VW vor dem Fall (bitte nicht mißverstehen ;-))

Bestimmt ne doofe Frage, aber handeln US-Hedgefonds Leerverkäufe mit hoher Wahrscheinlichkeit an den europäischen Börsen? Der Kurssprung ist zw. 9 und 10, ist da nicht ein Sprung zum NASDAQ Start wahrscheinlicher?

dass einige immer noch nicht verstehen, dass es bei VW nicht darum geht, wenn Verbrauchswerte von den Prospektangaben abweichen. Es macht langsam auch keinen Sinn mehr es zum 125 mal zu erklären.
Aber andere für Idioten halten. Typisch VW-Anhänger.

Könnte sein, dass das nicht ganz verkehrt ist. Der Anstieg heute morgen bei negativem DAX sieht mir nicht nach Leerverkäufern aus, die sich eindecken.

Steve # 1805 : ich habe irgendwo was von 50 Cent für VW St und 56 Cent für die Vorzüge gesehen. So wird es wahrscheinlich auch kommen, aus mehreren Gründen (Cashbedarf Porsche SE und Umwandlung Vorzüge in Stämme, die die PSE nicht zulassen kann).

An alle Hobbynegativisten : Mich interessiert einzig und allein die längerfristige Performance der Aktie und sonst nichts.
Ob VW wegen Boni, Lustreisen oder branchenüblicher Schummelei zu verdammen ist oder nicht, ist mir egal.

Ich sehe keine. Gar keine.
Das produkt verkauft sich von Jahr zu Jahr schlechter, usw... Alles Tausendfach dargelegt.
Darum: ein guter Moment - wie ich meine - mein Kursziel 60 - 80€ (in Worten Sechzig bis Achtzig Euro) in den Raum zu stellen.

Was mache ich jetzt wohl?
;-)

Viel Erfolg wünsche ich, Zockerz.

Jetzt ist es der richtige Moment für dich um deine Shortpositionen aufzubauen. Aber wie ich es sehe bei der Deutsche Bank hast du auch auf fallende Kurse gesetzt, dann hast du in den letzten Tage bestimmt viel Geld verdient du Vollidiot. Du bist genauso erbärmlich wie Energieblabla. Und glaubt nicht, dass irgendjemand hier euch ernst nimmt.

baut seit Wochen tüchtig Short-Positionen auf, wsl. ist die Hälfte davon schon verfallen. Diese blöden Papiere, unabhängig ob Call oder Put sind auf lange Sicht gesehen nur ein Gewinn für den Emittenten, wann verstehen dass die guten Privatanleger endlich?

Wer Geld verdienen will sucht sich Aktien raus denen er etwas zutraut, wartet auf einen günstigen Zeitpunkt zum Einstieg und wartet dann einfach Jahre lang ab. Wer das befolgt kann kaum im Minus landen ;)

Und dieses Potential habe ich bei Volkswagen (Kurs 104€) gesehen und denke dass es keine schlechte Entscheidung war. Wir werden es die nächsten Monate und Jahre sehen.

Short würde ich hier aktuell keinesfalls gehen. Evtl. ist hier nochmal so ein Sprung drin wie heute.  

haben die sich nung geeinigt?bin erst neu gekommen.

Wo beibt der Aufschrei der Aktionäre?
Warum wird die Strafe aus Firmenvermögen bezahlt und nicht aus der Mangerhaftung?

Das ist ja nur der erste Kostenfaktor.

Die Strafe wegen der Umweltsünde USA  kommt ja noch.

Was ist mit den Kosten für die anderen Regionen?

Wenn Experten wie Dudenhöfer Kosten von 40 - 80 Mrd. prognostizieren
sieht es mit dem Polster nicht mehr so gut aus.

Wenn es ganz dick kommt präsentiert der Vorstand dafür noch eine KE.

Da verwechseln dann die Longies das über den Tisch ziehen mit Nestwärme.

Das wird noch lustig.

So gibt es auch einen guten Grund dann keine Steuern zu zahlen.

Ich habe Zeit, ich kann warten.

Jetzt kommt erst mal der Dow und DAX zurück und dabei fällt zwangsläufig auch VW.

Als Aktionär darf man nicht klammern,

MAN MUSS SICH AUCH MAL TRENNEN KÖNNEN.

Aber , nur meine Meinung.

ein richtiges Kursfeuerwerk:

www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...fatmen-a-1088595.html

Wird baldigst hochschießen bis auf 160€ !

