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Hyster® Elektro- und Brennstoffzellen-Containerumschlaggeräte machen Fortschritte
Von FuelCellsWorks 19. August 2019
Mit den laufenden Elektrifizierungsprojekten für den Hafen von Los Angeles in den USA und Valencia in Spanien enthüllt Hyster Europe einige überraschende Fakten über den Fortschritt der emissionsfreien Container-Umschlag-Projekte.
„Aufgrund der hohen Nachfrage im Stromnetz oder wenn mehrere Lastwagen gleichzeitig aufgeladen werden, ist es nicht für größere Flotten geeignet“, sagt Willem. "Das Management des Spitzenleistungsbedarfs wird für einige Betriebe eine komplexe Herausforderung sein. Hier kommt die Brennstoffzelle ins Spiel."
fuelcellsworks.com/news/...ctric-container-handlers-progress/
www.hyster.com/emea/de%E2%80%90de/presse/...fen-von-valencia/
Die Hyster-Yale Group arbeitet im Rahmen des Projekts H2Ports mit der Hafenbehörde von Valencia, der Stiftung Valenciaport, dem National Hydrogen Center, dem MSC-Terminal Valencia, der Grimaldi Group, Atena, Ballard Power Systems Europe und ENAGAS zusammen. Das Projekt wurde von dem Gemeinschaftsunternehmen Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCHJU) finanziert, das auch die Errichtung einer mobilen Wasserstoffversorgungsstation umfasst.
Von FuelCellsWorks 19. August 2019
Mit den laufenden Elektrifizierungsprojekten für den Hafen von Los Angeles in den USA und Valencia in Spanien enthüllt Hyster Europe einige überraschende Fakten über den Fortschritt der emissionsfreien Container-Umschlag-Projekte.
„Aufgrund der hohen Nachfrage im Stromnetz oder wenn mehrere Lastwagen gleichzeitig aufgeladen werden, ist es nicht für größere Flotten geeignet“, sagt Willem. "Das Management des Spitzenleistungsbedarfs wird für einige Betriebe eine komplexe Herausforderung sein. Hier kommt die Brennstoffzelle ins Spiel."
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www.hyster.com/emea/de%E2%80%90de/presse/...fen-von-valencia/
Die Hyster-Yale Group arbeitet im Rahmen des Projekts H2Ports mit der Hafenbehörde von Valencia, der Stiftung Valenciaport, dem National Hydrogen Center, dem MSC-Terminal Valencia, der Grimaldi Group, Atena, Ballard Power Systems Europe und ENAGAS zusammen. Das Projekt wurde von dem Gemeinschaftsunternehmen Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCHJU) finanziert, das auch die Errichtung einer mobilen Wasserstoffversorgungsstation umfasst.
