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Meldung des Tages: Der nächste Gold-Hebel? 200 Meter Treffer, volle Kassen – warum diese Aktie jetzt auffällt
Attraktive Knock-Outs auf Old Dominion Freight Line Inc
| Typ | Hebel | Bid / Ask | WKN | |
|---|---|---|---|---|
| Call | 4,8 | 2,98 € / 3,01 € |
FC0JMU
| |
| Typ | Hebel | Bid / Ask | WKN | |
|---|---|---|---|---|
| Put | 5,7 | 2,55 € / 2,58 € |
SX1VN7
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Old Dominion Freight Line Aktie
Aktie
175.65
170,28 $
-5,37 $
-3,06%
145,03 €
17:57:52 Uhr
Depot/Watchlist
Marktkapitalisierung *
28,93 Mrd. €
Streubesitz
9,82%
KGV
33,03
Dividende
0,28 $
Dividendenrendite
0,17%
neu: Nachhaltigkeits-Score
21 % Index-Zuordnung
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- 1J-10,41%
- 5J+62,53%
- Gesamt+4.112,49%
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Ausgewählte Faktor-Zertifikate
| Kurs | Typ | Faktor | Geld/Brief | WKN | Typ | Faktor | Geld/Brief | WKN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 170,28 $ | Call | 12,0 | 1,50/1,66 € |
PJ6UUC
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Aktuell sind leider keine Put-Produkte auf diesen Basiswert vorhanden. | |||
| Call | 15,0 | 1,46/1,64 € |
PJ820Q
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| Call | 12,0 | 6,51/7,22 € |
PJ9HS6
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| Weitere Faktor-Zertifikate | ||||||||
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PJ6UUC
,
PJ820Q
,
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Kursdaten
| Geld/Brief | 170,20 $ / 170,51 $ |
| Spread | +0,18% |
| Schluss Vortag | 175,65 $ |
| Gehandelte Stücke | 212.852 |
| Tagesvolumen Vortag | 51.134.584 $ |
| Tagestief 169,18 $ Tageshoch 172,80 $ | |
| 52W-Tief 126,025 $ 52W-Hoch 209,49 $ | |
| Jahrestief 156,28 $ Jahreshoch 178,56 $ | |
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ARIVA.DE Redaktion
08.01.26
ARIVA.DE Redaktion
10.12.25
Maximilian Berger
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Fundamentale Kennzahlen (2024)
| Umsatz in Mio. | 5.815 $ |
| Operatives Ergebnis (EBIT) in Mio. | 1.544 $ |
| Jahresüberschuss in Mio. | 1.186 $ |
| Umsatz je Aktie | 26,86 $ |
| Gewinn je Aktie | 5,48 $ |
| Gewinnrendite | +27,94% |
| Umsatzrendite | +20,40% |
| Return on Investment | +21,60% |
| Marktkapitalisierung in Mio. | 38.188 $ |
| KGV (Kurs/Gewinn) | 32,19 |
| KBV (Kurs/Buchwert) | 9,00 |
| KUV (Kurs/Umsatz) | 6,57 |
| Eigenkapitalrendite | +27,94% |
| Eigenkapitalquote | +77,30% |
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Chartsignale zu Old Dominion Freight Line Inc
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Derivate
Anlageprodukte (13)
| Discount-Zertifikate | 13 |
Hebelprodukte (414)
| Knock-Outs | 167 | |
| Optionsscheine | 157 | |
| Faktor-Zertifikate | 76 | |
| Capped Optionssch. | 14 |
Dividenden Kennzahlen
| Auszahlungen/Jahr 4 |
| Gesteigert seit 5 Jahre |
| Keine Senkung seit 8 Jahre |
| Stabilität der Dividende 0,96 (max 1,00) |
| Jährlicher 29,33% (5 Jahre) |
| Ausschüttungs- 22,5% (auf den Gewinn/FFO) quote 25,7% (auf den Free Cash Flow) |
| Erwartete Dividendensteigerung 8,04% |
Dividenden Historie
| Datum | Dividende |
| 03.12.2025 | 0,28 $ (0,24 €) |
| 03.09.2025 | 0,28 $ (0,24 €) |
| 04.06.2025 | 0,28 $ (0,25 €) |
| 05.03.2025 | 0,28 $ (0,26 €) |
| 04.12.2024 | 0,26 $ (0,25 €) |
| 04.09.2024 | 0,26 $ (0,24 €) |
| 05.06.2024 | 0,26 $ (0,24 €) |
| 05.03.2024 | 0,52 $ (0,48 €) |
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Termine
| 31.03.2026 | Quartalsmitteilung |
Quelle: Leeway
Prognose & Kursziel
Keine aktuellen Prognosen oder Kursziele bekannt.
