AIRBERLIN

die Stornierung der Maschinen erspart man sich zumindest die Geldbeschaffung der immensen Summe von 5 Mrd. und für die Aktionäre bleibt die gehörige Verwässerung aus. Es wird wohl in die neue Strategie passen, andere bzw. kleinere Maschinen zu kaufen oder zu leasen.
Kein Wunder, daß der Kurs steigt. Einen Klotz am Bein hat man weniger. Die Aktionäre freuts.  

daß Hierdurch erstmal Geld im Haus bleibt,bzw. nicht "teuer" beschafft werden muss.
Aber Börse handelt die Zukunft ?
AB hat doch diese Maschinen bestellt , um damit den Umsatz zu erhöhen und zu verdienen ?
Wo ist diese "Hoffnung" geblieben ?
Bringt die Fliegerei keine Gewinne sondern Verluste , kann man die Flieger am Boden lassen.
Und daß ist für uns Anleger dann ganz toll ??
Auf Dauer gesehen.....wer nicht investiert ....verliert...oder hat schon verloren.
Werde dennoch , trotz erheblicher Zweifel meinerseits nächste Woche "etwas" mitzocken.

www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/...-etihad/10759342.html

www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/...lin-aus/10761226.html

Ist möglicherweise EIN Grund, warum sich der Kurs trotz des recht guten Q2 - Ergebnisses so schwach entwickelt hat.  

kann man auch anders sehen

Air Berlin möchte im Rahmen der aktuellen Sanierung die TUIfly-Flieger kündigen

weg mit der belastung
es kann nur noch richtung norden gehen mm

Ganz Deiner Meinung: Den TUI-Ausstieg würde ich auch eher positiv sehen - und es wäre schon ein schöner Erfolg, wenn AB vorzeitig aus dem Leasingvertrag herauskommen würde. Ich dachte in meine Posting mehr an den Abgabedruck, denn es sind ja anscheinend über die letzten Wochen eine ganz Menge shares auf den Markt gekommen. Wer da wohl zugeschlagen hat? "Kleinanleger" werden die Menge wohl kaum aufgesaugt haben :-)

zeigt in welche richtung es geht 1,50 ist die mauer
geht es nachhaltig drüber
kann es schnell mal richtung 2 euronen gehen (-:

2 Euronen sind für dieses Jahr unrealistisch, weil das Vertrauen nicht besteht.
Schaffen kann das nur ein überwältigender q3 Bericht und der endlich mal ersehnte Einstieg Etihad auf 49%.
Aber eine gute Nachricht wir haben den Boden bei 1,30€ gefunden.
Bei normalen News wird die Aktie bis Jahresende in diesem Bereich Tümpeln.  

Ich wäre schon zufrieden, wenn erst mal die Meldung kommt, dass die Kapitalspritzen von Etihad genehmigt sind :-)

mc

(dpa-AFX) - Der September hat der Fluggesellschaft Air Berlin mehr Passagiere beschert. Im Vergleich zum Vorjahresmonat wuchs die Zahl der Fluggäste dank eines ausgeweiteten Angebots um 2,1 Prozent auf knapp 3,4 Millionen, wie die Konkurrentin der Lufthansa am Dienstag mitteilte. Allerdings hielt die Nachfrage mit dem gewachsenen Angebot nicht Schritt, in den Fliegern blieben mehr Sitze leer. Die Auslastung verschlechterte sich um 0,3 Prozentpunkte auf 86,95 Prozent.

Air Berlin versucht mit einer weiteren Verkleinerung von Flotte und Flugangebot in die Gewinnzone zu kommen. Bis Sommer 2015 soll das Sitzplatzangebot um zehn Prozent schrumpfen, zehn Flugzeuge werden ausgemustert, wie der Vorstand im August angekündigt hatte. Im September stornierte die Gesellschaft zudem eine Bestellung über 33 Boeing-Jets

Dienstag, 07. Oktober 2014

Aufpreis. ?

Hi Galearis, bei Air Berlin gehört die Bordverpflegung selbst im günstigsten Tarif "FlyDeal" immer mit dazu - genauso wie ein Stück aufzugebendes Gepäck :-)

im Pennystock.

Sehr geehrter Herr xxxx,

airberlin und topbonus freuen sich Ihnen Etihad Airways Partners vorzustellen.

Etihad Airways Partners steht für eine einzigartige und neue Entwicklung: Die Partnerairlines airberlin und Etihad Airways sowie Air Serbia, Air Seychelles, Etihad Regional und Jet Airways halten zukünftig gemeinsam ein noch größeres Angebot für Sie bereit. Ein weltweites Streckennetzwerk mit über 250 Reisezielen auf sechs Kontinenten ermöglicht Ihnen mit nur einer Buchung und einem Ticket stets flexibel und auf dem angenehmsten Weg zu reisen.

Sowohl am Boden als auch über den Wolken dürfen Sie höchste Standards an Komfort und Service erwarten – ganz unabhängig davon, mit welchem Airlinepartner Sie unterwegs sind. Vielflieger werden von partnerübergreifenden Meilen- und Statusvorteilen profitieren.

Wir freuen uns darauf, Sie schon bald an Bord eines Fluges mit einem Etihad Airways Partner begrüßen zu dürfen.

Herzlichst
Ihr topbonus Team  

www.airberlin.com/de-DE/site/landingpages/...sub=footer_etihad

man findet auf der Homepage AB und Etihad kuriose neue Videos zu der Zusammenarbeit von beiden.
Ihr wisst ja die Börse lebt von der Psychologie.

