Auto- und Batterien-Herstellers BYD

für die Aktie des E-Auto-Produzenten
www.it-times.de/news/...-aktie-des-e-auto-produzenten-145377/

Ausgerechnet die Bank of America erhöht das Kurziel von 431 HK$ auf nunmehr 461 HK$.

Ich glaub, ich erspare uns mal lieber einen Kommentar. Hoffe aber der Analyst bekommt keinen Ärger mit Biden & Co.

Man kann ja schon froh sein, wenn es nicht  noch weiter runtergeht, obwohl  keine negativen Nachrichten vorhanden sind.  

Da ist BYD noch ein _HARTES_ chinesisches Nüsschen :P ging ja kaum unter 25...

Mit all diesen Erfolgen, beispiellose Steigerungen in den Verkaufszahlen und Gewinn müste die Aktie durch die Decke gehen... Sie steht still.. Wenn es etwas wieder los geht.. 24std spaeter gehts wieder nach  unten. Sieht so aus das man die Aktie um 25 halten will und entsprechende BRocks und Buffetts in kleineren Margen prompt verkaufen... Sieht aus als ist diese Aktie tot... Keine Gewinnaussichten bei diesen Aktivitaeten. Was meint Ihr

für ihre relativ geringen Versicherungsanmeldungen letzte Woche etwas ab.

China NEV insurance registrations in 2nd week of Oct: BYD 39,855, NIO 2,438, Tesla 1,724
cnevpost.com/2022/10/18/...nce-registrations-2nd-week-of-oct/

Es wird die Zeit kommen, da wird BYD einige von denen übernehmen (müssen/dürfen)...

Im Nio thread sind nur shorties bzw. Dummbeutel die andere USA-no-names empfehlen gerade...
Ja klar auserdem hat ja Nio gar kein KGV:P

...wohin die Reise heute geht, auch wenn es unlogisch ist dass ein Profiteur der sinkenden Marge von Tesla in Mitleidenschaft gezogen wird. Der Kurs ist wie erwartet am EMA20 abgeprallt und hängt wieder unterm EMA10. Und auch noch Hammerkerze. Guckt euch im Chart an wie solche Entwicklungen meistens ausgehen - mit einem Downgap. Shortquote bei 34%. Ich verabschiede mich erstmal von der Aktie da ich davon ausgehe dass zwei gescheiterte Ausbrüche einen Retest des Jahrestiefs nach sich ziehen dürften. Keine Handlungsempfehlung.

war allerdings gestern höher.

www.aastocks.com/en/stocks/analysis/...ratio.aspx?symbol=01211

autogazette.de/byd/europa/elektro/...in-europa-989414919.html

Tesla’s only challenger is Chinese EV giant BYD, says former Tesla board member Steve Westly

www.cnbc.com/video/2022/10/19/...ard-member-steve-westly.html

www.presseportal.de/pm/166009/5349465

Na da fahre ich mal morgen rüber und schaue mir das an.

www.autozeitung.de/autosalon-salon-198164.html

Alle chinesen (EVs) eher leicht im Plus, wobei wir den ganzen Handelstag abwarten können.
TSLA Bestrafung ist btw. laut Experten nicht logisch, Zahlen und Wachstum sind ganz gut und solide! Vorallem verglichen mit klassichen Herstellern (Daimler, BMW etc...)

Rebound/Gegenbewegung in USA aus, wobei Chinesen vorne liegen oder zumindest vorne oben mitdabei :-) Na mal kucken ob wieder Bärenfalle
oder nachhaltiger...

says US EV maker's former board member
cnevpost.com/2022/10/20/teslas-only-challenger-is-byd-westly/

BYD PARTNERS WITH SANTANDER BANK FOR AUTO FINANCIAL SOLUTIONS IN BRAZIL
en.byd.com/news/...nk-for-auto-financial-solutions-in-brazil/

BYD Atto 3 Launched in Colombia
carnewschina.com/2022/10/20/byd-atto-3-launched-in-colombia/

...In Latin America, the model has already been launched in Uruguay, Costa Rica, and the Dominican Republic before reaching Colombia...

