AMR könnte sich erholen

J.P. Morgan (JPM) zufolge dürfte die Insolvenz der Muttergesellschaft von American Airlines (AMR) keine Auswirkung auf die Geschäftstätigkeit anderer Fluggesellschaften haben. Zwar gebe es etwa zwischen AMR und Mitbewerber IAG eine Kooperation bei den Nordatlantikflügen, doch wolle AMR auch unter Gläubigerschutz nach normalem Flugplan fliegen. Zudem habe das Unternehmen mitgeteilt, noch über liquide Mittel in Höhe von 4,1 Mrd USD zu verfügen. Auch Air France-KLM und die Lufthansa dürften keine negativen Auswirkungen spüren, so die Analysten.
Copyright (c) 2011 Dow Jones & Company, Inc.
Quelle:Dow Jones  30.11.2011 10:11

Tom Horton knows how to help dress up a broken company and make it a powerhouse again.
That’s what he did at the former Ma Bell, leading to the merger that created AT&T Inc. (T) Now he will face a similar challenge at AMR Corp. (AMR), the parent of the once industry-leading American Airlines.
Horton, 50, became chief executive officer at AMR on Nov. 29 with the retirement of Gerard Arpey, who led the company’s eight-year fight against a Chapter 11 filing. Horton now must juggle new labor talks and reworking $29.6 billion in debt while keeping the third-largest U.S. airline flying.
Quelle Bloomberg
To contact the reporters on this story: Jeff Green in Southfield, Michigan, at jgreen16@bloomberg.net; Mary Schlangenstein in Dallas at maryc.s@bloomberg.net.
To contact the editor responsible for this story: Ed Dufner at edufner@bloomberg.net

www.aa.com/i18n/information/...rectURL&title=restructuring

AMR Has $4.1 Billion in Cash to Ensure Uninterrupted Supply of Goods and
Services During Proceedings


www.aa.com/edgedownloads/restructuring/Investors.pdf

On November 29, 2011, AMR Corporation, the parent company of American Airlines and American Eagle, and certain of our U.S.-based subsidiaries (including American and American Eagle) filed voluntary petitions for Chapter 11 reorganization in the U.S. Bankruptcy Court for the Southern District of New York.

We took this action in order to achieve a cost and debt structure that is industry competitive and thereby assure our long-term viability and ability to continue delivering a world-class travel experience for customers.

hat diese woche locker fast 100 % gemacht  und Tendenz steigend    --
Ist das kein Thema?  Wer hat informationen oder steigt noch ein?

http://www.businessweek.com/news/2011-12-07/amr-corp-wins-ruling-over-30-million-grant-from-tsa.html

diese Chance auf einen weiteren Kursanstieg lasse ich mir hier nicht entgehen :-)

würde ich auch drin bleiben. Da ich nicht investiert bin, schau ich mir das erstmal von der Seitenlinie an, da bei solch einem Anstieg wie gestern bei den Amis durchaus mit einer Erholung zu rechnen ist.

Vorbörslich wurde AMR eben schon für 0,88 $ gehandelt (unmgerechnet = 0,66 €)

das ist aber in Franffurt schon antizipiert worden.....  geht es weiter........? oder
was ist anch den massiven Kreditzusagen der Marktwert.....?  Ist es ein Investment oder
eine Spekulation?

Wird die Amr Corp. wieder neu durchstarten nach Umstrukturierung

und Verschlankung? Der Flugbetrieb bei AA läuft jedenfalls normal

weiter und es wird in die neue Flotte investiert. Mehr als 500 neu Bestellungen

von Flugzeugen plus mehr als 450 Optionen stehen auf dem Papier!

Dadurch wird die Flotte verjüngt und laufende Kosten eingespart.

Der Treibstoffverbrauch der neuen Flugzeuge fällt bis zu 20-30% weniger

aus.  Vor allem hatte AA die letzten Jahre mit den steigenden Treibstoffkosten

zu kämpfen so sehe ich dies als gutes Zeichen für einen Neustart!

Flugzeugtyp	aktiv	bestellt[10]	Anmerkungen	Sitzplätze[11]
Airbus-A320-Familie		260	+ 365 Optionen; Auslieferung ab 2013; davon 130 neo-Versionen zur Auslieferung ab 2017[12]	-offen-
Boeing-737-Familie		200	+ 80 Optionen; Auslieferung ab 2013; davon 100 + 40 Optionen MAX-Versionen zur Auslieferung ab 2017	-offen-
Boeing 737-800	164	17	Erste Auslieferung am 7. Februar 1999; Bestellungen ersetzen die ältesten MD-82/83	148
Boeing 757-200	121		Erste Auslieferung am 17. Juli 1989	188
Boeing 767-200ER	15		Erste Auslieferung am 4. November 1982	168
Boeing 767-300ER	58		Erste Auslieferung am 19. Februar 1988	225
Boeing 777-200ER	47	7		224 / 247
Boeing 777-300ER		5[13]		- offen -
McDonnell Douglas MD-82	126		American Airlines ist weltweit größter Betreiber der MD-82	140
McDonnell Douglas MD-83	84		American Airlines ist weltweit größter Betreiber der MD-83	140

Desweiteren rückt AA immer weiter in den Fokus für andere Amerikanische Airlines.

