VW vor dem Fall (bitte nicht mißverstehen ;-))

da traut sich keiner ran, der beißt und stinkt und furzt Ruß an Deine Hosenbeine.

Gruß

aus Shanghai

...aber der BMW Diesel steht daheim im Reich, und ich bin im Reich der Mitte

die kriselnde VW-Konzern steht vor schwierige zeiten, dass ich eine Zerschlagung des konzerns durchaus für möglich halte. Die Gerichte in den USA sind bekannt für drastische Strafen. Zumal die krise in China verschärft sich dramatisch aus. Nicht nur VW steht vor dem schwere zeiten auch andere deustchen autoproduzenten könnten bald kräftig runter fallen, weil weltweit immer weniger neue zullassungen werden vermeldet.

game over, KZ 30 €...

sind bereits seit Jahren bekannt – mich wundert nur, dass die erst jetzt öffentlich wurden. Ich gehe davon aus, dass weitere Verfahren (Sammelklagen von Käufern und Wettbewerbsverfahren in der EU sowie auf anderen Märkten) folgen werden. Die Suppe ist noch lange nicht ausgelöffelt, daher beobachte ich erstmal von der Seitenlinie.

Die VW-News könnten die Nachfrage nach Brennstoffzellen-Autos / -Antrieben massiv ankurbeln.

finance.yahoo.com/q?s=plug

www.plugpower.com

dass die dann auch andere Sachen ausgraben werden...so klein auch die Sachen / Vorwürfe sind...man wird VW gerne zu Kasse bitten....und VW wird zahlen...

So ähnlich wie mit deutschen Banken...die zahlen auch seit 2008 für jede so kleine Gerichtsverfahren..einmal schuldig, immer schuldig...

Das wird wieder so eine never ending story....Jetzt sind die ganzen Dieselautos in Frage gestellt....was das für den Absatz bedeutet?

VW reist die anderen Autobauer (und schliesslich auch Zulieferer) mit in den Strudel...auch wenn die sauber sind...aber Diesel hat jetzt einen riesen Schaden bekommen...

Wie kann man so blöd sein, und so manipulieren? Hätte es nicht gedacht, dass VW sowas macht oder überhaupt braucht...

Die Prostituierten-Affäre....und dann das....scheint die Spitze des Eisbergs im Konzern zu sein...

Das geht hier unter die 100....und dann in den 60-70....das wären wohl schöne Kaufkurse....bis danne....

schlägt dann auch sehr bald.

Wird sich als Retter des größten Arbeitgebers Niedersachsens aufspielen wollen, unser Möchte-gern-Kanzler.

Holzmann/ Schröder lassen grüßen.

war schon sowieso angeschlagen...undzwar seit MACD die Signallinie durchbrochen hatte...das war im Juli...

Erste Stabilisierung bei um die 80 Euro...dort sind mehrere Supports: 161er Retrace, eine Supportlinie und die EMA200 bzw. Ema 260 auf Monatssicht...eigentlich eine ziemlich starke Unterstütze...

Also...die 80....

MACD hat aber eine Menge Abfallpotential...im worst case Richtung 60....im worst...worst...worst Case die 30....vielleicht mit KE...

Meiner Meinung sind die 80 realistisch...und dann muss man schaun...die 60 auch möglich....und die 30 nur mit Untergangsstimmung, was ich derzeit etwas abwägig finde...

Also...80 wären schon mal gute Einstiegschancen...

wer hätte auch gedacht, dass RWE von 100 auf die 10 fällt?
Oder VW von 250 auf die 25?

Beide Industrien sind im Umbruch....in beiden Industrien spielt Tesla derzeit eine besondere Rolle...anscheinend kommen hier auch Elektroflitzer....vielleicht nimmt VW die Entwicklung der Autoindustrie über die nächsten 10 Jahre schon mal vorweg...

Wenn man bedenkt, dass Merkel auch in der Autobranche neue Gesetze hinsichtlich Elektromobilität bringen möchte...wie damals mit Energiewende....das sollte alle aufhorchen lassen...

Bis danne....

Vorsicht mit dem Verkauf Eurer Aktien, VW hat jetzt erhebliches Potential in republikanischen US-Staaten, siehe www.der-postillon.com/2015/09/...s-gedacht-vw-dieselautos.html

Nehmt's einfach mit Humor, ich bin auch 20% im Minus...

weil durchsickert, dass Winterkorn seinen Hut nehmen muss ?
Es ist fataler Irrtum zu glauben, dass das VW auch nur einen Tick hilft !

Was mich ehrlich gesagt wundert ist,dass der Kurs plötzlich um 22% fällt? Ich meine wir sprechen hier von einem DAX Titel !,  und nicht von irgendeinem kleinen SDAX Titel .... Also ich find das echt hart das es an nur einem Tag über 20% bergab geht, ich kann das nicht ganz nachvollziehen, aber in Zeiten der Computerbörsen und des Hochfrequenzhandels ist nun mal alles möglich.

