Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Auch wenn es sehr enttäuschend ist: die Rückruf-Aktion ist das mindeste, was der Betrüger Zetsche  von Mercedes tun kann und muss. Herr Scheuer hat keinen Grund, diese Aktion als seine Heldentat zu feiern, endlich hätte er den Betrüger nach den dafür vorgesehen Regeln bestrafen können und müssen.

Auch wenn man von Scheuer zu Recht mehr erwarten darf, gemessen an seiner Funktion als Verkehrsminister, so ist er halt doch nur nur ein Verkehrtminister, der stets umfällt, oder ist es eher so, dass er noch nie aufgestanden ist ?

Aber bitte vergessen wir nicht: Der Flickenteppich an Fahrverboten wird zunehmen, auch wenn’s nichts bringt. Luftreinhaltepläne werden erzwungen, die EU ist mit dem Thema noch nicht durch. Wenn auch die momentane Enttäuschung manches überlagert, so wird das Thema der Luftverschmutzung durch Dieselabgase ein Dauerbrenner bleiben, bis tatsächlich auch wirksame Maßnahmen greifen, einzigartig geeignet wohl nicht nur aus unserer aller Sicht:  die Hardwarenachrüstung.


www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...-zetsche-kommentar-1.4010859

...ist doch alles die Spitze vom Eisberg .

Neuer Diesel Hammer von Daimler nach Rückruf


Diesel-Hammer bei Daimler Millionen Mercedes-Autos
müssen auf den Prüfstand
BILD weiß, welche Modelle konkret betroffen sind

Der Abgas-Skandal erreicht jetzt auch Daimler. Das Unternehmen muss in Deutschland 238 000 Diesel-Fahrzeuge zurückrufen.

Doch das ist möglicherweise noch nicht alles. Gibt es eine illegale Abschalt-Einrichtung in weiteren Mercedes-Fahrzeugen?
Nach BILD-Informationen sollen jetzt Millionen Diesel-Autos überprüft werden – auch das war Gegenstand der Verhandlungen zwischen Daimler-Chef Zetsche und Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer am Montag in Berlin.

www.bild.de/bild-plus/politik/inland/...sionToLogin.bild.html

www.zeit.de/wirtschaft/2018-06/...dal-autoindustrie-vertrauen

Staatsanwaltschaftliche Ermittlungen betreffen offenbar auch  weiteres Vorstandsmitglied

www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...w-aufsichtsrat-15636519.html

www.zdf.de/nachrichten/heute/...l-im-vw-abgasskandal-100.html

Die Dieselaffäre holt Volkswagen jetzt auch in Deutschland juristisch ein. Der Autokonzern muss eine Milliarde Euro Bußgeld zahlen.

In der Dieselaffäre hat die Staatsanwaltschaft Braunschweig ein Bußgeld über eine Milliarde Euro gegen Volkswagen verhängt. "Volkswagen akzeptiert das Bußgeld und bekennt sich damit zu seiner Verantwortung", teilte die Volkswagen AG mit.

www.t-online.de/nachrichten/id_83931478/...ssgeld-zahlen.html

Na Endlich  , jetzt noch BMW und Daimler   dann ist das Geld fast für die Hardware Nachrüstung zusammen .

Der Staat soll sich auch noch beteiligen , ob ich nun 1 Milliarde für Lastfahrräder (Grüne) ausgebe oder direkt die 1 Milliarde an den Verursacher NO2  Auto   ist das mehr als besser .

Die Gerichte werden es richten ... !  

Gewährleistung auch von  vor 2016 gekaufte Autos !


Dieselskandal

Gericht erklärt VW-Kaufvertrag für nichtig – Händler muss Diesel-Auto zurücknehmen


Neue Urteile machen Diesel-Besitzern Hoffnung auf Rücknahme. Sogar für diejenigen, die ihr Auto vor 2016 gekauft haben, steigt nun die Chance.

www.handelsblatt.com/finanzen/...077-nBcNboOK3deY9IyyJwOm-ap1

Abgas-Skandal: Bosch muss in Diesel-Fall wohl Unterlagen vorlegen

www.heise.de/newsticker/meldung/...agen-vorlegen-4077824.html

können also schon Mal die ersten 400.000 Autos nachgerüstet werden (2500/Auto)


es geht voran, Politik hat hier kein Rückrat, aber wenigstens die Gerichte anscheinend...

euch mal die Reaktion der Börse an. Nichts geschieht . Dort scheint man sich in Schockstarre zu befinden. Oder in totaler Verunsicherung.

ist, ob das Strafgeld in die Hardwareumrüstung geht oder ob sich der Staat das Geld unter den Nagel reißt. Darum bisher wohl die Nullreaktion an der Börse.

wäre zu fragen, ob es bei der Milliarde bleibt, und derFall somit abgeschlossen ist, Dann hätte VW sich billig, ja geradezu mit Paenuts, freigekauft.

www.comdirect.de/inf/news/...SORT=DATE&SORTDIR=DESCENDING

Der ist ja bekanntlich im Aufsichtsrat von VW. Da schlage ich vor, Steuererleichterung für den gebeutelten VW-Konzern zur Sicherung von Arbeitsplätzen in Höhe von ca. 1 Milliarde;-)
Alles Larifari-Veranstaltungen.

www.heise.de/autos/artikel/...ere-4076105.html?artikelseite=3

www.google.de/amp/s/www.br.de/nachrichten/...rie-100~amp.html

Morgen kommen im Bundesverkehrsministerium erneut Experten zusammen, um darüber zu diskutieren, wie es beim Thema Hardwarenachrüstung für ältere Diesel-Modelle weitergehen soll. Die Kurz-Studie dürfte dabei eine wichtige Rolle spielen. Wann die Bundesregierung dann eine Entscheidung trifft, ist offen.


