Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Werden Verbrenner durch Akku-Autos abgelöst, weil sie bei weiter fallenden Akku-Preisen teuer sein werden.
Der Gesamtmarkt wird wegen der Wohlstands- und Bevölkerungsentwicklung massivst wachsen.
BYD entwickelt sich noch besser, als ich schon sein Jahren hoffe.
Klar werden sie mal eine höhere MK als Tesla haben. Locker. Byd rollt fast die ganze Welt auf, bis auf USA.

Das Taiwan-Therater ist in erster Linie eine Erfindung des US-Militärische-Industriellen-Komplexes. China will keinen Krieg, sondern Geschäfte machen. China muss auch weiterhin nicht untergehen, weil es NUR 6% Wachstum hat. Was wir im Westen uns nur einbilden.
Eugleno, Scheuklappen und lauter Vorurteile sind auch nicht gut an der Börse.

"Das Taiwan-Therater ist in erster Linie eine Erfindung des US-Militärische-Industriellen-Komplexes. "

Jo. Reine Erfindung. Genau das meine ich mit rosa Brille.  

Algerien - Präsident beendet Staatsbesuch in China

Nun ja, zum Abschluß eines 5-tägigen Chinabesuchs noch schnell zu Huawei und BYD. Was der da wohl wollte?

Nun keine Ahnung, aber von Huawei vielleicht Ausrüstung für ein 5G-Netz oder so.

Bei BYD könnte ich mir vorstellen, das der algerische Präsident im 'Kasachstan-Modus' war. Vielleicht hören wir bald davon, das ähnlich wie in Kasachstan eine Hybrid-Fab. gebaut wird. Ist natürlich Spekulation meinerseits, aber Sinn könnte es machen das nördliche Afrika von dort mit DM-i's zu beliefern. Ähnlich wie in Kasachstan dürfte auch in Algerien bis jetzt kaum Ladeinfrastruktur vorhanden sein. Aber ein Einstieg via DM-i's in diesen Bereich sollte möglich sein.

Wie ich darauf komme? Nun, heute Morgen gab es schon eine Meldung wo was von 'Hybridmotoren' stand, aber nur die Motoren alleine würden wenig Sinn machen.

Algerian President Visits BYD HQ

Tja, die Zeiten ändern sich irgendwie. Fährt Scholz mit großer Delegation nach China, geht es eher darum wie können VW, Daimler, BMW und BASF weitere Milliarden in China investieren. Fährt der algerische Präsident mit großer Delegation nach China geht es wohl eher darum, ob man nicht mit neuster chinesischer Spinagetechnik  ausgestattet werden könnte und obendrein noch eine BYD-Fab. haben könnte...

BYD’s Big Bet In Brazil Is Full Of Promise: Cabs, New Factories, & (FINALLY) A Cheap EV

Während Tesla die Dino's im Westen hetzt und dafür seinen Anteil auch an China bekommt, übernimmt BYD schon mal den Süden.

Es könnte schlechter laufen und wer weiss, ob das alles so reiner Zufall ist...

- Economic Times

Nun, erst mal nur wieder ein Gerücht, aber durchaus möglich, das es zutrifft. Speziell Indien hat so seine Probleme mit China's Power.

Anders wie wohl bei den USA, dürfte BYD da dranbleiben, dafür ist Indien für die Zukunft zu wichtig.

Ähnlich irritierent war es schon, das Indien letztlich den Beitritt zur RCEP-Freihandelszone verweigert hat (wohl auch aus Angst vor China's Power), wo da sogar Australien, Neuseeland, Japan und Südkorea beigetreten sind...

lautet der Titel eines Buches, das Prof. Kishore Mahbubani  aus Singapur geschrieben hat.

Er selbst ist in Singapur auch geboren, aber "pakistanischer Abstammung" und stand jahrzehntelang im diplomatischen Dienst Singapurs (u.a. Botschafter bei UN und USA). Ich betone das, weil ansonsten natürlich die Holzköpfe gleich wieder kommen und behaupten: "der wäre von China oder Russland hirngewaschen".

Nun Singapur ist ein äußerst erfolgreicher Stadtstadt, der vom Westen eigentlich nicht angefeindet wird, auch wenn es mit den "Freiheiten" nicht so weit her ist (Wahlen fallen gern mal aus). Egal, wieviel Geld man hat, man kann sich da auch nicht einfach eine beliebige Immobilie kaufen oder  mieten. Singapur setzt das friedliche Miteinander der Multi-Ethnischen und -religiösen Bevölkerung durch strenge Regulierung durch. Die wohnen da alle schön gemischt - Häuser- & Stadteilmässig. Das ist alles andere als frei, aber Singapurs sehr erfolgreicher Weg zu Wohlstand & friedlichem Miteinander - "Zwangsmultikulti" könnte man sagen.

