Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Merkel sagt gleich am Anfang das Diesel PKW die Hauptverursacher sind, was durch die Automobilindustrie verursacht wurde, und dies dann im Januar nach dem Gutachten dran ist. Der ZDK positioniert sich deutlich, die haben ja auch die Diesel auf dem Hof stehen welche nicht mehr verkauft werden.
"Wirksamer Anreiz für die Halter wäre die Förderung der Nachrüstung aus einem Fonds, der sich aus öffentlichen Mitteln und idealerweise auch aus freiwilligen finanziellen Beiträgen der Automobilhersteller speist, so wie dies bereits beim Unterstützungsfonds für die Kommunen praktiziert wurde"
Diese Variante scheint mir auch die wahrscheinlichste. Dadurch wird die Autoindustrie mit ein paar Milliarden davon kommen und wer will kann Nachrüsten. Die Möglichkeit den Druck auf die Industrie zu erhöhen bei Unwilligkeit ist ja durch eine Drohung des Entzugs der Typzulassung immer gegen, wenn man nur die Abschalteinrichtungen als illegal erklärt! Die Marken welche sich nicht beteiligen, erhalten keine Förderung ... das würde deren Kunden auch nicht gefallen!

Der Kurs auf 0,50€, denke da würden sich einige freuen im Januar!!

http://www.faz.net/aktuell/politik/inland/...-verklagen-15293117.html

Wie wurde hier entschieden?

im Video 6:25   ...Gutachten in Auftrag ,welches wir im Januar auswerten können und dann können wir Typ für Typ sagen können welche Automobile tatsächlich nachrüstungsfähig sind .Das ist von vielen kommunal Vertretern als wichtige Bedingung gesehen worden ,damit man in den Städten voran kommt .

Also so wie Sie redet kommt die Hardware Nachrüstung ,es kommt nur noch auf die Typen an welches das Gutachten dann aufdeckt .

gleich am Anfang. Sinngemäß: Der größere Teil des Problems, das von der Automobilindustrie verschuldete NOx (ab 1:10), wird im Januar geklärt! Der ZDK hat ja schon gesagt das 95% nachrüstbar sind, welche Kriterien für die Wirtschaftlichkeit festgelegt werden wird dann interessant.

das der Kurs bis zum alten Hoch um 3,00 € ansteigt.

Halte es auch für sehr wahrscheinlich das es hier bald wieder Richtig Fantasie geben wird. Natürlich im Positiven.
Wenn die Mehrzahl der Diesel-PKWs Hardwarenachrüstung bekommen können/müssen dann erleben wir hier sicherlich nochmal eine Rally.

dann richtig.
Die Kurse im Sommer waren die einer Möglichkeit.
Wenn die Realisierbarkeit abgesegnet vorherrscht, dann: Jackpott!
Mir persönlich absolut scheißegal, warum uninvestierte Basher ihre Zeit hier zum Schlechtreden investieren.

herzlichen Glückwunsch an allen investierten

Da im Depot für eine Perle schlummern habt.
Zur Veranschaulichung mal ein Chart gegenüber DAX.

Weihnachten kann kommen  

Die für Anfang Dez angekündigten Geschäftszahlen sind wie gewöhnlich nicht veröffentlicht worden und die HV wurde ebenfalls nach 2018 verschoben. Vertröstungen kennt man ja mittlerweile zur Genüge von dem Laden. Nichtigkeiten oder triviale Wiederholungen werden allerdings sofort veröffentlicht!

Merkel und Hendricks packen in Ruhe Weihnachtsgeschenke für uns. Siehe Video 27 - 20 min !
Damit kann dann auch erst Baumot im Januar spielen. :-D

Vielleicht kommen ja noch DUH-Wichtel mit AGR-Täuschungen bei Peugeot, Renault oder Ford hinzu.

um ein solche Bild hinzubekommen!! Wie wäre es mit dem Jahresvergleich!
Im großen Diagramm Vergleich ab 1.1.2017  DAX:10% => Baumot:50%
Im kleineren Diagramm Vergleich ab 1.3.2017 Dax: etwa 10% => Baumot 160%  

Sorry, der Wortwahl.
Äpfel mit Birnen vergleichen??
Toll, Eure Fleißarbeit, aber der Verlauf unseres Sorgenkind ist nicht mit dem des DAX gehenüber zu stellen.

Es ist kein 'Altherrenwert'.

Risiko durch Aufträge minimiert.
Erfolgsaussichten durch Tendenzen erhöht.

Muß ja niemand ähnlich so sehen.

Deutschland hat ja über 80Mio Börsen-Profi's...

