

Vielen finden MUSK einen enorme Manipulanten aber wenigstens hat er als Großaktionär bei TESLA die andere Aktionäre fair mit profitieren lassen.

HQ Holding geht genau den anderen Weg, die wollen offensichlich alles!! Ich bin mir sicher, dass ich hier  voll richtig liege und dann ist es Wirecard im Quadrat was hier ablaufe an Manipulation und  Aktionärsverarsche.

Wenn so arg manipuliert wird, dann geh halt short und freue dich.
Oder hast dich zu teuer zu früh eingekauft?
So funktioniert halt Börse.
Wenn BMW so günstig ist, kaufe und Ende im Gelände.
Andernfalls gehe short  

Zurzeit finde ich es interessanter die BMW Vorzugsaktien zu kaufen und Tesla zu shorten.

Rote Linie: Tesla

Die BMW VZ statt Stämme?
Doch nicht wegen der 2cent mehr Dividende?
Die Stämme steigen in der Regel mehr als die vz, sollte bmw drehen.
Tesla short, ich ebenfalls...  

Die Vorzüge sind deutlich günstiger. Bei den Fondsmanager vermutlich nicht so beliebt, da sie nicht so liquide sind.
In den letzten beiden Börsentagen gab es bei den BMW Vorzügen in der XETRA Schlussauktion jedoch relativ hohe Umsätze. Das ist kein Privatanleger.

Bei Aktien mit zwei Züge  sind Stammaktien generell 20% bis 30% teurer als Vorzüge.
Bei VW gibt es einem noch höheren Unterschied, dies obwohl die Stamm Aktien nicht mal im Index vertreten sind.
Bei BMW wurde der Differenz zuletzt immer geringer. Beim erreichen der Höchstkurse im  Januar 2022 betrug  der Differenz € 15,10 aktuell sind es nur noch €7,70.

Ab  April 2021 fingen die BMW VZ an  relativ viel besser zu laufen als die Stämme, in einige Monate um mehr als 10%, sehe Anhang.

die Stämme viel zu günstig sind. s kann eine Strategie sein um die extrem zu deckeln um unterdessen so viele wie möglich Vz günstig aus dem Markt nehmen zu können. Mit Blick auf der Chart schien da schon stark akkumuliert zu werden, obwohl de Dt. ab April 2021 in eine Konsolidierung geraten sind.

Wenn ich noch was weiter darüber nachdenke.. (immerhin bin ich aus vielerlei Gründe, insebesondere die krasse strategisch  lang angelegter Deckelung,  zu der Überzeugung geraten  dass HQ/BMW an eine Delisting /Übernahme arbeiten), dann könnte es hilfreich sein viele VZ. zu besitzen, die nachher in Stämme gewandelt werden könnten.