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Uber Technologies Aktie

Aktie
WKN:  A2PHHG ISIN:  US90353T1007 US-Symbol:  UBER Branche:  Software Land:  USA
82,86 $
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70,703 € 02.01.26
Depot/Watchlist
Marktkapitalisierung *
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Streubesitz
14,41%
KGV
13,11
neu: Nachhaltigkeits-Score
17 %
Index-Zuordnung
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Uber Technologies Aktie Chart

Unternehmensbeschreibung

Uber Technologies Inc. ist ein global agierender Technologie- und Mobilitätskonzern mit Fokus auf digital vermittelte Fahrten, Logistiklösungen und zunehmend integrierte Plattformdienste. Das Unternehmen versteht sich als intermediärer Marktplatz, der mittels App-basierter Vermittlung Angebot und Nachfrage im Personen- und Gütertransport zusammenführt. Kern des Geschäftsmodells ist die skalierbare Plattformökonomie, die auf Netzwerkeffekten, datengetriebenem Pricing und einer hohen Markenbekanntheit in urbanen Zentren beruht. Für institutionelle und konservative Anleger steht Uber sinnbildlich für die Disruption traditioneller Taxi-, Liefer- und Logistikketten durch digitale Plattformen und Algorithmen.

Geschäftsmodell und Wertschöpfungslogik

Ubers Geschäftsmodell basiert primär auf der Vermittlung von Fahrten und Lieferaufträgen zwischen unabhängigen Fahrern, Kurieren, Restaurants, Händlern und Endkunden. Das Unternehmen agiert überwiegend als Plattformbetreiber und nicht als klassischer Asset-Eigentümer. Fahrzeuge, operative Assets und Personalkosten liegen maßgeblich bei Partnern, während Uber die technologische Infrastruktur, die Zahlungsabwicklung, das dynamische Pricing, das Matching von Angebot und Nachfrage sowie das Risikomanagement verantwortet. Die Erlösquellen speisen sich vor allem aus:
  • Vermittlungsgebühren auf Ride-Hailing-Transaktionen
  • Kommissionen und Servicegebühren im Liefer- und Logistiksegment
  • Zunehmend aus Werbeerlösen und Zusatzdiensten innerhalb des Ökosystems
Der wirtschaftliche Kern liegt damit in Skalenvorteilen, einer hohen Auslastung der Plattform, fortgeschrittenen Algorithmen zur Routen- und Preissetzung sowie in Cross-Selling-Potenzialen zwischen verschiedenen Services wie Ride-Hailing, Essenslieferungen und Logistik. Durch eine starke App-Penetration in Ballungsräumen kann Uber Netzwerkeffekte realisieren, die Markteintrittsbarrieren für neue Wettbewerber erhöhen.

Mission und strategische Ausrichtung

Uber formuliert seine Mission als das Ziel, Mobilität und Zustellung so zuverlässig und allgegenwärtig zu machen wie fließendes Wasser, dabei jedoch zunehmend auch nachhaltig und effizient zu agieren. Diese Mission beinhaltet mehrere strategische Stoßrichtungen:
  • Reduktion der Reibung in der urbanen Mobilität durch On-Demand-Dienste
  • Integration verschiedener Transportmodi in einer Plattform
  • Aufbau eines globalen Markenvertrauens in eine konsistente Nutzererfahrung
  • Schrittweise Ergänzung um nachhaltigere Mobilitätsformen und Elektrifizierung
Die Mission dient zugleich als übergeordnete Leitlinie für Investitionen in Technologie, Partnerschaften mit Städten, ÖPNV-Betreibern und Flottenpartnern sowie für regulatorische Verhandlungen in Schlüsselmärkten.

Produkte und Dienstleistungen

Uber bietet ein Portfolio differenzierter Mobilitäts- und Lieferdienste an, die regional angepasst werden. Zentrale Produktkategorien sind:
  • Ride-Hailing: Standardfahrten, Premiumfahrten, Fahrgemeinschaften, Flughafentransfers sowie spezialisierte Angebote wie größere Fahrzeuge oder barriereärmere Optionen.
  • Essenslieferung: On-Demand-Bestellungen aus Restaurants und zunehmend auch aus Lebensmittel- und Convenience-Segmenten, inklusive geplanter Lieferfenster und abonnementbasierter Vorteile.
  • Logistik- und Frachtlösungen: Digitale Speditionsdienste, die Verlader und Frachtführer über eine Plattform verbinden, inklusive Sichtbarkeit über Lieferketten, Kapazitätsmanagement und Routingoptimierung.
  • Zusatz- und Plattformdienste: Treueprogramme, Werbeplätze für Restaurants und Händler, Flotten- und Fahrzeuglösungen über Partner, sowie Testfelder in Bereichen wie E-Bikes, E-Scooter oder Intermodalitäts-Angebote über Partnerintegrationen.
Dieses Dienstespektrum soll die Plattformbindung erhöhen, Cross-Nutzung fördern und die Auslastung sowohl auf Fahrer- als auch auf Kundenseite steigern.

Business Units und Segmentstruktur

Uber gliedert seine Aktivitäten in mehrere wesentliche Geschäftseinheiten, die im Kapitalmarkt meist anhand der Berichtssegmente wahrgenommen werden:
  • Mobility: Das Kerngeschäft mit Ride-Hailing-Services in zahlreichen Metropolregionen weltweit, inklusive Premium- und Spezialkategorien. Dieses Segment fokussiert sich auf Ertragsskalierung, operative Effizienz und Ausbau von Partnerschaften mit Flughäfen sowie städtischen Behörden.
  • Delivery: Essens- und Lebensmittellieferungen mit Fokus auf Restaurant- und Händlerakquise, optimierte Logistik, Ausbau von Werbeinventar und differenzierten Preisstrukturen. Das Segment positioniert sich als On-Demand-Commerce-Plattform.
  • Freight (Logistik): Vermittlung von Frachtkapazitäten in der Straßengüterlogistik, Ausbau digitaler Frachtmarktplätze und Integration von Telematik- und Sichtbarkeitslösungen für Verlader.
Zusätzlich investiert Uber in angrenzende Initiativen und Technologien, etwa in Partnerschaften rund um autonome Fahr- und Lieferlösungen oder in Mobility-as-a-Service-Integrationen, die jedoch nicht mehr als eigenständige, breitenwirksame Konsumentenprodukte im Vordergrund stehen, sondern eher als strategische Langfristoptionen.