Übersicht Handelsplätze
| Handelsplatz | Letzter | Änderung | Vortag | Zeit | |
|---|---|---|---|---|---|
| Düsseldorf | 147,75 € | -0,67% | 148,75 € | 08:11 | |
| Frankfurt | 147,55 € | -1,14% | 149,25 € | 08:46 | |
| Hamburg | 148,15 € | -0,64% | 149,10 € | 08:17 | |
| Hannover | 148,15 € | -0,54% | 148,95 € | 08:01 | |
| München | 149,55 € | -0,40% | 150,15 € | 08:00 | |
| Stuttgart | 144,60 € | -3,08% | 149,20 € | 17:48 | |
| L&S RT | 145,10 € | -3,14% | 149,80 € | 18:12 | |
| NYSE | 170,09 $ | -3,20% | 175,71 $ | 17:57 | |
| Nasdaq | 170,28 $ | -3,06% | 175,65 $ | 17:57 | |
| AMEX | 171,24 $ | -2,62% | 175,855 $ | 16:16 | |
| Tradegate | 144,60 € | -3,37% | 149,65 € | 16:24 | |
| Quotrix | 148,85 € | -0,70% | 149,90 € | 07:27 | |
| Gettex | 144,70 € | -4,17% | 151,00 € | 17:43 | |
Historische Kurse
| Datum | Kurs | Volumen |
|---|---|---|
| 20.01.26 | 169,74 | 29,8 M |
| 16.01.26 | 175,65 | 51,1 M |
| 15.01.26 | 178,21 | 168 M |
| 14.01.26 | 173,50 | 28,7 M |
| 13.01.26 | 171,65 | 128 M |
| 12.01.26 | 173,57 | 40,2 M |
Performance
| Zeitraum | Kurs | % |
|---|---|---|
| 1 Woche | 171,65 $ | -1,11% |
| 1 Monat | 157,39 $ | +7,85% |
| 6 Monate | 162,09 $ | +4,72% |
| 1 Jahr | 189,55 $ | -10,45% |
| 5 Jahre | 104,48 $ | +62,46% |
Unternehmensprofil Old Dominion Freight Line Inc
Old Dominion Freight Line Inc. (ODFL) ist ein spezialisierter Anbieter im nordamerikanischen Stückgutsegment (Less-than-Truckload, LTL) mit Fokus auf zeitkritische, hochwertige Fracht. Das Geschäftsmodell basiert auf der Konsolidierung von Teilladungen in einem dichten Netzwerk aus Service-Centern und line-haul-Verbindungen. Im Kern verkauft ODFL verlässliche Transitzeiten, geringe Schadensquoten und hohe Transparenz in der Lieferkette. Das Unternehmen positioniert sich klar im Premium-Segment des LTL-Marktes und adressiert vor allem Kunden mit anspruchsvollen Anforderungen an Servicequalität, Termintreue und Netzwerkstabilität. Erlöse entstehen im Wesentlichen durch Transportentgelte pro Sendung unter Verwendung komplexer Tarife, Zonen- und Gewichtstabellen sowie Zuschläge für Mehrwertdienste. Die operative Steuerung erfolgt stark datengetrieben über ein integriertes Transport-Management-System, das Kapazitätsplanung, Routenoptimierung, Flotteneinsatz und Hub-and-Spoke-Strukturen koordiniert.
Mission und strategische Leitlinien
Die Mission von Old Dominion Freight Line zielt auf die Bereitstellung von überdurchschnittlicher Servicequalität bei gleichzeitig strikter Kosten- und Qualitätsdisziplin. Offiziell kommuniziert das Unternehmen eine Ausrichtung auf „best-in-class service“ im LTL-Segment, kombiniert mit langfristig orientierter, konservativer Unternehmensführung. Im Mittelpunkt stehen Zuverlässigkeit, Sicherheitskultur, Substanzstärkung der Bilanz und kontinuierliche Investitionen in Infrastruktur sowie IT-Systeme. Die Strategie vermeidet aggressives, rein volumengetriebenes Wachstum und setzt stattdessen auf margenstarke Fracht, strenge Preisdisziplin und selektive Kundenselektion, um Netzwerkstabilität und operative Effizienz zu sichern.