Zur Erinnerung an den Börsengang von Twintec 2007, wegen der Russpartikelfiltergeschichte die der heutigen Episode mit BNOx stark ähnelt: https://www.nabu.de/imperia/md/content/nabude/verkehr/auto/4.pdf

In der allerersten News zum Börsengang hiess es: "...Dazu sollen weitere Geschäftsfelder erschlossen und zusätzliche Produkte - z.B. für den Nutzfahrzeugsektor oder zur Reduktion anderer Immissionen wie Stickoxide - entwickelt werden...." http://www.ariva.de/forum/twintec-ag-wkn-a0lsat-285299

Ja super, nun hat die Automobilindustrie betrogen und das BNOx-System von Baumot-Twintec liegt beim UBA: https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/...nachruestung_ii_0.pdf

Nun wird es noch beim Verkehrsministerium getestet und in der Zwischenzeit wird vom Gesetzgeber eine Nachrüstverordnung erstellt.

Happy End nach 10 Jahren harter Arbeit - Absolut nicht mehr zu toppende Börsengeschichte !

VW stoppt Auslieferung von Multivan wegen zu hoher Abgaswerte

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...-hoher-abgaswerte-5858227


werden ja immer mehr Autos zum Hardware Nachrüsten  

noch die 1 euro

diesen Bulli zuzulassen. Iss ja klar. Diesel ohne hw. Mit sw bleibt der Karre im Werk, weils jetzt dem KBA auch zu mulmig wird. Endlich die Einsicht.
Automobilwoche hat den Artikel auch: www.automobilwoche.de/article/20171208/...ieferung-des-bullis

erlässt eigentlich Bestimmungen zu autotestverfahren?
Wenn es das KBA ist, dann hat es grad ein Eigentor geschossen. Es sei denn, die von dort wissen sowieso dass das hw kommen wird und muss.
Denn wie bitte will man, dass Abgase am Auspuff nach dem WLTP-Zyklus ab 1. Januar 2018 gemessen wird und die Autos müssen e-Norm 6c erfüllen?

In der hw-Sache stinks gewaltig - für automobiler!

www.automobilwoche.de/article/20171208/...-schadstoffklasse-c

mal weg.
Bitcoin ist spannender.

Freitag, 08.12.2017   14:22 Uhr

Volkswagen bangt um die Zulassung des VW-Busses T6 mit Dieselmotor: Der Autokonzern hat nach SPIEGEL-Informationen dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg mitgeteilt, dass das beliebte Modell die bei der Zertifizierung angegebenen Werte für Stickoxid überschreitet.

Der Ausstoß wird durch die tatsächlichen Abgase und einen zusätzlichen Korrekturfaktor bestimmt. Diesen Faktor hatte Volkswagen bei der Zulassung des Fahrzeugs zu niedrig angegeben.

Bei Tests stellten die Wolfsburger fest, dass der zulässige Grenzwert für Stickoxide teilweise erheblich überschritten wird und meldeten das Ergebnis dem KBA. Dort erwog man sogar einen Zulassungsstopp. Als Reaktion bot Volkswagen dem Amt an, unverzüglich ein Softwareupdate zu entwickeln und in die betroffenen Fahrzeuge einzuspielen.

Produktion läuft weiter

Die Tests dazu laufen. Bis zu einer endgültigen Einigung mit dem KBA produziert VW den Bus im Werk Hannover zwar weiter. Er wird jedoch nicht an Händler ausgeliefert.

Der Bulli ist eines der erfolgreichsten Modelle des VW-Konzerns. Die neue Version, die vor zwei Jahren auf den Markt kam, wurde in Deutschland rund 90.000 Mal verkauft.

VW bestätigt den vorläufigen Auslieferstopp und die Meldung an das KBA. In engem Kontakt mit den Behörden hoffe man, das Problem nun zügig lösen zu können.

Dieses Thema stammt aus dem neuen SPIEGEL - erhältlich ab Samstagmorgen und schon heute ab 18 Uhr im digitalen SPIEGEL.

Eigene Tests
BMW will fraglichen 3er-Diesel auf Abgas-Verdacht prüfen

VW Bulli lässt grüßen !

www.stuttgarter-nachrichten.de/...4f8f-9efc-75486dac3b25.html

Im neuen James Bond schraubt dann Dr. Q noch den BNOx an ein aktuelles Auto. :-D

Ohne gesetzgebende Regierung derzeit in D kann trotz positivem Gutachten aus dem BMVI zur Nachrüstung eigentlich keine Nachrüstverordnung beschlossen werden ? Oder irre ich mich ? Gibt es da so was wie Dringlichkeit, wegen EU-Klage, oder wartet man, dass es wieder wärmer wird ?

