Dienstwagen: Steuerpläne chancenlos
Zu einer Erhöhung der Dienstwagensteuer wird es nach Ansicht von Hermann Otto Solms, finanzpolitischer Sprecher der FDP, auf keinen Fall kommen. Im Gespräch mit auto.t-online.de sagte der renommierte Finanzpolitiker: "Selbst wenn die Steuerpläne der Bundesregierung in den Vermittlungsausschuss gelangen sollten, ist die Dienstwagensteuer kein Punkt bei dem die Opposition zu einem Kompromiss bereit ist." Es sei unverständlich, wieso die Bundesregierung an ihren Dienstwagensteuer-Plänen festhielte.
Ins selbe Horn stieß auch Bernd Pischetsrieder. Zeitungsberichte zitieren den VW-Boss, er gehe davon aus, dass diesem "Spuk bald ein Ende bereitet wird". Hintergrund für die Äußerung ist offenbar die Experten-Anhörung des Finanzausschusses vom Mittwoch (15.1.). Dabei hatte der Vertreter des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) vorgerechnet, dass eine Erhöhung rund 10.000 Arbeitsplätze kosten werde. Bereits die Diskussion um die Steuererhöhung habe zu einem deutlichen Orderrückgang der Geschäftskunden geführt. Nach Kalkulationen von Ferdinand Dudenhöfer, Professor an der FH Gelsenkirchen und Geschäftsführer des Prognose-Instituts "Auto Future", belief sich der Rückgang der Großkunden-Bestellungen im November auf 17 Prozent und im Dezember sogar auf 22 Prozent, was einem monatlichen Bestellrückgang von 6.000 Autos entspricht.
Der immer lauter werdende Ruf nach einem klaren Signal aus Berlin, dass die Erhöhung der Dienstwagensteuer von der politischen Agenda genommen werde, bleibt noch ungehört. Oliver Heyde-Rentsch, Sprecher der Bundesfinanzministeriums, erklärte auf Anfrage von auto.t-online.de Änderungen an der aktuellen Gesetzesvorlage seien bislang nicht geplant.
20.01.03 16:52 Autor: Malte Dringenberg
Zu einer Erhöhung der Dienstwagensteuer wird es nach Ansicht von Hermann Otto Solms, finanzpolitischer Sprecher der FDP, auf keinen Fall kommen. Im Gespräch mit auto.t-online.de sagte der renommierte Finanzpolitiker: "Selbst wenn die Steuerpläne der Bundesregierung in den Vermittlungsausschuss gelangen sollten, ist die Dienstwagensteuer kein Punkt bei dem die Opposition zu einem Kompromiss bereit ist." Es sei unverständlich, wieso die Bundesregierung an ihren Dienstwagensteuer-Plänen festhielte.
Ins selbe Horn stieß auch Bernd Pischetsrieder. Zeitungsberichte zitieren den VW-Boss, er gehe davon aus, dass diesem "Spuk bald ein Ende bereitet wird". Hintergrund für die Äußerung ist offenbar die Experten-Anhörung des Finanzausschusses vom Mittwoch (15.1.). Dabei hatte der Vertreter des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) vorgerechnet, dass eine Erhöhung rund 10.000 Arbeitsplätze kosten werde. Bereits die Diskussion um die Steuererhöhung habe zu einem deutlichen Orderrückgang der Geschäftskunden geführt. Nach Kalkulationen von Ferdinand Dudenhöfer, Professor an der FH Gelsenkirchen und Geschäftsführer des Prognose-Instituts "Auto Future", belief sich der Rückgang der Großkunden-Bestellungen im November auf 17 Prozent und im Dezember sogar auf 22 Prozent, was einem monatlichen Bestellrückgang von 6.000 Autos entspricht.
Der immer lauter werdende Ruf nach einem klaren Signal aus Berlin, dass die Erhöhung der Dienstwagensteuer von der politischen Agenda genommen werde, bleibt noch ungehört. Oliver Heyde-Rentsch, Sprecher der Bundesfinanzministeriums, erklärte auf Anfrage von auto.t-online.de Änderungen an der aktuellen Gesetzesvorlage seien bislang nicht geplant.
20.01.03 16:52 Autor: Malte Dringenberg