Alleinstellungsmerkmale und Burggräben

Ubers potenzielle Moats beruhen auf einer Kombination aus Netzwerkeffekten, Datenkompetenz und operativer Skalierung. Wichtige Differenzierungsfaktoren sind:
  • Globale Markenbekanntheit und hohe App-Durchdringung mit großer aktiver Nutzerbasis in urbanen Zentren.
  • Datengestützte Optimierung von Matching, Routen und dynamischem Pricing mit umfangreichen historischen Fahr- und Lieferdaten.
  • Plattformübergreifende Nutzung durch Kunden und Fahrer, die zwischen Mobilität, Lieferdiensten und gegebenenfalls Frachtlösungen wechseln können.
  • Verhandlungsmacht gegenüber Partnern, Werbekunden und Flottenanbietern durch volumengetriebene Skaleneffekte.
Diese Burggräben sind jedoch nicht unantastbar, da regulatorische Vorgaben, lokale Konkurrenz mit hoher Preissensitivität und technologische Konvergenz einen anhaltenden Wettbewerbsdruck ausüben. Gleichwohl erschweren Netzwerkeffekte und Markenvertrauen den schnellen Aufbau vergleichbarer Plattformen in großem Maßstab.

Wettbewerbsumfeld

Uber operiert in stark fragmentierten und hochkompetitiven Märkten. Im Bereich Ride-Hailing konkurriert das Unternehmen unter anderem mit regional dominanten Plattformen in Asien, Lateinamerika, Europa und dem Nahen Osten sowie mit traditionellen Taxiunternehmen, lokalen App-Anbietern und wachsender Shared-Mobility-Konkurrenz. Im Delivery-Segment steht Uber im Wettbewerb mit global und regional etablierten Lieferplattformen, Quick-Commerce-Anbietern, Supermarkt-Lieferdiensten und vertikal integrierten Restaurantketten, die eigene Apps nutzen. Im Fracht- und Logistikgeschäft tritt Uber gegen klassische Spediteure, digitale Frachtbörsen und Logistik-Start-ups an. Der Wettbewerb zeichnet sich durch aggressive Nutzerakquise, Promotions, Differenzierung über Lieferzeiten, Servicequalität und Angebotsbreite aus. Markteintrittsbarrieren sind technologisch gesunken, werden jedoch durch regulatorische Hürden, Kapitalbedarf und lokale Markenbindung wieder erhöht.

Management, Governance und Strategie

Das Management von Uber folgt einer technologiegetriebenen, aber zunehmend auf operative Effizienz ausgerichteten Strategie. Nach einer frühen Phase starken Wachstums und erheblichen Expansionen, begleitet von internen Kulturdebatten und Führungswechseln, liegt der Schwerpunkt mittlerweile stärker auf:
  • Disziplinierter Kapitalallokation und Fokus auf Profitabilität einzelner Segmente
  • Risikoreduzierung durch Kooperationen, Rückzug aus besonders konfliktträchtigen Märkten und Beteiligungstausch mit lokalen Wettbewerbern
  • Stärkung der Corporate Governance und Compliance-Strukturen, insbesondere im Hinblick auf Arbeitsrecht, Datenschutz und regulatorische Anforderungen
  • Vertiefung von Partnerschaften mit Städten, ÖPNV-Betreibern, Flughäfen und Flottenpartnern, um das Image als integrativer Mobilitätspartner zu untermauern
Für konservative Anleger ist relevant, dass sich die Managementstrategie von einer reinen Wachstumsorientierung hin zu einer balancierteren Ausrichtung zwischen Skalierung und nachhaltiger Ertragskraft entwickelt hat, ohne jedoch das inhärente Branchenrisiko völlig zu eliminieren.

Branchen- und Regionalanalyse

Uber agiert an der Schnittstelle mehrerer Branchen: urbaner Mobilitätsdienste, Plattformökonomie, E-Commerce-Logistik und digitaler Frachtvermittlung. Diese Branchen weisen strukturell hohe Wachstumschancen auf, sind aber von intensiver Regulierung und hohen politischen Eingriffsmöglichkeiten geprägt. Im Mobilitätssektor beeinflussen arbeitsrechtliche Einordnungen von Fahrern, Lizenzanforderungen, Datenschutzregeln und kommunale Verkehrspolitik das Geschäftsmodell. In der Essenslieferung und im Quick-Commerce verschärfen saisonale Schwankungen, Preissensitivität und die Integration stationären Handels den Wettbewerbsdruck. Regional ist Uber in Nordamerika besonders stark verankert, besitzt aber signifikante Präsenz in Lateinamerika, Europa, Teilen des Nahen Ostens, Afrikas und ausgewählten asiatischen Märkten. Die regionale Diversifikation reduziert die Abhängigkeit von einzelnen Märkten, erhöht aber die Komplexität regulatorischer Compliance, Währungsrisiken und politischer Unsicherheiten. Für erfahrene Anleger zwischen 50 und 60 Jahren ist zudem relevant, dass sich die langfristige Nachfrage nach urbaner On-Demand-Mobilität und Lieferdiensten tendenziell positiv entwickelt, parallel zu Urbanisierung, veränderten Konsumgewohnheiten und der weiteren Verbreitung digitaler Zahlungs- und Bestelllösungen.

Unternehmensgeschichte und Entwicklung

Uber wurde Ende der 2000er-Jahre in den Vereinigten Staaten als App-basierter Limousinenservice gegründet und entwickelte sich rasch zu einem Synonym für Ride-Hailing. Frühzeitige internationale Expansion, umfangreiche Finanzierungsrunden und aggressives Marktpenetrationsverhalten kennzeichneten die Anfangsphase. Parallel kam es zu wiederkehrenden Konflikten mit lokalen Taxiunternehmen, Regulierungsbehörden und Interessengruppen. Die Unternehmensgeschichte ist geprägt von schnellen Markteintritten und gelegentlichen strategischen Rückzügen, bei denen Uber Marktanteile teilweise gegen Beteiligungen an regionalen Wettbewerbern eintauschte. Über die Zeit erweiterte Uber sein Modell von Fahrdiensten auf Essenslieferungen und später Frachtlösungen. Interne Governance-Themen, Kulturdebatten und Führungswechsel führten zu einer strategischen Neuausrichtung mit stärkerem Fokus auf Compliance, Reputation und aktiver Zusammenarbeit mit Städten. Der Börsengang markierte den Übergang vom reinen Wachstumsfokus zu einer intensiveren Betrachtung der Kapitalmarktanforderungen in Bezug auf Transparenz, Profitabilität und Risikomanagement.

