Auto- und Batterien-Herstellers BYD

ein artikel griff meldungen vergangener jahre auf. sorry fuer sie unruhe. war zu unaufmerksam

www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/...auto-11173901.html

Wer in Deutschland/Europa soll ein solches Auto kaufen?
Teuer, antiquiert, lahm.
Keine Werkstatt, wenn mal was kaputt geht (was eher häufiger der Fall sein dürfte).

Als ob es ByD im Moment nicht völlig egal wäre,
Was die deutschen zu deren Modellen sagen.

Wenn dieser Bericht sooo wichtig ist, dann verscheuert doch alle eure Papiere, ich stehe bereit!

Wachstum und zwar so dass man es merkt, erzeugt ByD hoofentlich auf deren Heimmärkten.

aber irgendwann sollte man auch international Erfolg haben.
Das wird aber so nicht gelingen.
Mag ja sein, dass es für den chinesischen Markt reicht, aber um den Kurs in die Dimensionen zu schicken, die hier alle wollen, sollte man schon schauen, dass man international konkurrenzfähige Fahrzeuge baut.

Und dann die Welt erobern.
:-)

die ist ja wohl da. die meisten Handybatterien stammen aus dieser schmiede. der rest ist Geschmacksache. Glaube auch, dass das autogeschäft nur nebenher läuft. Mehr wert wird auf die Kommunale ebene gelegt wie busse, Taxis, batteriespeicher......da ist mehr zu holen als auf dem überfüllten PKW Markt.

noch mehr Beispiele.

also doch den Busauftrag gewonnen ???

www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/...LTN20160725708.pdf

Das sieht so aus - eine gute Nachricht und im Vergleich zum PKW Test (siehe 1277) sehe ich mit dem Öffentlichen Nahverkehr eine riesige Stärke bei BYD

Jetzt aber mal ganz ehrlich: Wer hätte denn ernsthaft erwartet, dass AMS ein Gefährt lobt, dass den deutschen Herstellern gefährlich werden könnte? Da würde man doch das fein austarierte Gefüge aus Vetternwirtschaft und 'eine Hand wäscht die andere'-Mentalität zwischen der deutschen Autoindustrie und deutschen Autopresse gefährden.
Ich könnte mir schon vorstellen, dass der e6 auch für manchen deutschen Privatmann interessant sein könnte. Interessieren würde mich dann natürlich mehr ein Kostenvergleich als ein Rummotzen am antiquierten Display. Ersatzteilversorgung und Reparatur müssten natürlich geklärt werden, aber im Normalfall hat ein Elektrofahrzeug doch deutlich weniger Servicebedarf als ein Verbrenner, oder?
Mal abgesehen davon, dass der e6 sicherlich primär für den kommerziellen Anwender gedacht ist. Aber das ist ja nicht die primäre Klientel von AMS.

Luftholen. Dann mit Vollgas weiter Richtung Norden.  

bbj.hu/business/...-to-launch-bus-production-in-hungary_119833

www.automobil-produktion.de/hersteller/...e-in-ungarn-128.html

www.it-times.de/news/...lionenauftrag-fur-elektrobusse-118956/

Der Chart hat zwar noch platz nach unten, trotzdem denke ich,
Dass es ein guter Einstiegskurs ist.

www.automobil-produktion.de/maerkte/...-nach-singapur-121.html

insideevs.com/...er-27-electric-trucks-in-southern-california/

www.deraktionaer.de/aktie/...nach-oben-262510&app=510-301

...haben bei BYD bisher gut gegriffen.Hätte ich nicht gedacht. Bin eigentlich nicht so sehr Freund chines. Werte.

Mal schauen, ob man hier auch mittel- bis langfristig seinen Claim abstecken kann. Für ein wenig mehr Einsatz. ;-)

www.deraktionaer.de/aktie/...t-chancen-262890&app=510-301

Bald wieder 5,00€?

aber das chartbild sieht gut aus.

Hallo, kann mir jemand sagen, wann hier die nächsten Zahlen veröffentlicht werden?

Hab zwar gedacht, dass es am 3.8.16 Quartalszahlen zu sehen gibt, aber war wohl eine Fehlinformation.