Auto- und Batterien-Herstellers BYD

www.onvista.de/news/2025/...i-e-autos-in-europa-0-20-26392837

und den Dolphin hat BYD auch noch gestern vorgestellt für den Deutschen Automarkt und der Preis von max. 25.000 Euro für den Kleinen.

wieder zurück auf +1,55%, deshalb werden es heute eher 53 wenn überhaupt.

Na, toll, ich hatte kein Geld, um diesen Dip zu nutzen! Ärgerlich!

und das geht auch an BYD nicht spurlos vorrüber, obwohl die von Zöllen zwischen Europa und den USA gar nicht betroffen sind. Naja, nächste Woche sieht sowieso wieder alles anders aus.

schon wieder zaertes Grün zu sehen :-)

aber die Sch.....e treiben das Spiel auf die Spitze! Vor 2 Wochen hatte ich darauf spekuliert und es blieb stabil. Montag, heute werden wir wieder rasiert - und zwar so stark, wie nie! Minus 8 muss man erst mal wieder aufholen!

Weiss jemand was da los ist ?

Chinese EV stocks fell after BYD slashed prices up to 35%. BYD shares dropped 6.8%, dragging Li Auto, Geely, and Great Wall down over 4%. The move—affecting 22 models—signals renewed price war concerns in a slowing EV market.

da wartet der Markt auf irgendeine Nachricht, um den Aktienkurs mal etwas zu konsolidieren.

Und eine Preissenkung für den europäischen Markt ist aktuell genau das richtige Mittel, um Tesla endgültig aus dem hiesigen Markt zu fegen.
 

Und auch VW wird dem nicht standhalten. Siehe das Zitat aus einem gesten veröffentlichten interviem mit Stella Li, Vitepräsidentin von BYD:

ZDFheute: Das ist ein direkter Angriff auf deutsche Massenhersteller wie Volkswagen.Li: Nein. VW ist doch nicht wirklich stark in diesem Sektor. Da gibt es andere Marken.

https://www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/...uropa-interview-100.html

günstiger E-Autos werden, desto schneller die Transformation.
Dass BYD so viel Luft hat, Preise so stark zu senken, spricht Bände.

daß selbst mit den neuen Preisen Gewinne erzielt werden. Und die Senkungen vermutlich einfach dazu dienen, eine hohe Marktdurchdringung zu erzeugen. Der Margenverzicht ist also so etwas wie eine Investition. Üppig zwar, könnte sich aber dennoch längerfristig lohnen.

Manchmal sind ein Schritt zurück 2 Schritte vorwärts.

Nachdem es seit Monatsanfang fast nur bergauf ging mit der BYD-Aktie, startet das Papier des chinesischen Elektroautoprimus mit einem herben Kursverlust von -9% in die neue Handelswoche. Was steckt hinter dem starken Dämpfer und ergibt sich dadurch eine Kaufgelegenheit für Anleger?
www.finanznachrichten.de/...sich-die-autos-nicht-mehr-486.htm

und ca. 10-11% Gewinn realisiert, Kurs 49,22. Für 3 Wochen ist das ok. Der Rest bleibt im Depot, obwohl ich jetzt eher mit einer Seitwärtsbewegung rechne.

Der Erlös bleibt größtenteils vorerst als Cash im Depot, mit der irren Orange ergeben sich bisher immer wieder Schnäppchenkurse. Der Typ ist völlig unberechenbar, da weiß man nie wo er den nächsten Absturz verursacht. Obwohl er beim aktuellen Rückgang ausnahmsweise mal unschuldig ist ;-)

In HongKong dreht der Kurs Mustergültig ;-)
Das war eine sehr gute Gelegenheit aufzustocken..

beide China-Börsen sind im Minus

de.finance.yahoo.com/quote/002594.SZ/
de.finance.yahoo.com/quote/1211.HK/

Im Chinachart ist auf 339 noch ein gap und die langfristige Trendlinie liegt heute auf 271.
Der Ausbruch startete am 03.02..2025 in der Nähe der Trendgeraden. Wird er wohl jetzt?
Es gibt nur zwei Szenarien: 1.  er läuft tatsächlich in eine Übertreibung also wird diesen Move vorher nochmal gegenbestätigen, oder 2. ein verschnauft.
In beiden Fällen passiert also was?

war`s das jetzt mit dem Abverkauf ? Ich denke schon !

na dann schau dir mal die GAPs aus 2020 an.. werden die auch noch geschlossen??
Mal im Ernst, glaubst du da wirklich dran oder hoffst Du einfach nur nach einem Verkauf??

von Start bis zum Ende fast gleich ist, würde ich noch nicht von einem drehenden Kurs reden. Erst wenn sich das morgen noch mal bestätigt, ist m.M.n. vorläufig Entwarnung angesagt.

Ich habe mir heute zu glatt 47 EUR noch ein paar Stücke ins Depot gelegt. Bin allerdings bei BYD eher langfristig orientiert und falls der Kurs noch weiter fällt, würde ich hier auch noch weiter aufstocken. Die Marktkapitalisierung von BYD (rund 60 Mrd. EUR) ist im Vergleich zu Tesla (970 Mrd. EUR) geradezu absurd niedrig. Ich prognostiziere jetzt mal, dass wir in ein paar Jahren jede Menge BYDs auf Europas Straßen sehen werden und nur noch sehr wenige Teslas. BYD startet gerade erst durch und Tesla ist - zumindest aktuell nach Elons irren politischen Eskapaden - eher im Rückwärtsgang. Musk hat die Marke Tesla aus meiner Sicht irreparabel geschädigt. Zurück zu BYD. Sofern die chinesische Regierung es nicht mit dem immer wieder angedrohte Angriff Taiwans versaut, wird der BYD-Kurs bereits mittelfristig (innerhalb von 1-2 Jahren) dreistellig sein und dann spielt es keine Rolle mehr, ob man bei 46,50 oder bei 47 EUR gekauft hat.