Besonderheiten und ESG-Aspekte

Uber weist mehrere Besonderheiten auf, die für konservative Anleger von Bedeutung sind. Dazu zählen die atypische Struktur der Beschäftigungsverhältnisse, die in vielen Märkten auf selbstständigen Fahrern und Kurieren beruht, sowie die damit verbundenen arbeitsrechtlichen und sozialen Debatten. Zudem steht das Unternehmen im Kontext von ESG-Kriterien im Spannungsfeld zwischen potenziell reduzierter Pkw-Besitzquote und erhöhter Fahrleistung im urbanen Verkehr. Uber investiert in Programme zur Förderung der Elektrifizierung von Fahrzeugflotten, in Kooperationen mit Ladeinfrastrukturpartnern und in Sicherheitsfunktionen in der App. Gleichzeitig muss das Unternehmen Datenschutz, algorithmische Fairness, Plattformtransparenz und Vergütungsmodelle für Partner fortlaufend adressieren. Die regulatorische Behandlung der Plattformarbeit bleibt ein wesentlicher Unsicherheitsfaktor, der die Kostenstruktur und das Geschäftsmodell beeinflussen kann.

Chancen für langfristige Investoren

Für langfristig orientierte, aber risikobewusste Investoren bietet Uber verschiedene strukturelle Chancen. Erstens profitieren Ride-Hailing, Essenslieferung und On-Demand-Logistik von Megatrends wie Urbanisierung, Digitalisierung des Konsums und wachsender Akzeptanz von Plattformarbeit. Zweitens schafft die Kombination aus Mobility, Delivery und Freight Cross-Selling-Potenzial und eine stärkere Monetarisierung der bestehenden Nutzerbasis, etwa über Werbung und Zusatzdienste. Drittens kann eine fortschreitende Konsolidierung in einzelnen Märkten die Preissetzungsmacht stärken und promotionsgetriebene Wettbewerbsdynamiken reduzieren. Viertens eröffnet die fortlaufende Automatisierung, unter anderem durch algorithmische Optimierung, Routenplanung und perspektivisch mehr Autonomie in Teilbereichen der Logistik, Effizienzgewinne. Für konservative Anleger sind zudem potenzielle Skaleneffekte interessant, die mit zunehmender Auslastung und besserer Kostenkontrolle in profitableren Kernmärkten einhergehen können.

Risiken und Unsicherheiten aus konservativer Perspektive

Dem stehen signifikante Risiken gegenüber, die ein Investment für konservative Anleger anspruchsvoll machen. Zu den wichtigsten Risikofaktoren zählen:
  • Regulatorische Unsicherheit bezüglich der Einstufung von Fahrern und Kurieren, die die Kostenbasis und Flexibilität erheblich beeinflussen kann.
  • Intensiver Wettbewerb in allen Kernsegmenten mit Preisdruck, hohen Marketingausgaben und potenziell zyklischer Nachfrageentwicklung.
  • Abhängigkeit von urbanen Ballungszentren und makroökonomischen Rahmenbedingungen, einschließlich Konsumlaune und Arbeitsmarktentwicklungen.
  • Reputationsrisiken durch Sicherheitsvorfälle, Datenschutzprobleme oder mediale Kritik an Arbeitsbedingungen und Vergütungsmodellen.
  • Technologische Disruption etwa durch autonome Mobilität, die Chancen bietet, aber auch neue Wettbewerber anziehen und bestehende Partnerschaften verschieben kann.
Aus Sicht eines konservativen Anlegers erfordert ein Engagement in Uber daher eine hohe Risikotoleranz, eine langfristige Perspektive und die Bereitschaft, regulatorische und wettbewerbsbezogene Volatilität zu akzeptieren. Eine Bewertung des Unternehmens sollte nicht allein auf Wachstumserwartungen, sondern auch auf der Tragfähigkeit des Plattformmodells unter strengeren Regulierungen und der Fähigkeit des Managements zur nachhaltigen Kostenkontrolle beruhen, ohne dass daraus eine konkrete Anlageempfehlung abgeleitet werden sollte.

Kursdaten

Geld/Brief -   / -  
Spread -
Schluss Vortag 81,71 $
Gehandelte Stücke 4.461.044
Tagesvolumen Vortag 231.045.808 $
Tagestief 82,415 $
Tageshoch 82,91 $
52W-Tief 60,63 $
52W-Hoch 101,98 $
Jahrestief 81,435 $
Jahreshoch 82,86 $

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05.11.25
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Uber: 5.000 autonome Fahrzeuge sind nur der Anfang
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Nachrichtenlage zusammengefasst

  • Uber hat kürzlich seine Pläne zur Erweiterung der Dienstleistungen bekannt gegeben, um den wachsenden Anforderungen im Liefer- und Fahrdienstsektor gerecht zu werden.
  • Das Unternehmen berichtet von einem Anstieg der aktiven Nutzer auf der Plattform, was auf eine erhöhte Marktakzeptanz und Nutzung seiner Dienste hinweist.
  • Analysten heben die Innovationskraft von Uber hervor, insbesondere im Bereich der autonomen Fahrzeuge und der Elektrifizierung der Flotte, was langfristig die Betriebskosten senken könnte.
  • Obwohl Uber seine Umsatzprognosen angehoben hat, gibt es Besorgnis über den anhaltenden Wettbewerb im Mobilitätssektor, insbesondere von neuen und bestehenden Rivalen.
Hinweis

Fundamentale Kennzahlen (2024)

Umsatz in Mio. 43.978 $
Operatives Ergebnis (EBIT) in Mio. 2.799 $
Jahresüberschuss in Mio. 9.845 $
Umsatz je Aktie 20,54 $
Gewinn je Aktie 4,60 $
Gewinnrendite +45,67%
Umsatzrendite +22,41%
Return on Investment +19,21%
Marktkapitalisierung in Mio. 129.171 $
KGV (Kurs/Gewinn) 13,11
KBV (Kurs/Buchwert) 5,99
KUV (Kurs/Umsatz) 2,94
Eigenkapitalrendite +45,72%
Eigenkapitalquote +42,07%