Produkte und Dienstleistungen
Old Dominion bietet ein breites Spektrum an LTL-Transport- und Logistikdiensten für Industrie- und Handelsunternehmen in den USA, Kanada, Mexiko und ausgewählten internationalen Relationen. Die Kernleistungen umfassen
- Standard-LTL-Sendungen mit definierten Transitzeiten im eigenen Netzwerk
- Beschleunigte und garantierte Services für zeitkritische Frachten
- Regionale, interregionale und nationale Stückgutverbindungen
- Cross-Border-Lösungen zwischen den USA, Kanada und Mexiko über Partnernetzwerke
- Zusatzleistungen wie „liftgate“, Inside Delivery, Terminlieferungen und Gefahrgutabwicklung
- Supply-Chain-Services mit Lager- und Konsolidierungsfunktionen in ausgewählten Märkten
Geschäftssegmente und Netzwerkstruktur
Das operative Geschäft von Old Dominion Freight Line ist stark integriert und wird in der Außendarstellung überwiegend als einheitliche LTL-Plattform präsentiert. Innerhalb dieses Rahmens differenziert das Management zwischen verschiedenen Serviceangeboten und geografischen Clustern, nutzt aber eine gemeinsame Infrastruktur aus Hubs, line-haul-Strecken und lokalen Service-Centern. Wesentliche interne Strukturelemente sind
- Inlandslinienverkehr (line-haul) zwischen strategisch platzierten Verteilzentren
- Regionale Zustell- und Abholverkehre im Nahverkehr über lokale Service-Center
- Beschleunigte Premiumdienste mit Priorität im Netzwerk
- Internationale und grenzüberschreitende Relationen in Kooperation mit Partnergesellschaften
Alleinstellungsmerkmale und Burggräben
Old Dominion Freight Line verfügt im LTL-Markt über mehrere ausgeprägte Moats, die den Wettbewerbseintritt erschweren und Preissetzungsmacht unterstützen. Zentrale Alleinstellungsmerkmale sind
- Dichtes, unternehmenseigenes Terminalnetzwerk in den USA mit hoher Netzabdeckung und kurzen Umlaufzeiten
- Strikte Qualitätsorientierung mit geringen Schadensquoten und hoher On-Time-Performance
- Integrierte IT- und Telematiksysteme, die Sendungsverfolgung, Kapazitätsplanung und Kostenkontrolle verbessern
- Hohe Eigenkapitalorientierung und konservative Bilanzpolitik, die finanzielle Resilienz stärkt
- Langjährige, stabile Kundenbeziehungen im industriellen Mittelstand und bei Großkunden
Wettbewerbsumfeld
Old Dominion agiert in einem stark kompetitiven LTL-Markt, der von mehreren großen, teils börsennotierten Speditions- und Logistikkonzernen geprägt ist. Zu den relevanten Wettbewerbern im US-LTL-Segment zählen unter anderem
- FedEx Freight als Teil des globalen FedEx-Konzerns
- XPO, das ebenfalls eine starke LTL-Präsenz aufgebaut hat
- Saia als wachstumsorientierter LTL-Anbieter
- Estes Express Lines und weitere große Privatgesellschaften
Management, Eigentümerstruktur und Strategie
Old Dominion Freight Line ist ein familiengeprägtes Unternehmen mit professionellem Management. Die Gründung durch die Familie Congdon beeinflusst bis heute Unternehmenskultur und Führungsstil. Das Management verfolgt eine langfristig orientierte Strategie mit klarer Fokussierung auf das Kerngeschäft LTL. Kernelemente der Unternehmensführung sind
- Konservatives Finanzmanagement mit Betonung von Stabilität und Liquidität
- Kontinuierliche Investitionen in Terminals, Fuhrpark, Sicherheit und IT-Systeme
- Strikte Kostenkontrolle bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung hoher Servicelevel
- Selektive Expansion des Terminalnetzes und Verbesserung der Netzwerkeffizienz
Branchen- und Regionalanalyse
Old Dominion ist primär im nordamerikanischen Güterverkehr tätig, mit Schwerpunkt auf den Vereinigten Staaten. Der LTL-Markt ist stark mit der Industrieproduktion, dem Konsumgütersektor und zunehmend auch mit dem E-Commerce-Segment verflochten. Er ist zyklisch, aber strukturell bedeutend, da viele Lieferketten auf flexible Teil- und Sammelverkehre angewiesen sind. In den USA wirkt die geografische Weite des Marktes als natürlicher Treiber für LTL-Logistiklösungen mit Hub-and-Spoke-Systemen. Zugleich unterliegt die Branche Regulierungen zu Fahrzeiten, Sicherheit und Emissionen. Der Trend zu Just-in-Time- und Just-in-Sequence-Logistik sowie die regionale Diversifikation von Produktionsstandorten halten die Nachfrage nach zuverlässigen LTL-Dienstleistungen strukturell stabil. Schwankungen in Industrieproduktion, Lagerbeständen und Einkaufsmanagerindizes schlagen jedoch deutlich auf Auslastung und Preisniveau durch.