Wäre Singapur kein kleiner Stadtstaat, sondern ein Riese wie China, dann würde der Westen jetzt auch Singapur anfeinden - Gründe würden sich viele finden lassen.

Das Buch wurde in chinescher Sprache übersetzt und von dem Prof. in Peking vorgestellt, davon handelt das Video (auf englisch, ich nehme an, der kann auch kein chinesisch).

Es behandelt die Schwierigkeiten des Westens zu akzeptieren, das das "asiatische Jahrhundert" angebrochen ist. Und ganz nebenbei erklärt es auch, warum BYD soviel Wert darauf legt gerade in diesen asiatischen Ländern (RCEP-Raum) wie Thailand, Indonesien, Malaysia usw. Fuß zu fassen.

Nebenbei bemerkt: Das Buch ist gratis("Open Access"), kann "überall" als PDF-Version oder e-book bei Apple, Amazon usw. runtergeladen werden.

Warum ist mir das so wichtig?

Die Dinge haben sich jetzt ungemein beschleunigt nach dem Ausbruch des Ukrainekrieges. In einem Monat steht das BRICS-Erweiterungstreffen in Südafrika an. Keine Ahnung wer da geonboardet wird, alle 20 Kandidaten wohl kaum. Vielleicht wird man um 5 Länder erweitern - jeder kann einen wählen (China->Saudi-Arabien, Russland->Iran, Brasilien->Argentinien, Indien->???, Südafrika->vielleicht Nigeria oder Ägypten).

Auch auf die New-Development-Bank in Shanghai hat ein regelrechter "Run" eingesetzt. Der Süden kann sich da zukünftig Geld leihen und muß es nicht in US-$ zurückzahlen.

Der Westen sollte eigentlich froh sein, das niemand im Süden danach trachtet Rache zu nehmen für die "Verheerungen" der vergangenen Jahrzehnte & Jahrhunderte und sich in diese neue Ordnung im "asiatischen Jahrhundert" einbringen - mit seinen Werten und Errungenschaften(LGBT usw.).

Es sieht aber deutlich danach aus, das die Holzköpfe im Westen nicht dazu bereit sind. Mindestens in Berlin und Brüssel müßten man doch allmählich begreifen, das Europa der ganz große Verlierer sein wird, wenn keine Kursänderung erfolgt. Die "günstige Energie" ist bereits unwiderbringlich verloren, die wird es auch nicht mehr geben, wenn die Waffen in der Ukraine wieder schweigen. Milliarden-Investionen erfolgen in Asien und Nord-Amerika, aber nicht in Europa.

Selbst moralisch steht der Westen doch nur gut da, wenn man bspw. schon den völkerrechtswidrigen Angriff auf den Irak ausblendet. Das ist überall auf der Welt klar, nur scheinbar nicht im Westen.

Im Westen gibt es schon lange eine massive Verunsicherung in der Bevölkerung aufgrund der Veränderungen in den letzten Jahrzehnten. Ausdruck hat das bspw. durch die Wahl Trampels in den USA gefunden. Der wurde gewählt trotz idiotischen Parolen wie "In NY schneit und friert es, wir brauchen mehr Klimaerwärmung". Die Briten haben den "Brexit" gewählt, weil es ihnen dann angeblich besser gehen würde - dazu Stella Li von BYD: "GB kommt wg. Brexit für eine Fab. in Europa nicht in Betracht". In Italien ist Giorgia Meloni Ministerpräsidentin die kein Problem hat, offen ihre Bewunderung für Mussolini auszudrücken und zum Faschismus ein „unbeschwertes Verhältnis" hat.

Sollten jetzt noch in Frankreich oder Deutschland (Kernstaaten der EU) solche Leute an die Macht kommen, dürfte die EU und der Euro schon Geschichte sein - wage ich mal zu behaupten.

und wir steuern genau darauf zu, vermutlich Frankreich zuerst... 

www.nachrichten.at/panorama/motormarkt/...euro;art111,3863472

das Leben schwer (etwas Tesla vs. BYD)

Q1 etwas Speed aufgenommen in SEA (Indonesia, Malaysia, Myanmar, Philippines, Singapore, Thailand & Vietnam).

Die ersten nach Thailand gelieferten etwa 3.000 Dolphins sind verkauft, die nächste Fuhre ist auf dem Weg.