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Übersicht Handelsplätze

Handelsplatz
Letzter
Änderung
Vortag
Zeit
Düsseldorf 70,34 € +1,30%
69,44 € 02.01.26
Frankfurt 70,95 € +2,31%
69,35 € 02.01.26
Hamburg 71,04 € +2,94%
69,01 € 02.01.26
Hannover 71,04 € +2,94%
69,01 € 02.01.26
München 70,36 € +1,82%
69,10 € 02.01.26
Stuttgart 70,52 € +1,42%
69,53 € 02.01.26
Xetra 71,11 € +2,10%
69,65 € 02.01.26
L&S RT 70,71 € +1,61%
69,59 € 02.01.26
NYSE 82,86 $ +1,41%
81,71 $ 02.01.26
Nasdaq 82,84 $ +1,41%
81,685 $ 02.01.26
AMEX 82,815 $ +1,36%
81,705 $ 02.01.26
Wien 71,11 € +2,20%
69,58 € 02.01.26
SIX Swiss Exchange 65,35 ¤ +45,81%
44,82 ¤ 30.12.25
Tradegate 70,65 € +1,55%
69,57 € 02.01.26
Quotrix 69,77 € +0,20%
69,63 € 02.01.26
Gettex 70,83 € +1,64%
69,69 € 02.01.26
Weitere Börsenplätze

Historische Kurse

Datum
Kurs
Volumen
01.01.26 81,71 231 M
31.12.25 81,71 565 M
30.12.25 82,12 578 M
29.12.25 81,50 412 M
26.12.25 81,26 209 M
Weitere Historische Kurse

Performance

Zeitraum Kurs %
1 Woche 81,26 $ +0,55%
1 Monat 87,57 $ -6,69%
6 Monate 92,05 $ -11,23%
1 Jahr 63,17 $ +29,35%
5 Jahre 51,00 $ +60,22%

Unternehmensprofil Uber Technologies Inc

Uber Technologies Inc. ist ein global agierender Technologie- und Mobilitätskonzern mit Fokus auf digital vermittelte Fahrten, Logistiklösungen und zunehmend integrierte Plattformdienste. Das Unternehmen versteht sich als intermediärer Marktplatz, der mittels App-basierter Vermittlung Angebot und Nachfrage im Personen- und Gütertransport zusammenführt. Kern des Geschäftsmodells ist die skalierbare Plattformökonomie, die auf Netzwerkeffekten, datengetriebenem Pricing und einer hohen Markenbekanntheit in urbanen Zentren beruht. Für institutionelle und konservative Anleger steht Uber sinnbildlich für die Disruption traditioneller Taxi-, Liefer- und Logistikketten durch digitale Plattformen und Algorithmen.

Geschäftsmodell und Wertschöpfungslogik

Ubers Geschäftsmodell basiert primär auf der Vermittlung von Fahrten und Lieferaufträgen zwischen unabhängigen Fahrern, Kurieren, Restaurants, Händlern und Endkunden. Das Unternehmen agiert überwiegend als Plattformbetreiber und nicht als klassischer Asset-Eigentümer. Fahrzeuge, operative Assets und Personalkosten liegen maßgeblich bei Partnern, während Uber die technologische Infrastruktur, die Zahlungsabwicklung, das dynamische Pricing, das Matching von Angebot und Nachfrage sowie das Risikomanagement verantwortet. Die Erlösquellen speisen sich vor allem aus:
  • Vermittlungsgebühren auf Ride-Hailing-Transaktionen
  • Kommissionen und Servicegebühren im Liefer- und Logistiksegment
  • Zunehmend aus Werbeerlösen und Zusatzdiensten innerhalb des Ökosystems
Der wirtschaftliche Kern liegt damit in Skalenvorteilen, einer hohen Auslastung der Plattform, fortgeschrittenen Algorithmen zur Routen- und Preissetzung sowie in Cross-Selling-Potenzialen zwischen verschiedenen Services wie Ride-Hailing, Essenslieferungen und Logistik. Durch eine starke App-Penetration in Ballungsräumen kann Uber Netzwerkeffekte realisieren, die Markteintrittsbarrieren für neue Wettbewerber erhöhen.

Mission und strategische Ausrichtung

Uber formuliert seine Mission als das Ziel, Mobilität und Zustellung so zuverlässig und allgegenwärtig zu machen wie fließendes Wasser, dabei jedoch zunehmend auch nachhaltig und effizient zu agieren. Diese Mission beinhaltet mehrere strategische Stoßrichtungen:
  • Reduktion der Reibung in der urbanen Mobilität durch On-Demand-Dienste
  • Integration verschiedener Transportmodi in einer Plattform
  • Aufbau eines globalen Markenvertrauens in eine konsistente Nutzererfahrung
  • Schrittweise Ergänzung um nachhaltigere Mobilitätsformen und Elektrifizierung
Die Mission dient zugleich als übergeordnete Leitlinie für Investitionen in Technologie, Partnerschaften mit Städten, ÖPNV-Betreibern und Flottenpartnern sowie für regulatorische Verhandlungen in Schlüsselmärkten.

Produkte und Dienstleistungen

Uber bietet ein Portfolio differenzierter Mobilitäts- und Lieferdienste an, die regional angepasst werden. Zentrale Produktkategorien sind:
  • Ride-Hailing: Standardfahrten, Premiumfahrten, Fahrgemeinschaften, Flughafentransfers sowie spezialisierte Angebote wie größere Fahrzeuge oder barriereärmere Optionen.
  • Essenslieferung: On-Demand-Bestellungen aus Restaurants und zunehmend auch aus Lebensmittel- und Convenience-Segmenten, inklusive geplanter Lieferfenster und abonnementbasierter Vorteile.
  • Logistik- und Frachtlösungen: Digitale Speditionsdienste, die Verlader und Frachtführer über eine Plattform verbinden, inklusive Sichtbarkeit über Lieferketten, Kapazitätsmanagement und Routingoptimierung.
  • Zusatz- und Plattformdienste: Treueprogramme, Werbeplätze für Restaurants und Händler, Flotten- und Fahrzeuglösungen über Partner, sowie Testfelder in Bereichen wie E-Bikes, E-Scooter oder Intermodalitäts-Angebote über Partnerintegrationen.
Dieses Dienstespektrum soll die Plattformbindung erhöhen, Cross-Nutzung fördern und die Auslastung sowohl auf Fahrer- als auch auf Kundenseite steigern.