Es is und war mir immer ein Rätsel warum Etihad es zulässt das Ihr eingesetztes Kapital (29%) so regelrecht in den Boden rauscht.
Schauen wir mal was die Scheichs da machen :)

Air Berlin setzt bei Umbau eher auf kleine Schritte
[..]
«2016 ist für uns das Schlüsseljahr», meint Prock-Schauer. Dann soll Air Berlin wieder ins Plus drehen. Bis dahin kommt es darauf an, dass der Großaktionär vom Golf weiter mitspielt: die arabische Airline Etihad, an deren Geldtropf Air Berlin vorerst hängt. Deren Chef Hogan hatte dem Partner im April die volle Unterstützung zugesagt. Notwendig sei aber eine beschleunigte und tiefgreifende Restrukturierung. Geht Prock-Schauer weit genug?

Dazu schweigt die Staatsairline aus Abu Dhabi bisher. Sie hat in Deutschland plötzlich selbst zu kämpfen. Denn das Luftfahrtbundesamt hat die gemeinsamen Flüge Etihads mit Air Berlin für den Winterflugplan auf den Prüfstand gestellt. Der Lufthansa-Konkurrent verhandelt mit der Behörde über 30 Flüge. Die zusammen genutzten «Codesharing»-Flüge sind ein wichtiger Baustein in der Kooperation von Etihad und Air Berlin. Fallen sie weg, könnte bei Air Berlin die Auslastung weiter sinken. Und bei Etihad die Freude an dem Bündnis.

www.airliners.de/air-berlin-umbau-schritte/33811


Stichworte:
- Darlehen / Wandelanleihe v. Etihad i.H.v. 300mio€ - Zustimmung EU-Kommission
- Luftfahrtbündnis: Air Berlin, Air Serbia, Air Seychelles, Jet Airways, Darwin Airline (Etihad Regional) und Etihad Airways  vs. Star Alliance
- Codesharing mit Etihad
- Auslastung - Profit / Passagier
- Kosten - Streckennetz - Flotte - Personal
- Luftverkehrssteuer / Luftverkehrabgabe - Bundesverkehrsministerium

Wird m.M. nach gut ausgehen - alle Interessengruppen u.a. Bund / EU / Partnerairlines / Passagiere wollen Konkurrenz auf Kurz- u. Langstrecke sowie Charterflügen.
Einfach Verträge prüfen - operat. Kosten senken - Ticketpreise anheben -> dann steht AB wieder profitabel da -> Kurs über 2€ mehr als gerechtfertigt.
Wenn dann man noch Luftverkehrssteuer wegfällt - der Hebel ist gewaltig - ist man schnell bei 3-4€ oder höher. Wer Zeit hat ca. 10-15 Monate Geduld aufzubringen - ich habe die Zeit und kann warten!!! :)  

Etihad verliert Flugrechte

10.10.2014, 10:12 Uhr, aktualisiert heute, 12:09 Uhr
Air Berlin bricht ein wichtiger Eckpfeiler weg: Das Luftfahrtbundesamt verbietet mehr als 30 gemeinsame Flugverbindungen mit Geldgeber Etihad. Doch Air Berlin kündigt Widerstand an.

www.handelsblatt.com/unternehmen/...t-flugrechte/10820574.html

Mehdorn wittert „Komplott“ gegen Air Berlin

15.10.2014, 20:33 Uhr
Das Verbot gemeinsamer Fluglinien von Air Berlin und Etihad hat zu einer Protestwelle geführt. Flughafen-Chef Mehdorn wittert ein „Komplott“. Verkehrsminister Dobrindt will die Nachteile für die Airline abmildern.

www.handelsblatt.com/politik/deutschland/...rlin/10844912.html

Kurs aktuell: 1,18€;  Nachkaufen???

ich werde denke ich erst mal abwarten, was bei dem Treffen Dobrinth / Etihad noch herauskommt. Wobei ich es schon als sehr positiv einschätze, dass sich die Politik da mit reinhängt. Denn bei allen Problemen und eigenen Fehlern: Ein Ende von Air Berlin will meiner Einschätzung nach keiner in der Politik und auch nicht in der Wirtschaft - nicht zuletzt auch aufgrund der Arbeitsplätze und dem Gegengewicht zur Lufthansa.
Lieber eine restrukturierte AB mit deutschen Arbeitsplätzen, als ein weiterer Kapazitätsausbau in Deutschland von ausländischen Gesellschaften wie z.B. Ryanair oder auch EasyJet...

http://www.ariva.de/news/...-Fluege-mit-Etihad-doch-genehmigt-5187686

diese NEWS dürfte spätestens morgen für ein bisschen Fantasie sorgen

Hummel

ich war 25 Jahre im Airline Catering in einer leitenden Funktion tätig und in dieser Zeit gab es einige Airlines die in Deutschland gegen die Lufthansa angetreten sind.
Einige operierten gegen die Lufthansa z.B German Wings nach einem Jahr oder 14 Monaten wurde aufgegeben da die Lufthansa immer sie besseren Slots hatten. Der Name German Wings wurde damals gekauft. NFD Nürnberger Flugdienst dann als Charter Airline des Nürnberger Flugdienst weiter operierten, dann später Wechsel zur LH Star Alliance.

Die Air Berlin kämpft schon seit mehreren Jahren gegen die LH das ist schon bemerkenswert aber wenn man sich den Aktienkurs so ansieht ( Langzeitchart ) dann nur gegen Süden.

Nun Kooperation mit Etihad naja ab 1.00 Euro kann man schon mal was anlegen.
           

www.aerotelegraph.com/...eldorf-schweiz-abbau-wien-deutschland