Perfekter TA!

um die Elektromobilität ist eröffnet.

Warum wohl wird ein chinesischer Hersteller Tesla als den großen Konkurrenten ansprechen?

VW und diversen anderen Autokonzernen schwimmen langsam die Fälle davon, wenn man nicht endlich aus seiner Dekadenz aufwacht und wiedermal echte Innovationen zu Tage fördert.  

45 min - Der VW-Krimi, sehr interessant

VW erwägt Verkauf von Geschäftsteilen

VW-Chef Müller erwartet, dass die Abgaskrise den Konzern noch lange belasten wird. Die Konkurrenz werde das ausnutzen, zudem biete der Markt keinen Rückenwind. Um die finanziellen Belastungen zu schultern, könnte der Konzern Geschäftsteile verkaufen

www.n-tv.de/wirtschaft/...eschaeftsteilen-article17575176.html

Ich habe mir gerade noch mal die Reden von Matthias Müller und Frank Witter zur Jahrespressekonferenz/Investorenkonferenz 2016 von heute angesehen
www.volkswagenag.com/content/vwcorp/...investor_relations.html
Ich kann darin auf die Schnelle keine Passage finden, in der M.Müller sagt, auf Grund eines möglichen Kapitalbedarfs "Vermögensgegenstände lagebedingt veräußert werden müssen" (n-tv).
Tatsächlich hat Müller zu diesem Thema nur gesagt :
"Die negativen Sondereinflüsse . . .   summieren sich auf 16,2 Milliarden Euro. Darin enthalten sind sämtliche Belastungen, die sich per heute abschätzen lassen". Also das klingt schon ganz anders.
Falls Müller tatsächlich von Verkäufen von Unternehmensanteilen geredet hat, wäre das immerhin ein Grund zu weiteren Überlegungen.
Bislang halte ich das eher für eine n-tv-Ente.

www.it-times.de/news/...del-3-und-chevy-bolt-ev-von-gm-117199/

hat begonnen. Und im Mittelpunkt des Geschehens stets Tesla, welche einen immer größeren Druck auf die etablierten Hersteller ausüben.

Btw. zwar nicht VW , doch als ich vor knapp 3 Jahren einen neuen PKW kaufen wollte, hatte man den Ford Focus Electric bereits 2012 angekündigt und fängt erst in diesem mit der Produktion an.

Ich denke so einfach mal auf elektrisch umschalten wird es für große Konzerne gar nicht sein, sowas dauert teils zwei drei Jahre bis eine Produktionslinie wirklich Massen ausliefert.

Wann kommt eigentlich die elektrische VW Offensive? Bislang relativ wenig zu lesen.
Man gönnt sich da lieber Boni für die erfolgreichen letzten Jahre, LOL.  

wie ein Ballon der überdehnt wird.

Die Menge der verkauften Autos der Billiggeneration kann  niemals in der anvisierten Zeit gebaut werden. Des weiteren macht Tesla immer weiter Minus.

Wie viel Minus machen die aktuellen Aufträge ?
Wann ist es den Investoren genug mit Cash verbrennen ???  

Tesla Finanzierung steht auf sehr stabilen Beinen. Investoren können das Geld nicht abziehen, nur Anteile verkaufen.

Nennt sich Börse.

Platzen? Haha sehr professionelle Formulierung.

Bevor Tesla platzt implodiert VW 3mal.

Die Finanzierung der jetzt um 50% erhöhten Investitionsplanung für 2016 ist noch keinesfalls gesichert. Musk hat in seiner Bilanzpressekonferenz ja schon ein  Kapitalerhöhung angedeutet.
Und wenn er tatsächlich bis 2018 die Produktionskapazitäten um 400.000 erhöhen will dann werden dazu Investitionen von mehreren Milliarden fällig. Nur mal zum Vergleich : Porsche hat sein Leipziger Werk um eine weitere Fertigungsstraße mit einer Kapazität von 50.000 im Jahr erweitert bevor dort 2014 der Porsche Macan in Produktion ging. Das hat 500 Millionen Euro gekostet

wie will Tesla die Aufträge stemmen wenn doch Minus bei jedem Auto entsteht.

Welche Bank finanziert diese Liebhaberei ??

bald sind wir bei 140 EUR!

Exzesse bei Volkswagen
www.manager-magazin.de/unternehmen/...men-haben-a-1094713.html

auch nicht besser als die DB