Business Units und Segmentstruktur

Uber gliedert seine Aktivitäten in mehrere wesentliche Geschäftseinheiten, die im Kapitalmarkt meist anhand der Berichtssegmente wahrgenommen werden:
  • Mobility: Das Kerngeschäft mit Ride-Hailing-Services in zahlreichen Metropolregionen weltweit, inklusive Premium- und Spezialkategorien. Dieses Segment fokussiert sich auf Ertragsskalierung, operative Effizienz und Ausbau von Partnerschaften mit Flughäfen sowie städtischen Behörden.
  • Delivery: Essens- und Lebensmittellieferungen mit Fokus auf Restaurant- und Händlerakquise, optimierte Logistik, Ausbau von Werbeinventar und differenzierten Preisstrukturen. Das Segment positioniert sich als On-Demand-Commerce-Plattform.
  • Freight (Logistik): Vermittlung von Frachtkapazitäten in der Straßengüterlogistik, Ausbau digitaler Frachtmarktplätze und Integration von Telematik- und Sichtbarkeitslösungen für Verlader.
Zusätzlich investiert Uber in angrenzende Initiativen und Technologien, etwa in Partnerschaften rund um autonome Fahr- und Lieferlösungen oder in Mobility-as-a-Service-Integrationen, die jedoch nicht mehr als eigenständige, breitenwirksame Konsumentenprodukte im Vordergrund stehen, sondern eher als strategische Langfristoptionen.

Alleinstellungsmerkmale und Burggräben

Ubers potenzielle Moats beruhen auf einer Kombination aus Netzwerkeffekten, Datenkompetenz und operativer Skalierung. Wichtige Differenzierungsfaktoren sind:
  • Globale Markenbekanntheit und hohe App-Durchdringung mit großer aktiver Nutzerbasis in urbanen Zentren.
  • Datengestützte Optimierung von Matching, Routen und dynamischem Pricing mit umfangreichen historischen Fahr- und Lieferdaten.
  • Plattformübergreifende Nutzung durch Kunden und Fahrer, die zwischen Mobilität, Lieferdiensten und gegebenenfalls Frachtlösungen wechseln können.
  • Verhandlungsmacht gegenüber Partnern, Werbekunden und Flottenanbietern durch volumengetriebene Skaleneffekte.
Diese Burggräben sind jedoch nicht unantastbar, da regulatorische Vorgaben, lokale Konkurrenz mit hoher Preissensitivität und technologische Konvergenz einen anhaltenden Wettbewerbsdruck ausüben. Gleichwohl erschweren Netzwerkeffekte und Markenvertrauen den schnellen Aufbau vergleichbarer Plattformen in großem Maßstab.

Wettbewerbsumfeld

Uber operiert in stark fragmentierten und hochkompetitiven Märkten. Im Bereich Ride-Hailing konkurriert das Unternehmen unter anderem mit regional dominanten Plattformen in Asien, Lateinamerika, Europa und dem Nahen Osten sowie mit traditionellen Taxiunternehmen, lokalen App-Anbietern und wachsender Shared-Mobility-Konkurrenz. Im Delivery-Segment steht Uber im Wettbewerb mit global und regional etablierten Lieferplattformen, Quick-Commerce-Anbietern, Supermarkt-Lieferdiensten und vertikal integrierten Restaurantketten, die eigene Apps nutzen. Im Fracht- und Logistikgeschäft tritt Uber gegen klassische Spediteure, digitale Frachtbörsen und Logistik-Start-ups an. Der Wettbewerb zeichnet sich durch aggressive Nutzerakquise, Promotions, Differenzierung über Lieferzeiten, Servicequalität und Angebotsbreite aus. Markteintrittsbarrieren sind technologisch gesunken, werden jedoch durch regulatorische Hürden, Kapitalbedarf und lokale Markenbindung wieder erhöht.

Management, Governance und Strategie

Das Management von Uber folgt einer technologiegetriebenen, aber zunehmend auf operative Effizienz ausgerichteten Strategie. Nach einer frühen Phase starken Wachstums und erheblichen Expansionen, begleitet von internen Kulturdebatten und Führungswechseln, liegt der Schwerpunkt mittlerweile stärker auf:
  • Disziplinierter Kapitalallokation und Fokus auf Profitabilität einzelner Segmente
  • Risikoreduzierung durch Kooperationen, Rückzug aus besonders konfliktträchtigen Märkten und Beteiligungstausch mit lokalen Wettbewerbern
  • Stärkung der Corporate Governance und Compliance-Strukturen, insbesondere im Hinblick auf Arbeitsrecht, Datenschutz und regulatorische Anforderungen
  • Vertiefung von Partnerschaften mit Städten, ÖPNV-Betreibern, Flughäfen und Flottenpartnern, um das Image als integrativer Mobilitätspartner zu untermauern
Für konservative Anleger ist relevant, dass sich die Managementstrategie von einer reinen Wachstumsorientierung hin zu einer balancierteren Ausrichtung zwischen Skalierung und nachhaltiger Ertragskraft entwickelt hat, ohne jedoch das inhärente Branchenrisiko völlig zu eliminieren.

Branchen- und Regionalanalyse

Uber agiert an der Schnittstelle mehrerer Branchen: urbaner Mobilitätsdienste, Plattformökonomie, E-Commerce-Logistik und digitaler Frachtvermittlung. Diese Branchen weisen strukturell hohe Wachstumschancen auf, sind aber von intensiver Regulierung und hohen politischen Eingriffsmöglichkeiten geprägt. Im Mobilitätssektor beeinflussen arbeitsrechtliche Einordnungen von Fahrern, Lizenzanforderungen, Datenschutzregeln und kommunale Verkehrspolitik das Geschäftsmodell. In der Essenslieferung und im Quick-Commerce verschärfen saisonale Schwankungen, Preissensitivität und die Integration stationären Handels den Wettbewerbsdruck. Regional ist Uber in Nordamerika besonders stark verankert, besitzt aber signifikante Präsenz in Lateinamerika, Europa, Teilen des Nahen Ostens, Afrikas und ausgewählten asiatischen Märkten. Die regionale Diversifikation reduziert die Abhängigkeit von einzelnen Märkten, erhöht aber die Komplexität regulatorischer Compliance, Währungsrisiken und politischer Unsicherheiten. Für erfahrene Anleger zwischen 50 und 60 Jahren ist zudem relevant, dass sich die langfristige Nachfrage nach urbaner On-Demand-Mobilität und Lieferdiensten tendenziell positiv entwickelt, parallel zu Urbanisierung, veränderten Konsumgewohnheiten und der weiteren Verbreitung digitaler Zahlungs- und Bestelllösungen.

