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Meldung des Tages: Die Lizenz, über die niemand spricht, und warum Wettbewerber keine bekommen

DB InfraGo klagt gegen BNetzA-Entscheidung zur Zuteilung von 25 Prozent Kapazität auf Fernstrecken

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Gemünden - DB Cargo mit Ellok Baureihe 187 überquert den Main mit einem Güterzug des Einzelwagenverkehrs
- ©Deutsche Bahn AG / Georg Wagner

Die Deutsche Bahn klagt gegen die Bundesnetzagentur, die mehr Trassenkapazitäten für Wettbewerber (wie Italo) freigeben will, um Konflikte zu vermeiden.

Die DB-Tochter InfraGo strebt ein Eilverfahren gegen einen Beschluss der Bundesnetzagentur an, wonach auf hochbelasteten Strecken mindestens 25 % der Kapazitäten an Wettbewerber vergeben werden müssen. Die Bahn befürchtet dadurch rechtliche und praktische Probleme bei der Trassenbewirtschaftung sowie eine Zunahme von Nutzungskonflikten. Hintergrund der Regelung ist der geplante Markteintritt des italienischen Bahnunternehmens Italo in den deutschen Fernverkehr ab dem Jahr 2028.

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