AIRBERLIN

sind durchbrochen...

sehen wir gewinnmitnahmen?

wie ich schon sagte meiner Meinung nach ist AB bei 8€ immernoch ein Kauf,
bis jetzt zumindest kein Verkaufsandrang!

...das beste!

so eben 8,10 überschritten...eine gute airline sucht den himmel ;-)

Gefällt mir sehr gut, vor allem ist das dow umfeld nicht optimal und t´rotzdem up!

wobei wir morgen durchaus mit positiven vorgaben vom dowj starten könnten, wenn der trend von 15:30 anhält...öl wird leichter, so kanns weitergehen...

Es hat sich nicht, aber auch nichts in den letzten Tagen geändert. Es gibt keine neuen news.

Ist das ein Kurs um Verluste zu begrenzen nach dem Motto, lieber 8 EURO als 7 EURO bekommen? Analog zu: Liebe eine Blinde im Bett als Taube auf dem Dach?

 

 

fahre ich ab 7,10 in der gewinnzone...

beim kursverlauf der letzten tage/wochen bedarf es da glaube ich nicht positiver news um den kurs anzustoßen, KEINE news sind da schon gute news...

Wenn das Marktumfeld uns nicht im Stich lässt müsste es heute wieder up gehen!
Die Intraday Tendenz geht inzwischen wieder in die richtige Richtung!

...wurden die 8E schnell wieder geholt...

dein tip fürs tagesende?

Sehr schwer zu sagen, wenn der Dow Jones heut 1-2% zulegen könnte waäre eine ähnliche Ralley wie gestern mit 7-10% drin, meiner Meinung nach.Wenn das Marktumfeld nur geringfügig sich ändert, wäre ich bereits mit 3-4% + hochzufrieden.Da ich ein positiver Mensch bin und die Umsätze heut und gestern rvgl.weise niedrig waren, glaube ich dass noch einige Zittrige kommen werden und wage die Prognose von 8,50!
allerdings sehr spekulativ!

Air Berlin CEO Joachim Hunold erklärte dazu am Mittwoch: 'Mit diesen leisen und komfortablen Turboprops runden wir unsere Flotte nach unten ab. Wir wollen die Q400 vor allem auf kurzen Strecken einsetzen, auf denen das Passagieraufkommen nicht hoch genug für den Betrieb mit Jets ist. Wir erwarten dadurch nicht nur eine spürbare Kostensenkung, sondern leisten damit auch einen aktiven Beitrag zum Umweltschutz, weil die CO2-Emissionen der Q400 pro Sitzplatz deutlich unter denen der Fokker 100 liegen. Im Vergleich zu den Jets werden sich die Flugzeiten auf den Kurzstrecken auch nur minimal erhöhen. Da unser Kooperationspartner LGW die Flugzeuge für uns operiert, erhöht sich auch die Komplexität in unserer Flotte nicht.'

Die in Dortmund ansässige LGW-Luftfahrtgesellschaft Walter mbH wurde 1980 gegründet und hat derzeit sechs Flugzeuge des Typs Dornier 228 im Einsatz. Für Air Berlin bedient die Fluggesellschaft seit Oktober 2007 innerdeutsche Strecken.

Rückfragehinweis: Peter Hauptvogel

Direktor Kommunikation Air Berlin

Tel.: + 49 30 3434 1500

Fax: + 49 30 3434 1509

Mail: abpresse@airberlin.com

Emittent: Air Berlin PLC The Hour House, High Street 32 UK-WD3 1ER Rickmansworth, Herts Telefon: +49 (0)30 3434 1500 FAX: +49 (0)30 3434 1509 Email: abpresse@airberlin.com WWW: www.airberlin.com Branche: Luftverkehr ISIN: GB00B128C026 Indizes: Börsen: Sprache: Deutsch

Quelle: dpa-AFX

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Das mit den neuen Flugzeugenhören Inverstoren derzeit mit Sicherheit nicht gern. Das ist mittelfristig der Kurdeckel nach oben!!!!

Mitgefangen, mitgehangen 

 

Es gibt immer Polizisten überall und in Jeder Art, ganz besonders im Aktienforum.
Anscheiend bist du ein Polizist der aufpasst das bestimmten Aktien nicht steigen.

Ich kann dir ein Lied davon Singen, bei jede einzeln Aktie ist immer einer Dabei.
Hunold  kauft Flugzeugß Gut für die investoren, sie wissen Sie haben Flugzeugsanteil.
Hunold hat das Geld nicht nach Brasilien oder im Puff verbraselt wie manche andere. Er hat Investiert, wir als investoren entweder stehen ihn bei oder nicht, wir wissen aber was er mit unsere Geld macht.
Wenn ich moltipliziere die Gesamtflotte am Flugzeugswert und das vergleiche mit den Aktienwert, wird mir schlecht bei der gedanken wie manchen rechnen können.

Ich rede noch nicht von Gewinn  oder Verlust, sondern nur WERT.

Antwort: Das, was andre bereit sind, dafür zu bezahlen. Und das ist es, denn warum haben soviele Aktionäre so viele Aktien von Air berlin verkauft und warum sind so wenige bereit, diese Aktie zu kaufen?

deine Antwort "Das was andre bereit sind, dafür zu bezahlen" läßt mehrere Interpretationen zu, wie zB
- der Kurswert, das was Aktionäre pro Aktie zu zahlen bereit sind
- der Übernahmewert zum Fusionieren, das was ein Großinvestor oder Konkurent bereit ist zu zahlen
- der Übernahmewert zum zerlegen, das was ein Hedgefond bereit ist zu zahlen, um hinterehr die Einzelteile zu verscherbeln.

Du kannst dann auch noch hinzufügen "Wert ist, was bei Insolvenz mindestens heraus kommt.

Zur Zeit gilt deine Aussage "Das was andre bereit sind, dafür zu bezahlen" nur eingeschränkt. Es ist recht wahrscheinlich, das es Investoren gibt, die bereit wären in das eine oder andere Papier zu investieren, weil sie wissen, dass der eigentliche Wert über dem Kurswert liegt, dies aber nicht können, weil sie nicht flüssig sind.
Andere müsse verkaufen, um flüssig zu werden.

Also, wie gesagt, sologisch und einfach wie es klingt ist es meines Erachtens nicht.

Gruß
FredoTorpedo

...muss/darf AB jetzt den mindestlohn zahlen? ;-)

Hoffentlich fällt AB nicht unter 6,85 denn dann ist der Weg Richtung 5 EURO frei.

Es sieht nicht gut aus!          Rette sich wer kann.

dann trage ich auch Briefe oder Zeitungen aus.

Ist es bei AB auch schon soweit ?  

ich weiss nicht was einige hier im Forum niederschreiben, oder was manchmal einige mit den Haaren herbeiziehen... Sollte man nicht einfach bei den Fakten bleiben!

Für mich bedeutet die Zusammenarbeit mit der deutschen Post eine positive Nachricht, neuer Kundenauftrag (Vertrauen in AB)= mehr Gewinn!

Man kann hier vieles nachlesen, doch manche Beiträge sind einfach lächerlich, ohne jemanden persönlich angreifen zu wollen!

Heute gelesen Air Berlin,verkaufen

...mit einer Quelle?