Unternehmensgeschichte und Entwicklung

Uber wurde Ende der 2000er-Jahre in den Vereinigten Staaten als App-basierter Limousinenservice gegründet und entwickelte sich rasch zu einem Synonym für Ride-Hailing. Frühzeitige internationale Expansion, umfangreiche Finanzierungsrunden und aggressives Marktpenetrationsverhalten kennzeichneten die Anfangsphase. Parallel kam es zu wiederkehrenden Konflikten mit lokalen Taxiunternehmen, Regulierungsbehörden und Interessengruppen. Die Unternehmensgeschichte ist geprägt von schnellen Markteintritten und gelegentlichen strategischen Rückzügen, bei denen Uber Marktanteile teilweise gegen Beteiligungen an regionalen Wettbewerbern eintauschte. Über die Zeit erweiterte Uber sein Modell von Fahrdiensten auf Essenslieferungen und später Frachtlösungen. Interne Governance-Themen, Kulturdebatten und Führungswechsel führten zu einer strategischen Neuausrichtung mit stärkerem Fokus auf Compliance, Reputation und aktiver Zusammenarbeit mit Städten. Der Börsengang markierte den Übergang vom reinen Wachstumsfokus zu einer intensiveren Betrachtung der Kapitalmarktanforderungen in Bezug auf Transparenz, Profitabilität und Risikomanagement.

Besonderheiten und ESG-Aspekte

Uber weist mehrere Besonderheiten auf, die für konservative Anleger von Bedeutung sind. Dazu zählen die atypische Struktur der Beschäftigungsverhältnisse, die in vielen Märkten auf selbstständigen Fahrern und Kurieren beruht, sowie die damit verbundenen arbeitsrechtlichen und sozialen Debatten. Zudem steht das Unternehmen im Kontext von ESG-Kriterien im Spannungsfeld zwischen potenziell reduzierter Pkw-Besitzquote und erhöhter Fahrleistung im urbanen Verkehr. Uber investiert in Programme zur Förderung der Elektrifizierung von Fahrzeugflotten, in Kooperationen mit Ladeinfrastrukturpartnern und in Sicherheitsfunktionen in der App. Gleichzeitig muss das Unternehmen Datenschutz, algorithmische Fairness, Plattformtransparenz und Vergütungsmodelle für Partner fortlaufend adressieren. Die regulatorische Behandlung der Plattformarbeit bleibt ein wesentlicher Unsicherheitsfaktor, der die Kostenstruktur und das Geschäftsmodell beeinflussen kann.

Chancen für langfristige Investoren

Für langfristig orientierte, aber risikobewusste Investoren bietet Uber verschiedene strukturelle Chancen. Erstens profitieren Ride-Hailing, Essenslieferung und On-Demand-Logistik von Megatrends wie Urbanisierung, Digitalisierung des Konsums und wachsender Akzeptanz von Plattformarbeit. Zweitens schafft die Kombination aus Mobility, Delivery und Freight Cross-Selling-Potenzial und eine stärkere Monetarisierung der bestehenden Nutzerbasis, etwa über Werbung und Zusatzdienste. Drittens kann eine fortschreitende Konsolidierung in einzelnen Märkten die Preissetzungsmacht stärken und promotionsgetriebene Wettbewerbsdynamiken reduzieren. Viertens eröffnet die fortlaufende Automatisierung, unter anderem durch algorithmische Optimierung, Routenplanung und perspektivisch mehr Autonomie in Teilbereichen der Logistik, Effizienzgewinne. Für konservative Anleger sind zudem potenzielle Skaleneffekte interessant, die mit zunehmender Auslastung und besserer Kostenkontrolle in profitableren Kernmärkten einhergehen können.

Risiken und Unsicherheiten aus konservativer Perspektive

Dem stehen signifikante Risiken gegenüber, die ein Investment für konservative Anleger anspruchsvoll machen. Zu den wichtigsten Risikofaktoren zählen:
  • Regulatorische Unsicherheit bezüglich der Einstufung von Fahrern und Kurieren, die die Kostenbasis und Flexibilität erheblich beeinflussen kann.
  • Intensiver Wettbewerb in allen Kernsegmenten mit Preisdruck, hohen Marketingausgaben und potenziell zyklischer Nachfrageentwicklung.
  • Abhängigkeit von urbanen Ballungszentren und makroökonomischen Rahmenbedingungen, einschließlich Konsumlaune und Arbeitsmarktentwicklungen.
  • Reputationsrisiken durch Sicherheitsvorfälle, Datenschutzprobleme oder mediale Kritik an Arbeitsbedingungen und Vergütungsmodellen.
  • Technologische Disruption etwa durch autonome Mobilität, die Chancen bietet, aber auch neue Wettbewerber anziehen und bestehende Partnerschaften verschieben kann.
Aus Sicht eines konservativen Anlegers erfordert ein Engagement in Uber daher eine hohe Risikotoleranz, eine langfristige Perspektive und die Bereitschaft, regulatorische und wettbewerbsbezogene Volatilität zu akzeptieren. Eine Bewertung des Unternehmens sollte nicht allein auf Wachstumserwartungen, sondern auch auf der Tragfähigkeit des Plattformmodells unter strengeren Regulierungen und der Fähigkeit des Managements zur nachhaltigen Kostenkontrolle beruhen, ohne dass daraus eine konkrete Anlageempfehlung abgeleitet werden sollte.
Hinweis

Stammdaten

Marktkapitalisierung 145,65 Mrd. €
Aktienanzahl 2,11 Mrd.
Streubesitz 14,41%
Währung EUR
Land USA
Sektor Technologie
Branche Software
Aktientyp Stammaktie