Southeast Asia BEV Sales Grow 10x YoY in Q1 2023, Thailand Leads

sagt, ist natürlich völlig richtig, es wirkt, neben dem Kampf gegen den Klimawandel (CO2-Reduktion) als zusätzlicher Treiber für die Umstellung auf "grüne Energie".

Fernziel müßte es sein, das in der folgenden "Map" alle Messstationen, bei jeder Wetterlage immer "grün" anzeigen.  Wie gesagt "ein Fernziel", das sicher viele Jahrzehnte entfernt frühestens erreichbar ist, wenn überhaupt...

Air Pollution in World: Real-time Air Quality Index

youtu.be/nSaPRoQMfIE

Man holt sich die "Besten" ins Land, zwingt sie zum JV (in Indien auch für Tesla gültig!), lässt die eigenen Leute "aufgleisen" und lernt "wie es geht" und im Idealfall sogar, "wie es besser geht". Und on Top generiert man jede Menge "Mehrwert" im eigenen Land und freut sich sogar, wenn die Produkte dann auch noch exportiert werden.

Strenges Indien: Tesla soll keine Sonderanreize bekommen, Fabrik von BYD nicht erwünscht

...

Der Grund dafür sollen Sicherheitsbedenken sein. Bestehende Regeln würde eine solche Investition mit chinesischer Beteiligung in Indien nicht zulassen, wird ein Regierungsvertreter zitiert, und geändert werden sie für BYD offenbar nicht. Also wird das chinesische Unternehmen wohl auch den Seal, der Ende 2023 als sein drittes Elektroauto auf den indischen Markt kommen soll, halb zerlegt importieren und vor Ort nur zusammenbauen. Tesla dagegen hat noch eine Chance auf eine echte Elektroauto-Produktion in Indien – scheint den lokalen Markt, bis es so weit ist, aber Konkurrenten wie BYD oder aus dem Inland Tata zu überlassen.

...

Nichts gegen Tata, aber bis die ein auch exportfähiges Fahrzeug mit vernünftiger Batterie haben - das sollte schon Indiens Ziel sein - wird Indien die Chance maximal von der aktuell laufenden Disruption zu profitieren wohl verpasst haben.

Ich habe das Gefühl Modi und sein Hindu-Nationalistischer Kurs wird langsam zu einem echten Problem für Indien's Zukunft. Es ist ja nicht nur so, das chinesische Unternehmen wie Xiaomi Probleme haben, auch Foxconn aus Taiwan behandelt man schlecht.

Indien verliert wichtigste Chipfabrik

Ich höre Pakistan schon an die Tür in Shenzhen klopfen "wir hätten da einen Vorschlag..."...

"Song Plus" kommt als "Seal U" 

Schon die Umbenennung des "Yuan Plus" zu "Atto 3" war aus meiner Sicht ziemlich überflüssig. Zumindest diese "chinesischen Namen" sind doch gut "exportierbar", zumindest in unseren Kulturraum.

BYD Seal U Model Will Be Exported to the European Market

die Dividendenzahlung?

@shaki

wie lief das mit der Dividende?

Wann musste Gehalten werden und ist damit Dividendenberechtigt ?

Thanks

www.aastocks.com/en/stocks/analysis/dividend.aspx?symbol=01211

dann aber nochmal einige Zeit, bis es letztlich auf dem eigenen Konto auftaucht.

Keine Ahnung, warum das da nochmal so lange braucht - vielleicht wird die Dividende per Luftfracht aus Hongkong eingeflogen

Wenn es "genau" wie letztes Mal läuft, sollte es am 10.8. auf dem Konto sein...

as China’s Top Car Brand on EVs

...

Japan’s Toyota said Tuesday it dismissed around 1,000 contracted factory workers in China as the world’s biggest auto market rapidly transitions to clean cars. 

...

Was für ein peinliches Eingeständnis von Toyota:

"Wir müssen 1.000 Leute entlassen, weil wir fast nur Dreckschleudern im Angebot haben..."

Das was da in der Grafik noch wie ein "Kopf an Kopf Rennen" zwischen VW und BYD aussieht, ist längst eindeutig entschieden. Die VW-Absätze beruhen zum größten Teil auf ICE-Fahrzeuge, die mit enormen Preisnachlässen in den Markt gedrückt wurden, die wird es nicht mehr lange geben...

as China’s Top NEV-Producing City in First Half

Die Krone sei Shanghai gekönnt, BYD stellt sich eben etwas dezentraler auf als Tesla...

Es ist jetzt das erste Video aufgetaucht, wo ein Kunde mal die "Autonomes Fahren Funktion" ausprobiert hat.