Das Streckennetz ist sehr Interessant und AA ist ein Kandidat für mögliche Fusionen

wie zb. mit US Airways oder anderen Investoren.

Ich bin der Meinung das Amr Corp. wieder auf die Beine kommt und bin Investiert.

Ich wundere mich nur warum auf dem deutschen Markt so wenig Interesse herrscht.

Also mir macht die Aktie schon jetzt sehr viel freude und ich denke da kommt noch mehr.

 

Freue mich über Feedbacks, Beiträge und neuen Infos jeglicher Art zu diesem Thema.

 

Mit freundlichen Grüßen,

Tom

...Wie das "Wall Street Journal" unter Berufung auf informierte Kreise berichtet, sieht Delta Air Lines demnach den US-Rivalen als mögliches Akquisitionsziel. Wie die Wirtschaftszeitung weiter berichtet, ziehe Delta Air Lines auch eine Übernahme der AMR Corp. (AMR Corporation Aktie), Muttergesellschaft der Fluglinie American Airlines, in Erwägung...

http://www.ariva.de/news/...s-moeglichen-Uebernahmekandidaten-3949668

schon jemand was neues gehört oder gefunden ist still geworden

war ja schon tiefer kann man nachkaufen aber glaube geht noch weiter runter

dmm.travel/news/artikel/lesen/2012/02/...rican-airlines-41451/

www.handelszeitung.ch/unternehmen/...illiardenschwerer-absturz

tote Hose hier gibt auch nichts neues oder

online.wsj.com/article/...od=wsjde_finanzen_wsj_barron_tickers

Kreise: US Airways spricht mit Gläubigern von American Airlines über Fusion
Die Fluggesellschaft US Airways spricht laut Insidern mit Gläubigern des Konkurrenten American Airlines über eine mögliche Übernahme der insolventen Fluggesellschaft. Die Fusion solle vollzogen werden, bevor der Gläubigerschutz für die American-Airlines-Mutter AMR Corp ausläuft, sagten mit der Sache vertraute Personen am Freitag der Nachrichtenagentur Bloomberg. Vertreter von US Airways hätten Mitgliedern des Gläubigerausschusses bereits Details ihrer Pläne vorgelegt und eine positive Resonanz erhalten.

Ein AMR-Sprecher sagte, sein Unternehmen konzentriere sich weiterhin auf seinen Plan, den Umsatz zu steigern sowie Kosten und Schuldenstand auf ein wettbewerbsfähiges Niveau zu bringen. Damit will das Unternehmen die Grundlagen für eine Zukunft als unabhängige Fluggesellschaft schaffen.

Im Januar war bekanntgeworden, dass offenbar auch die US-Fluggesellschaft Delta Air Lines und der Finanzinvestor TPG eine Offerte für den angeschlagenen Konkurrenten vorbereiten. AMR hatte Ende November Insolvenz beantragt und fliegt seitdem unter Gläubigerschutz nach Chapter 11 des US-Insolvenzrechts./stw/men /wiz

ISIN US0017651060 US90341W1080 US2473617023

AXC0052 2012-03-23/09:47


© 2012 dpa-AFX

www.aero.de/news-14746/...ebernahme-von-American-Airlines.html

Bloomberg: US Airways In Talks With AMR Creditors On Takeover Proposal

FORT WORTH (dpa-AFX) - US Airways Group Inc. (LCC) is in talks with some creditors and advisers of bankrupt American Airlines regarding a takeover of the carrier, Bloomberg reported.

AMR Corp. and some of its subsidiaries, including American Airlines and American Eagle, filed for Chapter 11 bankruptcy protection in November 2011.

The carrier had cited its cost disadvantage compared to larger competitors and said that the bankruptcy filing was to achieve a cost and debt structure that is industry competitive.

According to the report, some members of the unsecured creditors committee are said to have given a positive response to US Airways' plan for the combined airline. The objective is to complete the combination before AMR exits Chapter 11 protection.

After the 9/11 attacks and subsequent downturn, AMR was one of the few airlines that averted bankruptcy. However, the company reported losses in the following years even as peers resolved cost issues and returned to profit.

While labor unions had made concessions to AMR in 2003, they were now seeking improved pay scales. The carrier is now trying to rework contracts with them.

Bloomberg quoted Tom Hoban, a spokesman for the Allied Pilots Association or APA, as stating that if the union were not to reach a labor agreement with AMR, it might be willing to work with a new management that comes after the merger. The APA is a member on the creditors' panel.

Delta Airlines and private-equity group TPG also are weighing potential bids for AMR.

LCC closed on Thursday at $7.33, down $0.30 or 3.93 percent from the previous close, on a volume of 6.69 million shares.

Copyright RTT News/dpa-AFX

© 2012 AFX News

www.finanznachrichten.de/...itors-on-takeover-proposal-020.htm

nicht die Post abgeht weiß ich auch nicht!
Habe mir mal ein paar gegönnt!

sieht nicht so aus ob noch was kommen wird heute warten wir die nächste woche glaube nicht so richtig dran das es eine Übernahme geben wird