Aktionärsstruktur

+9,09% Vanguard Group Inc
+7,27% BlackRock Inc
+5,77% Capital Research Global Investors
+4,27% State Street Corp
+3,59% Morgan Stanley - Brokerage Accounts
+3,49% PUBLIC INVESTMENT FUND
+3,02% FMR Inc
+2,20% Geode Capital Management, LLC
+1,93% JPMorgan Chase & Co
+1,45% Pershing Square Capital Management, L.p.
+1,21% NORGES BANK
+1,09% Wellington Management Company LLP
+0,92% Northern Trust Corp
+0,85% Jennison Associates LLC
+0,82% Bank of America Corp
+0,81% Capital World Investors
+0,74% Victory Capital Management Inc.
+0,68% UBS Asset Mgmt Americas Inc
+0,66% Charles Schwab Investment Management Inc
+0,64% UBS Group AG
+35,09% Weitere
+14,41% Streubesitz

Community-Beiträge zu Uber Technologies Inc

  • Community-Beiträge
  • Aktuellste Threads

Zusammengefasst - darüber diskutiert aktuell die Community

  • Die Aktie hat 2025 eine starke Rally (bis zu rund +65%) gezeigt und liegt trotz Korrekturen weiterhin deutlich im Plus gegenüber dem S&P 500, wobei Quartalszahlen‑Beats und gleichzeitig enttäuschende Guidance kurzfristig zu Kursrücksetzern und schwankender Anlegerstimmung geführt haben.
  • Diskussionen betonen Ubers Wandel vom reinen Fahrdienstvermittler zur profitablen Multi‑Service‑Plattform und fokussieren auf umfangreiche Investitionen und Partnerschaften im Bereich autonomes Fahren, Lieferrobotik und lokales Commerce (u. a. Beteiligungen/Kooperationen mit AVRide, Baidu, Lucid, PonyAI und Erwähnungen von Zoox/Amazon), die langfristig neue Umsatzquellen und Monetarisierungspotenzial schaffen sollen.
  • Als Gegenargumente werden intensiver Wettbewerb und technologische Risiken (insbesondere Waymos Expansion), hohe Bewertungsniveaus im Tech‑Sektor sowie vorsichtige Analysten‑Erwartungen genannt, während Befürworter auf starkes Nutzer‑ und Umsatzwachstum, Cashflow, Rückkaufprogramme und die Rolle als Nachfrageaggregator als Gründe für weiteres Potenzial verweisen.
Hinweis
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unbiassed
Ich habe den Zwinker
smiley vergessen
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pQ1a
Streik in Athen
genau weil Uber so viel Umsatz in Athen macht, ist der Kurs heute so eingebrochen - war ja sonst nichts passiert genau mein Humor ;)
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unbiassed
Uber One ist Prinzip
der Beginn der Skalierung aller Module.. Dazu kommt dann noch das Anzeigengeschäft. Es hat einen Jahresumsatz von 1,5 Mrd. $ und ein Wachstum von 60 % im Jahresvergleich. Eine neue Partnerschaft mit Carrot Ads (von Instacart) wird diesen ohnehin schon rasenden Motor noch weiter ankurbeln. Sie verschafft Uber sofortigen Zugang zu 7.000 Konsumgütermarken mit einer engen Integration und einem reibungsarmen Kauferlebnis. Uber ist "positiv überrascht" von der Nachfrage nach Restaurantwerbung, die bereits 2 % der Bruttobuchungen für Lieferungen ausmacht. Mobilität ist immer noch eine wenig genutzte Chance, aber das Wachstum in diesem Bereich wird in Zukunft immer mehr an Bedeutung gewinnen.
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pQ1a
Zusammenfassung Teil 3
bei der Reihenfolge kam was durcheinander.. Marktanteil in den USA ist 72-74%. in den USA ist Über quasi das Synonym in diesem Bereich. Lyft liegt bei 25% Marktanteil Dazu jetzt die Kooperation mit Waymo im autonomen Fahren und Uber eats und Uber freight, sowie operativ mit steigenden leverage bzgl Profitabilität, hier ist mehr Potential drin
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pQ1a
Zusammenfassung Uber
**Uber – Unternehmensübersicht und Investmentperspektive** **Unternehmensprofil:** Uber Technologies Inc. ist ein US-amerikanisches Technologieunternehmen mit Hauptsitz in San Francisco. Es wurde 2009 gegründet und ist vor allem durch seinen Ride-Hailing-Dienst (Vermittlung von Fahrdiensten per App) weltweit bekannt geworden. Neben der Personenbeförderung betreibt Uber auch die Plattform **Uber Eats** für Essenslieferungen, **Uber Freight** für digitale Logistiklösungen sowie verschiedene Mobilitätsangebote wie E-Bikes und E-Scooter in bestimmten Märkten. Uber agiert weltweit in über 70 Ländern. **Geschäftsmodell:** Uber agiert als Plattformanbieter, der Angebot und Nachfrage im Mobilitäts- und Liefersektor digital zusammenführt. Dabei verdient das Unternehmen an jeder vermittelten Fahrt oder Bestellung durch eine prozentuale Provision. Das Geschäftsmodell profitiert stark von Skaleneffekten, Datenanalyse und Netzwerkeffekten. **Investmentperspektive:** **Aufwärtspotenzial (Upside):** * **Marktführerschaft** im globalen Ride-Hailing-Sektor mit starken Markenwerten und hoher Nutzerbindung. * **Wachstum im Liefer- und Logistikbereich** durch Uber Eats und Uber Freight – beide Segmente haben sich in den letzten Jahren deutlich erweitert. * **Operative Hebelwirkung:** Uber hat begonnen, profitabel zu arbeiten (adjusted EBITDA), und strebt nachhaltige Gewinnzonen an. * **Langfristige Trends** wie Urbanisierung, App-basierte Mobilität, und die Abkehr vom eigenen Auto in Ballungsräumen spielen Uber in die Karten. * **Potenzial durch autonome Fahrzeuge**: Investitionen in automatisierte Fahrtechnologien könnten langfristig die Profitabilität drastisch erhöhen, da Fahrerkosten entfallen. **Abwärtsrisiken (Downside):** * **Regulatorische Risiken**: Arbeitsrechtliche Einstufung der Fahrer, Datenschutzanforderungen und lokale Marktregulierungen stellen eine erhebliche Unsicherheit dar. * **Wettbewerbsdruck**: In vielen Märkten konkurriert Uber mit starken regionalen Anbietern und alternativen Mobilitätslösungen. * **Hohe operative Kosten**, insbesondere im Bereich Technologieentwicklung und Kundenakquise. * **Abhängigkeit von wirtschaftlicher Stabilität**: In wirtschaftlichen Abschwüngen könnten Mobilitäts- und Lieferdienste weniger genutzt werden. * **Autonomes Fahren ist noch nicht marktreif**: Investitionen in dieses Feld binden Kapital mit ungewissem Zeithorizont. **Fazit:** Uber ist ein dynamisches Unternehmen mit einem starken digitalen Plattformmodell und erheblichem Wachstumspotenzial – insbesondere durch die Diversifizierung in Liefer- und Logistikdienste. Für langfristig orientierte Investoren bietet Uber Upside durch Skaleneffekte, neue Technologien und eine führende Marktposition. Gleichzeitig erfordert ein Investment ein hohes Maß an Risikobereitschaft, insbesondere wegen regulatorischer Unsicherheiten und der Profitabilitätsfrage.
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unbiassed
Es gibt Aktien die in einem schlechten
Marktumfeld regelrecht unter Wasser gepresst und gehalten werden obwohl es offensichtlich ist, dass sie bei einer Entspannung regelrecht nach oben schiessen werden. EV/FCF von 18 bei einem Wachstum von 20% bedarf einer größeren Anpassung für einen Leader in einem strukturellen Wachstumsmarkt. Mein Vertrauen hier ist so groß geworden ins Management, dass ich Uber mal zu meiner größten Position gemacht habe.
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Michael_Bittner
Kommt drauf an
Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis. Wenn die Nachfrage (Kunden) niedrig ist, das Angebot (freie Fahrer) hoch, dann sinken die Preise. Ist es umgekehrt steigen die Preise. Marktwirtschaft halt. Ich hatte das z. B. morgens in L.A. : 12 Dollar für die Fahrt vom Walk of Fame zu den Universal Studios. Abends sollte die Rückfahrt dann plötzlich 67 Dollar kosten. Wenn man dann einfach ein bisschen wartet kann man schon wieder auf sinkende Preise hoffen. Außerdem lohnt es sich oft, 5 oder 10 Minuten in die richtige Richtung zu gehen. Dann erneut Uber-APP öffnen und man hat 10, 20 oder 30 Dollar gespart, je nach Strecke. In Polen und Afrika (Kenia) habe ich Uber auch schon benutzt. Einer meiner absolute Favourites auf meinem Handy. Unverzichtbar, absolut genial. Weltweit einsetzbar. Daher bin ich auch so gerne in Uber investiert. Das Produkt ist halt spitze! Nur in Ländern wie Deutschland verhindern Bürkokraten den uneingeschränkten Einsatz, der eigentlich für alle eine Win-Situation hergibt...
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unbiassed
AV
"Natürlich diskutieren die Investoren darüber, ob AVs ein Risiko oder eine große Chance für Uber darstellen. Aufgrund unserer intensiven Zusammenarbeit mit Entwicklern von AV-Technologien, Autoherstellern und anderen Experten und Technologen im Ökosystem bin ich zuversichtlicher denn je, dass Uber einzigartig positioniert ist, um die 1-Billion-Dollar-Chance zu nutzen, die Autonomie allein in den USA freisetzen wird." CEO Dara Khosrowshahi
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Mänk
Teladoc
lässt Grüßen :D
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Mänk
Zahlen in Ordnung
Problem die Wertberichtigung am chinesischen Rivalen Didi mit fast 6 Mrd. USD. Diese außen vor bin ich positiv gestimmt: "Wertberichtigungen auf Investments wie Ubers Beteiligung am chinesischen Rivalen Didi rissen die Bilanz unterm Strich dennoch mit enormen 5,9 Milliarden Dollar ins Minus. Beim bereinigten Betriebsergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen gab es jedoch einen Gewinn von 168 Millionen Dollar nach tiefroten Zahlen vor einem Jahr. Für das laufende Quartal stellte Uber ein Ergebnis zwischen 240 Millionen und 270 Millionen Dollar in Aussicht. Damit übertraf das Unternehmen die Erwartungen der Analysten."
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Highländer49
Uber
Uber Announces Results for First Quarter 2022 https://investor.uber.com/news-events/news/press-release-details/2022/Uber-Announces-Results-for-First-Quarter-2022/default.aspx Wie schätzt Ihr die weiteren Aussichten ein?
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youmake222
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Häufig gestellte Fragen zur Uber Technologies Aktie und zum Uber Technologies Kurs

