Zurück
Werbung
Sie haben bisher ungefähr 1500 USD an einem Auto verdient. Da muss man schon etwas ändern.
Für den Verkauf in D muss rd. 10% für den Händler, dann noch das Shipping, Zölle und letzten Endes noch die Kosten für Homologation und Zulassungsfähigkeit gerechnet werden.
Macht aus 44tUSD jetzt das 1,5-fache. Herzlich willkommen. Erstes Geschäft im Westen?
Ab 50t€ aufwärts tummelt sich BMW, Genesis, Audi, bei 70 lauert der EV6GT.
Man wird sehen, was von der Bedeutung des Begriffes Han in der Realität ankommt. Das Design ist jetzt schon wieder veraltet, da sehen selbst die Verbrenner frischer aus. Der Seal müsste jetzt - genau jetzt wenn andere nicht liefern können- als direkter Teslakonkurrent auf die deutsche Straße kommen. Später wird er nur als die Chinaderivat ohne eigenen Identität wahrgenommen.
Was den Kurs anbelangt, der macht gerade das M welches sich aus dem DT bildet, schön sauber sichtbar. Nächste aufsteigende Unterstützung könnte auf 185 -188 HKD liegen, die aufsteigende Trendgerade liegt aktuell in der Zone um 153 - 158 HKD.
Für den Verkauf in D muss rd. 10% für den Händler, dann noch das Shipping, Zölle und letzten Endes noch die Kosten für Homologation und Zulassungsfähigkeit gerechnet werden.
Macht aus 44tUSD jetzt das 1,5-fache. Herzlich willkommen. Erstes Geschäft im Westen?
Ab 50t€ aufwärts tummelt sich BMW, Genesis, Audi, bei 70 lauert der EV6GT.
Man wird sehen, was von der Bedeutung des Begriffes Han in der Realität ankommt. Das Design ist jetzt schon wieder veraltet, da sehen selbst die Verbrenner frischer aus. Der Seal müsste jetzt - genau jetzt wenn andere nicht liefern können- als direkter Teslakonkurrent auf die deutsche Straße kommen. Später wird er nur als die Chinaderivat ohne eigenen Identität wahrgenommen.
Was den Kurs anbelangt, der macht gerade das M welches sich aus dem DT bildet, schön sauber sichtbar. Nächste aufsteigende Unterstützung könnte auf 185 -188 HKD liegen, die aufsteigende Trendgerade liegt aktuell in der Zone um 153 - 158 HKD.
