Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Chinas Strombatteriemarkt
www.it-times.de/news/...022-chinas-strombatteriemarkt-145048/

@Höllie: Erst mal abwarten, bis es offizielle Preise für Deutschland gibt, bis jetzt sind das nur sowas wie "angemeldete Höchstpreise", um auf diese Liste zu kommen. Auch wenn andere daraus schon die endgültigen Verkaufspreise ablesen wollen...  

Technologiekonzerns ordentlich Aufwärtspotenzial und rät zum Kauf
www.it-times.de/news/...tspotenzial-und-raet-zum-kauf-145052/

BYD: Ritterschlag von Barclays – so viel Kurspotenzial hat die Buffett-Aktie
www.wallstreet-online.de/nachricht/...potenzial-buffett-aktie

with China’s BYD in Southeast Asia
www.kedglobal.com/electric-vehicles/newsView/ked202209140015

Energiespeicher in Guangxi nimmt Pilot-Produktion auf
www.it-times.de/news/...xi-nimmt-pilot-produktion-auf-145062/

Der Aufbau von Batterie-Produktionsstätten ist eigentlich immer noch ziemlich am Anfang. Einen Eindruck von dem was in den nächsten Jahren noch kommen wird, vermittelt die folgende Grafik von battery-news.de/.

und BYD wird einen schönen Anteil am dunkel-blauen Bereich belegen :-)

at its fourth campus in Shenzhen
cnevpost.com/2022/09/14/...uction-3-billion-project-shenzhen/

Nochmal kurzes aufbäumen und weiter rumter gehts. Siehe chart. Weiterhin keine eile mit Einstieg.
Meine bescheidene Meinung  

Meinung interessiert keinen....

Ich hatte irgendwo mal gelesen, dass Wachstumsraten von >20% schwer zu managen wären, BYD legt aktuell über 100% hin und das als kapitalintensives Unternehmen. Es ist fast ein Wunder, dass sie überhaupt Gewinn machen, da bei solchen Expansionsraten natürlich noch nicht alles perfekt laufen kann. Wenn das System mal eingeschwungen ist, wird der Profit deutlich höher sein.

für emissionsfreie Schulbusse in Kalifornien
www.it-times.de/news/...eie-schulbusse-in-kalifornien-145069/

wieder bei 20.

bei der Expansion im Ausland
www.it-times.de/news/...-bei-der-expansion-im-ausland-145074/

Wie schon mal angemerkt, BYD müßte den Vertriebspartnern zukünftig mehr Aufmerksamkeit schenken. Das Kunden zu bestimmten Bedingungen bestellen und kurz vor Auslieferung verändert der Vertriebspartner plötzlich bspw.  die Garantie, geht garnicht und fällt dann auf BYD zurück.
Bis jetzt ist sowas auch nur in Australien aufgetreten, aber das sollte BYD eine Lehre sein...

electric sports car
cnevpost.com/2022/09/15/spy-photos-byd-electric-sports-car/

wird man über 20 noch froh sein müssen.

Bisher gibt es aber nur Gerüchte, weit weg von tatsachen.

einen Teil verkauft. Das sagte  er in seinem letzten Video.  

daß es nur 1 oder 2 % des Buffy-Depots waren.  

der Typ ist mir suspekt. Wie konnte der Hund so reich werden, da stimmt doch was nicht. Da haben  welche nachgeholfen, oder "an der Quelle saß der Knabe. "Aber mitnehmen kann er sowieso  nichts.
Mein Seelenheil ist mir wichtiger.

suspekt sein, es ist völlig transparent, wie er zu seinem Geld gekommen ist.
Er hat einfach über 70 Jahre > 20% p.a. gemacht, da kommst Du halt bei sehr hohen Summen raus, selbst wenn man eher klein anfängt (was bei Buffett der Fall war).

Und  Buffett hat sicherlich bessere Berater wie einige Foristen die auf ARIVA unterwegs sind.... Er würde heute sicher über den Wanderprediger Maydoof lachen.

Ich denke Buffet wird sein Invest an BYD weiter reduzieren, mal abwarten was sich in den kommenden Wochen so alles tut.

weiter verkauft.
Auch wenn für mich die Expansion von BYD so beeindruckend ist, dass es mich etwas wundert, dass er verkauft.
Aber er wird seine Gründe haben, und das bedeutet leider vermutlich nichts Gutes für die Aktie, zumindest kurzfristig.

für den Konzern bedeuten könnte
www.it-times.de/news/...hrichten.de&utm_medium=CustomFeed

Die Amis mal wieder, erinnert mich an Trampel (der kommt bestimmt bald wieder):
Pöbeln gegen China ohne Unterlass, aber in seinen Immobilienprojekten selbst, hat er nur guten (und günstigen) Stahl aus China verbaut.

BYD wird auch ohne die USA klar kommen und seinen Weg machen. Aber die USA ohne China?

Schaumschläger die Amis, selbst die "Make America Great Again" Caps sind "Made in China".

ist BYD vermutlich nicht ganz unschultig.
Laut meinem Kentnisstand  starten die Chinesen hierzulande mit drei vollektrischen Modellen: dem großen SUV Tang EV , der Premiumlimousine Han EV und dem kompakten Crossover Atto 3. Letzteres Elektroauto wird mit einem Grundpreis von 42.245 Euro das erschwinglichste BYD-Fahrzeug sein. Den Han EV gibt es ab 70.805 Euro, der Tang EV kostet mindestens 71.400 Euro.
Für 70.000 Euro kann ich mir ein besseres Fahrzeug leisten.....

Egal, ich stelle ein Abstauberlimit bei 25 Euro ein ;-)

Den Han EV gibt es ab 70.805 Euro, der Tang EV kostet mindestens 71.400 Euro.
Für 70.000 Euro kann ich mir ein besseres Fahrzeug leisten..



Ich hatte jetzt gedacht dass BYD so gute Autos baut, dass sie Weltmarktführer werden können.
Sollte es nur um Billigware gehen?

Vergleichbare Modelle der deutschen Konkurrenz kosten sicher 50% mehr.
Ich denke, die Qualität bei BYD ist sehr gut.
Natürlich fehlt noch das Image, aber die Preise liegen sicher deutlich unter der europäischen Konkurrenz.

so bepreist sein, zumindest hab ich im Artikel gelesen dass 70+ K für Executive BLUBLAB fällig werden.
Was kostet denn son Audi eTron GT in maximal Ausführung doch sicherlich über 100K oder?!
Aber HAN ist tatsächlich imo zu hoch bepreist, wenn man es mit NIO ET7 vergleicht...
Und ET7 ist dass deutlich bessere Fahrzeug und mehr PREMIUM im Ihnenraum als Han... und kostet ungefähr das gleiche, wenn nicht weniger Hoffentlich dann gleich mit 150kw für 1000km reichweite. Die offerte Ohne Batterie und BAAS wird ja in DE wohl erstmal nicht geben, weil hier noch keine Tauschstationen geplant sind kurzfristig...
Kommt aber wohl später weill COOP mit Shell.