Unternehmensgeschichte und Entwicklung
Old Dominion Freight Line wurde in den 1930er-Jahren in North Carolina gegründet und entwickelte sich von einem regionalen Carrier zu einem landesweit operierenden LTL-Spezialisten. Über Jahrzehnte hinweg expandierte das Unternehmen durch den schrittweisen Aufbau eines nationalen Terminals- und Liniennetzes. Die Deregulierung des US-Transportmarktes ab den 1980er-Jahren schuf neue Wettbewerbsbedingungen, in denen ODFL seine Stärken in Effizienz und Servicequalität ausbauen konnte. Anstatt auf aggressive Übernahmen zu setzen, wuchs das Unternehmen weitgehend organisch, ergänzte das Netzwerk gezielt und investierte stetig in moderne Flotten. Im Verlauf seiner Börsennotierung etablierte sich Old Dominion als einer der qualitativ führenden LTL-Carrier in den USA und stärkte seinen Ruf als verlässlicher Partner für Industrie, Handel und Logistikdienstleister.
Sonstige Besonderheiten
Old Dominion Freight Line legt besonderen Wert auf Sicherheitsstandards und Fahrerqualifikation, was sich in niedrigen Unfall- und Schadensquoten widerspiegelt. Zudem verfolgt das Unternehmen Programme zur Flottenerneuerung, um Kraftstoffeffizienz und Emissionswerte zu verbessern. Die starke Betonung einer einheitlichen Unternehmenskultur über alle Terminals hinweg ist ein weiterer Besonderheitsfaktor, der Mitarbeiterbindung und Servicequalität unterstützen soll. ODFL nutzt moderne Telematik, Routing-Algorithmen und automatisierte Sortiertechnik in Terminals, um Durchlaufzeiten zu verkürzen und die Kapazitätsauslastung zu optimieren. Die konsequente Konzentration auf das LTL-Kerngeschäft unterscheidet das Unternehmen von diversifizierten Logistikkonzernen, die mehrere Produktlinien parallel führen.
