KNCC (Norwegen) nimmt Kurs auf Pilots Cliff Head CCS-Projekt
Verwendung und Speicherung von Kohlenstoffabscheidung
16. Juni 2023, von Jasmina Ovcina Mandra
Knutsen NYK Carbon Carriers AS (KNCC) hat ein Memorandum of Understanding (MoU) mit Pilot Energy Limited unterzeichnet, einem australischen Öl- und Gasunternehmen, das seine bestehende Infrastruktur für die Entwicklung sauberer Energieprojekte nutzen möchte, um an einer integrierten Lösung für die Schifffahrt zusammenzuarbeiten Transport und Offshore-Injektion von CO2.
LCO2-Träger, ausgestattet mit einem LCO2-EP-Tanksystem. Bild von KNCC
Ziel des MoU ist es, dass Pilot und KNCC Lösungen entwickeln, die es großen industriellen Emittenten ermöglichen, LCO2 bei Umgebungstemperatur per Schiff zu transportieren und CO2 im Cliff Head CCS-Projekt einzuspritzen und dauerhaft zu speichern.
Das CO2-Speicherprojekt Cliff Head von Pilot ist ein integraler Bestandteil seines Mid West Clean Energy-Projekts (MWCEP). Dabei geht es um die Umwandlung des in Betrieb befindlichen Offshore-Ölfelds Cliff Head in einen dauerhaften CO2-Speicherbetrieb, der bis 2050 kontinuierlich über 1 Mio. Tonnen CO2 mit einer potenziellen Gesamtspeicherkapazität von über 50 Millionen Tonnen speichern kann.
Ziel des MWCEP ist die Produktion von über 1,2 Mio. Tonnen kostengünstigem, sauberem Ammoniak pro Jahr für den Export mit einer Kohlenstoffabscheidung von etwa 99 % durch vollständig integrierte Kohlenstoffabscheidung und -speicherung mithilfe des CCS-Projekts Cliff Head.
Während der ersten dreijährigen Laufzeit des MoU werden Pilot und KNCC zusammenarbeiten, um die technische und kommerzielle Lösung zu bewerten, die zunächst auf die Bereitstellung eines CO2-Transportdienstes für Emittenten im westaustralischen Kwinana-Industriegebiet abzielt. Soweit Kosten anfallen, trage jede Partei ihre eigenen Kosten, sagte das Duo.
Das in Norwegen ansässige Unternehmen KNCC, ein Joint-Venture-Unternehmen der norwegischen Knutsen-Gruppe und der japanischen NYK-Gruppe, konzentriert sich auf die technische und kommerzielle Entwicklung eines weltweiten Seetransport- und Speichergeschäfts für verflüssigtes CO2 unter Einsatz seiner proprietären Eindämmungssystemtechnologie. LCO2-EP. Das System ermöglicht den Transport von verflüssigtem CO2 bei Umgebungstemperaturen und wurde von der Klassengesellschaft DNV mit der allgemeinen Zulassung für Schiffsanwendungen („GASA“) ausgezeichnet.
Nach der Genehmigung sagte KNCC, das Unternehmen sei bereit, LCO2-Tanker zu bestellen, die mit seinem einzigartigen LCO2-EP-Eindämmungssystem ausgestattet seien. Es wird erwartet, dass die Aufträge erteilt werden, sobald die kommerziellen und finanziellen Bedingungen für die gesamte CCS-Wertschöpfungskette des Cliff Head CCS-Projekts von Pilot vereinbart sind.
www.offshore-energy.biz/...for-pilots-cliff-head-ccs-project/
Verwendung und Speicherung von Kohlenstoffabscheidung
16. Juni 2023, von Jasmina Ovcina Mandra
Knutsen NYK Carbon Carriers AS (KNCC) hat ein Memorandum of Understanding (MoU) mit Pilot Energy Limited unterzeichnet, einem australischen Öl- und Gasunternehmen, das seine bestehende Infrastruktur für die Entwicklung sauberer Energieprojekte nutzen möchte, um an einer integrierten Lösung für die Schifffahrt zusammenzuarbeiten Transport und Offshore-Injektion von CO2.
LCO2-Träger, ausgestattet mit einem LCO2-EP-Tanksystem. Bild von KNCC
Ziel des MoU ist es, dass Pilot und KNCC Lösungen entwickeln, die es großen industriellen Emittenten ermöglichen, LCO2 bei Umgebungstemperatur per Schiff zu transportieren und CO2 im Cliff Head CCS-Projekt einzuspritzen und dauerhaft zu speichern.
Das CO2-Speicherprojekt Cliff Head von Pilot ist ein integraler Bestandteil seines Mid West Clean Energy-Projekts (MWCEP). Dabei geht es um die Umwandlung des in Betrieb befindlichen Offshore-Ölfelds Cliff Head in einen dauerhaften CO2-Speicherbetrieb, der bis 2050 kontinuierlich über 1 Mio. Tonnen CO2 mit einer potenziellen Gesamtspeicherkapazität von über 50 Millionen Tonnen speichern kann.
Ziel des MWCEP ist die Produktion von über 1,2 Mio. Tonnen kostengünstigem, sauberem Ammoniak pro Jahr für den Export mit einer Kohlenstoffabscheidung von etwa 99 % durch vollständig integrierte Kohlenstoffabscheidung und -speicherung mithilfe des CCS-Projekts Cliff Head.
Während der ersten dreijährigen Laufzeit des MoU werden Pilot und KNCC zusammenarbeiten, um die technische und kommerzielle Lösung zu bewerten, die zunächst auf die Bereitstellung eines CO2-Transportdienstes für Emittenten im westaustralischen Kwinana-Industriegebiet abzielt. Soweit Kosten anfallen, trage jede Partei ihre eigenen Kosten, sagte das Duo.
Das in Norwegen ansässige Unternehmen KNCC, ein Joint-Venture-Unternehmen der norwegischen Knutsen-Gruppe und der japanischen NYK-Gruppe, konzentriert sich auf die technische und kommerzielle Entwicklung eines weltweiten Seetransport- und Speichergeschäfts für verflüssigtes CO2 unter Einsatz seiner proprietären Eindämmungssystemtechnologie. LCO2-EP. Das System ermöglicht den Transport von verflüssigtem CO2 bei Umgebungstemperaturen und wurde von der Klassengesellschaft DNV mit der allgemeinen Zulassung für Schiffsanwendungen („GASA“) ausgezeichnet.
Nach der Genehmigung sagte KNCC, das Unternehmen sei bereit, LCO2-Tanker zu bestellen, die mit seinem einzigartigen LCO2-EP-Eindämmungssystem ausgestattet seien. Es wird erwartet, dass die Aufträge erteilt werden, sobald die kommerziellen und finanziellen Bedingungen für die gesamte CCS-Wertschöpfungskette des Cliff Head CCS-Projekts von Pilot vereinbart sind.
www.offshore-energy.biz/...for-pilots-cliff-head-ccs-project/