NEW Seal & Dolphin (EA1) confirmed

Announced at the Paris Motor Show
bydeurope.com/article/440

Ich habe mir mal für Hamburg "Stern Partner" angeschaut, der Name "Stern" deutet schon an, welche Marken man bisher (wohl) ausschliesslich vertrieben und mit Service versorgt hat - nämlich  Daimler-Benz & Smart. Auch die Lokalisierung "Hamburg" täuscht etwas.

"Die STERNPARTNER GmbH & Co. KG ist Ihr starker Partner für Mobilität zwischen Hamburg, Hannover und Bremen. In unseren 20 Mercedes-Benz Häusern unter den Namen STERNPARTNER TESMER erwarten Sie gebrauchte und neue PKWs, Transporter und LKWs sowie umfassende Servicedienstleistungen. Wir leben Regionalität und Nähe zum Kunden und setzen auf faire, unverbindliche Beratung bei Autokauf und Service."

www.sternpartner.de/unternehmen/standorte-ansprechpartner

Für mich zunächst mal eine gute Wahl, soweit ich das als Leihe beurteilen kann...

of D9 MPV roll off line
cnevpost.com/2022/10/21/...oduction-unit-of-d9-roll-off-line/

10.000 Denza D9 Auslieferungen sollen es im Dezember werden. Das ist ungefähr die Anzahl, die NIO, XPeng und Li Auto im September (jeweils) ausgeliefert haben.

BYD wird Denza jetzt, wo Daimler nur noch einen Anteil von 10% hat, wohl noch zu einem Erfolg machen. Das vor 10 Jahren gestartete 50%-JV zwischen BYD und Daimler war ein Desaster bisher. Die in Daimler gesetzten Hoffnungen auf Leistungserbringung insbesondere bei Design und Marketing, wo BYD noch erhebliche Defizite hatte, wurden (meiner Meinung nach) nie erbracht. Daimler verdiente offensichtlich noch viel zu gut mit seinen Dreckschleudern in China...

BYD revenue EXPLODES - Tesla & BYD are destroying sceptics

www.presseportal.de/pm/166009/5349465

www.tt.com/artikel/30835301/...tet-in-kuerze-mit-byd-vertrieb

zeigt sich, daß Xi Jinping die totale Macht und Kontrolle über China anstrebt wie einst Mao Tse-Dong. Und das bedeutet, daß ihn niemand im Land mehr aufhält, wenn er in Taiwan mit Gewalt einmarschiert. Das wird den Konflikt mit dem Westen, aber auch in Asien gewaltig anheizen. Er ist dabei, sein eigentlich gutes Blatt in der Weltwirtschaft zu überreizen.

Mit der dritten Amtszeit von Xi Jinping sind chinesische Papiere für mich ein NoGo geworden. Es wird in China etwa so weitergehen wie derzeit in Rußland.

Mir wird nicht so leicht bange, aber meine Sorgenfalten vertiefen sich gerade ...

chinesischen Verhältnissen.

Selbst wenn (der scheinbar allmächtige) Xi Jinging versuchen würde Taiwan gewaltsam zu erobern, würde er vorher durch die KPCh entmachtet werden. Es gibt die Zusage an Taiwan, das es eine friedliche Wiedervereinigung geben wird. Würde man im Westen und in Taiwan aufhören mit dem Provozieren in dieser Frage, könnte diese Wiedervereinigung ganz einfach auf unbestimmte Zeit vertagt werden. Um mehr geht es China nicht.

Auch der kritisierte Mao, der eine Menge Mist nach 1949 gemacht hat, hielt sich an die Zusagen der friedlichen  Wiedervereinigung mit Taiwan und der Rückgaben von Hongkong+Macau. Ich habe schon mal darauf hingewiesen 1961 holte Indien sich seine Gebiete vom NATO-Gründungsmitglied Portugal mit militärischer Gewalt (mit jedem Recht dieser Welt !!!) zurück. Portugal war längst zu schwach um es mit Indien aufzunehmen - man konnte nur noch weiter in Afrika + Timor  morden und plündern. China (Mao) hätte es damals genauso einfach mit Hongkong + Macao machen können - hat man aber nicht und der Grund ist nicht militärische Schwäche dafür gewesen.

Man soll sich auch wohl fühlen mit seinem Investments, insofern stimme ich dir vollumfänglich zu, du solltest jegliches Investment in China-Shares unterlassen und dir besser was anderes suchen. Viel Erfolg...