Chancen und Risiken für konservative Anleger
Für konservative Anleger ergeben sich bei Old Dominion Freight Line sowohl strukturelle Chancen als auch beachtliche Risiken. Auf der Chancenseite stehen
- Eine führende Position im qualitativ hochwertigen LTL-Segment mit ausgeprägten Netzwerkeffekten
- Ein integriertes, schwer replizierbares Terminal- und Liniennetz als infrastruktureller Burggraben
- Konservative Finanzkultur und fokussiertes Geschäftsmodell ohne starke Diversifikation in volatile Nebenbereiche
- Strukturelle Nachfrage nach zuverlässigen Stückgutdiensten durch Industrie, Handel und E-Commerce
- Zyklische Abhängigkeit von der Konjunktur in den USA und Nordamerika insgesamt
- Intensiver Preiswettbewerb im LTL-Markt und potenzieller Margendruck bei Nachfrageschwäche
- Steigende regulatorische Anforderungen an Emissionen, Sicherheit und Arbeitsbedingungen
- Kapitalintensität des Geschäfts mit hohen laufenden Investitionen in Terminals, Flotte und IT
- Technologische Veränderungen, die Effizienzgewinne auch Wettbewerbern ermöglichen
Stammdaten
| Marktkapitalisierung | 28,93 Mrd. € |
| Aktienanzahl | 213,50 Mio. |
| Streubesitz | 9,82% |
| Währung | EUR |
| Land | USA |
| Sektor | Industrie |
| Branche | Straßen- u. Schienenverkehr |
| Aktientyp | Stammaktie |
Aktionärsstruktur
| +10,83% | Vanguard Group Inc |
| +7,07% | BlackRock Inc |
| +6,36% | T. Rowe Price Associates, Inc. |
| +3,67% | State Street Corp |
| +2,58% | Bank of New York Mellon Corp |
| +2,39% | Geode Capital Management, LLC |
| +1,71% | Atlantic Trust Group, LLC |
| +1,62% | Morgan Stanley - Brokerage Accounts |
| +1,59% | Amvescap Plc. |
| +1,40% | T. Rowe Price Investment Management,Inc. |
| +1,39% | JPMorgan Chase & Co |
| +1,22% | Capital World Investors |
| +1,09% | NORGES BANK |
| +1,09% | Goldman Sachs Group Inc |
| +0,92% | Lazard Asset Management LLC |
| +0,88% | Northern Trust Corp |
| +0,86% | FMR Inc |
| +0,80% | ClearBridge Advisors, LLC |
| +0,74% | Ameriprise Financial Inc |
| +0,73% | UBS Asset Mgmt Americas Inc |
| +41,25% | Weitere |
| +9,82% | Streubesitz |
Community-Beiträge zu Old Dominion Freight Line Inc
Chris_13
Slim
Danke für das Update!
slim_nesbit
ODFL Chart
Update des Langfristchartes mit frischen Kursziellinien. Ich habe die alten Kursziellinien drin gelassen (oben dünn gestrichelt), damit man sieht, wie die Korrekturen der Analysten nur innerhalb eines Jahres ausgefallen sind.
Maßgeblich im Umgang mit dem Titel sollte das Verhalten des Kurses in der Nähe der beiden aufsteigenden Trendlinien, die beiden grau gestrichelten, sein; diesee sind 18% bzw. 38% entfernt. Klar - sehen die Analysten den Wert auf dem aktuellen Niveau einigermaßen fair und stabil bewertet; aber die Erträge müssten doppelt so stark steigen wie es vom Markt erwartet wird, damit der Titel für Käufe wieder attraktiv wird und genau da gibt es aktuell noch zu viele black boxes. Ein Aufhellen durch das FED-Stühlerücken, das aller spätestens nächsten Frühling vollzogen sein wird, könnte hier schon wieder zu Überlagerung führen. Also Kursanstiegen, die sich finanzmathematisch eigentlich nicht herleiten lassen. Damit hat ODFL erst einmal seine langfristig so wunderbaren Rentnerpapiereigenschaften eingebüßt, ich hoffe nur vorübergehend.
MrTrillion3
US6795801009 - Old Dominion Freight Line
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Chris_13
Slim
Danke!!!
slim_nesbit
ODFL
der interessante Korridor beginnt 12 - 15% unterhalb des heutigen Kurses. In diesem waagerechtem Kanal könnte die Aktie wieder kaufbar werden.
Aus dem Chart und den forecasts wäre dort die sinnvollste Range, über swing nach oben oder dem Eröffnen einer Position nachzudenken.
Was noch nicht drin ist, sind die tatsächlichen, ökonomischen Auswirkungen aus der Trumppolitik. In den Statistiken überlagern sich die Erfolge aus dem Einsatz von AI mit den negativen Tendenzen aus Ausweisungen und Zöllen.
Man kann also diesen Statistiken nicht richtig trauen; es nicht erkennbar, ob die Konjunktur stabil ist oder sich dahinter noch ein weiteres Abkühlen für den Transportsektor verbirgt. Ich habe auch keine Ahnung wie man da an detaillierte Daten oder Simulationen kommen kann.
Ohne diese Unsicherheiten wäre der Korridor zwischen 120 - 128 USD ziemlich sauber begründbar.
slim_nesbit
ODFL Chart
jetzt beginnt dieser 18% breite Korridor, über den ich vor rd. Jahr geschrieben habe.