Die Fahrzeughersteller nutzen diese Möglichkeiten. Es handelt sich nicht um eine Software, sondern die bereits verwendete Motorsteuerung wählt ein Programm wenn bestimmte Bedingungen erfüllt sind (z Bsp. Lenkradstellung immer gleich - weil auf dem Prüfstand nicht gelenkt wird). Mit diesen Bedingungen, durch tausend Sensoren gesammelt, kann ein Prüfstandslauf leicht erkannt werden - denn die Muster sind ja gesetzlich festgelegt. Nun kann ich somit den Emmissionstest in USA genauso erkennen wie einen Verbrauchstest in Europa.

Was das bedeutet kann sich jeder vorstellen - ich kann bei erkannten NEFZ Verbrauchsmessungen auch meine Funktionen so steuern das das Auto weniger verbraucht (Klima aus und Getriebe schaltet vernünftiger u.s.w.).

Somit bietet das Thema allerlei Stoff wenn nur jemand beginnt zu graben und diese Verfahren juristisch zu bewerten.

Als Verbraucher würde ich dem Unternehmen arglistige Täuschung vorwerfen und klagen.

Als Behörde würde ich Betrug vorwerfen und müsste den Fahrzeugen die Zullassungserlaubnis entziehen - sie besteht ja faktisch nicht.

Als Versicherung der VW AG würde ich Täuschung unter Vorsatz unterstellen und bin damit raus.

Und zu guter letzt:
Als Aktionär muss ich klagen - auch der Aufsichtsrat muss klagen und zwar gegen den Vostand. Denn hier wurde offensichtlich arglistig und unter Vorsatz eine Entscheidung zur kriminellen Handlung gefällt. In welcher Hirarchieeben gilt es nun zu klären. Aber interne Arbeitsanweisungen werden belegen wer bei solchen Entscheidungen zustimmen muss.  Wie sie richtig vermuten ist dies nicht auf Sachbearbeiterebene zu klären.

Eine einfache Uprogramierung der Software ist unwarscheinlich - die Fahrzeuge würden in einem Zustand fahren der Schlichtweg schädlich sein kann und nur für die dauer des Emmissionstest zulässig.

Die Motorsteuerung und Software wird immer von den gleichen Playern an die Fahrzeughersteller geliefert und die Ingenieure wechseln wie in jeder Branche den Arbeitgeber in alle Richtungen - wie warscheinlich  ist es also dass andere Hersteller nicht von diesen Möglichkeiten wissen und diese nicht nutzen?

Hoffe die kriegen eine 20 Milliarden Strafe.
So ein Betrug muss hart bestraft werden.

Was VW gemacht hat kann man als Organisiertes Verbrechen bezeichnen.

ist das gewerbsmäßiger Betrug und wird auch alle anderen Autohersteller mit runterziehen.

Die Geldstrafe wird vermutlich geringer ausfallen als aktuell propagiert, jedoch die Schafensersatzforderungen und der Imageverlust werden erheblich höher zu bewerten sein.

was ist besonderes an diesem vorfall ?

im osten gabs schadstoffausstoss ohne filter, und die menschen sind kern gesund, besser abgehärtet -)

im westen ist alles nur noch verlogen, verlogener und ...
schlechte news sind good news

der grösste betrug ist die scheinheiligkeit, empörung und sensationslust
ehrlich gesagt, alles geplant von vw, sie habe sich gern erwischen lassen -)

www.welt.de/wirtschaft/article146684762/...en-Mist-gebaut.html

BAFIN prüft und Obama ist besorgt über deutsche Autobauer.

Schimmer geht nimmer....


Das Beste oder nichts...

Anscheinend steht für Betrug der Deusche als Synonym. Man braucht nur um sich zu schauen. Deutsche Bank, VW GüntherHarz, Deutsche Post klaus Zwickel, Ackerman und seine Kumpanen usw. Anscheinend können sich die Deutschen nur herforragend verkaufen. Die Mogelpackung hält nicht lange an.

VW steht nun wohl doch vor dem Fall.

Sollte sich herausstellen, dass VW als Einer von Wenigen die Daten derartig manipuliert hat, so dürfte das Image von VW stark leiden und ein weiterer Fall nicht mehr auszuschließen sein.

Schon dreist wie die Managereliten um VW wie ein Winterkorn Jahr für Jahr Milliarden kassieren um dann solch einen Mist zu machen.

die Verkehrsdichte war in der DDR eine gänzlich Andere.
Bei der hohen Verkehrsdichte sind hohe Abgaswerte nicht mehr verträglich mit Gesundheit und Wohlbefinden. Guckste u.a. mal nach China, da haste kaum ein Tag ohne massiven Smog und liegt dort nachweislich die Zahl der Erkrankungen deutlich höher.