Software- oder Hardware-Updates?
Studie zu Diesel-Nachrüstung: Enge Verbindungen von Autoren und Autoindustrie
Bleibt es bei Softwareupdates für manipulierte Diesel-Fahrzeuge oder gibt es doch noch Hardwarenachrüstungen? "Die Meinungsbildung innerhalb der Bundesregierung ist noch nicht abgeschlossen" - so die offizielle Linie des Bundesverkehrsministeriums. Einfluss könnte eine äußerst umstrittene Studie haben.
www.br.de/nachrichten/...n-autoren-und-autoindustrie-100.html

Unfassbar ....solche "unabhängige" Experten !  

www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...winterkorn-zetsche-1.4012781

Der Verkehrsminister muss wissen, dass die Schonfrist für die deutsche Autoindustrie vorbei ist. Millionen Verbraucher sind betroffen, die Risiken sind immens. Auch seine Glaubwürdigkeit nimmt großen Schaden, wenn er es nicht schafft, die Autohersteller zur Verantwortung zu ziehen und in die Pflicht zu nehmen: Wer ein Auto für viel Geld kauft, darf doch erwarten, dass er das bekommt, was er bestellt hat. Schluss also mit der Salamitaktik.

Wir Verbraucherschützer werden nicht müde zu fordern, dass Verbraucher nicht auf den Schäden sitzen bleiben dürfen. Darauf muss der Minister zügigst Antworten finden.
– Quelle: www.rundschau-online.de/wirtschaft/...-schockierend--30613278

wenn aber der Vorstand bei 3,30 verkauft steige ich nicht bei 3,13 ein.

youtu.be/cVEOoenPaEUige  

bei knapp 39,2 mio ausgegebenen Aktien ist dies ein Zuwachs am Marktwert von knapp 1,56 mrd Euro...

Die Milliarde wurde also mal eben aus der Portokasse bezahlt...

Studie zu Diesel-Nachrüstung: Enge Verbindungen von Autoren und Autoindustrie

Bleibt es bei Softwareupdates für manipulierte Diesel-Fahrzeuge oder gibt es doch noch Hardwarenachrüstungen? "Die Meinungsbildung innerhalb der Bundesregierung ist noch nicht abgeschlossen" - so die offizielle Linie des Bundesverkehrsministeriums. Einfluss könnte eine äußerst umstrittene Studie haben.

www.br.de/nachrichten/...n-autoren-und-autoindustrie-100.html

Für mich war das ein "gekauftes" Gutachten .

Zum Glück sitzen in der Expertengruppe welche die das auch so sehen .

Vielleicht heute Entscheidung ?

seht Euch mal das Orderbuch an    ca.56.000 Stück bei 3 Euro !


Morgen(also Heute )  kommen im Bundesverkehrsministerium erneut Experten zusammen, um darüber zu diskutieren, wie es beim Thema Hardwarenachrüstung für ältere Diesel-Modelle weitergehen soll. Die Kurz-Studie dürfte dabei eine wichtige Rolle spielen. Wann die Bundesregierung dann eine Entscheidung trifft, ist offen.

Regierungsgutachten: Softwareupdates bei Diesel reichen nicht

Die von der Autoindustrie angebotenen Softwareupdates und die Erneuerung der Diesel-Flotte reichen in Städten mit einer hohen Schadstoffbelastung offensichtlich nicht aus, um das Problem in den Griff zu bekommen. Das sagt ein Regierungsgutachten.

Softwareupdates reichen nicht. Das ist das Ergebnis einer vom Bundesverkehrsministerium in Auftrag gegebenen Begutachtung, die BR Recherche vorliegt. In Berlin werden Experten heute über das bisher nicht veröffentlichte Papier beraten.

Es ist ein knapp 30-seitiger Bericht, über den sich die Expertenab 11.00 Uhr im Bundesverkehrsministerium beugen werden. Erstellt hat ihn die IVU Umwelt GmbH, ein anerkanntes privates Institut
Das Institut ist von den nicht unumstrittenen Angaben der Automobilindustrie ausgegangen, dass ein Softwareupdate den Schadstoffausstoß um 30 Prozent reduzieren kann.

www.br.de/nachrichten/...ftwareupdates-reichen-nicht-100.html

den Dieselskandal finde, so unwahrscheinlich ist doch, dass Baumot hiervon profitieren wird. Viele der Beiträge hier haben einfach keinen Bezug zu Baumot.

Für ein Investment sieht es doch eher düster aus:

1. Das bisherige Kerngeschäft mit der Umrüstung von Bussen ist mittelfristig ein Auslaufgeschäft.
2. Die Nachrüstung von Massenmodellen werden, wenn überhaupt jemals, die Automobilkonzerne selbst durchführen.
3. Nischenmodelle werden zum Zeitwert und im Austausch mit neuen Modellen zurückgekauft. (Vorgehen von VW in den USA)
4. Die Zeit läuft gegen Baumot. Der natürliche Modellwechsel läuft doch längst. EURO 4-Diesel verschwinden zusehens aus dem Markt. In drei Jahren passiert das Selbe mit dem EURO 5-Schummeldiesel.

Zusammengefasst sehe ich nicht, wie Baumot jemals seine Marktkapitalisierung rechtfertigen will.