Des Weiteren sind mir einige Messstellen fraglich aufgebaut. z. B. in Weil am Rhein in irgend einem Garten, wo vielleicht 2 Leute am Tag Unkraut jähten. www.mnz.lubw.baden-wuerttemberg.de/...it/mp_akt/sk_DEBW023.htm Dabei gibt es am Marktkauf an der Grenze jeden Tag Dauerstau und die NOx-Wolke dröhnt schon beim aussteigen aus der Tram. Dort laufen tausende Leute durch so eine Wolke jeden Tag und die Messstation ist weitab auf einer Wiese aufgestellt. So kann man auch die Grenzwerte einhalten und die Bürger in Sicherheit fühlen lassen !

gegen jedwede Vernunft, die „scheinbar“ so simple Anwendung zur Lösung der Abgasprobleme in unseren Innenstädten, durch Verwendung des BNOx- Generators von Baumot, offensichtlich nicht gewünscht ist bzw. nicht zur Anwendung gelangen soll, müssen wir unsere Sichtweise ändern, und uns die Frage stellen, welche Alternativen gäbe es und was will man damit zusätzlich und tatsächlich bezwecken? Aus dieser Perspektive betrachtet, ergibt sich unweigerlich die Mutmaßung, dass die angeblich „nicht erwünschten“ Fahrverbote, wiederum tatsächlich zur Anwendung gelangen sollen bzw. Teil dieser unwürdigen „Schmierenkomödie“ darstellen, und dafür gibt es gleich, mehrere und ganz vortrefflich wirkende Gründe, natürlich zu Lasten der Allgemeinheit und zum Wohle unserer Wirtschaft. Fiktion: 1. Man lässt die Fahrverbote Verwaltungsgerichtlich aussprechen und hat damit nicht nur eine Legitimation zur „Neuordnung“ der Innenstädte, sondern „installiert“ auch gleichzeitig einen „Buhmann“, nunmehr faktisch per Gerichtsbeschluss gezwungen zu sein, so verfahren zu „müssen“, obwohl man das ja „niiiiiiie“ so wollte 2. Durch den Zeitverlust bzw. Zeitgewinn, werden u.a. Hersteller wie VW entlastet, da Ansprüche ihrer Kundschaft, wegen dem etwaigen Tatbestand der Verjährung, ihnen somit erspart bleiben. 3. Da nicht alle Teile unserer Großstädte, sondern „nur die Kernbereiche“ für den fossilen Individualverkehr gesperrt werden, lösen sich somit die meisten Gerichtsklagen in „Wohlgefallen“ auf, da andere Fahrzeuge (Benziner) ebenfalls davon betroffen sein würden. Alle Autohersteller, inländische wie ausländische haben von daher nicht viel zu befürchten und erhalten praktisch durch die Hintertür einen „Freispruch zweiter Klasse“ alles richtig gemacht zu haben. 4. Die EU- Luftreinhaltungs- Richtlinien können somit ebenfalls, vermutlich eingehalten werden. 5. Gerade in Deutschland, wo städtischer Wohnraum knapp ist, wird man uns nachfolgend erklären wollen, man könne nunmehr das innerstädtische Straßennetz reduzieren, und gleichzeitig Wohnraum für unsere schnell wachsende Bevölkerung, daraus „günstig“ generieren und schaffen wollen. 6. Eine Überwachung, durch Polizei und Ordnungsämter, zur Einhaltung der vormals geforderten „blauen Plakette“ entfällt somit, man kann also wiederum auf zusätzliches Personal bei unseren „Ordnungshütern“ verzichten. 7. Sondernutzungsrechte können, gegen ein Aufgeld versteht sich, für die Ver- und Entsorgungsfahrzeuge (Post, Müllabfuhr, Wasserbetriebe, Elektrizitätswerke, Gaswerke etc.) selbstverständlich erteilt werden, was zu Mehreinnahmen für die jeweiligen Stadtkämmerer führen würde. 8. Es wird gleichzeitig ein Konjunkturprogram für die E- Mobilität geschaffen, denn selbstverständlich können Taxen und auch in reglementierten  Mengen, Privatpersonen sich im innerstädtischen Bereich, mit 100% schadstofflosen Fahrzeugen bewegen bzw. diese zur Aus und Einfahrt in den Stadtkern benutzen, natürlich ebenfalls nur unter Zahlung einer sog. City- Maut. Wer glaubt eine solche Fiktion könnte es nicht geben, sollte sich innerhalb Europas einmal ein wenig genauer umsehen, dort ist man teilweise sogar schon wesentlich weiter, als in meinem o. g. Szenario. Sicherlich muss es nicht unweigerlich so weit kommen, aber unbedingt ganz ausschließen würde ich es bei der vorhandenen „nebulösenTransparenz“ unserer Politik auch nicht.  

think positiv!!
Nachdem das Thema nun in fast aller Munde ist und Megastaub aufgewirbelt hat, muß es jeglicher Nachprüfung standhalten.

Ein Gefälligkeitsgutachten würde umgehend 'aufgedeckt'.

Ich bin mir sicher, daß es für uns top wird und somit richtungsweisend entschieden wird.

Alles andere wäre Betrug. Hr.Resch, DUH, ist Kappo eines Abmahnvereins.....

Kopf hoch, nicht schwächeln!!!