Das sieht alles noch sehr "frickelig" aus, ist aber trotzdem wohl zukunftsfähiger, als das was Tesla da bis jetzt macht. Der Tesla-Ansatz ist rein kamerabasiert, damit dürfte Tesla kaum über Level 2 hinauskommen.

Autonomes Fahren: Das bedeuten Level 0 bis 5

Bei diesem Test von Wheelsboy 'The Denza N7 Brings Lidar And Air Suspension To BYD' war die Lidar-Funktion noch deaktiviert, aber alle N7-Varianten sind mit Lidar ausgerüstet. Bei BYD/Denza kosten diese Funktionen auch nichts extra (bis jetzt jedenfalls - wird wohl auch so bleiben) - das wird sich auch bei den Kunden rumsprechen. Bei dieser Funktion dürfte es in der nächsten Zeit wohl auch noch massive Verbesserungen geben. Es ist bis jetzt aber nix, als nur der Anfang in dieser Richtung für BYD. Man kann wohl davon ausgehen, das alle Fahrzeuge der Submarken von BYD zukünftig mit einer solchen Funktion kommen.

Der Fahrer behält immer schön die Hände am Steuer (wie vorgeschrieben). So perfekt, wie bei Tesla, wo sogar schon Hunde fahren  können, ist das natürlich noch nicht 

forces with China’s BYD

Endlich auch mal Konstruktives von Stellantis.

Wenn Filosa's Idee das sich speziell in Brasilien der ethanolbasierte Antrieb auch gut als Alternative zum fossilbasierten Antrieb oder batteriebasierten Antrieb eignet, ist da auch gar nichts gegen zu sagen.

Dann würde das eben im Extremfall bedeuten, das es keine gute Idee von BYD war, seine e-Autos und Batterien in Brasilien zu bauen und zu vertreiben. Aber das glaube ich nicht.

Aber vielleicht wird es eine Zukunft für beide Alternativen in Brasilien geben. Zumal sich der Ethanol sicher auch gut in den DM-i's verbrennen lassen würde...

von den Dächern räumen.

Gilt natürlich auch für diese PV Module.

Bin schon gespannt, wann unsere olivgrünen Superminister*innen ihrem Eid nachkommen, um Schaden vom deutschen Volk abzuwenden... 

deputy IT minister says - FT

Es gibt also doch noch Hoffnung, das Indien diesen Antrag ein großes JV mit einem lokalen Unternehmen aufzubauen nicht abgelehnt hat.

Was da weiter von Spannungen zwischen Indien und China steht, stimmt natürlich.

- Es gibt bspw. Vorwürfe, das chinesische Unternehmen Steuern/Abgaben dem indischen Staat hinterzogen haben. Wenn das stimmt, sollen die Unternehmen auch entsprechend indischem Recht sanktioniert werden.

- Es gibt Grenzkonfikte, die leider auch zuletzt in 2020 (während der Covidzeit) gewaltsam ausgetragen wurden. Da hat man sich "irgendwie" darauf verständigt gehabt, es nur mit "Knüppeln" auszutragen. Das ist auch passiert, dabei hat es Tote auf beiden Seiten, hoch oben im Himalaya, gegeben - Krank!!! Die sollen sich endlich vernünftig(friedlich) verständigen. Immerhin hat man es schon viele Jahre verstanden diese Konflikte nicht in "große Kriege" ausarten zu lassen. Die sollten sich daran erinnern, das es nie in der Geschichte gegenseitige Invasionsversuche gegeben hat und man eigentlich immer gut gehandelt und sich kulturell positiv beeinflußt hat...

Ich hoffe es gelingt BYD dort den riesigen Markt weiter zu erschliessen und dabei zu helfen Indien weiter vorran zu bringen...

So kämpfen deutsche Autobauer gegen den Totalabsturz

as Battle Rages Among China's Carmakers

Mir stellt sich da schon die Frage, wenn alles so gut im chinesischen Netz überwacht wäre, wie bei uns immer behauptet wird, warum es dann so schwer ist diese 'Cyber-Trolle' ausfindig und unschädlich zu machen.

BYD sues car blogger for $700,000 over defamation

Es kann sich ja wohl auch kaum um einen 'kleinen' chinesischen Blogger handeln, wenn man von dem $700.000 haben will.

Man apologizes and pays damages for posting tens of thousands of insults against Nio

Bei Nio ist der mit $11.300 ja scheinbar noch günstig weggekommen.

Keine Ahnung, ob sich im chinesischen Netz inzwischen Psychos austoben oder ob mehr dahinter steckt...