Der aktuelle Kurs der Uber Technologies Aktie liegt bei 70,7027 €.

Für 1.000€ kann man sich 14,14 Uber Technologies Aktien kaufen.

Das Tickersymbol der Uber Technologies Aktie lautet UBER.

Die 1 Monats-Performance der Uber Technologies Aktie beträgt aktuell -6,69%.

Die 1 Jahres-Performance der Uber Technologies Aktie beträgt aktuell 29,35%.

Der Aktienkurs der Uber Technologies Aktie liegt aktuell bei 70,7027 EUR. In den letzten 30 Tagen hat die Aktie eine Performance von -6,69% erzielt.
Auf 3 Monate gesehen weist die Aktie von Uber Technologies eine Wertentwicklung von -15,42% aus und über 6 Monate sind es -11,23%.

Das 52-Wochen-Hoch der Uber Technologies Aktie liegt bei 101,98 $.

Das 52-Wochen-Tief der Uber Technologies Aktie liegt bei 60,63 $.

Das Allzeithoch von Uber Technologies liegt bei 101,98 $.

Das Allzeittief von Uber Technologies liegt bei 13,71 $.

Die Volatilität der Uber Technologies Aktie liegt derzeit bei 50,47%. Diese Kennzahl zeigt, wie stark der Kurs von Uber Technologies in letzter Zeit schwankte.

Die Marktkapitalisierung beträgt 145,65 Mrd. €

Insgesamt sind 2.141,1 Mio Uber Technologies Aktien im Umlauf.

Vanguard Group Inc hält +9,09% der Aktien und ist damit Hauptaktionär.

Laut money:care Nachhaltigkeitsscore liegt die Nachhaltigkeit von Uber Technologies bei 17%. Erfahre hier mehr

Uber Technologies hat seinen Hauptsitz in USA.

Uber Technologies gehört zum Sektor Software.

Das KGV der Uber Technologies Aktie beträgt 13,11.

Der Jahresumsatz des Geschäftsjahres 2024 von Uber Technologies betrug 43,98 Mrd $.

Nein, Uber Technologies zahlt keine Dividenden.