Man kann es drehen und wenden wie man will. Es muss irgendeinen Grund für diese unglaubliche Underperformance geben. Ob es einigen hier gefällt oder nicht.
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Es gab viele Gründe für einen miserablen Aktienkurs in letzten 3-4 Jahren:
- Grosse Übernahmen und damit verbundene, operative Schwierigkeiten (s. auch Daimler-Chrysler, Commerzbank-Dresdner Bank usw..)
- Aus den Übernahmen resultierende Erhöhung des Verschuldungsgrads
- Finanzielle Probleme mehrerer Großaktionäre wie Windhorst usw. (s. auch Euromicron, IVU Traffic)
- Allgemeine Wirtschaftskrise (welches Unternehmen hat nicht an seinem Firmenwert verloren?)
- Vulkanausbruch (typischer Einmaleffekt) in 2010
Dafür hat Air Berlin nach dieser sehr schwierigen Phase geschafft, in mehreren Großstädten Deutschlands die Marktführung zu ergattern. Air Berlin ist m.E. EINDEUTIG die werthaltigere Entscheidung im Vergleich zu Ryanair und die weniger aufwändigere Entscheidung im Vergleich zu Lufthansa. Ryanair ist keine Low-Cost Airline mehr, sondern nur noch ein dreistes Unternehmen, das langfristig immer mehr Kunden wegen seiner MEGA-GIERIGES Geschäftsmodell verlieren wird. Die Kunden haben ein paar Jahre Interesse an niedrige Kosten, aber haben dann satt auf den schlechten Service, blöde Abflugzeiten und auf Provinzflughäfen. Ryanair wird langfristig nur Cash verbrennen und am Ende wegen Nicht-Wirtschaftlichkeit auseinandergehen. Lufthansa wird immer das Problem mit Pensionsverpflichtungen haben, genauso wie bei Japan Airlines. Was Lufthansa deutlich mehr an Kosten i.V. zu Air Berlin hat, wird mit immer schlechterem Service kompensiert. Air Berlin steht viel besser als alle in Deutschland aktiven Airlines, was Service, Flottenalter, Geschäftskunden und regionale Marktführerschaften angeht.
Ich sehe bei Air Berlin kaum Risiken, solange die Marktkap. bei 250-300 Mio. Euro liegt. Dass das Unternehmen pleite geht, halte ich für sehr unwahrscheinlich, dagegen finde ich eine Marktkap. zwischen 2-6 Mrd. Euro im längeren Zeithorizont für äußerst wahrscheinlich. Wenn ein Ryanair oder Easyjet mit durchgeknallten Chefs das längst geschafft haben, kann MEIN Air Berlin das erst recht (und sogar mehr...). Daher sehe ich keinen Grund, täglich wegen stagnierenden Kursen zu jammern. Stattdessen kaufe ich immer wieder nach, damit ich eine LANGFRISTIG gute Entscheidung zu günstigen Preisen genießen kann. Beim günstigen Einkauf liegt die Rendite.. Soviel zum "Chart sagt alles"..
LG,
MB
ah Air Berlin
du bist so schön wenn ich dich sehen,
es braucht nur ein bisschen Wind,
dann verliebe ich in Air Berlin,
aber ich weiß nicht, wo bringt sie mich hin,
trotzdem ist sie im meinen Herzen der Queen!
Scheiße! ich habe mich verliebt, und zwar in Air Berlin!!
Verliebt?? Wieso denn verliebt? Ich sehe hier eine Bewertungsanomalie und damit große Chancen.. Das war's dann auch :-)
Lieber wqi, kennst Du einen Jerryvestor von dem Aurelius Forum? Er hat mich damals auch monatelang verarscht, weil ich Aurelius bei 7 Euro damals als unterbewertet gesehen hatte (so ab August 2009). Da hatte man auch immer wieder davon geredet, daß die Charts "alles sagen würden". Früher auch bei Dialog Semiconductor (das Geschäft wäre schon längst tot), Schoeller Bleckmann (New Energy wäre das absolute Trendthema, keiner würde zukünftig Ö lbohrungen gebrauchen), Berentzen (die Firma wäre ein hoffnungsloser Fall)... und und und... Es gibt immer einen, der bei niedrigen Kursen immer wieder für schlechte Stimmung sorgt. Bei schlechter Stimmung und niedrigen Kursen steckt auch die Rendite.
Also, verliebt bin ich nicht.. Ich bin schon lange im Markt, sodaß ich keine Liebesbeziehungen (!!) mit Unternehmen führe :))
+ vielen Dank, daß Du meine Analyse positiv kommentiert hast. Gespaltene Meinungen machen ein Investment noch ergiebiger.. Ohne Sell-Kommentare kein Kauf, ohne Buy-Kommentare kein Verkauf..
Schöne Grüße,
MB
da decken sich welche ein denn bald ist party,
gruß doc
Air Berlin will Langstrecke langfristig ausbauen
ob und wann Air Berlin das auch kann,
#0000ff">ist eine ganz andere Frage.
dies ist ein typisches Beispiel für "Haus gemachter S...."
aber es ist nett, dich wiederzusehen.
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