Ist noch kein Kauf, dafür ist einfach noch zu unklar, wann und wie sich die Verschränkungen auch im Frachtcontainer zeigen.
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Häufig gestellte Fragen zur Old Dominion Freight Line Aktie und zum Old Dominion Freight Line Kurs
Der aktuelle Kurs der Old Dominion Freight Line Aktie liegt bei 145,0265 €.
Für 1.000€ kann man sich 6,90 Old Dominion Freight Line Aktien kaufen.
Das Tickersymbol der Old Dominion Freight Line Aktie lautet ODFL.
Die 1 Monats-Performance der Old Dominion Freight Line Aktie beträgt aktuell 7,85%.
Die 1 Jahres-Performance der Old Dominion Freight Line Aktie beträgt aktuell -10,45%.
Der Aktienkurs der Old Dominion Freight Line Aktie liegt aktuell bei 145,0265 EUR. In den letzten 30 Tagen hat die Aktie eine Performance von 7,85% erzielt.
Auf 3 Monate gesehen weist die Aktie von Old Dominion Freight Line eine Wertentwicklung von 20,63% aus und über 6 Monate sind es 4,72%.
Auf 3 Monate gesehen weist die Aktie von Old Dominion Freight Line eine Wertentwicklung von 20,63% aus und über 6 Monate sind es 4,72%.
Das 52-Wochen-Hoch der Old Dominion Freight Line Aktie liegt bei 209,49 $.
Das 52-Wochen-Tief der Old Dominion Freight Line Aktie liegt bei 126,03 $.
Das Allzeithoch von Old Dominion Freight Line liegt bei 233,23 $.
Das Allzeittief von Old Dominion Freight Line liegt bei 4,01 $.
Die Volatilität der Old Dominion Freight Line Aktie liegt derzeit bei 39,73%. Diese Kennzahl zeigt, wie stark der Kurs von Old Dominion Freight Line in letzter Zeit schwankte.
Die Marktkapitalisierung beträgt 28,93 Mrd. €
Insgesamt sind 216,5 Mio Old Dominion Freight Line Aktien im Umlauf.
Vanguard Group Inc hält +10,83% der Aktien und ist damit Hauptaktionär.
Am 28.03.2024 gab es einen Split im Verhältnis 1:2.
Am 28.03.2024 gab es einen Split im Verhältnis 1:2.
Laut money:care Nachhaltigkeitsscore liegt die Nachhaltigkeit von Old Dominion Freight Line bei 21%. Erfahre hier mehr
Old Dominion Freight Line hat seinen Hauptsitz in USA.
Old Dominion Freight Line gehört zum Sektor Straßen- u. Schienenverkehr.
Das KGV der Old Dominion Freight Line Aktie beträgt 33,03.
Der Jahresumsatz des Geschäftsjahres 2024 von Old Dominion Freight Line betrug 5.814.810.000 $.
Die nächsten Termine von Old Dominion Freight Line sind:
- 31.03.2026 - Quartalsmitteilung
Ja, Old Dominion Freight Line zahlt Dividenden. Zuletzt wurde am 03.12.2025 eine Dividende in Höhe von 0,28 $ (0,24 €) gezahlt.
Zuletzt hat Old Dominion Freight Line am 03.12.2025 eine Dividende in Höhe von 0,28 $ (0,24 €) gezahlt.
Dies entspricht einer Dividendenrendite von 0,17%. Die Dividende wird monatlich gezahlt.
Dies entspricht einer Dividendenrendite von 0,17%. Die Dividende wird monatlich gezahlt.
Die letzte Dividende von Old Dominion Freight Line wurde am 03.12.2025 in Höhe von 0,28 $ (0,24 €) je Aktie ausgeschüttet.
Das ergibt, basierend auf dem aktuellen Kurs, eine Dividendenrendite von 0,17%.
Das ergibt, basierend auf dem aktuellen Kurs, eine Dividendenrendite von 0,17%.
Die Dividende wird monatlich gezahlt.
Der letzte Zahltag der Dividende war am 03.12.2025. Es wurde eine Dividende in Höhe von 0,28 $ (0,24 €) gezahlt.
Um eine Dividende ausgezahlt zu bekommen, muss man die Aktie am Ex-Tag (Ex-Date) im Depot haben.